Не горит ближний свет audi a3

Обновлено: 06.07.2024

Последнии диоды что поставил,горят уже год. Стоят в в салоне,в номере,и передних габаритах. Свет белый и яркий,без базару.

здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня горит лампа 'нет заряда аккумулятора ' и на (на бортовом компюторе показывает напряжение 11.9в -12.2 в) т.е зарядка не идет действительно, генератор у меня исправный и для профилактики заменен диодный мост и реле регулятор, прозвонена проводка статора и ротора, кольца в норме. Зарядка начинает идти в том случае когда я снимаю фишку с контакта (находящегося на реле регулятора) и подаю туда плюс от аккумулятора. Фишка это провод который идет от лампы в панели (нет заряда аккумулятора), провод целый так как лампа горит при подключении к генератору и перестает гореть когда снимаю провод с генератора.Подскажи те куда копать, в панели может что то быть не так?

. Не раз было, что свеча не накалялась до красна, но грелась. Было что от резьбы краснела на сантиметр, а остальное черное. Пока не выкрутишь-не проверишь.

Спасибо большое нашол я свои стопы. А причина какая-то мелоч. Потух свет в салоне на моей семёрке так как он мне и ненужен я и ездил так а недавно обратил внимание что стопы неотражаются на заборе. Начал с лампочек потом лягушка сделал вывод что на лягушку неидёт ток посмотрел Ваше видео узнал что предохранитель и на стопы и на освещение салона ОДИН. Пошевелил загорелись и потухли. Держу горят отпускаю тухнут разобрал блок предохранителей а там клейма на пайке к плате лопнула давлю работает отпускаю тухнет припаял и всё светится. Ещё раз СПАСИБО

На рено гранд сценик 3 генератор на 210ам от митсубиси но не зарежает но показывает 14.7 15в утром 11. 7

Thanks William! Nothing like a last minute panic trying to change a headlight bulb before you go away on holiday! Big thumbs up to you

Слишком много телодвижений, чтобы добраться до лампочки подсветки. Это делается в несколько шагов. 1 шаг - снимаем декоративные вставки под цвет серебристого металлика, снять можно с помощью плоской отвертки или любой пластиковой карты (чтобы не царапать панель). 2 шаг - снимаем панель с кольцом под цвет хрома (кольцо снимать не требуется), панель снимается путем отжатия фиксаторов находящихся слева справа на панели и снимаем ее через рычаг переключения передач, рукоятку откручивать не надо. 3 шаг - с левой стороны круглой накладки будут видны два красных провода идущих в лампочке подсветки. Пальцами поворачиваем на 90 градусов пластиковый цоколь и извлекаем его, в последующем меняем лампочку,при необходимости вместе с колпачком. 4 шаг - сборку производим в обратном порядке. Запомните, в японских автомобилях все сделано для удобства людей надежно, практично и не надо разбирать пол корпуса автомобиля. И прежде чем, что-то сделать на японском автомобиле сначала подумайте как это снимается, чтобы не сломать и по возможности ознакомиться с книгами по ремонту той или иной модели автомобиля. Удачи всем.

Перестал включаться ближний свет. Уверен на 100% что дело в подрулевом. Интересует вот какой вопрос. Та часть переключателя, которая находится слева от руля (поворотники/ближний/габариты) и та которая справа (щетки/аварийка), составляют ли они единое целое? Другими словами, могу ли я приобрести и поменять только ту часть, которая у меня не работает (слева от руля), или же меняется все сразу?

Audi клуб "Питер"

Только что был пост ознакомься

подрулевые бывабт разные.

С квадратными ручками блок единый, с круглыми разделяется.

Ауди клуб "Питер"

Audi клуб "Питер"

Замена не на долго, надо ставить реле, + увиличиться качество света.

Ауди клуб "Питер"

А чего подробнее то. Я заимелся раз в неделю перебирать подруливой, хотя лампы стоят нормальные 50/55 кажись ват Филипсовые. Подруливые которых у меня два было горели раз в неделю, я уже с собой всё время запасной возил. Поставил Реле и удивился качеству света.. так на фары почему-то приходит 11-11.5В (причём не только у меня, у многих такая гадость) Взял "+" с силового контакта с низу блока пердохранителей, и поставил два реле, одно на ближний, второе на дальний, теперь на фарах минимум 13 вольт при заведённом движке, светят намного лучше.

А у меня периодически не мигают поворотники . Хотя при постановке на охрану мигают все , т.е. лампы в порядке. Выходит подрулевое. Или ещё что-нибудь возможно ?

Ауди клуб "Питер"

Юридически подкованый пенсионер

До 89 года на В3 ставился переключатель единым блоком. Что было после не скажу. Ибо не знаю. На В4 подрулевой идет уже половинами. Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

Это на разборке. но его фиг найдёшь, я и обзванивал разборки, и объезжал - бесполезно. в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен. просто если после переборки или замены на новый реле не поставить, то со временем произойдёт то же самое - контактная площадка ближнего света нагреет пластик, "утонет", и опять свет пропадёт.
PS а новый видел за 3100. при чём написано "Германия".

в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен.

а может как-нить сделаем вместе мой переключатель. А то для меня это все дремучий лес- самостоятельно боюсь лезть. В долгу не останусь

Я уже пробовал ставить в цепь управления светом промежуточные реле. Результат не обнадежил. Если хреновые отражатели и покоцканые стекла, лучше это поставить на второй план. Главное при монтаже чтобы в разъемах не было плохого контакта в колодках реле, предохранителей иначе может произойти неприятность - греится очень сильно. Если релюхи будуте монтировать под рулем лучше крышку не закрывать что бы контролировать их состояние после работы в течение часа. Да и еще есть вероятность что при повышеной мощности ламп будет греться отражатель фары, а следовательно лопнуть и стеклышки. Вот.

в результате плюнул, и перебрал свой. там несложно. и после этого подключил свет через реле, теперь греться не должен.

Давай. :-) если что, то у меня есть второй разобраный, на запчасти. :-) стучись в аську.

До 89 года на В3 ставился переключатель единым блоком. Что было после не скажу. Ибо не знаю.
На В4 подрулевой идет уже половинами.

Новый подрулевой на В3 стоит около 1600-1700.

а где ты видел у нас в новгороде за новый просят 3500

а где ты видел у нас в новгороде за новый просят 3500

всем привет,я в новгороде купил с магазина за 1000р и работает очень хорошо,забыл про такую проблему.не знаю зачем вам такие дорогие запчасти покупать если за 1000р уже пол года работает!а вот про то что ставиться реле это правельно себе хочу поставить хотя и так работает и светит хорошо,как они выгледят кто скажет??

Установка реле это самое правильное.

леха подскажи мне пожалуйста как это реле выглядит?? себе хочу на бочку поставить если это возможно на мою??

простите что вмешиваюсь. Подскажите тупарю-собрался ставить,по опыту фуромчан,релюхи на ближний и дальний свет.Купил предохранители,сами релюхи(2 штука),колодки под них.На форумах пишут,что надо брать + с батареи. Вопрос-откуда именно,с какого места его брать,паразита,никак не врублюсь!Не с акома же прям тянуть провод!Подскажите,сделайте милость,ток не шибко заумно ибо дуб-дубом в электрике,тем более в автомобильной!(Ауди80 В3).Заранее благодарю

Я заимелся раз в неделю перебирать подруливой, хотя лампы стоят нормальные 50/55 кажись ват Филипсовые.

Подруливые которых у меня два было горели раз в неделю, я уже с собой всё время запасной возил.

Поставил Реле и удивился качеству света.. так на фары почему-то приходит 11-11.5В (причём не только у меня, у многих такая гадость)

Взял "+" с силового контакта с низу блока пердохранителей, и поставил два реле, одно на ближний, второе на дальний, теперь на фарах минимум 13 вольт при заведённом движке, светят намного лучше.

Лёшь,объясни мне,дураку,подробнее,что за силовой контакт,как его распознать средь немыслимого сплетения проводов и как к нему подсоедениться?

не прошло и пары дней после покупки и установки нового генератора 90 ампер, как появилась новая проблема:
Включаю габариты - все ок, переключатель дальше - не включается ближний свет. нажимаю на переключатель в глубину - не работает и ДАЛЬНИЙ. ну решил "помигать" - работает "мигание". Ну не знаю, что произошло, но после наезда в какую то ямку - загорелся свет, все стало хорошо. но вот прошло менее 12 часов - опять все пропало. Приехал в гараж, разобрал под рулем коробку. ну вытащил подрулевой переключатель. но он не разборный. поставил на место. короче думаю это он виноват, перегорели контакты. Лампы стоят номинальной мощности, не супер мощные, средние короч.
Вот помогите же разобраться, в чем проблема и как её изчерпать. Что купить, что нового поставить, и во сколько это может обойтись.

Подрулевой можно перебрать. Осторожно сжать развальцовку на трубочках, которые его скрепляют.Потом их можно заменить длинными болтами. Разбирай аккуратно, там пружинки. Зачисти контакты и собирай. Потом лучше поставить реле на фары для разгрузки контактов подрулевого.

да если бы я знал, куда релел ставить -- разобрать то ещё разберу, а вот релюху. схемы кстати, никакой нет? с удовольствием бы покапался потом.

Не. я не продаю

согласен с коллегой. 1% оставляю на подгоревший контакт в разъеме подрулевого (у меня такое было на первой сотке). По своему опыту - свой подрулевой перебирал 3 раза, благо он у меня изначально разборный (с болтиками, а не заклепками). Помогает, но не надолго - где-то на пару месяцев. А потом, в очередной раз возвращаясь с Украины, остался без ближнего (от Москвы ехал на габаритах да противотуманках - удовольствие ниже среднего). По возвращении сразу купил новый. На мою сотку новый оригинал в 2005 году стоил 1950 рублей. С тех пор полет нормальный.

согласен с коллегой. 1% оставляю на подгоревший контакт в разъеме подрулевого (у меня такое было на первой сотке). По своему опыту - свой подрулевой перебирал 3 раза, благо он у меня изначально разборный (с болтиками, а не заклепками). Помогает, но не надолго - где-то на пару месяцев.

А если новый поставить то лет на 15 хватит , нафиг тогда с релюхами париться

А если новый поставить то лет на 15 хватит , нафиг тогда с релюхами париться

совершенно верно.
Тем более, что там еще есть проблема износа деталей: потертости, усталость пружинок, все это приводит к тому, что контакты просто не соединяются в результате движений рычага. Я когда насчет релюх прикидывал, то сразу отдельную кнопку на включение ближнего думал ставить. Потом прикинул количество геморроя и просто купил новый подрулевой. К тому же, проблему невозврата рычага указателя поворотов от положения руля установкой реле не решишь - чисто механический износ кронштейна.

To cristal2: если финансы позволяют и на этой машине еще собираешься поездить - лучше сразу новый купи. В Existe оригинал на тебя 63 доллара, неоригинал от 30 до 53 долларов. Не думаю, что на разборке тебе его сильно дешевле предложат, а состояние подрулевого б/у при покупке фиг оценишь.

Кто знает, почему противртуманки передние на А4 1.8Т quattro 2004г американец горят только с ближним светом фар? Причем при переключении с ближнего на дальний они гаснут. Что за заморочка такая американская?

наверное потому, что толку при дальнем от них мало, а без ближнего от них самих толку мало
и вроде это не только американцы такие
но можно изменить настройки

Настройки не поменять. Надо лезть менять схему или центральный переключатель света. На европейских моделях горят даже с габаритами.

Настройки не поменять. Надо лезть менять схему или центральный переключатель света. На европейских моделях горят даже с габаритами.

Вот именно, на европейке 2002г 2.0 ALT горят и с габаритами. Непонятно, зачем этот гемморой сделан?

наверное потому, что толку при дальнем от них мало, а без ближнего от них самих толку мало
и вроде это не только американцы такие
но можно изменить настройки

А какой смысл противотуманок и дальнего света? Правила ДД то читать надо .

На европейке ПТФ горят и с габаритами, когда прегорает одна из ламп ближнего света езжу временно с ПТФ

Димыч, у тебя что две машины одинаковые?

не, одна черная мультитронистая, вторая серая кваттровая

Значит так. Чтобы противотуманы горели с габаритами по простому не сделать. Для того чтобы птф не вырубались при дальнем нужно вагом зайти в кодировку блока (электрика бортовой сети (09)) и изменить последнюю цифру на 1. Это весь мир и европа. 2- северные страны. При этом ближний будет включатся вместе с зажиганием. 3- америца. 4- канада, при этом вместе с зажиганием включаются птф.

Значит так. Чтобы противотуманы горели с габаритами по простому не сделать. Для того чтобы птф не вырубались при дальнем нужно вагом зайти в кодировку блока (электрика бортовой сети (09)) и изменить последнюю цифру на 1. Это весь мир и европа. 2- северные страны. При этом ближний будет включатся вместе с зажиганием. 3- америца. 4- канада, при этом вместе с зажиганием включаются птф.

Спасибо, я решил не трогать, все равно с ближним светом везде езжу-там ксенон стоит!

не, одна черная мультитронистая, вторая серая кваттровая

Здорово, я вот тоже хочу еще одну прикупить 1.8Т quat на механике, год 2003-04, да не могу найти достойный вариант!

Читайте также: