Не горит ближний приус 20

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Разбираем проблемы штатного ксенона (преимущественно NHW20)

после 10-15 мин частенько замечаю что не горит. резкое включение -выключение(доля секунды) - не зажигает , а вот 2-3 сек и больше - загорается , причем спектр по началу явно синее чем на исправной стороне ( после белеет).
обстукивание фары безрезультатно .

С чего начать то ? я в принципе к ксенонам равнодушен , но уж коли достался.

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

У меня такая же фигня на правой фаре! Спецы сказали, что блок розжига менять надо. По цене: примерно штука блок и полторы работа. Сказали, что если лампочка, то она или совсем не горит или кое как тлеет.

Ну вот блин - даром этот ксенон сдался да еще с подозрением на кирдыки. (

как под тему - сегодня заметил потухание и обоих фар (может другая версия?)

а что там в лампе заболело? поверхностно зная - там же накала нет вроде и чего там изнашивается?
где находятся блоки розжига?
ориентировочная стоимость лампы и существование неоригиналов?
сложность перехода на лампы накала?

пару недель назад перегонял приуса с владика.. еще при выезде с приморья возникали проблемы с включением света в левой фаре и был разноцвет.. 2-3 раза на ходу фара потухала левая.. в районе байкала -- оттенок у лампы левой сменился на розовый. с собой были в запасе куплены лампы D2R корейские 680р-шт.. остановился у одной остановок и поменял за пару минут. дальнейшие наблюдения--свет по оттенкам почти одинаковый стал, фара перестала тухнуть самопроизвольно.

Как раз блок розжига либо работает, либо нет. А лампы - они газоразрядные, параметры газовой смеси уходят - меняется и спектр, и способность разжигаться. Чаще всего это происходит в холодное время.

как то неубедительно
что может поменяться в запаяной лампе? молекулярный состав?

в блоке поджига состоящем из не одного элемента поломки как представляется возможны - допустим импульс поджига правильный а последующее питающее напряжение срывается в силу дефекта соответствующего элемента(транзистора)

как то неубедительно
что может поменяться в запаяной лампе? молекулярный состав?

А тебя никто насильно убеждать и не будет, хехе. Можешь поменять блок и увидишь, что будут те же яйца. Потом будешь самостоятельно менять убеждения, за свои бабки.

А что там неизменного? ;)
Всёж-таки в колбе не глубокий вакуум, а ксенон неизвестной (читай - хреновой) чистоты. Плюс разрушение электродов. Вполне естественно, что характеристики ламп быстро меняются во времени. А блок розжига прост как советская песня. Он либо работает, либо нет.

Помимо смеси газов в колбе под давлением там содержатся секретные смеси солей для придания заданного оттенка свечения..
соответственно эти газы потихой все равно взаимодействуют с солями и дают иные соединения, плюс изнашиваются электроды в колбе..
самая распространенная причина выхода ксеноновых ламп-- механическая( разрушение токоподводящих электродов к колбе, либо деформация самой колбы вследствии превышения температуры-- такое часто случается с фирменными лампами..
ниже выкладываю фото сгоревших ламп.
1. разрушение проводника к колбе- китайская лампа(90% неисправностей
2.слева новая лампа , справа проработавшая 4 года

Миниатюры

Zaibatsu

Неужели замену сразу двух ламп решит вопрос
(ближнего нет а дальний только правая)
Честно не доумеваю (прошу разжевать, я не обладаю достаточным ко-вом знаний на эту тему)

Alex71

Реклама партнёров

Zaibatsu

Buradem

Alex71

Zaibatsu

YgRex

Реклама партнёров

Zaibatsu

bagira

форумчане,выручайте.много перелистала форумов,но не нашла ответа на свой вопрос.не горит справа ближний и дальний свет.до лампочек не долезешь,как быть.и вправду разбирать пол машины?ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ И ПОКАЖИТЕ.

bagira

ilkose

седов

Старик

Реклама партнёров

Demon55

Перейти к альбомам пользователя

Старик

седов

Старик

Const_Y

Ну дык чудес то не бывает, если оба сразу пропали, то смотри предохранитель, если постепенно по очереди дохли, то менять лампу. Лампу менять гемор конечно, но увы, либо иметь маааааленькие ручки, либо снимать фару. Я снимаю фару минут за 15, после неоднократной тренировки

седов

Старик

Demon55

Перейти к альбомам пользователя

Старик

у меня американец, штатный ксенон, но по ночам ездить невозможно!такое ощущения что он выключен(особенно если асфальт мокрый! Кто как с этим боролся и удачно ли? посоветуйте, может есть какие мастера в Краснодаре, кто занимаеться автосветом!

Toyota Prius 2007, двигатель гибридный 1.5 л., 112 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Комментарии 26

у меня европейские фары НЕ ксенон, не знаю что прежний владелец с ними сделал но мне очень нравятся как они светят и всегда удивлялся почему на приусе хаят ближний

Вот и я об этом)))))

у меня даже не линзы, обычные фары, обычные лампы, правда стекло очень прозрачное )))) видимо полировали и под лак, и просто изумительный свет, нахера не пойму эти понты с линзами, кого хотят удивить или б…ть ездят что ли в полном мраке

Для начала отполируй фары. И проверь лампочки. Может устали

На васнецова 38 есть магазин с линзами. Я там взял пару биксенон. Скоро буду ставить

Либо брать галоген от Европы либо линзы 3 дюймовые ставить
Но особо не надейся, нормального света на примусе не добиться

Оригинальные (не китай) линзы отлично светят

Там где с галогеном на паджеро на ближнем можно ездить, я на hella 3r+mtf на дальнем езжу, китай не китай тут роли не особо много играет, я про нормальный китай. В примусе впринципе добиться хорошего света нельзя
Да сядь просто в любой Последний мерседес и поймёшь, что Приус с линзами никуда не светит

Поставь оригинал лампы и оригинал линзы и это будет то же что и на других машинах. А не всякие бренды мтф и тп которые с завода никогда не ставились нигде.
Hella 3R это как раз китайская реплика.

И это происходит потому что температура и яркость галогена ниже, она не слепит тебе перед носом . Опять же ставить надо ориджинал лампочки которые с завода проверены.

пару раз менял горевшие лампы D4R и всегда свет был никакой пока не поставил фары под галогеновые лампы

Привет всем,в поиске ничего не нашел по этой проблеме поэтому создаю новую.
Давно небыло тут,а привело опять сюда то что не могу найти ответа на такой вопрос - НУ ПОЧЕМУ У МЕНЯ ГОРЯТ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА на 30ке?! Сначала сгорела правая (через месяц после покупки авто) тут же купил дорогие с увеличенным световым пучком,(светили реально намного лучше стандартных и пропала проблема ослепления ксеноном) но и они продержались месяца полтора,вытащил одну первую сгоревшую,посмотрел на спираль,а она выглядела так как будто тупо поплавилась от перегрева! Ну думаю бракованная попалась,поехал в гиперавто и взял такие же комплект, и снова на месяц-полтора! После этого поехал к Гиперавтовцам ругаться,ничего понять не могут,но пришли к выводу что из-за повышенной мощности этим лампам просто не хватает охлаждения в линзе и они просто перегреваются постоянно,и типа мне нужно ставить только обычные,чтоб не сильно грелись,ну ладно,беру обычные,дешовые, естесственно еле светят,все меня слепят,в дождь вообще езжу по приборам! но бл. ть позавчера ОПЯТЬ сгорела правая. Да что за х..ня. Скока можно?! Я б за эти деньги уже ксенон воткнул ! Вот в чем собственно и вопрос - может ли быть проблема в электрике? И есть ли на мои фары ксенон?тока не китайский!(ближний свет - линзы) Ато если проблема в электрике то какой смысл ставить ксенон?чтоб опять сгорел через месяц?!
И с..ка ладно бы левая горела,так ведь сначала правая! а чтоб её поменять - всю руку исцарапаешь!так она там неудобно стоит!!

у меня на приусе не сгорали, а вот у супруги фокус- точ такая же проблема!! задолбался ей менять лампочки и оригинал и германия и дешман пробывал ставить.

видимо проблема в использовании ламп, я использовал только ночью, так как есть ДХО.
а жена каждый день включает!
только ставить ДХО на светодиодах и не париться! это мой совет.

Проблема в электрике походу. От лампочек высокой мощности вперед бы фишка и сама фара бы начала плавится.
Может у тя повышенная зарядка идет с гены.

Я на форде меняю лампочки раз в полгода год(но у меня скачки очень частые, подогрев лобового вкл и выкл очень жестко по этому прям видно как лампочки яркость меняют) Сейчас перешел на лампочки OSRAM Ultra life светят как штатные(обычный свет) но по тестам в ЗР они выдерживают высокие колебания тока и продержались до 18в. Уже год гоняю с ближним круглосуточно, ни каких проблем(на коробочке стоит гарантия 3 года, еще к кому с ней обратиться блин :) )

Какой формат ламп? Если Н7, то это не удивительно, много народу потеет с этими лампами. С Н4 же проще, да и выбора больше.

Проблему лампочек может решить только покупка оригинальных японских koito.
В приусе стояли европейские какие-то, перегорела одна через пол года. Купил пару които по 150р штука, поменял и забыл.

На королле как мне кажется еще заводские стоят, тоже които. Уже пять лет с ними езжу, всегда включены, не менял еще. Хотя запасные лежат в багажнике. Кстати из-за саба ближний свет очень сильно проседает, не думаю что сильно влият, если сами лампы качественно сделаны.

купил дорогие с увеличенным световым пучком,(светили реально намного лучше стандартных и пропала проблема ослепления ксеноном) но и они продержались месяца полтора

Ты далеко не первый, кто наступает на эти грабли. Я тоже несколько лет назад купился на рекламу и купил комплект филипс блю вижн - через полтора месяца ещё комплект, через полтора месяца ещё один, пока не понял, что это тупой развод. Нить у этих ламп реально раскаляется до гораздо более высоких температур, чем у обычных. Отсюда и столь малый ресурс при конском ценнике.

Привет всем,в поиске ничего не нашел по этой проблеме поэтому создаю новую.
Давно небыло тут,а привело опять сюда то что не могу найти ответа на такой вопрос - НУ ПОЧЕМУ У МЕНЯ ГОРЯТ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА на 30ке?! Сначала сгорела правая (через месяц после покупки авто) тут же купил дорогие с увеличенным световым пучком,(светили реально намного лучше стандартных и пропала проблема ослепления ксеноном) но и они продержались месяца полтора,вытащил одну первую сгоревшую,посмотрел на спираль,а она выглядела так как будто тупо поплавилась от перегрева! Ну думаю бракованная попалась,поехал в гиперавто и взял такие же комплект, и снова на месяц-полтора! После этого поехал к Гиперавтовцам ругаться,ничего понять не могут,но пришли к выводу что из-за повышенной мощности этим лампам просто не хватает охлаждения в линзе и они просто перегреваются постоянно,и типа мне нужно ставить только обычные,чтоб не сильно грелись,ну ладно,беру обычные,дешовые, естесственно еле светят,все меня слепят,в дождь вообще езжу по приборам! но бл. ть позавчера ОПЯТЬ сгорела правая. Да что за х..ня. Скока можно?! Я б за эти деньги уже ксенон воткнул ! Вот в чем собственно и вопрос - может ли быть проблема в электрике? И есть ли на мои фары ксенон?тока не китайский!(ближний свет - линзы) Ато если проблема в электрике то какой смысл ставить ксенон?чтоб опять сгорел через месяц?!
И с..ка ладно бы левая горела,так ведь сначала правая! а чтоб её поменять - всю руку исцарапаешь!так она там неудобно стоит!!

Фары оригинальные ? посмотри на нижней кромке фары там есть надпись кто производитель , мож у тя китай уже стоит типа TYC или DEPO , тада не мучься - гореть будут любые, а ксенон там вообще светить не будет.
И второй момент, если фары оригинальные , по ПДД вы должны ездить с постоянно включенным ближним светом круглосуточно, есно ресурс ламп сто раз короче, чтобы продлить им жизнь надо или установить в цепь головного свет (как правило дальний свет) реле DRL и днём они буду светить в полнакала выполняя роль ДХО , как сделано у многих штатно, либо установить дополнительно какой-нибудь светодиодный, яркий, комплект ДХО , а штатным ближним пользоваться как положе по необходимости.

я на все свои авто купил OSRAM NBP , у нас в среднем 60$ пара ламп , на эстиме блин там аж 3 пары , все раздельны, зато свет просто с упер, лампы супер, почти два года катаюсь, но у нас не требуется ездить с включенными фарами днём , у нас это требуется только при движении по загородной магистрали .

Читайте также: