Не открывается багажник опель астра h седан с кнопки в салоне

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! У меня Опель Астра Караван 2006г. 1.8 мех.
Вчера перестал открываться багажник. Жмешь на кнопку эффекта ноль. :(
Пытался в инструкции найти предохранитель замка багажника, безрезультатно. Центральный замок при этом работает, т.ч. думаю дело в самой кнопке. :think: Кто сталкивался с подобным помогите.
Заранее признателен.

Снимать, разбирать, чистить, смазывать.
Для начала открыть замок.
Ловить момент когда откроется (если не заклинил в конец), с брелка, находясь возле него.
Сам так попал. :ag:

Значит так.Прежде всего нужно открыть багажник.Делается это изнутри широкой отверткой.Прямо напротив замка есть заглушка.Снимаешь её и поворачиваешь отверткой внутри,попав в специальный паз.Далее варианта два.Можно разобрать всё хозяйство и почистить.Для этого аккуратно снимаем обивку багажника и хромированную полоску на багажнике.Именно в ней идет вся проводка на замок.Отцепляешь разъём и на верстаке разбираешь замок.Ничего сложного там нет,только делай всё аккуратно.Смысл мероприятия в чистке и просушке контактов.Поэтому,устав разбирать всё это хозяйство,я нашел простой и эффективный способ лечения этой болячки.Я брал обычный бытовой тепловентилятор и ставил его в багажник аккурат напротив той самой заглушки для открывания вручную.И всё. Пару часов посушил,и замок начинает работать как ни в чем ни бывало.Кстати,на Караване 2009г. этот косяк уже не наблюдается))))

А ещё бы продиагностировать не помешало бы..
Иногда одна ошибочка не даст замку открываться. Пока не сотрёшь..

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Я тоже так думал,что там всё сложно.Разобрал кнопку и увидел,что ломаться там в принципе нечему.Стоит самый обычный микропереключатель,который сломать в принципе нереально.Есть ещё слабое место в разъеме контактов от кузова на хромированную накладку-он окисляется.Но,повторю,я отталкиваюсь от личного опыта.Трижды разбирал замок и раз пять просто сушил ничего не разбирая-результат абсолютно одинаковый.Дело в том,что резинка,которая закрывает переключатель просто надевается на каркас замка-герметичностью там и не пахнет.Поэтому зимой в слякоть или после ретивых мойщиков влага попадает туда в небольших количествах.Нужно просто её удалить любым способом.Повторюсь,ломаться там нечему при всей,казалось бы,сложности электрического замка.

Большое спасибо за советы.
Заниматься пока некогда было, так и лазил в багажник через салон.
Завтра попробую разобрать.
Если все сломаю поеду к дилеру :D

Всем привет! Тоже столкнулся с этой проблемой.Не открывался багажник. Дело оказалось в разъеме подключения актуатора-вобщем то отгнила одна ножка. Разобрал, просверлил дырочку в пластмассовой крышке актуатора, пропустил туда проводок, напаял на проводок с одной стороны папу, с другой стороны-маму, маму одел на внутреннюю клемму актуатора (торчат 2 штырька внутри), на тот, который ближе к микровыключателю- когда разберете все поймете. Ну а папу подсоединил к штатному проводу от которого отломалась ножка (соответственно на штатный провод припаял маму, предварительно откусив от сгнившей ножки). Разбирается очень просто- крышка актуатора на пластиковых защелках. Заодно сделал задний дворник-это в другой теме).

Вот столкнулся с такой проблемой. Перестал открываться багажник, примерно в это же время перестала загораться подсветка при открытии задней правой двери, при закрытии задней левой двери постоянно горела лампа открытой двери и до кучи еще перестал гореть подсветка пассажирской двери (логотип опель).
С левой дверью было понятно — провода переломались. Вскрыл, так и оказалось. Перепаял и поставил термоусадку. С левой дверью думал будет так же, но нет провода целы.надо снимать обшивку и смотреть что там с замком или концевиком. В пассажирской скорее всего сгорел логотип, хотя неделю назад ставил.
Вот с багажником проблемы.
Открыть дверь я открыл, подсказали как. Заглушка выше замка стоит. там отверстие по четырех гранник. Ключ от этого дела висит на крышке бензобака (спасибо puzoter46, подсказал).
Дальше была проверена кнопка — работает, замок багажника — работает, моторчик из замка проверял отдельно на аккумуляторе — тоже работает.
Проверил разьемы, почистил, прозвонил — работают.
Как понял не подается питание на замок.
Смотрел одно познавательное видио на примере опеля меривы

принцип я думаю у нас такой же. и так исходя из видио у нас есть напряжение на разьеме на саблю, 1и 3 провод( сине желтый и коричневый) у меня показывало 10 вольт. при нажатии значит идет сигнал на блок управления и должно приходить на замок. но на замок не приходит. Там три провода. Средний коричневый(масса) слева черно-синий(+ постоянный) ну и коричнево-белый на него по идеи должен приходить + от блока управления. я так думаю, если не так то поправте. При открытии багажника загораеться подсветка багажника, показывает на приборке что дверь открыта, подсветка номера горит, дворник работает. Жгут проводов между багажником и кузовом проверил.Все предохранители под капотом и в багажнике проверил тестером.
Интересует что это за блок управления и где он находиться. Надо я думаю там покопаться или проводку от него глянуть. Есть у кого мысли что может еще быть?
Открываю багажник палкой на конце которой надет ключ, обшивку с багажника снял, так быстрее попадать в отверстие!

Вот и дожил я до момента, когда багажник перестал открываться.
Дело есть — надо делать. Первым делом определил виновного (через OP-COM вышло бы быстрее, но разбирать-то всё равно надо). Снял обшивку, без фанатизма помогая клипсам толстой длинной отвёрткой, поэтому обошёлся без сломанных клипс — уже радует.

Закрыл замок отвёрткой и замкнул проводом пины разъёма кнопки — замок сработал. После пары повторений — диагноз остался без изменений — виновата кнопка!

Кстати говоря: разъёмы кнопки и замка багажника были окислены, поэтому пришлось их слегка почистить.

Цена в 2500 рублей за новую и 1500 за б/у кнопку не впечатлили и занялся ремонтом. Сняв кнопку в пластиковом корпусе и разобрав его, увидел много грязи — которая была вымыта дома в тёплой воде.

Выковыряв кнопку и проверив её, пришёл к выводу: она отработала своё кол-во нажатий, т.к. при нажатии, не отрабатывало замыкание контактов, хотя сам шток кнопки перемещался исправно. Аналогов в сети и местном радиомагазине не нашёл. Нашёл микрокнопку, которая при установке (методом утапливания со стороны нажатия) намертво зажималась в старом посадочном месте. Пришлось немного подпилить надфилем центральную перегородку.

При установке, можно отрегулировать момент срабатывания, при нажатии (нажимать сильнее или раз — и открылась). Далее микрокнопка и выход проводов были обильно залиты герметиком. Использовал прозрачный эластичный герметик, который используется для установки стёкол фар и прочего.

Так же, на герметик посадил резинку, через которую проникала внутрь всякая гадость. Перед этим, предварительно просушил её и внутренности блока с кнопкой — феном.

В итоге, получилась вполне рабочая кнопка, с защитой от влаги и грязи.

Здесь написал о ремонте замка багажника, т.к. в окисленном разъёме оказался сломан один пин.

Сделал видео об открытии багажника, если замок не работает по какой-либо причине (может кому пригодится):

Седан. Перестал нормально открываться багажник.

Столкнулся с такой проблемой:
Перестала корректно открываться дверца багажника.
1)При открытии дверцы с брелка, в замке раздаётся не один характерный щелчок, а два или даже три. После этого дверца открыватся но не закрывается Чтобы закрыть приходится лезть в салон и жать кнопку "открытия дверцы багажника". Только после этого дверца закроется
2) При открытии двецы с кнопки из салона ситуация идентична. в замке раздаётся несколько щелчков, дверь открывается но закрыть её можно только после по
вторного нажания на кнопку из салона.

Если кто-нибудь с таким сталкивался, посоветуйте как быть.

Выкрути немного резиновые упоры в крышке. На некоторое время это помогает.

У меня вот другая проблема. Очень часто при зажатой кнопке на брелке поворотники моргают а нет даже щелчка. :-( Батарейку менял.

Сказали спасибо:

Если кто-нибудь с таким сталкивался, посоветуйте как быть.

Такая же беда. собирался съездить в сервис, решил проверить, всё работает нормально. через день опять та же хрень началась, беда))

Если кто-нибудь с таким сталкивался, посоветуйте как быть.

КСТА . ПРИ ОТКРЫТИИ С БРЕЛКА, ПОДОЙДИ К БАГАЖНИКУ И НАЧИНАЙ ЕГО ПОДНИМАТЬ ВВЕРХ, ЗАТЕМ НАЖИМЙ НА КНОПКУ, ВОТ ТАКОЙ ВОТ ВЫХОД ИЗ СИТУАЦИИ))

Opel Astra H аварийное открытие замка багажника.
Зима холод и неожиданно накрыло багажник. Не открывается хоть плач.
Начал искать информацию в интернете оказалось что ее практически нет по данной теме:

Первое - КАК ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ?
(Для аварийного открытия двери существует в замке специальный паз для ключа. Лезем в багажник через салон, на задней стенке обивки на двери багажника есть круглая резиновая заглушка - снимаем ее в отверстие вставляем квадратного сечения ключ (имейте в виду не отвертку, не расширенные уткогубцы-плоскогубцы а именно квадратного сечения ключ - можно ручку от балконной двери по сечению подойдет - только бы длины хватило, отверткой или уткогубцами тоже откроете возможно но намучаетесь и входное отверстие изуродуете так как деталь с отверстием под ключ из мягкой пластмассы)
Крутить МЯГКО И ОСТОРОЖНО против часовой стрелки (но это у меня - у Вас может в другую сторону при модификации и паз может быть узким и широким под широкую отвертку у меня он при разборе выглядел как паз обычного четырехгранного дверного замка только по сечению чуть уже как у ручки от домашней форточки).

0. Главная неисправность - Песок и грязь в замке двери багажника, также возможно замерзшая вода - препятствующие работе замка - клинят намертво.

1.
Замок представляет из себя (выяснено после разборки замка) электромоторчик на 12 вольт с червячной передачей на валу моторчика, зубчатую шестерню с вращением в одну сторону, и пару рычагов-качалок с пружинами.

2. Возможные неисправности
а) На центральном монтажном блоке (центральный замок - при этом перестанет работать не только багажник но и все двери)
б) Монтажный блок в багажнике (если смотреть из салона то он справа на стенке багажника за крышкой с двумя поворотными клипсами)в нем есть реле и предохранитель именно от замка багажника.
Демонтаж обоих блоков предохранителей или схему расположения предохранителей с объяснениями какой предохранитель откуда смотрите здесь:
Имейте ввиду если дворники или стеклоподъемники или что-то другое то работает то нет то это скорее всего окисление контактов и дорожек на монтажном блоке из-за попадания воды.

в) Окисление контактов: у микродвигателя замка, здесь же добавлю прерывание контактов цепи в следствие обрыва проводки допустим от старости или излома, окисление контактов на реле или предохранителе, а также просто выход их из строя.
г) Сгорел микродвигатель замка

Замена микродвигателя в виде видеоролика здесь:
Здесь же можно увидеть снятый замок изнутри и снаружи в разборе и с процессом замены микродвигателя (у микродвигателя червячная передача насажена на шток микродвигателя, поэтому спиливают червячную передачу, выбивают тонким сверлом кусочек штока из червячной передачи и в получившееся отверстие вставляют шток нового движка - итог: новый движок с червячной передачей)
д) Выработка или поломка рычагов или зубьев передачи шестеренки или прокручивание червячной передачи на микродвигателе (все они маловероятны - результат износа и многих ремонтов данного замка с частичной заменой деталей)

Итак:
После аварийного открытия двери снимаем обивку двери - она на пластмассовых клипсах - смело но осторожно сдергивайте ее (два винта на ней можно вывернуть еще из салона до открытия двери. Если до открытия двери надумаете сдернуть обивку лучше не тянуть снизу - клипсы везде пластиковые но сверху обивка краем заходит во внутрь цепляясь краем за внутреннюю деталь обивки, а снизу вообще ее в закрытом состоянии намертво блокирует одна пластмассовая клипса она вставлена вертикально через пластмассовую деталь ручки двери и сломается при этом. Сама ручка двери тоже входит широким квадратом через обивку в квадратный вырез в металле двери - входит снизу вверх.
Итог: изнутри сдернуть обивку возможно получится только сверху есть большой риск порчи обивки.)

Я пользовался смазкой WD и отверткой (а надо было квадратного сечения ключом - если бы я знал - в интернете все про отвертку - в результате пока открыл изуродовал весь паз)

ДВЕРЬ ОТКРЫТА. Обивка снята. Замок висит на трех винтах и разъеме проводки. Проводку отключаем контакты зачищаем и аккуратно подгибаем если разносились.
Замок снимаем. разбираем как показано на видео - ссылка выложена выше.

Вытаскиваем микродвижок
Подключаем 12 вольт к микродвигателю - он работает о счастье! (если не работает смотри видео по ремонту-замене движка)
наполняем очень горячей водой кастрюлю и наливаем туда ферри или еще что-то из мыльных растворов - моем бултыхаем. Затем промываем под сильной струей кипятка из под крана, чтобы вместе со старой смазкой смылся весь песок и грязь (имейте ввиду кипяток не из чайника - поведет от температуры детали из пластмассы)
смазываем смазкой, собираем обратно. Разрабатываем механизм вручную с помощью круглой части отвертки закрываем вручную замок, а с помощью квадратного ключа открываем через аварийное отверстие для открытия)

Ставим замок на место без перекосов. Подключаем электрический разъем замка и при открытой двери также отверткой закрываем его и проверяем штатное открытие через нажатие на ручку двери.
Все работает! Радостная сборка и пользование.
Всем удачи и хорошего настроения!

Думаю также в помощь будет видео по ремонту разного на опель астра наберите для этого в ютубе ремонт опель астра там много разного.

Прикольно - сегодня спустя много времени - воспользовался своими советами - заклинило крышку багажника снова. (улыбаюсь).

По итогам года: нет такого дня чтоб было меньше (от 5-ти до 50-ти) пользователей нашедших время зайти на эту страницу (вижу по счетчику посетителей) с ремонтом замка Опель Астра - долбанный немецкий производитель - как ты похож на советский автопром. покупая Опель запаситесь люди терпением, а также молотом, кресалом и наковальней! Ибо Опель это истинный вОпль немецкого автопрома об лучшей жизни!!

Читайте также: