Не горит экран магнитолы крайслер
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
2012-06-12 01.03.49.jpg 91,04К 106 Количество загрузок: Вскрытие магнитолы ничего толком не показало,вся пайка в норме!Подозрения возникли по поводу одной платки,которая вродь,как мне объяснили, должна подавать питание на дисплей.Только что с ней-хз,пайка нормальная.
а у меня таже проблема только с климатконтролем. все работает, а сам дисплей нет. причем погас не сразу а постепенно. сейчас вообще не светит. вот тоже думаю че делать
руки у меня дошли до обоих этих агрегатов (климат и радио) раньше зимы.. наверно от скуки или от бессоницы..
Сейчас напишу чё нить умное ..
Заранее прошу прощение во-первых за многословие, а во-вторых - за отсутствие фоток.
А что там фотографировать? Не знаю я конкретного, стопроцентного больного места.. Как кто то писал где то - тупой радиоэлектронщик тупо пропаивает всю цепочку питания LED дисплея от внешних разьемов до самого дисплея Вот я этого тупого и изображал..
Дисплей климата теперь работает (уже полтора месяца) и дисплей магнитолы сегодня утром засветился .. Хотя устанавливая магнитолу на место ожидал: щаааа как ёёёб. и предохранители повылетают..
Но как ни странно - тишина, а дисплей магнитолы светит своими аскетическими цифирями.. Правда проверку временем и раздолбанными дорогами магнитола еще не прошла
******************
Итак, что требуется для устранения этих болячек Пацифики:
- не дрожащие руки, первым делом.. с бодуна не лезь..
- паяльник с тонким (где то 3 мм диаметра) и остро заточенным жалом.. Желательно с регулировкой мощности.
- припой, естественно.. небольшая катушка тонкого (~0,5 мм)припоя с канифолью.. и много канифоли отдельно..
- увеличительное стекло большого диаметра, закрепленное на регулируемой по высоте настольной лампе (это типа домашнее, с подсветкой, кустарное рабочее место радиоэлектронщика )
- минимальные знания радиолектроники.. чем резистор отличается от диода и что такое двусторонняя печатная плата..
- логическое мышление.. к примеру: ну нафиг пропаивать разьем, соединяющий "маму" с блоком CD-диска.. ведь сидишник работает без проблем..
- ну и навыки пайки радиодеталей. Если впервые держишь паяльник в руках - лучше отдай всё это специалисту.. Недогреть место спайки, так же как и перегреть - чревато.. а так же достаточное и неизбыточное количество припоя - всё это может чувствовать только человек с опытом подобной работы..
мои бессонные студенческие ночи, проведенные с паяльником в руках над самодельными усилками и прочей хренью - наконец то принесли пользу
С этим агрегатом все весьма просто (по сравнению с магнитолой).
Для разборки блока управления климатом потребуется не отвертка, а набор звезд.
И зачем американцы так сделали - одному богу известно.
Внутри блока всего одна плата (не считая еще одной маленькой платки с датчиком температуры салона), поэтому, не сильно напрягая свои мозги изучением разводки печатной платы, я тупо пропаял все крупные места пайки:
- пайка входящих разьемов
- пайка самого дисплея
- крупные радиоэелементы на плате. микросхемы не трогаем. мать вашу не то что паяльником - руками тож не лапаем..
- а так же не вижу смысла пропаивать светодиоды подсветки кнопок, а так же сами кнопки. Ведь там же все исправно.
вот, собственно, и все. Мож чего не помню.. Давно уже..
Помню, что ко всякой мелочи миниатюрной я уже не лез со свои гигантским паяльником с жалом в 3 мм
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
Дисплей магнитолы.
Вот тут все в памяти свежо.
Разборку всего "крайслер-медиа-центра" под кодовым названием "магнитола с касетником" описывать не буду. не спеша и потихоньку сами все разберете.
1) Несколько замечаний и рекомендаций:
а. Конструкция блочная, все блоки соединяются друг с другом легкоразьемными разьёмами (без фиксаторов)и закрепляются винтами к корпусу.
б. Главная "материнская" плата (самая большая) посажена на 4-ре загибающихся металлических фиксатора. Место посадки пропаяно.
в. Передняя панель управления тоже припаяна к корпусу в трех местах.
г. разбирать нужно ВСЁ.. Сначала верхний и боковые блоки, затем переднюю панель управления, отпаивая её от корпуса, а затем и "маму".
д. Под мамой еще блок касетника, а под касетником маленькая платка "высоковольтника" с блестящим прямоугольным экраном-защитой.
е. исключение - не нужно откручивать от корпуса потенциометры громкости и баланса.
ж. все винты одинаковы. Не парьтесь с их сортировкой.. этот отсюда, этот отсюда.
з. беря плату в руки, держите её за края, избегая касания с дорожками, микросхемами и другими радиоэлементами.. (эт так.. на всякий случай )
Логические размышления после изучения разводки и вумных надписей на платах:
в зону особого внимания от внешних разьемов до дисплея попадают:
1. Боковой блок с двумя внешними разьемами и с большим, черным радиатором охлаждения. Радиатор требуется открутить от платы (или плату от радиатора ). Только не сотрите руками белую смазку с радиоэлементов. Она нужна для лучшего контакта с плоскостью охлаждения.
2. Два разьема материнской платы, один идет к этому боковому блоку, второй к передней панели управления. Места пайки этих разьемов залиты белым эластичным составом (неизвестным науке ). Пришлось ножом аккуратно отслаивать его от места нанесения, освобождая 4-е ноги разьема, обозначенные P-Lamp,Gnd. Они там одной линией обведены..
3. Два разьема передней панели управления (их там всего два ) и место пайки самого дисплея.
4. И последнее - маленькая платка высокого напряжения с прямоугольным защитным экранчиком. находящаяся в самом низу этой конструкции американской инженерии. На плате написано 47,0 вольт. Она коммутируется к передней панели управления небольшим белым разьёмчиком. И к ней хрен доберешься, пока не раскурочишь всё это лего по блокам. Защитный экран с этой платки требуется отпаять и снять.
Вот это все элементы, задействованные в красочном свечении дисплея магнитолы.
Пункт 1:
Пропаяны все ноги двух внешних разьемов.
Пропаян разьём, идущий к "маме"
Пропаяны несколько (крупных) сопротивлений. место пайки вызывало сомнения
Пропаян боковой транзистор (прижимаемый к радиатору), тоже пайка не нравилась.
Пункт 2: помучался с этими разьемами. Во-первых заливку непонятным составом надо отколупать и уж больно ноги разьема мелкие и близко расположенные. Паять такую мелочь - это уже был крайний предел моих АхрЕненных технических возможностей и увеличения лупы. Но слав богу - не требовалось пропаивать весь разьём, а только 4-е ноги. Да, и еще пропаял 3 перехода двусторонней платы, расположенные тут же, совсем рядом с ногами разьема и идущие именно от этих ног. (моя рекомендация - не трогайте эти разьёмы )
Пункт 3: наверно самый легкий. Разьемчики панели управления имеют внешнюю пайку ног и они довольно крупные.. 2 минуты и всё пропаяно.
Сам дисплей (по моему уразумению) требовал пропайку только двух крайних, самых толстых ног этой многоножки.. Но так как я лох в сфере LED дисплеев, то пропаял все ноги без исключения ..
Пункт 4: ну и последнее, плата высоковольтная!! аж целых 47 вольт. И где то глубоко в душе сидит подозрение, что именно она и выновата во всех бедах Крайслеровских.. .. ладно, в общем экран с неё отпаян, иначе не доберешся до распайки.
Пропаян, естественно, разьем, идущий к передней панели управления. Пропаяны практически ВСЕ места пайки радиоэлементов, за исключением самых мелких.. Платка то маленькая, на ней элементов то, на пальцах можно пересчитать..
Дисплей магнитолы теперь у меня светится. можно гордиться достигнутым и писать мемуары Но скажу по секрету:
Черный и загадочный "прямоугольник Малевича" в центре пацифистской магнитолы смотрелся как то лучше, чем аскетичная до безобразия светящаяся однострочная фигня..
2012-06-12 01.03.49.jpg 91,04К 106 Количество загрузок: Вскрытие магнитолы ничего толком не показало,вся пайка в норме!Подозрения возникли по поводу одной платки,которая вродь,как мне объяснили, должна подавать питание на дисплей.Только что с ней-хз,пайка нормальная.
а у меня таже проблема только с климатконтролем. все работает, а сам дисплей нет. причем погас не сразу а постепенно. сейчас вообще не светит. вот тоже думаю че делать
руки у меня дошли до обоих этих агрегатов (климат и радио) раньше зимы.. наверно от скуки или от бессоницы..
Сейчас напишу чё нить умное ..
Заранее прошу прощение во-первых за многословие, а во-вторых - за отсутствие фоток.
А что там фотографировать? Не знаю я конкретного, стопроцентного больного места.. Как кто то писал где то - тупой радиоэлектронщик тупо пропаивает всю цепочку питания LED дисплея от внешних разьемов до самого дисплея Вот я этого тупого и изображал..
Дисплей климата теперь работает (уже полтора месяца) и дисплей магнитолы сегодня утром засветился .. Хотя устанавливая магнитолу на место ожидал: щаааа как ёёёб. и предохранители повылетают..
Но как ни странно - тишина, а дисплей магнитолы светит своими аскетическими цифирями.. Правда проверку временем и раздолбанными дорогами магнитола еще не прошла
******************
Итак, что требуется для устранения этих болячек Пацифики:
- не дрожащие руки, первым делом.. с бодуна не лезь..
- паяльник с тонким (где то 3 мм диаметра) и остро заточенным жалом.. Желательно с регулировкой мощности.
- припой, естественно.. небольшая катушка тонкого (~0,5 мм)припоя с канифолью.. и много канифоли отдельно..
- увеличительное стекло большого диаметра, закрепленное на регулируемой по высоте настольной лампе (это типа домашнее, с подсветкой, кустарное рабочее место радиоэлектронщика )
- минимальные знания радиолектроники.. чем резистор отличается от диода и что такое двусторонняя печатная плата..
- логическое мышление.. к примеру: ну нафиг пропаивать разьем, соединяющий "маму" с блоком CD-диска.. ведь сидишник работает без проблем..
- ну и навыки пайки радиодеталей. Если впервые держишь паяльник в руках - лучше отдай всё это специалисту.. Недогреть место спайки, так же как и перегреть - чревато.. а так же достаточное и неизбыточное количество припоя - всё это может чувствовать только человек с опытом подобной работы..
мои бессонные студенческие ночи, проведенные с паяльником в руках над самодельными усилками и прочей хренью - наконец то принесли пользу
С этим агрегатом все весьма просто (по сравнению с магнитолой).
Для разборки блока управления климатом потребуется не отвертка, а набор звезд.
И зачем американцы так сделали - одному богу известно.
Внутри блока всего одна плата (не считая еще одной маленькой платки с датчиком температуры салона), поэтому, не сильно напрягая свои мозги изучением разводки печатной платы, я тупо пропаял все крупные места пайки:
- пайка входящих разьемов
- пайка самого дисплея
- крупные радиоэелементы на плате. микросхемы не трогаем. мать вашу не то что паяльником - руками тож не лапаем..
- а так же не вижу смысла пропаивать светодиоды подсветки кнопок, а так же сами кнопки. Ведь там же все исправно.
вот, собственно, и все. Мож чего не помню.. Давно уже..
Помню, что ко всякой мелочи миниатюрной я уже не лез со свои гигантским паяльником с жалом в 3 мм
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
Дисплей магнитолы.
Вот тут все в памяти свежо.
Разборку всего "крайслер-медиа-центра" под кодовым названием "магнитола с касетником" описывать не буду. не спеша и потихоньку сами все разберете.
1) Несколько замечаний и рекомендаций:
а. Конструкция блочная, все блоки соединяются друг с другом легкоразьемными разьёмами (без фиксаторов)и закрепляются винтами к корпусу.
б. Главная "материнская" плата (самая большая) посажена на 4-ре загибающихся металлических фиксатора. Место посадки пропаяно.
в. Передняя панель управления тоже припаяна к корпусу в трех местах.
г. разбирать нужно ВСЁ.. Сначала верхний и боковые блоки, затем переднюю панель управления, отпаивая её от корпуса, а затем и "маму".
д. Под мамой еще блок касетника, а под касетником маленькая платка "высоковольтника" с блестящим прямоугольным экраном-защитой.
е. исключение - не нужно откручивать от корпуса потенциометры громкости и баланса.
ж. все винты одинаковы. Не парьтесь с их сортировкой.. этот отсюда, этот отсюда.
з. беря плату в руки, держите её за края, избегая касания с дорожками, микросхемами и другими радиоэлементами.. (эт так.. на всякий случай )
Логические размышления после изучения разводки и вумных надписей на платах:
в зону особого внимания от внешних разьемов до дисплея попадают:
1. Боковой блок с двумя внешними разьемами и с большим, черным радиатором охлаждения. Радиатор требуется открутить от платы (или плату от радиатора ). Только не сотрите руками белую смазку с радиоэлементов. Она нужна для лучшего контакта с плоскостью охлаждения.
2. Два разьема материнской платы, один идет к этому боковому блоку, второй к передней панели управления. Места пайки этих разьемов залиты белым эластичным составом (неизвестным науке ). Пришлось ножом аккуратно отслаивать его от места нанесения, освобождая 4-е ноги разьема, обозначенные P-Lamp,Gnd. Они там одной линией обведены..
3. Два разьема передней панели управления (их там всего два ) и место пайки самого дисплея.
4. И последнее - маленькая платка высокого напряжения с прямоугольным защитным экранчиком. находящаяся в самом низу этой конструкции американской инженерии. На плате написано 47,0 вольт. Она коммутируется к передней панели управления небольшим белым разьёмчиком. И к ней хрен доберешься, пока не раскурочишь всё это лего по блокам. Защитный экран с этой платки требуется отпаять и снять.
Вот это все элементы, задействованные в красочном свечении дисплея магнитолы.
Пункт 1:
Пропаяны все ноги двух внешних разьемов.
Пропаян разьём, идущий к "маме"
Пропаяны несколько (крупных) сопротивлений. место пайки вызывало сомнения
Пропаян боковой транзистор (прижимаемый к радиатору), тоже пайка не нравилась.
Пункт 2: помучался с этими разьемами. Во-первых заливку непонятным составом надо отколупать и уж больно ноги разьема мелкие и близко расположенные. Паять такую мелочь - это уже был крайний предел моих АхрЕненных технических возможностей и увеличения лупы. Но слав богу - не требовалось пропаивать весь разьём, а только 4-е ноги. Да, и еще пропаял 3 перехода двусторонней платы, расположенные тут же, совсем рядом с ногами разьема и идущие именно от этих ног. (моя рекомендация - не трогайте эти разьёмы )
Пункт 3: наверно самый легкий. Разьемчики панели управления имеют внешнюю пайку ног и они довольно крупные.. 2 минуты и всё пропаяно.
Сам дисплей (по моему уразумению) требовал пропайку только двух крайних, самых толстых ног этой многоножки.. Но так как я лох в сфере LED дисплеев, то пропаял все ноги без исключения ..
Пункт 4: ну и последнее, плата высоковольтная!! аж целых 47 вольт. И где то глубоко в душе сидит подозрение, что именно она и выновата во всех бедах Крайслеровских.. .. ладно, в общем экран с неё отпаян, иначе не доберешся до распайки.
Пропаян, естественно, разьем, идущий к передней панели управления. Пропаяны практически ВСЕ места пайки радиоэлементов, за исключением самых мелких.. Платка то маленькая, на ней элементов то, на пальцах можно пересчитать..
Дисплей магнитолы теперь у меня светится. можно гордиться достигнутым и писать мемуары Но скажу по секрету:
Черный и загадочный "прямоугольник Малевича" в центре пацифистской магнитолы смотрелся как то лучше, чем аскетичная до безобразия светящаяся однострочная фигня..
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
В зависимость от отношения Л/С зависит величина напряжения на катушке, я катушки не росчитываю а мотаю и смотрю как она себя ведёт. Вот катушка на 40 Гц для магнитометра - 40 000 витков. В зависимости от конструкции прибора, есть металлоискатели работающие на частотах порядка 100 кГц . максимум такой не встречал Мне это не очень интересно, разработал свой метод = мотаем и проверяем.
Вам голубчик, лучше в больничку. Обычно весной осенью . А по теме - вам сразу надо в Германию , там такие умные очень нужны. И ваааще.. зачем вам заморачиваться на ДВС. Займитесь сразу будущем. Двигатель Эпштейна исключительно эффективно расходует топливо. (с) Пространство.
Когда-то думал над исполнением внешнего БП, кабель до усилителя по идее лучше экранированный. Накальные провода в отдельном экране, внутри основного кабеля. Но эту оплётку найти тот ещё квест(
мне кажется этого не стоит боятся на резонансах Шумана поле в разы слабее чем от промышленной частоты, по моему опыту примерно 20дБ и во вторых , что еще важнее - увеличив индуктивность мы увеличиваем добротность контура и сильнее обрезаем волны на резонансе земли т.е. грубо говоря при одной и той же частоте работы МД мы можем подавить помехи от резонансов Шумана в 1000 раз на октаву от нашей частоты, или в 10 000 раз всего лишь увеличив количество витков приемной катушки в 3 раза, вроде. не соображу сейчас точного соответствия ) ну понятно что конденсатор тоже нужен другой
ключевая фраза. Кто вам сказал, что этот "галимый" китай выдерживает 600 Вт? Если 300 вывезет - и на том спасибо! В сторону мастера. Или в сторону переработки промышленных отходов. Удачи в копании. Можете ей подтереться. Ни одного обозначения!
У меня катушка имеет 200 вит -2шт по краям стержней длинной 200 встречное включение конденсатор 1000 пф частота вышла около 48 кгц ,по схеме две катушки соединены встречно-паралельно ну дальше как обычный паралельный контур на входе полевик для увеличения входного сопротивления и макс использование добротности контура. P S если сильно увлекаться числом витков антенна на феррите начинает реагировать на магнитное поле земли.
Всех приветствую, не успели мне тут на форуме помочь с одним ИБП, так второй "приехал" Пациент: PCM KIN-1000AP, плата KP-801 REV. 2.0, (1998.07.16), прошивка на проце KP-801 V1.5. Симптомы: при переходе на батареи под нагрузкой через раз издает какой-то нехарактерный низкий гул и гаснет, вроде как от перегруза (видео проблемы ниже, экшин на 35 секунде). В качестве нагрузки использовался кипятильник на 500 Вт (по мануалу должен держать 600Вт активной нагрузки, при меньшей нагрузке тоже гаснет, но, по наблюдениям, вроде как реже). В реальной жизни раньше ПК держал норм, а потом перестал, конфигурация ПК не менялась, думал АКБ подсдохли, а нет - АКБ подкинул новые, которые в более мощном ИБП выдерживают даже киловаттный кипятильник, но проблема осталась. Что было сделано: первым делом проверена вся цепь контроля нагрузки T1, U4, D12, R20, R21, C17, ZD3 - все ОК, в итоге были заменены U3 и U4 как наиболее вероятные виновники - без результата. Проверен делитель контроля напряжения батарей на R25, R26 - ОК. Были заменены все четыре релюшки (не на новые, но на такие же по маркировке из другого заведомого рабочего ИБП) - без изменений. Силовые ключи целые, их резисторы R36, R62, R105, R106 - целые. Все транзисторы, которые управляют релюхами, а также их резисторы целые. Далее просто убрал из схемы Т1, вместо вторичной обмотки впаял резистор на 1 Ом - без изменений. В общем, походу проблема явно не в цепи определения мощности нагрузки, остается вроде как только напряжение на АКБ, но и там все в порядке, при переходе на батареи под нагрузкой напряжение на них ~23,6 В, цепь определения напряжения батарей тоже ок - резисторы R25/R26 целые, U3, U4 - новые. Еще много чего было проверено, уже не упомню, чуть ли ни методом тыка - никаких проблем. Куда дальше копать? Я как-то совершенно зашел в тупик. Схему прилагаю. Видео проблемы (ютюб). Схема:
Дело было с утра.. Сел, завел машину, тыкаю по привычной клавише включения магнитолы, выхожу на улицу, сажусь обратно, музыка поет, а дисплей не горит
До этого, вечером, все работало прекрасно.
Что случилось? Ваши предположения?
Ну если съемная панелька, то раздолбались контакты. Попробуй на панельку надавить слегка. Если изображение появится, то точно контакты. Если нет, то может сам дисплей накрылся
в такую то погоду панельку на время стоянки ночной нужно забирать с собой,сейчас влажно сильно, явно плате кирдык!
магнитола сони икс-плод какой-то )
панелька съемная.
я обычно ее в бардачок кладу.
Русик, а куда в ремонт и что там по стоимости?
У меня тоже токая проблема, но дисплей еле-еле, почти не заметно горит, бывает, мигает. Ради интереса разобрал, думал, может там че отпала, вроде все на месте, надо тоже в ремонт нести.
fullrulez писал(а): Ну если съемная панелька, то раздолбались контакты. Попробуй на панельку надавить слегка. Если изображение появится, то точно контакты. Если нет, то может сам дисплей накрылся
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21С(D) FM)
zloy13 писал(а): Дело было с утра.. Сел, завел машину, тыкаю по привычной клавише включения магнитолы, выхожу на улицу, сажусь обратно, музыка поет, а дисплей не горит
До этого, вечером, все работало прекрасно.
Что случилось? Ваши предположения?
Попробуй почистить прижимные контакты или же разбери панельку и проверь крайние контакты где дисплей к плате припаян
У меня на магнитоле тьма настроек и я как-то раз случайно на пульте нажал что то, тоже музыка орет, а картинки нет, просто скинул клемму, настройки сбросило и все норм стало. Попробуй, у них есть функция выключения экрана, типа когда ночью едешь, чтобы не мешала.
Магнитола работает, а дисплей не горит!
Всем привет! ребята подскажите может кто знает в чем проблема, магнитола mystery mcd-573mp, не работает дисплей вернее как не работает если смотреть на дисплей прямо то не чего не показывает если смотреть чуть сбоку или сверху то видно что дисплей работает и реагирует на все действия, думал подсветка накрылась разобрал проверил все ОК контакты панельки чистил спиртом, не помогло. Ни кто не сталкивался с таким??
Магнитола работает, а дисплей не горит!
Магнитола работает, а дисплей не горит!
Я же написал что
Магнитола работает, а дисплей не горит!
Магнитола работает, а дисплей не горит!
Заменил я короче светик толку нет все тоже самое.
Вот сделал фото:
Светодиод довольно ярко светит.
Магнитола работает, а дисплей не горит!
может контакт панельки плохой, окислился и под нагрузкой просаживается напурга.
Для начала, протри школьным ластиком контакты панельки.
Можно ножиком срезать ластик под острым углом, примерно 30* и острым концом попытаться протереть контакты со стороны магнитолы. Но там лучше особо энтузиазм не применять.
Никаких наждачек, паст, острых предметов типа лезвий не используй.
Ластик лучше по типу советского. Белая упругая резина, а не цветастое импортное рыхлое говно, от которого куча стружки летит.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
В зависимость от отношения Л/С зависит величина напряжения на катушке, я катушки не росчитываю а мотаю и смотрю как она себя ведёт. Вот катушка на 40 Гц для магнитометра - 40 000 витков. В зависимости от конструкции прибора, есть металлоискатели работающие на частотах порядка 100 кГц . максимум такой не встречал Мне это не очень интересно, разработал свой метод = мотаем и проверяем.
Вам голубчик, лучше в больничку. Обычно весной осенью . А по теме - вам сразу надо в Германию , там такие умные очень нужны. И ваааще.. зачем вам заморачиваться на ДВС. Займитесь сразу будущем. Двигатель Эпштейна исключительно эффективно расходует топливо. (с) Пространство.
Когда-то думал над исполнением внешнего БП, кабель до усилителя по идее лучше экранированный. Накальные провода в отдельном экране, внутри основного кабеля. Но эту оплётку найти тот ещё квест(
мне кажется этого не стоит боятся на резонансах Шумана поле в разы слабее чем от промышленной частоты, по моему опыту примерно 20дБ и во вторых , что еще важнее - увеличив индуктивность мы увеличиваем добротность контура и сильнее обрезаем волны на резонансе земли т.е. грубо говоря при одной и той же частоте работы МД мы можем подавить помехи от резонансов Шумана в 1000 раз на октаву от нашей частоты, или в 10 000 раз всего лишь увеличив количество витков приемной катушки в 3 раза, вроде. не соображу сейчас точного соответствия ) ну понятно что конденсатор тоже нужен другой
ключевая фраза. Кто вам сказал, что этот "галимый" китай выдерживает 600 Вт? Если 300 вывезет - и на том спасибо! В сторону мастера. Или в сторону переработки промышленных отходов. Удачи в копании. Можете ей подтереться. Ни одного обозначения!
У меня катушка имеет 200 вит -2шт по краям стержней длинной 200 встречное включение конденсатор 1000 пф частота вышла около 48 кгц ,по схеме две катушки соединены встречно-паралельно ну дальше как обычный паралельный контур на входе полевик для увеличения входного сопротивления и макс использование добротности контура. P S если сильно увлекаться числом витков антенна на феррите начинает реагировать на магнитное поле земли.
Всех приветствую, не успели мне тут на форуме помочь с одним ИБП, так второй "приехал" Пациент: PCM KIN-1000AP, плата KP-801 REV. 2.0, (1998.07.16), прошивка на проце KP-801 V1.5. Симптомы: при переходе на батареи под нагрузкой через раз издает какой-то нехарактерный низкий гул и гаснет, вроде как от перегруза (видео проблемы ниже, экшин на 35 секунде). В качестве нагрузки использовался кипятильник на 500 Вт (по мануалу должен держать 600Вт активной нагрузки, при меньшей нагрузке тоже гаснет, но, по наблюдениям, вроде как реже). В реальной жизни раньше ПК держал норм, а потом перестал, конфигурация ПК не менялась, думал АКБ подсдохли, а нет - АКБ подкинул новые, которые в более мощном ИБП выдерживают даже киловаттный кипятильник, но проблема осталась. Что было сделано: первым делом проверена вся цепь контроля нагрузки T1, U4, D12, R20, R21, C17, ZD3 - все ОК, в итоге были заменены U3 и U4 как наиболее вероятные виновники - без результата. Проверен делитель контроля напряжения батарей на R25, R26 - ОК. Были заменены все четыре релюшки (не на новые, но на такие же по маркировке из другого заведомого рабочего ИБП) - без изменений. Силовые ключи целые, их резисторы R36, R62, R105, R106 - целые. Все транзисторы, которые управляют релюхами, а также их резисторы целые. Далее просто убрал из схемы Т1, вместо вторичной обмотки впаял резистор на 1 Ом - без изменений. В общем, походу проблема явно не в цепи определения мощности нагрузки, остается вроде как только напряжение на АКБ, но и там все в порядке, при переходе на батареи под нагрузкой напряжение на них ~23,6 В, цепь определения напряжения батарей тоже ок - резисторы R25/R26 целые, U3, U4 - новые. Еще много чего было проверено, уже не упомню, чуть ли ни методом тыка - никаких проблем. Куда дальше копать? Я как-то совершенно зашел в тупик. Схему прилагаю. Видео проблемы (ютюб). Схема:
Читайте также: