Не держит ручник приора

Обновлено: 12.07.2024

syava-gor1, Moiseikin, обороты сбавте!

syava-gor1, то, в чём вы убеждаете нас не носит массовый характер (более того, не читал нигде ни разу про такую проблему), а значит к автоВАЗ не имеет даже косвенного отношения.

Кто нибудь посмотрит как у него троса выходят после ручки(перехлест).У меня машина ВАЗ .А значит все что я говорю имеет имено прямое отношение к ВАЗу.

найдите ещё штук несколько таких-же онисаний проблемы-тогда поверю, а пока как-бы нет!

Сегодня резко дернул ручник, и хрясь, больше он не работает, как будто тросик отвалился, ручка ходит вверх вниз без усилия.

нашел причину, оборвался один из тросов, под резонаторном, к стати у меня тоже тросы выходят в перехлест.

Здравствуйте! Купил месяц назад приору универсал, сегодня утром намыл машину на мойке, поставил, вечером сел, завел, снял с ручника, стал трогаться,машина с ручника не снялась , как будто примерзли колодки зимой=) но на улице 30 градусов жары=) Короче отъехал на заблокированных задних колесах назад на 5 метров, одно колесо "отклеилось", поддомкратил, снял колесо, снял барабан, все нормально, опять все собрал - поехала, в чем была проблема, знает кто?=) раньше ездил на восьмерках и девятках, разбирал часто, в барабане на них нету пластины, а в приоре есть, может проблема из-за нее была?

Кто нибудь посмотрит как у него троса выходят после ручки(перехлест)
Они так и должны (в перехлёст), иначе угол большой получается.

Вопрос такой, может кто сталкивался с такой проблемой: при поднятии ручника никаких щелчков нету, отпускаю - он не фиксируется, т.е. падает вниз и соответственно задние колёса не блокируются. Подскажите, пожалуйста, в чём проблема?

Такая же проблема застала меня вчера=(((
технологию и конструкцию ручн тормоза знаете?
я бы посмотрел сам рычаг (может он сместился относительно нижн части с зубьями), либо посм. целостность зубьев или самого фиксатора на рычаге.

визуально определяется ну потолок 10 мин.

Господа, у приоры оригинальный ручник, или от 2110, или от калины подойдет?
:shok::shok: конечно 10-й!
у нее вся жопа 10-я если что

:shok::shok: конечно 10-й!
у нее вся жопа 10-я если что

я имею в виду механизм, который в салоне

Такая же проблема застала меня вчера=(((кнопочку на ручнике попробуйте покрутить против часовой стрелки проблема должна исчезнуть.

я имею в виду механизм, который в салоне
ты издеваешься?:shok::shok:
вся эта система 21100
вся полностью всяяяяя
КРОМЕ тяги троса - 2108

ты издеваешься?:shok::shok:
вся эта система 21100
вся полностью всяяяяя
КРОМЕ тяги троса - 2108

Заметил такую херь.Ставлю на ручник и где то спустя минуту или пол щелчек и машина просидает или наоборот немног приподнимается точно не заметил но заметил что она дернулась.уже два раза за последние две недели

Moiseikin, да нет .на стоянке именно и замечал
чуть чуть жопа может сесть и щелкнуть, если поставиш на ручник после езды
поскольку подвеска была загружена
это еще более заметно на гидравлике ручнике.

Ты-ж нагрузку то даешь при торможении им, вот амор-ты и поднимает. рычаг однако!:)
что аморты поднимает?
нука нука поподробнее

Тема вновь актуальна)))седня помылся, автоматом поставил на ручник,пару часов постояла, вечером тронуться не могу, рвать не охота, завтра попробую либо незамерзайкой либо размораживателем замков есть такая фигня в баллончике замкам очень хорошо помогает, да и стекла размораживает, а так вот почитал про шланг- идея хорошая, но щас уж ночь откуда его взять, а с утра на работу ехать надо. На счет постучать я думаю это накрайняк уж если замерзну сам или псих возьмет)) ну посмотрим что будет

Xenomorph, это дело быстренько проворачивать нужно, чтобы не примерзло. В -23 градуса спокойно оттаял и поехал. Главное "просушить" не забудь. На скорости 40 км\ч на ровном участке дороги несколько раз дерни ручник

норм все отошло как полил сразу тронулся легкий стук и колодки отошли)))до работы добрался)а там уж на передачу, а просушить негде было(( мне до работы тока по двухполосным тут ездить,страшно дергать ))

На скорости 40 км\ч на ровном участке дороги несколько раз дерни ручник Нафига ручник-то дергать, просто плавно нажимая на педаль тормоза проехать некоторое расстояние

Нафига ручник-то дергать, просто плавно нажимая на педаль тормоза проехать некоторое расстояние:good::good::good:

на будущее реально горячей водой) другу на 12 так делали, чайник вылили щёлк отошли колодки на место) на второе колосе щёлк, и норм всё)

на будущее реально горячей водой) другу на 12 так делали, чайник вылили щёлк отошли колодки на место) на второе колосе щёлк, и норм всё)
+1 впринципе достаточно стакана на каждый барабан)

Harlem, стакана хватит если на литье тачка и сразу на барабан попадаешь) а мы на штампах, до барабана не добраться) чайника хватает)

Друзья, кто подскажет, до какой минусовой температуры безопасно ставить на ручник. Хочется максимум выжать от автозапуска.

У меня и при -30 примерзал,когда напр в магазин заходил (когда трогался были щелчки).

Вот, всегда вожу с собой, применяю не на первой машине 20 секунд и поехал, аккуратнее со стороны бака (если есть протечки) пламя маленькое но эффективное
72809

Нафига ручник-то дергать, просто плавно нажимая на педаль тормоза проехать некоторое расстояние
да и затруднительно девушке помочица на диск:blum:

Буквально позавчера - заклинило колёса НАМЕРТВО ОБА(!) - не долго думая - быстро балонник из багажника и домкрат - скидываю колесо - молоток - и аккуратно, но достаточно сильно - 2-3 удара сбоку (с наружи) барабана в зоне где колодки (внутри барабана) . и тут же рукой пару раз проворачиваем барабан . всё! как закрутился - колесо обратно и берёмся за второе )))

Когда ставлю машину на ручник под небольшим уклоном, издается не приятный металлический звук (при посадке и высадке из машины). Как избавиться от него?

blood1r, Никак Разве что ставить машину на ровном

Ну это не решение проблемы, бывает и на равно месте этот скрежет.

Когда ставлю машину на ручник под небольшим уклоном, издается не приятный металлический звук (при посадке и высадке из машины). Как избавиться от него?
Натягивай ручник посильнее, как правильно подсказал Moiseikin.

думаю может правый трос "звиздит", т.к. левое на ручнике держится мертво.
а колесо мне сервисмен снимал.. почесал репу и предложил прокачать за 500р (!)
кстати после его рук и перестал держать ручник справа
как обычно, всё надо делать самому)

да тросам вааще нифига не бывает. оооочень редко рвуться

сними барабан и сам глянь что за куйня..работы 20мин.

бывает ушко тросика об рычаг колодки перетирается) но это уже ближе годам к 10)
надеюсь когда нибудь автоваз уйдет от этого механизма для **ли мозга

на мой взгляд, там слишком много элементов, взаимодействующих друг с другом, не то что передние тормоза (поршень-колодка-торм.диск)
пружинки, распорки, упоры, рычаги. мини конструктор блин)

У переднего привода ручник вроде без проблем.
На 2115 2006 года, пробег 230 т.км. тросы родные, колодки вторые. Всё работает.

ни рабочий, ни стояночный не держит
кстати после его рук и перестал держать ручник справа
Такое впечатление, что нижнюю часть колодки не поставили на свое место.

да тросам вааще нифига не бывает.
Ржавеют они достаточно активно. Пара лет и пружинки не пружинят, и трос в оплетке клинит и не двигается.

снял барабан, вроде всё норм, все причиндалы на местах.
пробовал вывесить колесо.
натянул ручник - держит оО
отпустил, потыкал педаль тормоза, натянул - не держит Оо
попробовал на льду ручник.
то ваще тронуться не могу, то оба колеса задних тащу юзом, то только левое

думаю, что цилиндр правый тупит. подклинивает может или разгерметизировался
(хз как это возможно, но эта часть была частично завоздушена))
короче пошел менять цилиндр)

3 года сказки от автоваза закончились))) (первый косяк вылез)

3 года сказки от автоваза закончились))) (первый косяк вылез)
А причем тут цилиндр к работе ручника?
Надо снять барабан и посмотреть как работает рычаг привода ручного тормоза. Вполне возможно, что неверно установлена распорная планка ( причем нужно быть уверенным, что утсановлена она верно и на левом колесе). Свободно ли двигается трос на проблемном колесе?

Согласен, цилиндр к ручнику вроде к не относится, но проблема не только с ручником.
В итоге после замены цилиндра ручник каким-то чудом ожил, а вот задние тормоза нет. Прокачка не помогла.

Ушел флудить в другую тему х)

Парни, такая проблема, купил приорку бушную, ручник не держал, подтянул ручник, до 4-х щелчков, но колодки не зажимает, авто катится, сменил задние колодки (посмотрел на барабанах выработки нет), подтянул ручник и та же беда, в чем может быть проблема?

rakudaba, трос вытянулся или износ нятяжной планки в механизме. Можно попробовать откусить несколько витков пружины троса и отрегулировать на два щелчка. Колодки не причем.

спасибо, завтра буду пробовать.

Можно попробовать откусить несколько витков пружины троса и отрегулировать на два щелчка.Если грамотно отрегулировать,то можно и на один щелчёк сделать,ну на один это если не со всей дури за рычаг дёргать.У меня на не большом уклоне один щелчёк держит.

Если грамотно отрегулировать,то можно и на один щелчёк сделать
Можно, не отрицаю! У себя так и сделал.:disdain:

подскажите, сложно ли самому "подтянуть" ручник?
Если с ключами дружишь, то ничего сложного, совершенно.;)

проблема с задним правым тормозом. ни рабочий, ни стояночный не держит

поменял зтц, прокачал тормоза, подтянул ручник до 2х щелчков - всё стало идеально)

ТО прошел на отлично)

можно попробовать подложить шайбы в пазы распорной планки (т.е. одеваешь шайбу на ближнюю "рогатюлину", чтоб колодки как бы шире стояли) шайбы от болтов на 17-19 вроде. на старой 99 помогало.

можно попробовать подложить шайбы в пазы распорной планки
Уж лучше новую планку и рычаг купить или край, наварить, чем колхозить с шайбами. Тормоза ведь.

как не ругают москвичи но вот ручник там прекрасный.в том числе регулируемая распорная планка. и рычаг-колодка через эксцентрик

подскажите, сложно ли самому "подтянуть" ручник
Если с ключами дружишь, то ничего сложного Ага, и если яма есть, чтоб добраться до него :)

Уж лучше новую планку и рычаг купить или край, наварить, чем колхозить с шайбами. Тормоза ведь.

не всегда есть возможность купить новую нормальную запчасть пешеходным способом, да и инвертор не у всех под рукой, а чтоб до магазина доехать пряморукий колхоз вполне уместен)

Ага, и если яма есть, чтоб добраться до него

главное иметь фантазию и желание) (и чувство самосохранения х)
последние разы тянул ручник, наехав на бетонные блоки задними колесами, можно просто наехать на ямку и поддамкратиться (но для страховки подложить под машину 2 колеса или кирпичики с досками, "башмаки" по умолчанию)

эх гараж. несбыточная мечта. а когда-то в распоряжении был целый подъемник)))

(и чувство самосохранения х)
вотоно и заставляет ехать на сервис платить 50руб шоб подтянули.
.
эх опятьже с ностальгией вспоминаю оду .там ручник можно подтянуть сядя на заднем сидении.тобиш регулировка производится из салона.
пысы.гараж есть но без ямы.лень копать было.а щас рад что не вкопал.меньньше днище ржавеет

рад что не вкопал.меньньше днище ржавеет Да одинаково ржавеет, :bashful: она у меня закрыта, зимой еще пленку подкладываю под доски, чтоб теплый воздух не поднимался.

ну разве что пленку .у меня было две машины в двух гражах так вот как приору купил ижика переставил в арендуемый гараж с ямой.днище поржавело за 3 года .а за предудущие 5 лет без ямы даже признаков небыло

OgARE_ha, не яма не обязательная) ) я на 10-тке менял троссы) механизм натяжения тросса и натягивал ручник ,без ямы,спиной на асфальте,и не домкратил, и на блоки не наежая,на чистом сухом,ровном,асфальте ))) ,а вот без трещетки было бы тяжко)я и ДК на десятки без ямы смог вывернуть ) но гемору было))))))не снимая естесно систему выхлопа,главное поболие фантазии) ну и не бояться хорошенько извазюкаться)))))))

Moiseikin, если не закрывать, то теплый воздух поднимается , куржак на воротах намерзает, ну и , соответственно влажность повышается. А так в этом гараже москвич 25 лет простоял, днище было в пределах нормы по "возрасту", дыр не было :)

Сорвал ручник?сегодня где то на 3 деления или на половину поднял ручник и смотрю машина покатилась и еще поднял она встала.что делать?

Ребята,постоянно приходиться подтягивать ручник.Хватает на недели две-два щелчка,и потом больше и больше .Через месяц вообще практически не держит.
Ручником пользуюсь только как стояночным тормозом.
В чем может быть трабл?

Almaz102, снимай барабаны и разбирайся. Может распорная планка колодок выработалась или из "сырого" металла. А может сами тросы заменить пора.

всем привет.. примерзают колодки при стоянке на ручнике.. как можно с этим бороться? по городу гололед, бывает метров сто приходится тащить жопу с заблокированным колесом..

Суши перед длительной стоянкой.
интересно как? все время на тормозах ездить перед остановкой? не так не катит..

либо ставь на передачу)
Автозапуск не сработает тогда..

KyMaP, перед стоянкой последнюю часть пути едешь немного притормаживая по- возможности, то же самое советуют делать, например, после проезда глубокой лужи, чтоб просушить колодки.

OgARE_ha, не всегда помогаеТ) когда тормозишь колодки нагреваються,может появиться конденсат и ((((

KyMaP, ааа ну тогда сложнее у меня его не стоит и ставить не думаю)

OgARE_ha, да это я знаю.. Самый эффективный метод :), но можно еще ставить на стоянку в теплый бокс :yu:

Привет всем!
Парни такая проблема нарисовалась.
Оставляю машину всегда на ручнике, так как утром завожу с автозапуска.
Так вот ранее для того, что бы машина надежно удерживалась было достаточно легким движением руки потянуть ручник и держал мертво.
Сейчас приходится нажимать на педаль тормоза и затягивать ручник по ощущениям, щас железяка согнется.
А эффект ели держит, а то иногда и катится.
Не пойму в чём дело.
Ездил в мастерскую. Проверяли. Подтянули ручник, не помогло.
Колодки задние ещё работать и работать. Барабаны тоже хорошие. Выработка есть но не много.
Барабаны сухие чистые, следов от тормозухи или смазки нет.
Может колодки зашлифовались или задерявенели?
Какие советы будут по данной проблеме?
Может отдать барабаны на проточку и заменить колодки, тогда на какие.

ручник ваза держит в верху очень плохо.

я вот подтянул недавно,дык стало держать.
Не мой вариант.
У меня после 3-го сектора ручника нужно прикладывать охеренные усилия, а результат не меняется, даже если давлю на педаль тормоза.

Когда трос растянут,подтягивать бесполезно. Менять его уже надо,либо подрезать пружины на конце троса. Плюс переборка пружин и планок в барабане

Когда трос растянут,подтягивать бесполезно.
Не понимаю, как растянутый тросс может влиять на удержание авто?
На 3 секторе, затягиваются колодки, далее 4 сектора если без экстремизма не тянется, но и не держат.
Что чинить?
Менять всё подряд конечно можно, но накладно.
В своё время поставил на перед красные колодки феродо, а задние оставил заводские, не нашёл на что заменить. Может и впрямь задеревенели.
может просто заменить их, то какие лучше поставить?

2.Сними барабаны и посмотри как ходят колодки когда ручник тянешь

3. делай все сам, в мастерне может тебе ничего и не подтягивали, там не большой гемор с подтяжкой. просто сделали вид.

9173306234, посмотри распорные планки и рычаги троса. Может быть износ в местах где стрелки на фото. Можно попробовать укоротить пружины. Отрегулируй ручник на 1-2 щелчка. Больше там ломаться нечему.

1. пробег какой?
За 100 тыс. Те что сейчас стоят прошли примерно 50 тыщ.
Но износ не очень.

2.Сними барабаны и посмотри как ходят колодки когда ручник тянешь
Износ равномерный. Ходят хорошо.

3. делай все сам, в мастерне может тебе ничего и не подтягивали, там не большой гемор с подтяжкой.
Подтягивали при мне. Я из салона подтягивал ручник проверял и говорил какой сектор, хватит или ещё.

Всем ку!
Перестал трещать храповой механизм стояночного тормоза, соответственно и фиксироваться тоже перестал. Читал много БЖ по этой теме, в основном, проблемой была "смявшаяся" пружина под кнопкой. Советуют — выкрутить кнопку, изъять пружину, руками её немного растянуть и собрать всё в обратной последовательности. В моём случае это не помогло, а даже ухудшило положение, т.к. при сборке вкрутить кнопку на шток крайне проблематично из-за их несоосности.
Почесав темечко, собрал вещи погнал за новым "ручником" за 760р. и до гаража kam74.

Разбирали центральный тоннель около часа. Было выкручено около 14-и саморезов, спрятанных чёрт знает где, снят подлокотник, разомкнуты разъёмы подогрева сидений, блок управления подогрева сидений, прикуриватель и откручены передние крепления и торсионы сидений, с большим трудом откручены гайки на шпильке тросов ручного тормоза… при этом лилось очень много нецензурной брани… а треклятый ручник не хотел выходить из пола. Мы в ступоре, что же дальше? Дружище долго изучал конструкцию. Из чего был сделан вывод, что храповой механизм в отличном состоянии и проблема явно не внём.

На фото особо не видно, но ручка немного кривая в сторону водителя. Как выяснилось, что я слишком сильно тянул ручку ручника на себя, от чего её и погнуло. Свободный ход у штока исчез и его закусывало в корпусе ручника, а пружине не хватало сил защёлкнуть храповой механизм.

И наступило время Валеры высоко-технологичного нано инструмента.

Выпрямив ручку, лёгким движением руки, храповой механизм весело затрещал как новый. И мы осознали, что разбирали туннель по-чём зря. К слову, салон собрали на много быстрее… приноровились наверно))

Раз сидения откручены, было принято решение их ошкурить и окрасить быстросохнущей краской по ржавчине.

И уже через 3 часа я отправился домой. На следующий день сдал в магазин не пригодившийся ручник.

Сразу хочется отметить, что для максимально комфортного выполнения данной процедуры, понадобится использование смотровой ямы или подъемника.

Схема ручного тормоза на ВАЗ-2112

Для наглядности приведём схему ручного тормоза

1 — кнопка, которая фиксирует рычага ручника; 2 — рычаг ручного тормоза; 3 — защитная накладка; 4 — тяга ручника; 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — защитная оболочка троса.

В этой схеме нам потребуется элемент под номером 6. Именно он, и только он!

Что потребуется для регулировки?

Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили эксперимент с нештатными подлокотниками. Видны железные крепления подлокотника. На фото автомобиль редакции

Натягиваем регулировочную гайку

У нас всё заржавело, мы сменили механизм регулировки

Если не выходит натянуть трос, то его стоит заменить на новый.

Регулировка ручника после натяжения

После регулировки тормозов надо их проверить еще раз. Для этого авто следует поставить на дорогу с уклоном не меньше 23%!. Авто должно стоять на нейтральной передаче на таком участке и с затянутым ручником. Если тормоза ручника будут удерживать авто на таком участке, то ручник отрегулирован правильно.

Что делать, когда регулировка не дает результата

Бывают и такие случаи, когда указанных выше действий бывает недостаточно, чтобы настроить ручник. Это может происходить, например, тогда, когда трос ручного тормоза оборван. Это случается на ВАЗ-2112, хоть и редко. В таких ситуациях надо заменять трос. Также трос нужно заменить, когда:

Наконечники ослаблены.
Сам трос начинает растягиваться, что приведет к его обрыву при эксплуатации.

ХОККУ! Старый трос весьма ушёл в износ! Для сравнения старый и новый тросы ручника

Сильный износ троса ручника

Такая процедура замены не требует обращения на СТО. Хоть тут и потребуется определенное время и навыки от водителя, но такую работу можно произвести самостоятельно.

Также следует помнить, что при замене троса некоторые условия надо соблюдать. Для этого водителю потребуется помощник, который и будет натягивать трос.

Зачем подтягивают ручник?

Трос выступает тут в качестве привода. Если водитель натягивает рычаг ручника, то одновременно он задействует и трос, который разводит колодки в заднем колесе.

Если ручник будет неисправен, то надо просто подтянуть трос или заменить его на новый. На ВАЗ-2112 сделать это достаточно просто своими руками.

Необходимость регулировки

Определить то, что стояночный тормоз нуждается в регулировке, можно при проверке. Её рекомендуется делать через каждые 30 000 километров пробега. Делать такую процедуру следует даже в том случае, когда кажется, что ручной тормоз работает хорошо.

Также устройство надо проверять в тех случаях, когда оно не срабатывает. Например, автомобиль движется, когда рычаг тормоза затянут.

Ход работы

Итак, изначально вам нужно будет подготовить необходимый инструмент. К счастью, подтяжка троса не требует большого количества инструментария, вы сможете обойтись двумя рожковыми ключами на 13. Перед началом работы нужно загнать автомобиль на эстакаду или яму, так вам будет гораздо удобнее. Важно знать, что согласно нормативным документам, ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 25%!

Итак, если вы установили автомобиль, вам нужно будет включить первую передачу и опустить рычаг в нижнее положение. Далее пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

При фиксации рычага нужно подсчитать количество щелчков. При средней силе нажатия их количество не превысит 5 раз.

Второй тест. Опустив ручник в крайнее положение нужно проверить, хорошо ли крутятся задние колеса. Если все хорошо, то они будут крутиться легко, без каких-либо существенных усилий. Если же им что-то мешает, тогда придется повторно ослабить гайку и провести перетяжку. Далее осуществляется монтаж устройств в обратном порядке. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть видео на нашем сайте.

Как подтянуть ручник на приоре – последовательность действий

Сначала автомобиль надо загнать на яму. После этого выбираем первую передачу и полностью опускаем рычаг стояночного тормоза. Под машиной нужно открутить 4 болта, воспользовавшись ключом на 10, предназначенных для крепления защиты дополнительного автомобильного глушителя. Далее снимаем подушку из резины, которая расположена на переднем кронштейне подвески данного глушителя. Затем сдвигаем вперед теплоизоляционный экран, в результате чего получаем доступ к месту регулировки ручника.
С помощью ключа на 13 удерживаем гайку, предназначенную для регулировки наконечника троса. Далее надо открутить контргайку, используя головку аналогичного размера. Далее нужно провернуть гайку регулировки в направлении часовой стрелки, чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. Не нужно полностью откручивать контргайку, необходимо лишь совместить ее грани с гранями регулировочной гайки. Для этого нужно использовать высокую головку на 13 и крутить две гайки в одно и то же время.
Выполняя данные действия, вы сможете натянуть трос. При этом надо добиться того, чтобы максимальный ход ручника составлял 5 щелчков. После настройки надо затянуть контргайку, удерживая при этом гайку регулировки.
Необходимо сесть в автомобиль и выбрать нейтральную передачу. Рычаг ручника надо несколько раз поднять и опустить, убедившись в том, что присутствует лишь пять щелчков. Далее опускаем рычаг полностью и прокручиваем колеса задней оси. Убедитесь в том, что они крутятся без какого-либо трения! Если колеса не крутятся достаточно легко, необходимо слегка ослабить гайку регулировки, после чего её нужно зафиксировать с помощью контргайки.

Теперь вы знаете, как подтянуть ручник на приоре. Желаем успехов в выполнении этих несложных действий.

Что делать, если результата нет

Иногда автолюбители сталкиваются с ситуациями, при которых подтягивание троса не улучшает качество работы ручника. В таком случае необходимо разбираться непосредственно с тормозами. В первую очередь, виновниками являются тормозные колодки. Они могут:

Установка новых тормозных колодок поможет добиться нормального эффекта. Специалисты рекомендуют произвести демонтаж тормозных барабанов и проверить движение тормозных колодок. Если они не двигаются, значит, они задеревенели. Если же перемещение все-таки есть, проблему нужно искать в других узлах. В первую очередь виновником может быть растяжение троса ручника. Если ничего не помогает, лучше всего обратиться к профессионалам.

Некоторые водители тазов, издревле пользовались первой передачей, чтобы машина не укатилась, даже имея ручник, батя всегда учил ставить скорость. Но это может кончится нехорошо, если скорость не выключить и завести машину. Со временем стояночный тормоз, от постоянного использования растягивает тросик, натянуть его можно ограниченное количество раз, потом пидётся снять, потому что подтягивать уже бесполезно.

Он перестает держать машину, не фиксируется. Подтянуть ручник на Приоре, можно всего двумя ключиками на 8 в яме. Обычно это делают у себя в гараже. Вот замена привода и тросика ручника на Приоре, потребует дополнительных ключей. Из всех тормозных систем автомобиля Приора, стояночная выделяется отдельно. Она спасает от неприятных неожиданностей – пока она работает, машина никуда не откатится на парковке. Когда не держит ручник, стоит сразу же начать ремонт, возможно просто нужно его подтянуть. Лада Приора получила деталь аж от 2108 — с тех пор он не изменен.

Когда ручка ручника поднимается водителем все выше, чтобы удержать машину на месте, это свидетельствует о том, что стояночная тормозная система не работает. Чаще всего это решается подтяжкой, просто натянуть тросик и ручник будет держать. Неисправностей в системе стояночного тормоза автомобиля Приора может быть несколько, читайте статью до конца и узнаете о них.

Ручник (стояночный тормоз) на Приору – артикул и цена

Основные неисправности

По закону, неисправность ручного тормоза принимается в двух случаях:

Если при 16-процентном склоне ручник не держит снаряженную машину (без груза и пассажиров, но с полным баком бензина, масса водителя принимается за 75 кг).
Если при 23-процентном уклоне ручной тормоз не держит машину с полной нагрузкой (достигнута максимальная разрешенная масса автомобиля).

Но неисправности на этом не заканчиваются. Для стояночной тормозной системы они могут быть следующими:

Как подтянуть ручник на Приоре

Перед тем, как подтягивать тросик, приготовьте инструменты:

Работы выполняйте по инструкции:

Машину поставьте на яму. Если возможности нет, то можно приподнять заднюю часть машины, а затем подложить подпорки. Будет неудобно, но этот способ тоже сработает. Рычаг ручного тормоза опустите, поставьте машину на передачу.
Снимите металлический чехол, под которым прячется уравнитель тросика. Его натяжение регулируется там же. Болты крепления чехла снимите при помощи ключей.
Шток рычага ручного тормоза покройте смазкой, чтобы корректировка степени натяжения механического устройства прошла более легко.
Ослабьте контргайку штока.
Обратите внимание на гайку штока. Если ручник нужно подтянуть, уменьшив количество щелчков до нормальной работы, крутите гайку по часовой. Если нужно увеличить количество щелчков, крутите гайку против часовой стрелки.
Попробуйте затянуть ручник. Он должен фиксировать задние колеса от проворачивания.
Установите металлический чехол обратно.

Как поменять ручник на Приоре — пошаговое руководство

Замена троса ручника нужна тогда, когда обычная подтяжка – уже не выход, придется менять трос, или привод. Для того чтобы заменить тросик на автомобиле Приора, приготовьте крестовую отвертку, набор ключей.

Замена тросика проводится следующим образом:

Поставьте машину на яму, опустите ручник, включите передачу.
Поддомкратьте заднюю часть машины, подложите подпорки, снимите колеса. Далее действия будут описываться по одной стороне, их нужно будет повторять с другой стороны.
Ослабьте крепеж основного глушителя и подвесьте его. То же самое проделайте с резонатором.
Слегка ослабьте контргайку штока ручного тормоза. Демонтируйте уравнитель тросика.
Достаньте наконечник тросика, протянув его через специальный кронштейн.
Демонтируйте скобы, которые придерживают трос на месте.
Отверткой надавите на рычаг привода, чтобы отвести его дальше от тормозной колодки. Рычаг должен перейти в переднее положение. После этого от рычага тормоза можно отсоединить наконечник тросика.
Ослабьте гайку крепления на задней балке, которая удерживает тросик, а затем потяните его к себе.
Протяните тросик через кронштейн, который крепится к кузову, затем – через тормозной щит.
Проверьте работу стояночного тормоза, проведите регулировку. Если нужно, затягиваем гайку сильнее.

Для того чтобы поменять рычаг ручного тормоза Приоры, понадобится набор ключей, пассатижи, крестообразная отвертка.

Для многих автолюбителей актуален вопрос как подтянуть ручник на Приоре. Увы, стояночный тормоз указанного автомобиля нередко нуждается в подобной процедуре – возможно, это обусловлено конструктивными особенностями, но, по свидетельству многочисленных собственников, они вынуждены периодически заниматься регулировкой ручника.
Согласно паспортным данным, стояночный тормоз должен обеспечивать надежную парковку автомобиля на наклонной поверхности (наклон может составлять до 25%

Как работает ручник?

Когда водитель активирует ручник, либо потянув рукоятку между передними сиденьями (3), либо нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос (12), идущий к задней части автомобиля, натягивается, воздействуя на тормозные колодки. Когда же водитель опускает ручку, возвратная пружина (11) помогает вернуть тормозную систему в нормальную конфигурацию.

Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться. Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.

Простыми словами – активируя ручник, трос натягивается и сводит колодки вместе, которые уже и обеспечивают фиксацию авто.

В чем важность исправности системы

Исправность стояночного фиксатора очень важна, как и любых других элементов, входящих в перечень тормозной системы автомобиля. Задачи, которые выполняет хорошо работающий ручник:

Обеспечивает остановку машины на любых неровностях местности (подъемы, уклоны и т. д.).
Помогает в ситуациях, когда основной тормоз отказал или при экстренном торможении.
Создает управляемый занос (необходимо обладать определенными навыками).
Временно может заменить основную систему (когда она вышла из строя).

Но помните – использование такого механизма, вместо основной системы категорически запрещено хотя бы потому, что он не предназначен для этого. В крайнем случае, когда такое использование все же необходимо, не стоит натягивать ручной тормоз слишком резко, это может ввести автомобиль в занос, спровоцировав опасную ситуацию, в которой можете пострадать как вы, так и другие участники движения.

Ручник состоит из трех главных деталей:

Привод ручника.
Исполнительный механизм.
Узел управления.

Привод являет собой металлический трос. Именно этот трос и приводит в действие колодки автомобиля либо его останавливающую систему (в зависимости от конструктивных особенностей машины). Деталь, которая передаёт усилие на два троса, призвана равномерно распределить усилие между колёсами.

Причины неисправности и их устранение

Как правило причины того, почему не работает ручник, довольно просты и не требуют долгого или дорогостоящего ремонта:

порванный тросик. Одна из распространенных причин – это обрыв тросика на ручнике или под автомобилем. Решается проблема банальной заменой троса;
заклинивший тросик. Из-за повреждений оболочки, в которой движется тросик, может произойти его заклинивание, мешающее задействовать ручник. Да и сам трос состоит из множества стальных жил, которые при повреждении также могут помещать корректной работе. Решение – замена тросика;
загрязненные тормоза. Попадание на колодки пыли, грязи, льда или реагентов, которыми посыпают дороги зимой, может стать причиной того, почему тормоз работает некорректно. Решение – несколько плавных нажатий на педаль тормоза во время движения автомобиля. Благодаря трению, колодки очистятся;
неправильная регулировка. Бывает так, что система тросиков не отрегулирована должным образом, неверно затянут болт или неправильно подобрана длина тросов. Решение – регулировка системы и корректная натяжка тросиков;
износ колодок. Колодки в течение своей работы подвержены истиранию. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, колодки понемногу приходят в негодность. Решение – замена колодок;
масло в колодках. Протечки масла или тормозной жидкости могут стать причиной того, что машина не держится на ручнике. Самое главное в этом случае – выявить причину утечки – это может быть и сальник задней полуоси, и тормозной цилиндр. Решение – ликвидация протечки и очистка колодок. В случае сильной замасленности колодок – их замена.

Почему не держит ручник на авто: устраняем неисправность

Ситуацию, при которой затянутый ручник не держит

Встречаются и другие причины поломки, когда ручник не работает в мороз

или сразу после смены троса либо колодок. В таких ситуациях не избежать диагностики в виде осмотра барабанов или ступиц задних колёс и проверки корректной работы всех деталей механизма:

Тросик стояночного тормоза. Необходимо визуально убедиться в его целостности и наличии свободного хода, который также будет свидетельствовать об отсутствии повреждений. Если переплетенные между собой стальные жилы троса рвутся, их концы начинают цепляться за внешнюю оболочку троса, что приводит к заклиниванию системы. В случае обнаружения любых, даже незначительных дефектов стоит заменить трос на новый.
Колодки стояночного тормоза. Их главная задача – прижиматься к диску или барабану и за счет силы трения уменьшать скорость их вращения. Если в место соприкосновения металлических поверхностей попадает грязь, пыль, масло или песчаная смесь реагента со льдом, колодки сразу теряют требуемый уровень сцепления. Такой же эффект вызывают колодки с высоким уровнем износа: выработав свой ресурс, они не в состоянии обеспечить хороший контакт с поверхностью барабана или диска даже при сильном натяжении троса.
Регулировка системы. Если новый трос ручника не держит
машину, в том числе после того, как была осуществлена замена колодок, причиной неисправности станет либо недостаточный ход тросика, либо неправильный подбор его длины, которой не хватает для создания натяжения. Выполнить регулировку системы стояночного тормоза поможет специальный болт, вращая который, можно уменьшать и увеличивать степень натяжения троса.

Диагностика

Что делать, если самостоятельно выявить причины не удалось? В тоаком случае следует обратиться в автосервис, где механик внимательно осмотрит всю систему. Для этого может понадобиться снять задние колеса и проверить барабаны. В любом случае, поломки ручника не требуют дорогостоящего ремонта, так как важные узлы и агрегаты в системе торможения не задействованы.

Важно знать, сколько щелчков должно быть на ручном тормозе. Золотое правило автомехаников – ТРИ щелчка, тогда система парковочного торможения считается исправной.

Как работают?

Схема работы банальна и проста — есть ручка, которая соединена с тросом, который в свою очередь находится в специальной оплетке (то есть трос в ней ходит). Дальше этот тросик зацепляется на специальный регулировочный болт (его можно подтянуть и ослабить), который находится в зацеплении с планкой, по краям которой есть еще два троса, уходящих на два задних колеса. А уже эти тросики (отходящие на колеса), находятся в зацеплении со специальной скобой, именно она разжимает колодки и блокирует барабаны.

То есть простыми словами, когда вы отводите ручку вверх (поднимаете ручник), трос натягивается и натягивает два отдельных троса к колесам. Внутри барабанов разжимаются скобы, которые разводят задние колодки, благодаря чему колеса блокируются.

Смотрим небольшое видео, станет понятнее.

Причины, по которым не работает ручной тормоз

Зачастую причины банальны, и работы собственно на 10 минут (про это чуть позже), а сейчас перечислю основные моменты:

По опыту знаю, что в основном это первые четыре причины. Например, на наших ВАЗ, очень часто от времени ржавеет тросик в оболочке, либо его рвет, ну и подтягивать нужно вовремя.

Дополнительные манипуляции

Полезный совет:

нужно снять барабаны и проверить ход колодок при манипуляциях с ручником – при натяжении троса они должны перемещаться для фиксации колес.

Если и после замены колодок стояночный тормоз не держит, то, возможно, причина в выходе из строя троса (он сильно растянут и не способен нормально функционировать).

Диагностику подобных неполадок

, равно как и их устранение, нужно производить в автомастерской – редко кто из автолюбителей способен в условиях гаража произвести работы на должном уровне.

Сколько стоит подтянуть ручник и можно ли сделать самому?

Собственно вопрос риторический, как вы понимаете в различных регионах, стоимость может гулять от 200 до 1000 рублей. Например, в столице, цена зачастую 500 – 1000, а вот в регионах можно и за 250 рублей подтянуть.

Да и если честно, то работы самому буквально на несколько минут, главное найти яму или подъемник, ключ на 10 и вперед. Нужно подтягивать средний болт, тот который находится в середине, он ручника, закручиваем гайку и тем самым натягиваем тросы.

Конечно, если они заржавели или их порвало, то тут все намного сложнее, лучше довериться мастеру, потому как замена тросиков от задних барабанов, дело совсем не легкое.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ, думаю прояснил ситуацию.

(7 голосов, средний: 4,57 из 5)

Преобразователь ржавчины состав. Можно ли сделать своими руками?

Как открутить тормозную трубку. Если она закисла и грани сорваны.

Противоскрипные пластины для тормозных колодок. Для чего нужны и.

Добавить комментарий Отменить ответ

Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…

ТОП статей за месяц

У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…

В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…

Читайте также: