Не держит ручник шевроле ланос

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Купил я машину, ну и понятное дело что ручник не работал…
Занялся я этим делом с первых дней. По началу думал что обойдусь задними колодками и все заработает, но не там то было. Разобрав все понял что тросы ручника заржавели и уже их не сорвать, побежал в магазин купил, (два года назад обошлись в 120грн пара). Поставил все это на машину — ручник не работает! плюнул катался так.
Через какое то время начитался мануалов и понял что не работает механизм само подвода колодок, а все это через маленькую пружинную шайбочку, которая обычно остается на старых колодках, и благополучно выбрасывается. Искал я эту шайбу и результата не было. Решил что можно в ручную подвести и будет все работать — подвел, ручник появился на 6-7 щелчке, ну и норм… проехал по трассе километров 100, пришлось тормозить — а фиг! за третим качком еле взяло, хорошо что было утро, трасса пустая и скорость около 80км\ч.
Остановился, смотрю к барабанам — горячие, плюнул — кипит. Отпускаю я ручник в максимум, жду пока остынет, все норм. В дома разобрал, ослабил распорку, прокачал задние тормоза, все нормально, но ручник настраивать не решился. Удивило что торм. цилиндры были сухими, т.е. не потекли.
Прошел год, я нашел шайбочки (случайно конечно, а то и забыл что ручник в машине должен работать).

Вчера поставил их, почистил все, смазал распорку смазкой для направляющих супортов, почистил зубчатую гайку, все заработало, механизм щелкает — колодки подводятся. Пока разбирал одну сторону, потерял прижимную пружинку колодок, хорошо что авто рынок в 300м от моего гаража, побежал купил, тк не было уже времени возится с поисками, да и старые пружинки были не в лучшем состоянии. Ставлю барабаны, подтягиваю ручник — не работает ручник! Пока была на пнях то колеса кое как блокировались, снял с пней, стал с горки, и такое ощущение что ручника абсолютно нет.
Все что я еще не менял это центральный трос ручника, и барабаны, с чего начать не знаю…
По ходу еще одна зима без ручника, а так хотелось…

Фоток особо нет, да и качества нет, делаю все сам и руки грязные, и на китайский телефон

Ручной тормоз на легковом автомобиле Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), предназначен для затормаживания, а затем растормаживания задних колёс. Делается это для того, чтобы обеспечить неподвижное состояние автомобиля при остановке на уклонах. Довольно часто, неопытные водители, забывают опустить ручник в нижнее положение перед началом движения. Это приводит к повышенному износу задних тормозных накладок, а также тормозных барабанов, и становится не хватать длины тросов ручника, для включения в работу задних тормозных механизмов.

Чтобы устранить эту неисправность, нужно попробовать при помощи регулировочного устройства, расположенного между передними сиденьями, отрегулировать длину тросов так, чтобы при перемещении вверх рычага стояночного тормоза на 6-8 щелчков, задние колодки прижались к тормозным барабанам. Для удобства регулировки необходимо до конца отодвинуть оба передних сиденья вперёд и снять облицовку тоннеля, расположенную за рычагом ручника.

Контроль, за процессом регулировки, осуществляйте путём вывешивания заднего колеса при помощи домкрата так, чтобы оно оторвалось от поверхности земли и могло вращаться. Затем, опустите ручник до конца вниз и с помощью ключа на десять, начинайте вращать по часовой стрелке регулировочную гайку, тем самым Вы натягиваете оба троса ручника. Делать это надо до того, пока не прекратит вращаться вывешенное заднее колесо. За тем, окрутите эту гайку в противоположном направлении до тех пор, пока колесо вновь не начнёт вращаться. Поднимите рычаг ручника на 6 щелчков храпового механизма и проверьте, заторможено ли заднее колесо.

Так же, ручник перестаёт работать при загрязнении оболочек троса до такой степени, что трос в них перестаёт перемещаться. К аналогичным результатам приводит и обрыв хотя бы одной нити троса, в результате чего она начинает цепляться за оболочку и не даёт тросу двигаться. Кроме этого, виновником не рабочего состояния стояночного тормоза может стать предельный износ накладок задних тормозных колодок или внутренней поверхности тормозного борабана.

Купить на замену тормозные колодки задние и новые тросики ручника (левый и правый) Промучились, поменяли. В итоге при попытке подтянуть ручник, левое колесо держит слабо, правое хорошо. На относительно ровной поверхности мы 2 взрослых мужика не смогли толкнуть на ручнике машину. Поехал домой порядка 13км, у дома маленькая горка с парковкой, встал там, поставил ручник, вроде держит, решил сам толкнуть один и покатилась машина. Что может быть? Куда ещё залезть, что подтянуть и что поменять?

Chevrolet Lanos 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

У меня та же беда. Проблема оказалась в неправильных тросах. Продавец на авторынке продал не такие. Их 2 вида, отличаются "хвостами" и местом контакта с барабаном. Должно быть как на фото (не моё).

У меня правильные. Брал у знакомых в магазине. Дело в том что у меня ну градусов до 20-25 максимум наверно держит, а дальше нет, сползает машина

Это наверное эпидемия началась — 2 записи подряд и я 3-ий делал те же манипуляции с задними тормозами🤔

Опа, нет. У меня его не было, а следовательно я его не ставил

когда купиш его, напиши мне в личку я расскажу как нужно регулировать задние барабаны!это целая наука, не так все просто!удачи!

Т.е. я правильно тебя понял, что ручник нормально не работает без этих шаёбочек? Если это так, то это п*****

ручник работать будет, в том случае если ты в ручную подвел колодки к барабану(это делает флажок, под которым стоит эта шайба)у тебя 99,9% что флажок упал вниз!

У меня ручник стал держать после этого ремонта, но не идеально. Ладно я понял тебя

Ничего не надо там вручную регулировать. Если механизм правильно собран, то нужно только несколько раз нажать на тормоза, чтоб установился рабочий зазор.

Только что делал — закрутил до конца гайку на тяге и собрал, но с шайбой! Понажимал несколько раз(около 10)и всё работает!
Менял колодки, т.к сорвало обе и 700км ехал без задних тормозов практически(отпустил на один полный оборот гайки ручник, чтоб не подклинивало)

Ну прочитал, и что?
Что ты этим хотел сказать?
Что есть неграмотный рукоблуд, да еще и пишущий инструкции для своих последователей?
То, что он там 10 раз снимает барабан, крутит ручками гайку распорной планки, и одевает его обратно, а затем делает автоматическую настройку уже при настройке ручника?)))))
Чел этот даже не вкурсе что в задних щитах есть смотровое окошко с заглушками для проверки остаточной толщины колодок!)))
Он бортик на барабане НОЖОМ убирает!)))
Про то, что на ланосе можно снять/поставить задние колодки в сборе со всеми пружинками, отсоединив всего-лишь их опорные стойки я вообще молчу…)))

Почитай нормальную литературу:
Онлайн руководство
и
Руководство изд. За Рулем по барабанам стр.184-186 и 180-182.

Сколько раз не перебирал задние тормоза, если механизм установки зазора ИСПРАВЕН, и собран ПРАВИЛЬНО, достаточно несколько раз нажать педель тормоза, для установки зазора.
Наверное я что то делаю не так…

Творение почитал.
Порадовало фото с обратным молотком и кувалдой )))
Автор наверное не знает, что барабан можно снять просто руками, установив на место колесо и срывать вместе с колесом. В особо запущенном случае, просто сорвутся колодки с "солдатиков"

за снятие барабана полностью согласен, я тоже очень много раз разбирал и собирал задние барабаны, и так как ланос на дорогах уже много лет и чаще всего до меня и последнего владельца(который приехал ко мне)в барабанах кто то уже лазил, каждый раз все по новому, то есть покупали ремкомплект тупо его ставили, а работает он или нет никто внимание не обращает или не хочут вникать, было много всего но вспомнил последних два в первом случае кто то поставил короткую вилочку(в которую вставляется вилочка с резьбой)и получается что флажок не достает до гайки пришлось вставлять втулку, второй случай человек сам перебрал тормоза а делов нет, при этом он говорил что купил новые ремкомплекты(правый и левый)оказалось что в ремкомплекте(левом)резьба на гайке правая как и положено, а насечки на гайке вылиты в обратную сторону, и получается что самоподвод не работает и никогда работать не будет, пока писал вспомнилось еще, купили новый ремкомплект ставили ставили а ничего не получается, попросили меня посмотреть, а там оказалось банально большой зазор между усиками вилочки(которая толкает флажок)из за этого флажок падал в низ и не работал, я к тому что каждый случай индивидуальный, все упирается в эти НОВЫЕ ремкомплекты сомнительных фирм, я еще у себя в городе не видел что бы кто то купил ОРИГИНАЛЬНЫЙ!

Ну если кто-то ставит непонятно что, то это его дело, каким извращенным сексом он будет потом заниматься ))

Процитирую себя же, от сюда www.drive2.ru/l/451995762235015629/ )))
"Заметьте, в правильном комплекте нет натяжного устройства. Если вы (или до вас) умудрились потерять детали натяжного устройства, то из "левых" комплектов вы не соберете рабочий комплект. Тогда вам придется покупать оригинальные натяжители (коды левый — 96395381 правый — 96395382), и ни каких аналогов — Только GM и только у дистрибьютора "

Золотые слова, тем более что механизму ничего не делается и он при правильном обращении машину переживёт, а вот все танцы именно из за палёного неоригинала.