Не горит ближний свет додж калибр

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую ,знатоки скажите есть ли еще где блок предохранителей,кроме как под капотом? Пропал плюс на левой главной фаре,дальний есть а ближнего нет,перерыл всю машину может где стоит на фары предохранитель? Ну и горит на табло Lamp out .Электрики тож не могут проблему решить,кроме как с правой фары притянуть плюс.Авто 1500 4.7 2004 год квад каб.

там этот как его фронт контрол модуль
при коротыше или не соответствующей нагркзке вырубает цепь
бывает наедается эта штука
бывает помогает снять клемы с акб

Если это не поможет - то только FCM менять (причем на снятый с такой же машины, т.е. модельный год и двиг должны совпадать)
Ибо проверить и перепрошить при необходимости это FCM можно с помощью дилерского сканера (это еще найти можно) и программного обеспечения к нему (а вот с этим совсем кисло)

Можно этот ролик еще глянуть.

Продолжу тему.
Пропал ближний свет на правой фаре. Габариты есть, дальний есть, а этого нет.
RAM Longhorn 13+. Переделан на ксенон.
Подумал сгорела лампа, заказал пару HB3 9005. Пришли, сегодня ставлю, а ни фига. Попытались тестором в разъемы сунуть, напруги нет. Там три фишки с лампой идут. Стал темы подходящие выискивать на форуме.
Нашел вот фронт контроль модуль.
Так что, это за штука. Как его проверить, обычный автоэлектрик разберется в его работоспособности? Где он стоит, блок предохранителей прикреплю ниже. Как приобретать этот Модуль, искать по номеру, году?
Какие еще могут быть причины? Фух, сколько вопросов.
P.S. Чуть ранее, этого исчезновения света, компьютер нарисовал картинку, что нет света в правой задней фаре. А он есть. Проверили все. Горят габариты, поворотники, тормоза, задний. А он рисует, зараза. Вот после этого и пропал ближний. Теперь две картинки рисует.

Возможно проблема в боди контроль модуле,стоит в торпеде,напротив пассажира.Возможно достаточно стереть в нем ошибку.Попробуйте после снятия клемм,поставит обыкновенную лампочку,если не горит то проблема скорее в боди или проводке

В Волгограде соответствующего оборудования нет, чтобы определить причину. Нет таких сканов, нет программ, ни у тех, кто торгует Крайслерами, ни у ремонтников подобных машин. Даже, если высветит ошибку, убрать ее не смогут. Никто не берется.
Нашел здесь другую тему с предохранителями, тоже подобное описывается и как я понял, в Ростове таких спецов также нет.
Клемму скидывал, только лампу уже не менял.
В Москву что-ли ехать, чтобы определить это Front Control Module или Body Control Module Еще бы знать , как это правильно называется для заказа. Да и что заказывать.

Чтоб не ездить без света: запитаться напрямую с АКБ, +реле, +кнопка управления в салон.
П.С. У меня несколько раз коротила проводка прицепа - оплетка габаритов перетерлась об острый край трубы рамы. Блок рубанул габарит на прицепе. Подключил к габариту заднего фонаря в жгуте. Уж второй год забываю снять перемычку и перепрограммировать.

Не буду создавать новую, добавлю здесь.
Стоят фары 2013+ на 2010 с покупными переходниками из США. Пропал ближний в левой фаре. Думал лампочка. Вскрытие показало - умер разъем на пресловутом переходнике. Он был плохо обжат и незаизолирован как положено с тыла, грелся и корродировал. Кто потратил по 125$ на переходник - проверяйте.
Я выкинул эти лишние разъемы и включился напрямую. Тем более, что менять обратно 13 на 10-й я уж точно не буду, а снимается фара отстегиванием большого разъема на ней.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Сгорел ближний свет?

Меняем лампочки правильно

Итак, снимаем разъём с лампочки (начнём с левого) и смотрим очень внимательно. Напмоню, что для замены лампочек ближнего света мы руководствуемся инструкциями производителя, а следовательно – снимаем бампер.

Оплавленный разъём левой фары Додж Калибр

Разъём оплавлен, пины плавают в посадочных местах, контакт с лампочкой практически отсутствует. Вызвано это рядом причин:

слабый запас прочности разъёмов на европейских версиях автомобиля с завода;
использование нештатных лампочек, более мощных и с повышенной теплоотдачей;
замена лампочек через верх, наощупь.

Ко всему прочему, европейские автомобиля невыгодно отличаются от американских защитным резиновым уплотнителем-кожухом: в у американцев для замены лампочки кожух снимать не требуется, лампочка проходит сквозь него, а у европейцев лампочка находится под ним. Поставить его обратно равномерно по всему контуру та ещё задача, особено снизу, как следствие – запотевание фары.

Если левую лампочку ещё худо-бедно можно поменять без лишних вмешательств, для замены правой потребуется откручивать бачки гидроусилителя и охлаждающей жидкостей, иначе рука просто не подлазит. Места сильно больше не становится, да и гибкость понадобится выше среднего, поэтому риск ошибок выше. Правый разъём обычно выглядит куда более печально, чем левый.

Тут скоро мог быть пожар!

Если разъём цел, тогда поменяйте лампочку и вся недолга. Когда вы в дороге, замена через верх оправдана, в пути все средства хороши, а быстрые – ещё лучше. Если у вас есть возможность спокойно снять бампер, лучше это сделать: заодно проверите состояние проводки под левым крылом и наличие окислов на злополучном блоке реле.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Больше потребителей – ярче огонь!

Электрика штука нежная

По своей сути блок предохранителей цифро-аналоговый обменник – получает цифровой сигнал от иных блоков и отвечает на это подачей либо отключением тока. К примеру, вы поворачиваете левый подрулевый переключатель, отвечающий за ближний свет, после чего сигнал через клокспринг идёт на приборную панель через локальную шину (LIN Bus), приборная панель стучится по цифровой шине (CAN Bus) в блок предохранителей, который в свою очередь подаёт плюс на разъёмы, отвечающие за ближний свет. И это далеко не самая сложная схема общения. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространённых болячек, от экзотических до самых тривиальных.

Повреждения корпуса блока предохранителей Додж Калибр

В дождливую погоду под капотом весьма сыро и влага сделала своё дело, вызвав коррозию ряда контактов, при беглом осмотре видно как минимум 5 очагов поражения. Отмываем все контакты, благо повреждения не зашли слишком далеко, и отправляем восвояси.

Окислившиеся контакты внутри блока предохранителей

Ситуация 2. Если вдаваться в подробности, то TIPM расшифровывается как Totally Integrated Power Module, и, не смотря на наличие предохранителей, далеко не все силовые линии ими защищены. Именно поэтому на ряде автомобилей пропадет ближний свет. Это не лампочка, не разъём и не проводка – исключительно внутренние повреждения. Что делает человек не слишком осведомлённый? Вешает неработающую лампочку на оставшийся в живых канал и добивает его двойной нагрузкой, хотя можно было сделать ход конём и через реле отвязать лампочку от общей схемы потребления, не нагружая блок предохранителей Додж Калибр.

Периодически встречаются люди, которые подключают ксенон напрямую без обманок, что приводит либо к стробоскопу (мерцанию или включению-выключению фар), либо самовозбуждения стартера с последующим самовыжиганием узла, либо к необратимым повреждениям выводов, отвечающих за свет.

Ситуация 3. Подключение дополнительной энергоёмкой электроники напрямую на блок. Эта фотография была сделана не менее 4 лет назад. Вроде ерунда, выглядит не очень страшно, но вот только рядом с блоком нет ни одного элемента, который давал бы такое количество тепла.

Корпус оплавился в нескольких местах

Тонированный огнём блок предохранителей Додж Калибр

Просто чудо, что владелец был не лыком шит и не в лаптях родился, у него под рукой был ключ на десять, которым он за считанные секунды скинул клемму, подстёгиваемый хлынувшим адреналином.

Здесь бушевало натуральное пламя!

Будьте весьма аккуратны и лишний раз задумайтесь что вы делаете, как и зачем, иногда откровенно пугают люди, у которых весь салон опутан электроникой, а в прикуриватель воткнут тройник или даже четверник, каждое из гнёзд при этом чем-то занято: радаром, регистратором, зарядкой для телефона и питанием на планшет. Не так уж и редко это заканчивается пожаром под торпедо. Электрика штука нежная, а среди всех блоков предохранителей Додж есть особо отличившиеся. Ради интереса откройте капот и посмотрите три последние цифры номера. Если заканчивается на 007, перед вами агент Джеймс Бонд, исполняемый Шоном Коннери, засланный казачок, любимец леди, рекордсмен по диверсиям и сбоям. Если же 207, это его наследник Пирс Броснан, не ахти какой парень, слащавенький, но тоже способен преподнести сюрприз мировым злодеям.

Оплавленный разъём левой фары Додж Калибр

слабый запас прочности разъёмов на европейских версиях автомобиля с завода;
использование нештатных лампочек, более мощных и с повышенной теплоотдачей;
замена лампочек через верх, наощупь.

Тут скоро мог быть пожар!

Сегодня Столкнулся с неприятностью, после покупки не горел на одной фаре ближний свет, оставил на потом и только сегодня вечером решил поменять лампочку, поменял эффекта нет, решил внимательно осмотреть провода и обратил внимание на фишку. Оплавилась, магазины уже не работают, а завтра на работу, после работы решил сделаю…

—
Решение:
Обычная ELM и OBD2 не помогли, на станции у мастера с помощью Лаунчера сбросили все ошибки и свет загорелся. Так что истории о запоминании ошибок после того как сгорает лампа — реальные.

Dodge Caliber 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 156 h. p., Front drive, CVT — vehicle breakdown

Comments 12

Повезло) поздравляю.
А то у меня была похожая проблема, но дело оказалось в сгоревшей микрухи в tipm . Не стал сразу пугать))

Да, повезло)) теперь подумываю о покупке лаунча чтоб самому сбрасывать ошибки)

Поменял фишку, результат остался таким же, дальний работает а ближний нет. Искал по проводам косяки, ничего не нашёл…

Там прикол в том, что когда перегорает лампа ближнего света, в мозгах возникает ошибка именно со светом (обрыв цепи), есть два выхода, первый найти электрика, чтоб он стер ошибку хорошим компом, второй быстрый и дешевый, а именно тройной поворот ключа зажигания, машинка сделает сама диагностику и скинет ошибку))

Пробовал повороты, ни фига) может я как то не так делаю? Быстро три поворота ключа?

да, три раза, если правильно сделал, то на дисплейчике правом полоса появиться и стрелки начнут прыгать, как закончиться будет написано DONE, у меня самого не с первого раза получалось))

Решил проблему? А то по ходу дело не в фишке.

Решил, сегодня начитался литературы в интернете и поехал на диагностику по серьёзней всяких elm и obd2, скинули все ошибки и свет появился) в итоге общаясь с электриком поняли что у этих машин есть такая особенность запоминать ошибки, которые надо стирать после сгоревших ламп…

Сегодня завел машину и обнаружил что ближний свет не горит в обеих фарах а на приборной панеле в горит индикатор дальнего света (раньше такого не было) (вчера работал)- туманки и габариты работают, дальний свет работает..под капотом предохранители целые (правда не знаю какие куда но глянул все до кучи)
ребят, подскажите?

как стемнеет вобще беда- спасайте!

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Читайте также: