Не открывается дверь фольксваген гольф 3

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте . Хотел пропаять концевик водительской двери, снять не смог замок, грани на болтах с торца двери сбиты оказались , поставил все на место , одел обшивку, вроде тросик накинул чтобы дверь открывать изнутри. Захлопнул дверь и все. Ни снаружи ни изнутри дверь не открыть. ключом открываю закрываю все двери нормально. Но водительская дверь не открывается. Этот тросик который накидывается на ручку, чтоб изнутри открывать, он и к наружней ручке подходит . Я думал он исключительно для внутреннего открывания . Вообще помогите, через пассажирское сиденье не очень лазить к рулю.

Коллега можешь поздравить меня с этой проблемой тоже! Перестала открываться дверь снаружи за ручку-было решено поставить вылетевший тросик идущий с ручки на замок(причина была в этом). все было сделано быстро и на УРА =) проверку провел, НО после того как накинул обшивку и захлопнул дверь она больше не открылась =((((((( SOS. Что делать. Высверливать личинку и плоской отверткой провернуть замок. Ваши предложения.

если без повреждений, то только оттягивать обшивку и тёргать тросики, тяги в районе замка, в попытке его открыть.
Можно для удобства попробовать снять водительское кресло.

Ещё можно попробовать тросик, который к наружной ручке от замка идёт, скинуть или, если получится, перекинуть и ослабить.

rmn писал(а): если без повреждений, то только оттягивать обшивку и тёргать тросики, тяги в районе замка, в попытке его открыть.

rmn писал(а): Ещё можно попробовать тросик, который к наружной ручке от замка идёт, скинуть или, если получится, перекинуть и ослабить.

Какую цель данными действиями преследовать буду я. Я конечно попробую только что это может дать. я вот думаю стоит провернуть замок под личинкой-как думаешь будет толк.

У кого еще будут соображения по данной проблемке. Mr. у тебя что нить вышло. . к сведению скинул наполовину обшивку изнутри, т.е. уплотнение стекла снято - могу видеть замок сверху и тросики оба (уходящий с ручки на замок и с замка на ручку внутри салона.

Pestart писал(а): Какую цель данными действиями преследовать буду я. Я конечно попробую только что это может дать. я вот думаю стоит провернуть замок под личинкой-как думаешь будет толк.

Неприятная особенность ваговских замков - при перетягивании этого тросика замок перестаёт работать. Возможно, у вас такая же проблема.

Сам тоже на такое нарывался после перекраски двери.

Проворачивать личинку не стоит - конструкция такая, что в большинстве случаев она сломается, как и задумано немцами.

А кнопка-блокировки на этой двери у вас ходит вверх-вниз при срабатывании центрального замка?

Да ходит-видимо действительно наружний тросик перетянул =(((( установил в крайнее положение (максимально удаленное от замка. тогда попробовать просунуть что то типа щипцов с удлиненными клешнями и оттянуть тросик через створ бокового стекла. или так не выйдет.

Pestart
для начала попробуйте просто, оттянув ручку, поддеть фиксатор троса и сдернуть его. Ещё можно попробовать понажимать на ручку в районе личинки в моменты срабатывания замка, тем самым ослабляя натяжения троса.

rmn
Благодарен за ответы. завтра буду пробовать в промежутках сенокоса =)))) Надеюсь все получиться. в любом случае отпишусь.

Ну если у тебя есть подход к этому винту через заднюю дверь то тебе повезло=))) а у меня ТРЕХДВЕРКА =((( ну все побежал эксперементировать

Дверь открыта . Всего то поддел и снял тросик с внешней ручки. (как здесь и говорилось уже) Но, один момент, естественно открывается дверь изнутри. После открытия, ослабил винт тросика наружнего, переставил тросик внешней ручки примерно в среднее положение и все в общем то, дверь мягонько открывается снаружи))). Только вот вопрос еще, изнутри дверь открывается когда ну совсем уж ручку в крайнее положение вывожу. Там же тросик с крючком , вот он как в стандарте должен стоять, снизу на петлю или сверху . Или может он как регулируется . На других дверях просто ручки открывают примерно со среднего положения.

Там на тросике возле крючка пластмассовый упор, крепеж - называйте как хотите. Поставьте его на место - изнутри обшивки недалеко от ручки. А как крючок цепляете снизу или сверху, думаю нет разницы. Фото нету, но, думаю, найдете посадочное место - и будет Вам счастье =)

Вот примерный инструмент, и 2 доработанные отвёртки - очень нужная вещь!

Для начала нужно снять обшивку. Для этого снимаем сидение. Снимается быстро и просто:
-отодвигается сиденье вперёд;
-с полозьев снимаются пластиковые защитные элементы;
-отодвигается сиденье назад, но не до конца;
-под сиденьем в передней его части снимается ограничитель (похож чем то на клипсу/прищепку);
-снимается сидение дальнейшим отодвиганием назад.

Снимаем теперь обшивку двери. Для этого как обычно снимаем обшивку с кнопочкой управления стеклоподъемником с рукоядки. Под ней выкручиваем 2 винта под большую крестообразную отвёртку.

Взял 2-е разных крестовых отвёртки и загнул под разным углом.

Просовывая поочерёдно отвёртки открутил таки пластиковую ручку с обшивки – 6 винтиков.

Следом за ней и спокойно снялась сама обшивка, после освобождения от проводов акустики.
Для удобства следует снять стеклоподъёмник или его ближайшую к замку направляющую:
приопускается стекло, откручиваются винты держащие стекло у нижней кромки, вытаскивается стекло, откручиваются все болты удерживающие направляющие и сам мотор, вытаскивается весь стеклоподъемник. (без фото)

Идём дальше. На очереди сам замок. Отключаем от него все электрические и пневмотические коммуникации. Для открытия двери потребуется горелочка и плоская отвёртка.

Этими инструментами нужно проплавить маленькую дырочку в пластиковом корпусе замка как показано на фото ниже. Это уже на снятом замке! и без механики - только корпус с пневматикой. Тоесть: ложимся поудобнее, нагреваем кончик отвёртки, выключаем горелку (за 1 раз управитесь) и плавим пластмассу отвёрткой. В зависимости от того какую дверь вы отпираете – левую или правую плавить тоже надо по-разному, а именно ближайший край к вам. На фото указано где плавить снизу пневматической части. Дверь передняя пассажирская:

На фото ниже показан замок с задней части, правая пассажирская передняя дверь. Замок стоит на своём месте без оболочки (фото делал специально для наглядности уже после отпирания двери (. ) - не сняв замок вы так НЕ РАЗБЕРЁТЕ.

1. Нечаено по неопотности задел горячей отвёрткой и это место. Старайтесь расплавить только белую часть корпуса. Зато видно где плавить и где должен находиться кусочек проволки (об этом ниже по тексту);
2. "Там" находиться интересующий нас язычок;
3. Направление в котором надо отодвигать язычок!

Еще одно фото для наглядности уже на снятом замке:

1. Язычок;
2. Направление в котором его надо отодвигать.

После того как вы проплавили эту крышечку берётся длинная упругая проволока, просовывается в проделанное отверстие до упора (ровно) и пытаетесь подковырнуть в сторону "на себя" язычок. Всё! Дверь открыта. УРА! Теперь можно снять замок, разобрать его и посмотреть в чём же дело. Кстати – я так и не понял в чём дело у меня – помыл, поставил – работает. =)
Готов ответить на неисследованные и может пропущенные мною вопросы.
Всем удачи!

При минусовых температурах на Vento перестала открываться дверь, на Golf 3 дверь перестала закрываться (язычок не защелкивается). Кардинально проблемы решаются только чисткой замка двери. Для чистки необходимо снять замок с двери и разобрать его. Для снятия замка необходимо снять облицовочную панель двери. Все это описано в этом отчете.

Навесные элементы двери. Отвинтить кнопку блокировки дверного замка от тяги. Снять накладку наружного зеркала. Снять ручку регулировки зеркал - покачивая из стороны в сторону сдернуть в места посадки 1.
Отделить накладку внутренней ручки открывания двери. Место, с которого лучше начинать, отмечено цифрой 2. Здесь накладка туго посажена на металлическую скобу. Для работы я применяю приспособление, изготовленное из тефлона. Тефлон твердый, скользкий материал. Конусообразная толстая пластинка, заточенная под конус хорошо проникает во всякие стыки пластмассовых деталей, отщелкивает соединения и не оставляет заусениц. После снятия с этой защелки дальше все идет просто. Отсоединить разьем 4 электрического стеклоподьемника и можно снимать накладку.

Снять динамик. Для этого отщелкнуть пластмассовую решетку динамика, открутить четыре самореза 6, отсоединить разьем 5. Цифрой 7 показаны установочные вырезы динамика, которыми он садится на соответствующие приливы в панели двери.

Снять ручку стеклоподьемника. Сдвинуть промежуточное фиксирующее кольцо 8 и снять ручку с кольцом.

Облицовочная панель. Вывернуть два винта 9 и один маленький саморез 10. Отсоединить облицовочную панели с защелок, применив широкую пластину или отвертку как рычаг. Места защелок панели видны на фото 4.

Снять ручку 11открывания двери (фото 5). Отжать снизу корпуса ручки фиксатор и выдвинуть корпус вперед вдоль двери, выведя его из зацепления с вырезами в двери. Снять с тяги.

Постепенно отделить по периметру от двери полиэтиленовую пленку. Я отделял только часть пленки, необходимую для доступа к замку.

Замок. Теперь виден замок. Снять наружную ручку - битой Torx T20 открутить винт 12, вставить ключ в замок, сдвинуть ручку вперед и оттянуть от двери повернув ключ на 90 градусов для отсоединения ручки от рычага замка.
Снять замок. Отсоединить вакуумную трубку центральной блокировки, снять разьемы замка. Открутить три винта 13 крепления замка битой T20, изнутри немного поднять замок и отделить от двери. Для извлечения из двери пришлось открутить два винта крепления направляющей стекла и немного сдвинуть внутрь. Перед этим обязательно полностью поднять стекло. На фото виден регулировочные винт замка 14.

На фото 7 снятая наружная ручка.

Разборка и чистка. Снять резиновую заглушку 15, открутить винтик 16 битой Т20, отщелкнуть четыре защелки 17, открыть и снять белую крышку. Получаем доступ к механизму замка.

На фото 9 показан механизм замка. Хорошо промыть и почистить все узлы. Особое внимание на места, отмеченные восклицательным знаком. Плохая работа пружины и заедания в шарнирных соединениях рычагов не позволяют открыть дверь. Шарниры рычагов прочистить от накопившихся в них солей. Тонкой металлической пластинкой вычистить всю грязь и накопившуюся соль в шарнирах 21 и 22. Промывка различными жидкостями может не помочь. На оси 21 между рычагами находятся фрикционные шайбы – вычистить и между ними. Снять пружину 20 – отщелкнуть рычаг 19 в том месте, где стоит число, повернуть рычаг на 90 градусов и снять с рычага 21. После этого пружина просто снимается. Выскоблить всю грязь и соль с поверхности пружины и между всеми ее витками.

До язычков замка на фото 10 не добраться. Вычистить и промыть в месте, отмеченном знаком ! .

В замке следов заводской смазки не обнаружил, в смазках не очень разбираюсь, поэтому ничем не смазывал. Все отлично работает. Некоторые смазывают силиконовой смазкой.

После чистки все собрать в обратной последовательности. При установке панели убедитесь в срабатывании всех семи фиксаторов панели.
февраль 2010, Рига, Владимир Александров.

Если правильно понял,то вы не всегда попадаете в салон авто.
Сигналка с охраны снимается,тяга блокировки работает,а дергая за ручку двери вы в салон так и не попадаете. если только не манипулируете всякими способами.

Я думаю,что конструктив ручки двери схож с моим.
На вашей фотке под цифрой 18 (ниже ее) лапка на которую давит тяга (выступ) от самой ручки.
Если я прав,то смотрите,как выступ на ручке жмет на лапку замка.У меня была такая история и пришлось лапку подгибать или наростить выступ на ручке за счет пластика или резинки.

Если ручка двери фиксируется болтом с торца двери,то проверьте и его-мог ослабнуть.

Это все,если устройства ручки и замка схожи с Сеатом или Пассатом.
Удачи.

P.S и посмотрите все под обшивой,чтобы не мешало тяге свободно перемещаться от снятия-постановке сигналки.

Hron86

Завсегдатай

Стоит проверить вакуумную трубку в двери на повреждения,может нет достаточного давления для открытия замка

Мастер советчик

печаль какая-то с наступлением морозов пришла
передние двери не открываются пока машина не отогреет их изнутри, ключ в личине не проворачивается в мороз тоже, приходится через задние лазить.
на старом гольфе такая же проблема была, правда там ЦЗ не было, задние не подводили ни тогда ни сейчас

водительский замок перебран (см первый пост)

даже если тягу не поднимает ЦЗ в морозы (не хватает давления? вопрос как его поднять, все герметично), я ее поднимаю рукой через заднюю дверь, но ручка (и снаружи и внутри) все равно работает как при заблокированном замке

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Там можно регулировать момент, когда дверная ручка начинает эффективно воздействовать на рычаг замка. Там имеется винт под TORX, его ослабляем и изменяем положение рычажка, кажется так. Я полагаю, что у вас может нехватать хода ручки.

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

То, что написано ниже, не проверялось мной в бою.

Возьмите замок в руки и посмотрите, что происходит в момент, когда замок запирается: какие рычажки куда уходят. Далее обратите внимание на то, под воздействием чего рычажки перемещаются: это может быть либо сила сжатой пружины, либо прямая механическая связь. Заблокируйте пальцем или другим предметом рычажки, которые приводятся в действие с помощью пружин. Попробуйте "открыть дверь с ручки". У вас не должно получиться открыть дверь. Так мы сэмитировали замерзание воды в замке либо засор (коррозию). А теперь самое главное: мне кажется, что белая пластиковая тяга одним своим концом ходит в вытянутом отверстии, и если это отверстие сделать маленьким (убрать вытянутость), то поднимание пипки двери будет 100%-но означать разблокировку механизма запирания.

Когда отверстие вытянутое, отпирание происходит за счет силы пружинки.

Отверстие сделано вытянутым для того, чтобы избежать взлома машины одним из методов злоумышленников (когда чем-либо поднимается пипка). Вытянутое отверстие в этом случае противостоит взлому - пипка поднята, а замок 1 хрен заперт.

demon85

сегодня с утра открыл машину сел а изнутри не открылась ни водит-я, ни пасс-ая дверь, ручку тянешь а она как будто в холостую ходит поехал на обед с работы все заработало. с утра было -3 мороза а что будет в -20 В чем может быть причина?

NickCom

demon85

SkaLd

у тебя тачке 19 лет . либо сам делаешь (глаза боятся руки делают) ничего сложного .. либо в сервис ..
смазку бери литиевую в балоне ))) можно даже ничего не разбирать задуй для начала во все щели ))))

конечно если там говна уже ппо самое немогу, то тут только снятие ..

demon85

Goliaf

NickBhl

У меня такое было прошлой зимой. По весне снимал, разбирал замки, купал в бензине, чистил, продувал компресором, сушил и ставил назад.
Мазать ни чем не решился. Пока нормально работает все.

Что то подмерзало у меня и не открыть было или не закрыть.

STRONG

Машины бывают немецкие и стиральные.

Ваще веселуха! Помню ехал так по делам, в одной руке руль, другой рукой дверь придерживаю на поворотах)))

e404

отлив воды со стекла надо делать в обход замков
а так там постоянно на замки что то капает

вот была нормальная конструкция замков на г2/б3. легко снять и почистить если что
так нет, надо было порево изобрести которое без практически полного разбора двери не снять и уже тем более для очистки надо еще дальше геморриться.
наверное один из самых бестолковых и недоделанных узлов на г3 :D:D

если кто скажет что мол там всякие цз и прочие системы противовзлома, то на б3 все это было и с внешними замками

NickBhl

Я помню месяц ездил на работу(10 км) по утрам, и дверь держал 5 км по городу, пока не оттает.
Походу резинка стекла уплотнительная (бархотка) изнашевается и в зазор стекает вода и попадает на замок.
Читал что частично проблему резинки можно решить подложив проволоку под резинку, что бы лучше прижималась к стеклу.

Thend

Ваще веселуха! Помню ехал так по делам, в одной руке руль, другой рукой дверь придерживаю на поворотах)))

+1)) у меня с пассажирской так было, привязал веревкой ручку к сидушке, а то рукой не удобно придерживать, тянутся)

Goliaf

У меня бывает, независимо от времени года (т.е. не только в мороз) что задняя правая дверь не открывается изнутри. Снаружи - без проблем, изнутри ручка ходит вхолостую, как будто закрыто на пипку.

SergeiVosk

Перед каждой зимой такая фигня! либо снаружи не открываются! Либо если открылись то не закрываются!
Часто было водительская не открывается! а пассажирская открывается! вот через нее лазил за руль! симптомы теже тянешь ручку внутри а она как бы в холостую ходит! Поездиешь с печкой минут 10 и потом все ок!

Раньше перед первыми морозами. но как правило опаздывал и двери замерзали! брал шприц и заливал тормозную жидкость в замки! хватало на всю зиму! один раз залил пару кубов в каждый замок!! и всю зиму все ок! Мне лет 6 назад один знакомый посоветовал так! говорит в гаражные замки тормозуху льют чтоб не примерзали! и действительно работает! в этом году хочу попробовать (уже залил) средства какие нить! на упаковках пишут что они смазывают и предотвращают дальнейшее обмерзание! посмотрим

А так летом вытащил замок! хотел разобрать и промыть! но так и не понял как он отсоединяется от привода центрального замка. белая такая коробка!

Вобщем да! замки на гольфах гемморой!

Goliaf

Вобщем да! замки на гольфах гемморой!

Тормозуха может пожрать пластик в замке и ЛКП двери и проемов. Не лучший вариант для авто. Для гаражного замка - да, не вопрос.

SergeiVosk

Читайте также: