Не горит задний ход ниссан альмера g15

Обновлено: 04.07.2024

Помогите. У меня альмера № 16 2001г. При включении задней передачи загорается только в правом фонаре красный свет ( похоже зандяя противотуманка), то есть фонари заднего хода не зажигаются. При включении задних противотуманых фонарей зажигается только в левом фонаре красный свет.

Если кузов хетчбек, так и должно быть. А справа на том же месте должен быть белый заднего хода. (если вам кто-нибудь не поставил фонарь от "праворульки".)

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Кузов действительно хетчбек, и задний правый фонарь я меняла. Что касается противотуманок, я действительно не обращала внимания включались обе или одна. По поводу "праворульной" вы возможно правы. Но почему на горят фонари заднего хода? Изначально горели два фонаря белым светом. Потом слева перестал работать фонарь заднего хода (даже при замене лампы). До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.

to АвтодеД:

У меня так же кузов хеч.Фонаря с белым светом нет.В экзисте узнавал там тоже красный.

А вот откуда у неё белых было аж два и куда затем изчез левый - ребус ?

to vikkivet: До замены правого фонаря задний ход на нем работал белым светом.to vikkivet:

Естественно, теперь он будет гореть красным.

Фонари заднего хода должны включаться при включении задней скорости и включённом зажигании.

Вы точно их имеете ввиду ?

У нее в левом нет белого вообще, и не было никогда. Просто узнала она об этом только сейчас.

Большое спасибо за участие, похоже вы все правы и прекрасно понимаете друг друга. Но как мне пройти ТО? У кого хетч 2000-2001г.г. скажите мне точно: сколько должно зажигаться противотуманок и сколько фонарей заднего хода? В каком секторе задних фонарей находятся эти лампы и каким цветом должны светиться?

to vikkivet:

ТО я без проблем прохожу правда тоже удивились. 1.противотуманка красная слева и 2. задний ход справа у меня красный,эти фонари самые нижние.

to vikkivet:

Не обижайтесь. Извините мужиков грубиянов. Сам удивился. Бывает несколько вариантов, зависит ещё от типа кузова Хэтчбек 3Д, Хэтчбек 5Д .

У меня верхний и хэтчбек 5Д

to АвтодеД:

Как раз если верить классификации то у Вас стоят фонари от 3Д. Цитата: А также появилась модификация 3-дверный хэтчбек Almera GTI, комплексные отражатели, установленные на задних фонарях.

Но, думаю без разницы.

Левый сверху вниз - габариты+стоп, поворотник, противотуманка.

Правый ---то же ----- габариты+стоп, поворотник, задний ход.

А белые вставки на них это просто светоотражатели, а не фонари.

Светиться должны-габариты+стоп-красным, поворотник-жёлтым, противотуманка-красным, задний ход-белым.

Метод тыка показал, что все предохранители в порядке.
Автомобильные гуру посоветовали мне проверить выключатель заднего хода — "лягушку".

Проделав все манипуляции по диагностике этого выключателя

я точно убедился, что именно он "накрылся медным тазом".
Сначало я хотел заказать оригинал,

но узнав его цену на Exist, решил обойтись аналогом фирмы FAE за 500 руб.

Замена выключателя проста до безобразия, но требует твёрдой руки и ловкости карманника, так как надо успеть за доли секунды вынуть старый выключатель и на его место поставить новый, иначе масло из коробки дуром потечёт.

Чтобы не накосячить два раза пересмотрел обучающее видео —

. К великой радости, всё у меня получилосьудачно, потери масла из коробки были минимальны (две капли), и самое главное всё нормально заработало!
Мораль этого поста — прежде чем сделать "улучшайзинг", надо крепко подумать…
А про себя скажу, что зря я затеял этот "колхозинг" со светодиодами, тем более, что умные и опытные люди, такие как Makc 163rus, и другие предупреждали о возможной несовместимости и последствиях.
Итого убыток из семейного бюджета порядка 1200 руб. (Стоимость светодиодов + нового выключателя ЗХ), не считая нескольких убитых нервных клеток.

После выключения передачи заднего хода фонари не выключаются, зачастую приходится несколько раз включить-выключить передачу, для того чтобы они погасли. В чем причина, как устранить?

То-же самое периодически. Если-бы не камера заднего вида и не знал-бы (как и многие другие) Скоро ТО - пожалуюсь..

Выключатель концевой включения заднего хода (в народе лягушка) намекает, что скоро ему каюк). На первых логанах проблема известная, потом вроде как искоренили, но нам видно с французскими генами передалась болячка.
Лечение- заменить, концевик не разборный. По крайней мере таковым считается, но против наших пытливых умов не устоит)
Пока на гарантии, я бы поменял у дилера.

Авто обслуживалось не у дилера, 1,5года машине, 80000км. Есть смысл ехать пробивать гарантийный ремонт в этом случае?

Цена датчика 500-1000р, замена самостоятельно не сложное занятие: берем домкрат помощнее, задираем левую сторону машины как можно выше( чтобы масло в коробке перетекло вправо и не нужно было его сливать), снимаем колесо левое и рядом с приводом увидим жгут проводов и датчик. Сдергиваем фишку, берем длинный вороток и высокую головку и датчик заменяем. Эффект достигнут)
В вашем случае по гарантии будет очень сложно добиться правды)

Каким образом ЭТО влияет на замену датчика по гарантии, что ОД при прохождении ТО проводил бы диагностику данного датчика? Если откажут в замене погарантии требуй отказ в письменном виде.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

9Likes

надо чтоб автоматически включалас магнитола в режим задней камеры при включении задней передачи для этого у нее есть контакт куда надо подать 12 вольт.

В багажнике с правой стороны есть колодка,там можно взять +12V при движении задним ходом.Так-же можно взять плюс и с заднего фонаря.

Дополнительно,на раскрытие картинки непосредственно вблизи магнитолы, как вариант плюс заднего хода можно использовать с лягушки с первого контакта.

так это надо провод тянуть в салон из багажника
я так понимаю что этот провод уходит на колодку из салона где ево можно найти?
мне на магнитолу ево надо подключить.

Не нужно с багажника,возьмите провод от выключателя заднего хода.Я же вам показал на фото где он находится.

Это опять-же с улицы в салон нужно тащить провод.
Наверное на предохранителях надо поискать контакт, который уходит на фонарь заднего хода, можно прозвонить попробовать.

по схеме мне сказали это предохранитель ф7 но напряжение на нем не меняется при включении и выключении задней всегда 12 вольт.
проверил все остальные предохранители тоже не меняется ничево при включении задней

Тогда проще по салону кинуть провод с багажника, тем более это очень просто, я кидал с задней камеры через угол сидения, дальше под обшивку потолка и через стойку лобового стекла можно аккуратно завести провод под панель, в принципе делов минут на десять!

Наверное на предохранителях надо поискать контакт, который уходит на фонарь заднего хода, можно прозвонить попробовать.

Наверное не получится,так как пред стоит ДО лягушки.По мне проще с выключателя взять,чем через весь салон туда-сюда верёвки кидать.

это понятно просто хотелос обойтись без проводов видеокамеру купил с передачей по радио а для включения провод придется тянуть
куда то же в салоне провод включателя задней заходит
может попытся найти ево в жгуте поискать только не знаю как.

Вытаскиваете предохранитель F23 в салоне, соединяете перемычкой контакты на разъеме в багажнике

На верхнем контакте гнезда предохранителя F23, будет появляться + 12 вольт при включении фонарей заднего хода.

8Likes

Пробелы уберите только. А то сылку блокирует тут сайт

Прочитал как поступили вы, не понял только одного, зачем при установке лягушки вы подкладывали под шток пластину 2 мм. ?
Я просто вставил в гнездо и провернул и всё заработало как и прежде, как и было с завода.

Илфак делал, как положено по инструкции для установки нового выключателя (в этой теме она тоже есть парой страниц выше), а ты ставил ранее стоявший выключатель и уже отрегулированный под педаль.

У меня, пока я не отрегулировал шток с пластинкой, стоп-сигналы загорались лишь когда педаль тормоза нажмешь минимум на четверть её хода, т.е. при лёгком приторможивании стопаки не горели. Отрегулировал с пластинкой (толщину не мерил, ну на глаз как раз около 2 мм) - стали загораться как надо, чуть коснулся педали - горят.

P.S. А контакты подгорают потому что эта чудо-лягушка напрямую включает стоп-сигналы, это две лампы по 21 ватт каждая плюс центральный стоп-сигнал (его мощность не знаю). Так что минимум ампера 4 эта лягушка коммутирует (в пусковом режиме в разы больше). Если долго держишь педаль тормоза, то тощенькие проводочки от лягушки даже немного греться начинают.

Никак она не могла быть отрегулирована, я её разобрал полностью до винтика, а регулировка происходит как раз в тот момент когда её проворачиваашь в креплении!

Видать они еще и разные, вернее разбег разный! Я не использовал ничего, просто воткнул и всё, стопаки горят сразу при нажатии на педаль, не надо утапливать её.

Контакты посеребрянные. А нагар все же думаю из-за смазки.

Всем привет!
Короче эпопея с не горящими стопами не закончились!
После ремонта постоянно "пасу" стопаки, горят или нет, и не зря! Кинулся опять не горят.
Снял "лягушку" по новой и опять подгоревшие контакты, решил померить токи в цепи, и токи там приличные шесть ампер!

Разобрал теперь контакты до основания, до этого я один контакт снимал а второй пошкрябал так кое как подлез к нему. Теперь выдрал и второй контакт.

Короче почистил ещё раз, если повторится проблема по новой, то вернусь к первоначальному плану, использовать вторую пару контактов для АКПП, они и по устройству другие и выглядят по надёжнее! Есть ещё вариант попробовать поставить в цепь конденсатор электролит, чтобы искрообразование на контактах было меньше.

Лучше лампы стопов/габаритов - W21/5W заменить на их светодиодные аналоги, ток значительно меньше будет.

Читайте также: