Не горит подсветка стеклоподъемников на мицубиси аутлендер 2015
Обновлено: 07.07.2024
Цвет подсветки выбран красный, т.к. подсветка кнопок в салоне Outlander XL, как известно, красная, и красная подсветка ног гармонирует просто идеально.
Я всё делал одновременно с шумоизоляцией пола, поэтому весь пластик в салоне и кресла у меня были уже сняты - меньше возни.
Как и всегда, есть два варианта решения: оригинальные и дорогие аксессуары, либо дешёвый экономичный колхоз.
Оригинальный аксессуар - MZ 590770, цена в Экзисте порядка 16 500 руб. (!), и доставка месяц.
На сей раз совещание с жабой склонило к колхозному варианту, к тому же в оригинальном исполнении подсвечиваются ноги только передних пассажиров.
- 135 см светодиодной ленты (я использовал самую яркую - 60 трехкристалловых светодиодов на 1 метр, в силиконовой оболочке);
- 4 пары (мама + папа) двухконтактных разъёмов;
- некоторое количество проводов и термоусадочных трубок.
- водитель - 35 см;
- передний пассажир - 40 см;
- задние пассажиры - 2 х 30 см.
Подпаиваем разъёмы, изолируем, делаем всё красиво.
Спереди клеим ленты на накладки, которые предварительно снимаем, и для надёжности фиксируем хомутами (иначе со временем отпадёт):
Для задних пассажиров ленты крепим под передними креслами, к самим креслам. Приклеиваем к ткани и простёгиваем нитками:
Проводка от кресел проведена в центральную консоль, а из неё вдоль штатных жгутов пола в левый порог и к ETACS (мне было проще, пол был разобран). Альтернативный путь - вдоль всей консоли под торпеду.
От переднего пассажира - всё просто, за торпедой и тоже к ETACS вдоль штатных жгутов, по пути подпаиваем разъём для водителя.
Самодельный жгутик к задней подсветке:
Подключил подсветку параллельно освещению салона.
Когда открываешь любую дверь, загораются все зоны.
Раздельное включение делать не захотел - во-первых, возни намного больше, во-вторых, мне так больше нравится.
Подключение производится у ETACS, разъем С-316, желтый проводок - минус, красно-белый - плюс.
Всем привет ! Есть поговорка - "Не было бы счастья , да несчастье помогло" . вчера вечером включил противотуманки , они не горят , тут же позвонил электрику который их устанавливал , договорился на сегодня на 9.00 утра . подъехал . ещё вчера я подумал на реле , которое подходит от Калины и от неё же и было установлено , так и оказалось ))) . У Олега (электрик) нашлось реле от Мицубиси , поставил , всё работает .
В прошлом дополнении про диодный свет в салоне , в комментах договорились до подсветки кнопок блока стеклоподъёмников ))) . я часто вечером развожу детей и жену по магазинам и секциям , бывает отсутствуют места парковки и я быстренько высаживаю своих у центрального входа и еду парковаться . При езде у меня блокируется открывание дверей , чтобы они разблокировались нужно нажать кнопочку или перевести рычаг в паркинг , рычаг дёргать не охота , а кнопочку как раз не видно , плюс я не разрешаю пассажирам опускать стёкла , если нужно делаю это сам . это я как бы необходимость подсветки описал ))))
Теперь к подсветке и пословице . раз уж я оказался у электрика , говорю ему - Олег , подключись-ка куда можно и выведи мне два проводка плюс-минус для диода , а я его подключу и вставлю когда время будет . Блок кнопок стеклоподъёмников он не стал вынимать , холодно , могут защёлки сломаться , снял дверную карту , заводить провода и подключаться от места которое активно при включенных габаритах долго , я торопился немного и попросил подключиться где проще , пусть всегда горит при включенном зажигании . в проводах идущих к блоку есть красный плюс и чёрный минус , к ним он и припаялся . а раз сняли карту , диоды у него были , решили чего откладывать , сразу всё и сделали )))
Диод я выбрал с синим светом , зелёная подсветка на Газелях и Патриоте надоела , красная , которая на других кнопках , раздражать будет . Если диод на 12 В , сопротивлений не нужно подключать , если на 3 В , нужно . у него были 3-х вольтовые , соответственно он припаял сопротивления (на сколько Ом не помню) , в дверной карте просверлил отверстие , вставил диод и закрепил термоклеем .
В итоге диод светит , светит "пучком" , чтобы рассеять свет можно надфилем сточить кончик стекла(оргстекла) светодиода , в темноте посмотрю ещё , если нужно , подточу . Диод располагается на изгибе дверной карты , сидя за рулём я его самого не вижу , потому на глаза не давит . С электриком у нас всё по 500 руб. (по мелочам конечно) , столько и заплатил (хотя он сказал - давай сколько не жалко)))) В довесок он мне дал ещё один синенький диод на запас , вдруг сгорит когда , поменять 20 минут )
Теперь у меня есть подсветка кнопок стеклоподъёмников . Не было бы счастья , да несчастье помогло ))))
Если стекло передней или задней пассажирской двери не перемещается при использовании главного переключателя, то можно предположить неисправность этого переключателя или соответствующего вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Повреждение жгута проводов или разъема
- Неисправность механизма стеклоподъемника в сборе
- Неисправен электродвигатель стеклоподъемника
- Неисправен вспомогательный переключатель стеклоподъемников
Неисправен главный переключатель стеклоподъемников
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Проверка вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 4.
Переходите к этапу 3.
ЭТАП 3. Проверка короткого и разомкнутого замыкания на выходной линии между разъемом переключателя заднего главного стеклоподъемника и разъемом вспомогательного электродвигателя заднего правого стеклоподъемника.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Перейдите к этапу 7.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 4. Проверка вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
Проверьте, нормально ли работает вспомогательный переключатель стеклоподъемника (См ).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Замените вспомогательный переключатель заднего левого стеклоподъемника.
ЭТАП 5. Проверка короткого и разомкнутого замыкания на выходной линии между разъемом переключателя заднего вспомогательного стеклоподъемника и разъемом вспомогательного разъем электродвигателя стеклоподъемника.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверьте комплектный стеклоподъемник.
Убедитесь, что механизм стеклоподъемника работает нормально (см. ).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Замените неисправные детали.
ЭТАП 7. Повторная проверка системы.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Неисправность может иметь периодически повторяющийся характер (см. ГЛАВУ 00 - Устранение временных неисправностей ).
Перед тем, как установить штатные автоматические ЭСП, я произвёл подсветку кнопок максимально штатным методом.
SMD светодиодов у меня не было, поэтому в качестве донора выступила интерфейсная плата от какого-то копира.
Светодиоды на ней достаточно мелкие:
Разбираем блок кнопок ЭСП.
Внешне плата блока выглядит вот так:
На ней есть штатные места под светодиоды и прочие недостающие элементы, но эти элементы не установлены.
Условная схема соединений такая:
Родной зелёный светодиод выпаиваем.
Впаиваем новые красные светодиоды.
Методом измерений и применения закона Ома я подобрал номиналы сопротивлений, которые нужно впаять на свои места.
Номиналы и местоположение резисторов показаны зелёной стрелкой.
При данных номиналах для данных светодиодов обеспечивается ток порядка 5 мА на всех светодиодах.
При пайке соблюдаем полярность диодов, анод на картинке помечен плюсом.
На платах пассажирских блоков нужно установить светодиод, резистор и транзистор.
Штатно на водительской плате установлен транзистор DTC114ECA, а я опять же использовал то, что подвернулось под руку.
А под руку подвернулась материнская плата от компьютера, на ней нашёлся транзистор PMSS3904 (с маркировкой t04).
Это обычный n-p-n транзистор.
С этой же платы брал и резисторы.
Припаяв все элементы, проверяем их работу:
Берёмся за кнопки.
Я не стал выдумывать, мучиться, выпиливать прямоугольники, а просто решил просверлить круглые отверстия диаметром 3 мм.
Затем оклеиваем кнопки малярным скотчем и заливаем отверстия прозрачным термоклеем.
Ждём, пока клей остынет, и срезаем излишки острым ножом. Скотч снимаем.
Всё делаем не спеша и аккуратно, от этого зависит результат вашей работы.
Устанавливаем кнопки на блок:
Кроме блока кнопок ЭСП, есть возможность подсветить джойстик управления зеркалами.
Для этого приобретаем джойстик с кодом MR190958, в нём есть подсветка.
С завода в джойстике стоит синяя лампочка.
Приобретаем лампочку с красным колпачком 8475A004, колпачок переодеваем (целиком лампочку не достать).
Для подключения подсветки нужно подвести к разъёму два провода (на разъёме джойстика контакты номер 5 и 8), с другой стороны эти провода надо подключить, скажем, к подсветке любой из кнопок, которые расположены на торпеде слева под рулём (на подсветку у всех кнопок идут зелёный с белым и красный с белым провода).
Разумеется, придётся протягивать эти провода в дверь.
Я обошелся без этого, т.к. у меня были лишние провода после переделки ЭСП.
Читайте также: