Не горят дхо опель астра j
Обновлено: 06.07.2024
Проблема с дневными ходовыми огнями?
проблема вот в чем: днем в режиме автоматического света когда горят только ходовые огни, почему-то на приборке не горит зеленый знак, ОД по телефону утверждает что так на всех машинах, но когда я переключаюсь с автомата на дневные, знак сразу загорается. Днем совсем не удобно получается, едешь и нифига не понимаешь горят бумеранги или нет, на штраф не охота нарваться. Хотелось узнать у все так или я один такой Еехать к ОД только по этой причине как-то совсем неудобно, я уже один раз так приехал по скрипу колодок(именно в тот вечер они перед мастером не захотели скрипеть), заплатив за мойку уехал в дождь обратно домой
P.S. Фары — обычный галоген + датчик света
У меня тоже днём когда горят ходовые огни ничего на приборке не показывает. Но я с автомата свет никуда не переключаю, а значит либо ходовые, либо ближний точно горит. Не парюсь по этому поводу вообще.
Opel Astra J 1,4 Turbo, механика, Cosmo, Myth Green, Полька +ALF, +боковые подушки.
Он имеет ввиду переключение колесика с авто на габариты,как итог врубается зеленый индикатор на приборке
Была отдельная тема. Давно уже в "баян" сыграли. В-общем: когда в режиме "авто" горят лишь дневные ходовые огни, то на панели приборов ничего не должно гореть. Когда включаешь ПТФ, или в автоматическом режиме ли, или при повороте "колесика" включаются габаритные огни, то на "панеле" зажигается зеленая пиктограмма.
блин. огорчаете вы меня..да действительно когда горят одни бумеранги,то ни чего не горит,а когда ближний то загораются маленькие фарки в разные стороны,но у меня с наступлением глубокой осени почти всегда горит ближний,и диллер говорит типа солнца не хватает. я думал так у всех,но оказывается нет.
kremov, ну я думаю это у всех так, сейчас зимой когда солнца почти нет, у меня довольно часто днем горит ближний, по началу тер до блеска лобовуху под датчиком, потом просто перестал обращать внимание )
kremov, ну я думаю это у всех так, сейчас зимой когда солнца почти нет, у меня довольно часто днем горит ближний, по началу тер до блеска лобовуху под датчиком, потом просто перестал обращать внимание )
У меня есть смутные сомнения: а не связано ли это всё с датами, что мы ввели в БК, вот компьютер и считает, что зимой, пусть и светит солнце, но лучше будет включен "ближний свет"
У меня есть смутные сомнения: а не связано ли это всё с датами, что мы ввели в БК, вот компьютер и считает, что зимой, пусть и светит солнце, но лучше будет включен "ближний свет"
У меня есть смутные сомнения: а не связано ли это всё с датами, что мы ввели в БК, вот компьютер и считает, что зимой, пусть и светит солнце, но лучше будет включен "ближний свет"
У меня тоже самое наблюдается. По осени когда светило солнце с утра, горел ближний. Выключался где-то около 10.00. (Думал что так запрограммировано в БК)Ездил к ОД по этому вопросу, он сказал что все исправно.
Счас стал выключатся в районе 11.00 и включается около 16.00.
Пока до ТО забил на это.
Не горят дневные ходовые огни ДХО
Сегодня, 14.12.2013 г.,остановил сотрудник ДПС за отсутствие включённого света. Переключатель стоял на "АВТО". Я удивился, вышел из машины - точно, не горят ДХО! Повертел переключателем - результата нет. Сотрудник понюхал, что нет запаха алкоголя, отпустил, за что поблагодарил его. Приехал домой, включил самодиагностику - ошибок нет, но ДХО в режиме "АВТО" так и не горят! Подскажите, в чём может быть дело?
Форум "порыл" - близких тем не встратил.
Перегорели одновременно обе лампочки? Предохранитель? Сим-модуль глючит?
(Погода: лёгкий снег, -1, на машине всё тает (чёрный сапфир).
Заранее спасибо!
Если под ДХО имеется в виду скандинавский пакет, то 5 вариант можно включить-выключить быстро повернув переключатель света в положение ближнего света и сразу же вернув его назад на 0
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Видимо, я неправ. Имел в виду, что если поставить переключатель на "АВТО", то при включении зажигания сразу должны загореться габариты. На них и ездил днём. Если освещённость падает, происходит переключение на ближний. Так вот теперь на "АВТО" горит только ближний при недостаточной освещённости(((
В чём может быть проблема?
z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
Не отключали аккумулятор. Я тут нарыл, что "скандинавский свет" можно случайно самому отключить, если регулятор с "0" на "свет" и обратно крутнуть быстро. Завтра днём буду пробовать также сделать - может, снова "АВТО" заработает?
что если поставить переключатель на "АВТО", то при включении зажигания сразу должны загореться габариты
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Почему раньше у меня горел свет на "АВТО" при дневном свете?
Думаю, как раз должны, а при недостаточной освещённости подключается ближний свет.
Посмотрите стр.97 инструкции:
"Автоматическое влючение ближнего света* Выключатель света в положении AUTO: при работающем двигателе ближний свет включается и выключается автоматически в зависимости от наружной освещённости. Наружное освещение выключается при выключении зажигания."
VVVolf, попробую твой способ подключения, указанный в первом твоём посте)))
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
И что, при хорошей освещённости в режиме "АВТО" вообще никакое внешнее освещение не включено?
А ведь должен гореть ближний, а при снижении освещённости подключаться габариты))) У меня так раньше было, днём пойду проверять.
Ну вот - проверил(((
При понижении освещённости включаются ближний и габариты, а при повышении всё отключается. Регулятором быстро от 0 до ближнего и назад делал неоднократно - не меняется ничего(((
Может, и правда, я полтора года без света ездил? Почему ГИБДД полтора года терпела?
А как же тогда ездить днём, чтобы не париться с опасностью забыть выключить свет, когда из машины выходишь?
Ну вот - проверил(((
При понижении освещённости включаются ближний и габариты, а при повышении всё отключается. Регулятором быстро от 0 до ближнего и назад делал неоднократно - не меняется ничего(((
Может, и правда, я полтора года без света ездил? Почему ГИБДД полтора года терпела?
А как же тогда ездить днём, чтобы не париться с опасностью забыть выключить свет, когда из машины выходишь?
Всё же, мне кажется, свет у меня был в режиме "АВТО" при хорошей освещённости.
Неужели ни у кого так же не было.
Недавно я на ТО-2 ездил, может там чего намудрили втихаря, чтобы потом бабки с меня срубить за подключение?
Всё же, мне кажется, свет у меня был в режиме "АВТО" при хорошей освещённости.
Неужели ни у кого так же не было.
Недавно я на ТО-2 ездил, может там чего намудрили втихаря, чтобы потом бабки с меня срубить за подключение?
Заведи АМ и принудительно погаси свет, Дневные огни горят всегда. если нет, смотри сначала, пред после лампы и т.д
Я неверно указал название темы. У меня ДХО нет. А в передней блок-фаре всего 4 лампочки: внешняя- указатель поворота, в середине - ближний свет, далее - дальний свет, рядом с которым - лампа стояночного огня (=габарит). Если включить "0", не горит ничего. Если включить "АВТО", то при хорошей освещённости не горит ничего, при плохой - ближний и стояночный.
У всех так?
У меня, да. Можно прошить скандинавский или поставить самому ДХО. Тогда в положении "авто" всегда что- нибудь будет гореть, ДХО если светло, ближний когда стемнеет.
Я так сделал:
Самая большая роскошь на свете - это роскошь человеческого общения
Мы в ответе за тех, кого приручили
В том и дело, что "скандинавский свет" у меня, видимо, был, пока я не съездил на ТО-2 в сервисный центр "Опель"(((
Наверное, решили развести на деньги, чтобы я к ним за подключением обратился. Как я докажу, что прежний владелец уже активировал "скандинавский", и до ТО он работал?
Задал вопрос в сервисный центр, где проходил ТО2, буду ожидать разъснения.
А что, если отключить аккумулятор, функция "слетает"? Может в СЦ действительно отключали аккумулятор.
Вот, что мне написал представитель СЦ:
Варианта из текста следуют два:
1. От "АВТО" до ближнего и назад до "АВТО"
2. От "0" до ближнего, назад до "АВТО" и снова до "0"
От "0" до ближнего и до "0" пробовал - не помогло.
Тема быстро угасла, но, может, кому помогут мои поиски истины.
ДХО не отключаются. Отключается автоматический режим.
Например на "авто" при въезде в тоннель днем. Фары переключатся с ДХО на ближний. Если отключить "авто" движением крутилки налево в той же самой ситуации как ехал да ДХО так ДХО и останется в тунеле.
Алексей Андреев
Паша, как так? На заведеном автомобиле всегда работают фары. Либо дхо, либо габариты, либо ближний/дальний. Выключить можно только автоматический режим. Дхо выключить нельзя. Можно только переключить на габариты или ближний/дальний свет.
Виталий, да хрен его знает, отключаются, ну как бы я и не расстроен, по мне наоборот лучше, когда все отключить можно, а то бывают моменты когда без света подъехать надо
Виталий, Если днем то , то дхо после запуска движка, ночью дак как ключ в замок вставил и повернул, а дальше ближний, ближний отключается когда машину заглушу, то дхо отключаются когда ключ из замка достану, ну или в моем случае еще авто режим выключу
Виталий, ДХО включается при запуске движка (если светло на улице) после этого если крутануть влево то они погаснут
Алексей, может у разных машин реализован режим работы фар по разному.
Aleksey, что ты выключил непонятно, а включил и показал уже габариты, а не дхо.
Может на 5д не выключаются, а на 3д выключаются. Ну и на всех gm где свет выключался нужно было крутануть один раз. Непонятно зачем 2-3 раза щелкать.
Виталий, а где там в фарах габариты и дхо? Как отличить по-моему дхо в новых фонарях и есть габариты нет?на видео видно что они выключены,отсюда и дискуссия что не выключаются,а2-3 раза щелкнул потому что не на том месте переключатель стоял. и Автор не уточнил 5 дверка или GTC),хотя и инсигния была все тоже самое.
Aleksey, у тебя в режиме авто днем горят дхо. При переключении на одно положение правее будет габарит. На фарах это одна секция. Просто с разной яркостью горят.
Виталий, так..я не понял вопрос разве был как при включении ближнего света фар отключить дневные ходовые огни? Или же как отключить дхо?
Aleksey, вопрос был просто как отключить. Видимо чтоб на фарах не горело ничего. У автора не отключается. У тебя отключается.
Виталий, у меня и 4 дверка была,и инсигния отключается везде одинаково,продал другу 4 дверку,если увижусь и на ней такое же видео сделаю если нужно)
Opel Astra J (опель астра джей) был представлен в Европе в 2009 году. В России официально производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году с кузовами седан, универсал, хетчбэк (GTC, OPC). В данной статье вы найдёте подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Астра j со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Описание предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Opel Astra J.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Фото – схема
Описание предохранителей
| F01 | 80А K34 Блок управления свечами накаливания (дизельный двигатель) |
| F02 | 80А K43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем |
| F03 | 100А E40 Вспомогательный электрический нагреватель |
| F04 | 80А G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения |
| 1 | 10/20А Модуль управления двигателем (ECM) бензин / дизель |
| 2 | 10А Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/ температуры воздуха на впуске, E41 Подогреватель термостата системы охлаждения двигателя, Q12 Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, Q22 Электромагнитный клапана изменения геометрии впускного коллектора |
| 3 | 15А Q17A Топливная форсунка 1, Q17B Топливная форсунка 2, Q17C Топливная форсунка 3, Q17D Топливная форсунка 4, T8 Катушка зажигания |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | 7,5А A9A Наружное зеркало заднего вида – водителя, A9B Наружное зеркало заднего вида – пассажира |
| 7 | 5А KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора радиатора, G10 Электродвигатель вентилятора радиатора |
| 8 | 7,5А B52A Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
| 9 | 7,5А Модуль управления кузовом K9, Датчик заднего стекла |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9, Датчик аккумуляторной батареи |
| 11 | 7,5А KR95B Реле 1 фиксатора задней подъемной двери |
| 12 | 5А Модуль управления фарами K26, Модуль адаптивного переднего освещения |
| 13 | 20А Резерв |
| 14 | 20А KQ7 Реле очистителя заднего стекла, M45 Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| 15 | 10А K20 Модуль управления двигателем (ECM) |
| 16 | 30А KR27 Реле стартера |
| 17 | 10А K71 Модуль управления коробкой передач |
| 18 | 40А E18 Сетка обогревателя заднего стекла |
| 19 | 30А M74D Электродвигатель стеклоподъемника – водитель, M74P Электродвигатель стеклоподъемника – пассажир |
| 20 | 30А M74LR Электродвигатель стеклоподъемника – левый задний, M74RR Электродвигатель стеклоподъемника – правый задний |
| 21 | 30А K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) |
| 22 | 10А E13L Передняя фара в сборе – левая (дальний свет) |
| 23 | 25А KR2 Реле насоса омывателя фар |
| 24 | 15А E13R Передняя фара в сборе – правая (ближний свет, ксеноновый) |
| 25 | 15А E13L Передняя фара в сборе – левая (ближний свет, ксеноновый) |
| 26 | 15А E29LF Противотуманная фара – левая передняя, E29RF Противотуманная фара – правая передняя |
| 27 | 30А KR22 Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель) |
| 28 | Резерв |
| 29 | 30А K83 Модуль управления стояночным тормозом (J71) |
| 30 | 60А K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) ABS |
| 31 | Резерв |
| 32 | 5А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36 |
| 33 | 15А K28 Модуль управления корректора света фар (AFL) |
| 34 | Резерв |
| 35 | 5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника – водителя |
| 36 | Резерв |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки абсорбера |
| 38 | 20А KR28 Реле вакуумного насоса (бензиновый двигатель) |
| 39 | 20А K27 Модуль регулятора расхода топливного насоса (бензиновый двигатель) |
| 40 | 10А Мотор омывателя ветрового стекла |
| 41 | 10А E13R Передняя фара в сборе – правая (дальний свет) |
| 42 | 40А KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения (бензиновый двигатель), KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения (дизельный двигатель) |
| 43 | 30А M75 Электромотор стеклоочистителя ветрового стекла |
| 44 | Резерв |
| 45 | 30А G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя (бензиновый двигатель) |
| 46 | Резерв |
| 47 | 15А P12 Звуковой сигнал |
| 48 | 60А KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения, KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения, KR20D Реле высокой скорости вентилятора охлаждения |
| 49 | Топливный насос |
| 50 | 10А S30 выключатель фар, M29L привод корректора наклона фар – левый, M29R привод корректора наклона фар – правый |
| 51 | Дроссельный узел |
| 52 | Подогрев картерных газов |
| 53 | 7,5А K20 Электронный блок управления двигателем (ECM), K34 Блок управления свечами накаливания (GPCM) (дизельный двигатель), K71 Блок управления коробкой передач (АКПП) |
| 54 | 7,5А B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, K27 Блок управления топливным насосом, B116 Датчик воды в топливе, E40 Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
Возможно наличие дополнительных предохранителей в виде плавких вставок в крышке на аккумуляторной батарее.
Расшифровка реле
- К1 – запасное реле
- К2 – реле стартера
- К3 – реле трансмиссии
- К4 – Реле обогревателя заднего стекла
- К5 – Реле насоса омывателя блок-фар
- К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар
- К7 – Реле топливного насоса
- К8 – Реле правой лампы дневного света фар
- К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
- К10 – Запасное реле
- К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения
- К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
- К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1
- К14 – Главное реле зажигания
Блок в салоне
Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.
Схема
Обозначение
| 1 | 10А A22 Управление радиоприемником, K33 Дисплей информационного центра водителя (DIC) |
| 2 | 20А Модуль управления кузовом K9, наружное освещение |
| 3 | 25А Модуль управления кузовом K9 |
| 4 | 20А A11 Радиоприемник, P5 Блок управления зуммером |
| 5 | 7,5А A12 Блок управления цифровым радиоприемником, K82 Блок управления мобильным телефоном, T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя |
| 6 | 20А Розетка электропитания передняя (прикуриватель) |
| 7 | 20А Розетка питания дополнительного оборудования |
| 8 | 30А Модуль управления кузовом K9, Левая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 9 | 30А Модуль управления кузовом K9, Правая фара (ближний свет, галогеновый) |
| 10 | 30А Модуль управления кузовом K9, Дверные замки |
| 11 | 40А K8 Модуль управления электродвигателем вентилятора. Система отопления (вентиляции) и кондиционирования |
| 12 | 25А S64D Выключатель регулятора положения сиденья – водитель, S65D Выключатель поясничного упора сиденья – водитель |
| 13 | 25А Электропривод передних сидений |
| 14 | 7,5А X84 Диагностический разъем |
| 15 | 7,5А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36 |
| 16 | 10А Центральный замок |
| 17 | 10А A26 Панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования |
| 18 | 30А KR104A Реле логистического режима 1 |
| 19 | 20А Модуль управления кузовом K9 Стоп-сигналы, фонари света |
| 20 | 5А K85 Модуль определения присутствия пассажиров |
| 21 | 10А Р16 приборная доска |
| 22 | 5А S39 Замок зажигания |
| 23 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 24 | 20А Модуль управления кузовом K9 |
| 25 | 20А Замок рулевой колонки |
| 26 | 20А Разъем питания дополнительного оборудования |
За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.
Блок в багажном отсеке
Он находится слева, под защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | 40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа |
| 2 | 30А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 3 | Система помощи при парковке |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья – пассажир |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | 5А Модуль управления кузовом K9 |
| 11 | 10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа |
| 12 | Не используется |
| 13 | 20А X88 Разъём жгута проводов прицепа |
| 14 | Не используется |
| 15 | 7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника – водителя |
| 16 | 5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса |
| 20 | 20А K61 Модуль управления потолочным люком |
| 21 | 25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья |
| 22 | Не используется |
| 23 | Не используется |
| 24 | Не используется |
| 25 | Не используется |
| 26 | Не используется |
| 27 | Не используется |
| 28 | Не используется |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | 30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система) |
| 32 | 10А K19 Модуль управления подвеской |
Инструкция Opel Astra J
Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Астра j, можете получить изучив данное руководство: “скачать“. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Читайте также: