Не едет больше 120 чери вери
Обновлено: 07.07.2024
Всем Привет!не планировал писать отзыв,но так как пообещал в одном отзыве написать,то. Veri, мой второй китайский автомобиль.когда в октябре 2013г выставил на drom на продажу предыдущий,то встал вопрос ЧТО купить,критерий-только новый авто.Veri или Гранта,(Калина отпадала тк.новой 8кл Калиной универсал стоимостью 326тыс жена уже 6 месяцев владела.)поехал по салонам,СHERY Veri объем 1.5,109лс.-349 000р+ зимняя резина,Гранта в подобной комплектации выходила под 420 000 и кредит потяжелее.(комплектация МКПП,имобилайзер,16кл,диски на 15,кондиционер,ГУР у китайца, ЭУР на ВАЗ,элподъемники передних стёкл,по одной подухе в руле,2 динамика,в китайце открывание бака и багажника из салона.)
почему купил китай?да потому что откатал практически ежедневно(живу в пригороде 15км) 8 лет на CHERY QQ без особых проблем,продал и иногда встречаю в городе.почему?да потому что почти 8и летняя QQ ехала приятнее новой Калины.у кого же скопилась желчь чтоб выразить свои недовольства-успокойтесь,уже пройденный этап.(прошло полтора года,а врожденные звуки Калины дизиление и визжание МКПП не исчезли,и желание поставить музыку угасло)
28 12 2013 продал QQ,сразу проехал в салон СHERY и оформил покупку.НО. автомобиль по понятным причинам получил 10 01 2014г.
минусы- передний бампер свисает низко,маловат багажник,долгий прогрев,ватные тормоза,по гравийке гремят супорта(это исправляемо)
плюсы-для меня удобная посадка,мягкая подвеска,легкая управляемость,легкость включения скоростей сравнимо с Логаном,неплохая шумка,можно спокойно разговаривать( Pink Floyd на штатных 2х динамиках слушается при 100км/ч).
динамика. мне 50,не гонщик,меня устраивает.
безопасность-не зарекаюсь,автомобиль куплен езды.
автомобилем доволен,простенький внутри,неплохой не вонючий пластик(не верьте таджику из "Большого Тест-драйва"натянувшего ворот свитера на нос),на гравийке в двери оживает сверчок,по поводу запчастей проблем нет,на прежнюю QQ заказывал по интернету,а вот ТО у ОД кусачее.гарантия 100 000тыс пробега.
мог бы написать опус сравнения с КАЛИНОЙ жены,но не вижу смысла. желающих покритиковать,лично для себя,превозмогая отвращение,посидите,прокатитесь.
Тянет но не едет больше 120 км/ч периодически ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
У меня периодически возникает такая же проблема. Глушу прямо на ходу, завожу, дальше едет нормально. Кто подскажет в чем дело?
Как по интернету с таким описанием диагноз можно назвать ? Это из разряда : - У меня что то сломалось . Подскажите что мне нужно купить , что бы отремонтировать
у нас такое было на Спринтере после чиповки.Машина просто летела,но в самый не подходящий момент она резко тупит и это часто было на обгоне.Снесли прошивку и все стало гуд
Gladkoff82, или может заводская программа тупить. подобное было на евро 5,всех практически перешивали были. а как я свою чипанул так и горя не знаю тянет гораздо лучше чем на стандартной проге. только есть гемор с прогами, не ту зальют прощай движок. я свою чиповал на отключение экологии(егр), но есть проги на которых машина будет просто летать и соответственно двигатель умирать. хотя у нас машины очень сильно задушеный этой экологией
У меня тоже самое, временами тупит, заглушил/завёл и опять нормально, или тапку в пол и через небольшой промежуток времени его прорывает. Грешу на ЕГР.
Объяснять свою точку зрения надо спокойно и методично, вводя поправки на направление ветра, износ ствола и температуру снаряда. И главное, ни какой агрессии, бей и улыбайся.
С такой проблемой столкнулись, когда взяли ситроен с запоротым мотором. Больше 110км/ч не ехал, на первых 3 передачах разгонялся а дальше еле еле, меняли насос форсунки датчик давления на рампе 100 тыс раз ездили на диагностику, все разводили руками, всё мол в норме. Замена турбины не помогла. Я уже писал в какой то теме про это, не помогли, но пытались. В итоге сегодня он стал ужасно заводиться на горячую. Решено проверить форсунки на обратку и насос. В итоге удивились когда всё в норме, но со шлангов обратки полилась солярка, откуда? А вот и нашёлся за*ранец, который на протяжении ГОДА мучил нас, клапан ограничения давления на топливной рейке, он пропускал(данный клапан одноразовый, открывается только при 2000 бар.) Загнали туда шарик от подшипника для проверки и машина пошла. Пропускал он не много так что давление в рампе было, но на 5, 6, передаче оно должно быть намного выше чем было. 400-600 бар. - дырявый клапан, 600-1450 бар - когда заглушили. Надеюсь поможет кому нибудь, не знал в какую тему написать.
Машина плохо едет есть провалы после 3 тис. мотор как будто умирает почему так еще и в добавок начала глохнуть на ходу а имено на скорости как будто пропало питание толи заканчивается бензин бензина больше чем пол бака всегда в чем может быть проблема и было ли у кого такое же.
ну так че делать? на счет коробки ты не прав коробка отличная мне нравится но эта электро педаль и электро дросель меня очень напрягают!
А ты сначала попробуй что по-проще.Посмотри может просто бензин не поступает!Может насос плохо работает,или фильтр засрало.А чипануть всегда успеешь.
Александр, если плохо работает насос или не поступает топливо либо в малом количестве сразу же появляется ошибка а именно загорается чек у меня ничего не горит и на диагностике ничего не нашли потому что нет ошибок типа все ОК а машина не едет и это не только у меня! у меня вектра А была на газу 89года выпуска движок 200000 тыс. прошел без ремонта 1.6 75 лошадей и динамика лучше чем у чери с 1.6 и почти с 120-ю лошадями и я еще раз говорю не только моя мка не едет все жалуются но конкретно сказать почему не едет еще некто не смог!
В другой группе один чувак московский писал что сделал прошивку. и машина стала резвой,и расход уменьшился.
А я на форуме читал и чувак один говорит "Для тех кто ждет больших изменений спешу розачеровать ничего особо не поменялось лишь убрали провал и немного добавилось тягло на низах"! И вот кого слушать и не поймешь!
кстати с низов кок рас она едет но после 3 тыс. как будто умирает почему так не понятно наоборот после 3 тыс. должна оживать а она дохнет!
Проверь давление в топливной рампе и давление бензонасоса. Либо проверь подсос воздуха. Свиста никакого нет под капотом или звуков лишних?
Машина работает так как будто высоковольтные провода троят,или топливо плохо поступает,слабый неуверенный разгон с дерганьем на отметке 2500-3000оборотов, на 120 км\ч зависает,тупит и скорость больше не набирает,потом через какое-то время потихоньку набирает скорость.
Поменял свечи,высоковольтные провода,бензин,заливал жидкость для чистки инжектора в бак.Не могу понять что случилось.
Могу сказать одно:когда покопаюсь в высоковольтных проводах и поставлю все на место почему-то машина едет идеально а потом опять по-новой,на форумах ничего конкретного не нашел,может быть с модулем зажигания что-нибудь случилось?
Может кто-нибудь поможет разобраться )
Машина 2.0L 2007г.в. прошла 60 000км. щель в выпускном коллекторе.
есть смысл еще и лямбда-зонд посмотреть, может и модуль зажигания. катализатор у тебя на месте?
у меня было что-то похожее. оказалось высоковольтный провод. поменял щас уже 2 года после этого без вопросов. машина того же года тот же пробег и литраж
Спасибо за совет!)
Катализатор вроде в норме,на т.о. когда сбрасывали "ошибки двигателя" сказали что у меня ошибка лямбда-зонда,может и правда дело в нем но до сих пор не понятно почему когда я снимаю и ставлю на место высоковольтные провода машина едет идеально а через несколько км. опять начинает тупить?
Ощущения такие,что еду на жигулях,которые надо сильно раскручивать чтоб переключится на следующую передачу.
Датчик Кислорода (ДК) он же Лямбда Зонд или Каталитический Нейтрализатор,если вас не затруднит можете пожалуйста объяснить а каков его принцип работы и почему он так значительно влияет на работу двигателя или просто ссылку скиньте )
каталитический нейтрлазитар и датчик ксилорода разные вещи. Каталитический конвертер — нейтрализатор (англ. catalytic converter) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Основным требованием к успешной работе катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и кислорода.
Такое правильное соотношение даёт Датчик кислорода, он как раз осуществляет расчет смеси. Нейтрализатор вообще бесполезная для машины вещь, его предумали экологи.
Ты первый хозяин машины? Скорее всего у тебя из- за российского бензина начинает нейтрализатор умирать, а с ним и датчик кислорода тоже. Нейтрализатор пробивается через выхлопную трубу ломом и выбрасывается нафиг. Далее ездишь смотришь на поведение машинки на расход и динамику. Если, расход бенза сильно повысится, тогда меняешь ДК.
НО ЭТО ТОЛЬКО КАК ВЕРСИЯ. может и с проводкой чёт.
А щель то в выпускном коллекторе из за чего образовалась?
заедь на эстакаду, постучи по банке глушителя кулаком, если услышишь как будто что-то осыпается- это скорее всего катализатор.
Не смог пройти мимо проблемы. провалы на 2200 и 2700 типичная болячка авто (2.0L тем более 2007 года - у меня такая же х..я была) со стоковой прошивкой. решает эту проблему чип тюнинг или перегазовка. если мне не изменяет память, то эта проблема возникет из-за того что на этих оборотах ЭБУ тупит с подключением\выключение кислородных датчиков.
Читайте также: