Как сделать моталку спидометра на ваз 2107

Обновлено: 07.07.2024

Устроился на работу водителем на семёрку. На спидометре пробег 11 тыс, а по бухгалтерии нужно чтобы было 16 тысяч на данный момент. Говорят накрути спидометр вперед. Как сделать это технически представляю - отсоединить тросик с коробки и электродрелью или моторчиком мотать. Но такой вопрос, с какой скоростью будет мотатся? Столько, сколько оборотов дам дрелью или не больше чем 180 км/час как на спидометре максималка? И не сломаю ли я большими оборотами спидометр? Если не более 180 км/час, то много же это мне часов мотать прийдётся, тогда скажу пусть кто хочет тот и мотает))))

Я розбираю спідометр і ставлю такі покази, які мені потрібні. Наприклад обнуляю покази після капітальних ремонтів. Але ж це мій приватний лічильник, а у тебе може бути запломбовано.

там нічого не опломбовано, але не хочу розбирати панель і спідометр, ще щось зламаю, машина і так напівжива).

Вряд ли дрелью будет мотать больше сотни.

Машина инжевая или карбовая?

Насколько помню у инжевой стоит датчик холла и спидак считает импульсами- покрайней мере на 10-ке у отца на рабочей так было.

на классике и на ниве привод спидометра идет тросиком. Датчик скорости работает только на мозги. В ниве они два рядом вкручиваются в раздатку, в классике один в один.

bogdanovchar, разбери спидометр и накрути сколько надо. Если боишься крути дрелью трос до скорости 180 км/час. По времени это будет 5000/180=27,8 часов))))

Крутили 12 в моторчиками через АКБ. За 2-3 години до 400 км. Спідометр не зломається там є пружинка спіральна. Але якщо треба пару тисяч - тільки розбор одометра. По інжектуру простіше через релюшку в кожної машин по своєму.

По инжектору ,отключили разьем спидометра,воткнули МД-1 и включайте зажигание

я ж вчера показывал уже:

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

На фото следы от шоркания отверткой по цифрам? Можно было бы и поакуратнее.

А по сабжу - написать акт, что спидометр заклинило и купить новый. Ато потом никому не докажете, что вы его НЕ крутили, и крутить НЕ умеете.

На фото следы от шоркания отверткой по цифрам? Можно было бы и поакуратнее.

По теме--устроился на работу, начальство поставило задачу. Зарплата устраивает? (хотя бы временно)--решай. Начальство думает---взяли Человека, он Должен решать Задачи. Я как Старший Менеджер по теплопоставкам горячей воды в бюджетные помещения с температурой теплоносителя не менее 65 гр. как то решаю проблемы? Поверь мне, это намного сложнее чем смотать спидометр Тут тебе Карты в руки---хочешь получать зарплату--ищи возможности Не хочешь---значит у тебя нет семьи

Р.С (Нежные Люди какие то пошли, не смогу смотать спидометр, уволюсь. хвуу

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

У нас на фирме бывший энергетик, он же механик, спидометр на 6рыче крутил как хотел. Бензин экономил, воровал, а по выходным возил сено. Гонял машинку в хвост и в гриву.При норме росхода 9,4 литра на сотню имел нехилую экономию. Новый механик сочинил акт и поменял спидоиетр с пломбировкой.

Я шо-попало не пишу. Случай из практики.

Р.С (Нежные Люди какие то пошли, не смогу смотать спидометр, уволюсь. хвуу

Та в том то и дело, что зарплата минималка, на руки 2997, как бы не устраивает), а машина такая что её всю делать надо, а начальство вообще ни копейки давать не хочет. А там тормоза не годятся, стопы не горят, крестовины клацают аж страшно, коробка разтелёпаная, мотор тоже требует капиталки, шланг уже вниз и чёрный дым. Я долго на этой работе задерживатся не планирую, так что видимо и крутить не буду))

Наверное учитывая то что это уже восьмая часть и логично было бы ее назвать хотя бы "Большое продолжение…" но все же для поисковиков это словосочетание уже стало ключем для поиска, по нему легко можно найти серию моих статей о приборах на семисегментных индикаторах, пересмотреть и вспомнить, и даже повторить если найдутся желающие. Так что оставляем название в покое и смотрим на очередное творение Горского Игоря (М.A.M.E.D.)

На этот раз устройство немного сложнее. На большем и дорогом микроконтроллере.
Как вы могли прочитать в названии это цифровой спидометр. В сети много цифровых спидометров на более простом и дешевом контроллере таком как PIC16F628A или PIC16F84 хотя цена последнего на сегодняшний день не такая уже и дешевая по сравнению с первым. НО кроме измерения скорости в них нет больше ничего интересно. Такой спидометр я в будущем хочу переделать в зеркальную индикацию но не полностью а только цифры и использовать для зеркального отображения проекции скорости на лобовом стекле в ночное время суток. Но это все планы.

Вернемся к "Многофункциональному спидометру счетчику пробега" Игоря. Счетчик пробега на автомобильном языке это называется одометром выводит это устройство далеко в перед по сравнению с бюджетными устройствами. И этих одометров аж 3.

1 — это общий спидометр. Он на сленге автомобилистов Миллионник. То есть 6-ти значный одометр.
2 — это суточный пробег. И тут Игорь отскочил от стереотипов и сделал его интереснее. Отойдя от стереотипов он сделал 2 знака после запятой. И суточный одометр показывает не только 100 метров но и 10. Я уже второй день катаюсь и засекаю километраж по деревне.
3 — это сервисный пробег. Настроен он на 10 000 км если быть точным то на 9999. Этот считает пробег до замены масла. 9900 он о себе даже не напомнит. По пройдя этот пробег Спидометр будет напоминать сколько осталось до замены при каждом включении зажигания.
4 — А вот эта функция мне понравилась больше всего наверное. Благодаря ей я знаю что от гаража до дома вокруг улицы у меня 700 метров, к бабушке 1200, а к отцу на роботу обезжая парадный въезд 2600 метров. Дело в том что эта функция чем то напоминает суточный пробег но как бы считает пробег от включения до выключения зажигания, обновляясь каждый раз когда вы заглушили машину.
Представляете такую штуку в такси. Сел клиент вы завели автомобиль доехали до нужного места. Заглушили автомобиль и одометр вам вежливо показывает пройденный вами километраж в виде -025.6-. И вы быстро и эффектно умножаете 25.6 км на цену за 1 км/пробега. Или просто выключаете зажигание, сморите на циферки и говорите 25 км 600 м с Вас хх грн. Мечта просто а не одометр.

Заинтриговал тогда идем дальше. Больше про устройство можно прочитать на официальном сайте автора Авторские электронные устройства

Я же опишу что и как сделал я.
Взяв схему у автора

Плату я разводил сам под свой размер индикаторов и габариты.
Плата получилась двусоставная.

ШКОДНИК
моторчик бери пошустрее, кусок троса от него в спидометр и "катайся" на здоровье со скоростью максимальной

ШКОДНИК, моторчик и тросик - это долго. Проверял, знаю. Проще снять и разобрать спидак и колёсики покрутить. Через пару-тройку раз вся процедура с перекуром и пивасиком займёт не более 30 мин.

увы спидометр опечатан и опломбирован !!с моторчиком непонятно,там на коробке датчик скорости стоит из него 3-провода выходят и тросс. на волге подсоединял рэлюху 5-ти кантакнтую и спокойно крутил!! а тут непонятно что да как.

Randall писал(а): А на кой, спрашивается в задаче? Хочешь пройти через 99999 и продать "почти новую"?

Та нет,он хочет назад,тысяч на 30 наверное.Ведь если знать как вперёд крутиться,то и назад не трудно.Ну или у него уже 90000,а он хочет сделать 30000.

людии аууууууу. машина РАБОЧАЯ на день дают 30 л\бензинаи норма расхода 11.4 это я должен проехать около 260 км а я реально за день проезжаю около 70-100 вот и нужно накрутить КМ и списать бензин

Я просто знаю таких людей,чистют,драют,подкрашивают,где то новое покупают,колёса(балоны) красят,диски красят,ну выглядит как новая,а пробег то 80тысяч. Не айс-говорят,идут в автосервис и мотают до 30,и типа новая машина.

ШКОДНИК писал(а): людии аууууууу. машина РАБОЧАЯ на день дают 30 л\бензинаи норма расхода 11.4 это я должен проехать около 260 км а я реально за день проезжаю около 70-100 вот и нужно накрутить КМ и списать бензин

ШКОДНИК писал(а): ага !! только накрутить !! каждую неделю ну а если это очень сложно то раз в месяц точно

Ну вот почему сразу не сказал,что для работы?
Всё же моторчиком оптимальный вариант.Если он "разовьёт"(чёт смешно стало ) такую скорость чтобы уложить стрелку спидометра,то ты за пол часа "накатаешь" 100км

Вот у меня на работе тоже надо накрутить пробег, сделал моторчик, а он крутит уж слишком быстро, как вы написали стрелка упирается с другой стороны в ограничитель. Боюсь сломать спидометр, потом отвечать еще, что можно сделать со скоростью? Или это не очень вредно для спидометра, и ниче с ним не случится?

Jackson
Хы. во я пень-то. Если я купил панель приборов новую, мне надо накрутить пробег как-то ведь (в планах приборы 2115 )

накрутка спидометра

Упс, нашел темку
Проблема встала аналогичная!
По большому счету ответа на вопрос так и не понял, моторчики какие-то, где их брать, куда вставлять.
А что вы думаете по поводу поддомкратить задние колеса, включить прямую передачу и хай крутит?

накрутка спидометра

Случилось так, что пришлось установить новую панель на автомобиль ВАЗ. Замена успешно произведена, однако, вновь установленная комбинация приборов отображает недостоверные данные одометра.

Для сохранения либо продолжения отсчета показаний одометра со снятой уже панели возникает необходимость намотать пробег машины. Речь идет об электронном одометре, показания которого необходимо скорректировать вперед.

Всего есть два способа корректировки показаний этого прибора.

При программном способе есть возможность накручивать пробег посредством специальной программы и программатора, для чего придется разобрать приборку.

Достоинством этого способа можно назвать то, что он позволяет установить любые показания прибора как в меньшую, так и в большую сторону, а весь процесс не займет много времени.

Второй способ заключается в имитации датчика скорости. При этом разборка приборной панели не нужна. Смысл этого способа заключается в последовательной накрутке километража при помощи генератора, который имитирует датчик скорости. Недостатком является то, что придется ожидать, пока накрутится пробег, а также и то, что скорректировать показание одометра можно только в сторону увеличения.

При подмотке первым способом потребуются:

Специальная программа-генератор.
Компьютер, имеющий звуковую карту.
Колонки либо усилитель для регулирования уровня сигнала.

Датчик скорости с импульсами, имеющими частоту 200Гц примерно соответствует движению автомобиля на скорости 120 км/ч. Регулируя уровень и частоту сигнала добиваемся стабильного возрастания показаний одометра при частоте 2500 Гц. При этом скорость накручивания будет составлять около 1130 км/ч, а стрелка будет находиться на делении 205 км/ч. В результате за 21 час непрерывной работы приборка должна набрать дополнительно к имеющимся показаниям еще 23830 км.

Для накрутки показаний вторым способом потребуется кулер от компьютера с тремя подведенными к нему проводами. Первый провод +12 В, второй провод – минус, а с третьего выходят импульсы, подобные ипульсам, выходящим из скоростного датчика на КПП.

Для подмотки одометра необходимо подключить электропровод с сигналом, получаемым от кулера, к среднему проводу датчика, подвести питание к кулеру и включить зажигание. При этом способе намотка одометра будет осуществляться со скоростью 80-90 км/ч.

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Читайте также: