Не держит ручник киа церато 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Cerato , прокачка тормозов Kia Cerato , схема тормозной системы Kia Cerato , ремонт тормозной системы Kia Cerato , неисправности тормозной системы Kia Cerato , нет тормозов Kia K Series , прокачка тормозов Kia K Series , схема тормозной системы Kia K Series , ремонт тормозной системы Kia K Series , неисправности тормозной системы Kia K Series , нет тормозов Kia Forte , прокачка тормозов Kia Forte , схема тормозной системы Kia Forte , ремонт тормозной системы Kia Forte , неисправности тормозной системы Kia Forte

6. Стояночный тормоз

Рычаг стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза
Балансир в сборе

Рычаг и трос стояночного тормоза

Снятие

С дисковыми тормозными механизмами

Внимание:
Исключить перекручивание и чрезмерное изгибание тросов стояночного тормоза. В противном случае могут возникнуть нарушения в работе стояночного тормоза, а также преждевременный выход из строя тросов.

2. Отсоединить разъем электропроводки (А) от выключателя сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Снимите держатель (A) троса стояночного тормоза и снимите трос (B).

Примечание:
При этом рычаг стояночного тормоза в салоне должен быть полностью опущен.

4. Отвернуть болты крепления (А) и снять рычаг стояночного тормоза в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

6. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

7. Снять зажим (А), затем отсоединить трос стояночного тормоза (В) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления кронштейнов, затем снять трос стояночного тормоза (А) с автомобиля.

С барабанными тормозными механизмами

2. Отсоединить разъем электропроводки выключателя сигнализатора стояночного тормоза.

3. Отвернуть гайки крепления и снять задний кронштейн напольной центральной консоли.

4. Отпустить регулировочную гайку, чтобы разгрузить тросы стояночного тормоза.

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью опущен.

5. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза в сборе (рисунок см. выше).

6. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

7. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

9. Отсоединить зажим (В), затем отсоединить трос стояночного тормоза (А) от тормозного щитка, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления кронштейнов и снять тросы стояночного тормоза в сборе с автомобиля.

Установка

Дисковые тормозные механизмы

1. Подсоединить тросы стояночного тормоза к кузову автомобиля, с помощью кронштейнов крепления.

2. Подсоединить трос стояночного тормоза (В) к тормозному суппорту, затем установить зажим (А), как показано на рисунке ниже.

3. Установить задние колеса, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Затем затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Установить тросы стояночного тормоза и фиксатор.

6. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

7. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А). Стандартная величина хода рычага: 5 – 7 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

8. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности диска и не касаются к нему, при вращении колеса.

9. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного диска, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

10. Подсоединить разъем выключателя (А) сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить техническое состояние выключателя. Для этого, с помощью омметра измерить наличие цепи.
- При затянутом рычаге стояночного тормоза: цепь присутствует.
- При отпущенном рычаге стояночного тормоза: цепь отсутствует.

11. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

Барабанные тормозные механизмы

1. Подсоединить тросы стояночного тормоза к кузову, установив кронштейны крепления.

2. Подсоединить трос стояночного тормоза (А) к тормозному барабану, как показано на рисунке ниже, затем установить фиксирующий зажим (В).

4. Установить задние колеса, затем затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Установить и затянуть болты крепления рычага с требуемым моментом затяжки.

6. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке выше. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

7. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А) (см. рисунок выше). Стандартная величина хода рычага: 5 – 7 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

8. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

9. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

10. Подсоединить разъем выключателя сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке выше.

11. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

Регулировка

Рычаг стояночного тормоза

2. Отвернуть гайки крепления и снять задний монтажный кронштейн центральной консоли.

3. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке выше. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

4. Установить регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, проворачивая регулировочную гайку по или против часовой стрелки. Стандартная величина хода рычага: 5 – 7 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

5. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

6. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

7. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

Зазор в колодках барабанного механизма

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы тормозные колодки установились должным образом.

Примечание:
Колодки в барабанных тормозах – саморегулирующиеся и не требуют выполнения, каких-либо дополнительных действий.

Зазор в дисковых тормозных механизмах

Примечание:
Описанные ниже операции необходимо выполнять каждый раз после:
- Снятия установки тормозного суппорта в сборе.
- Замены тормозных суппортов, тросов стояночного тормоза.
- Снятия и установки тормозных дисков.

1. Снять центральную напольную консоль, для доступа к регулировочной гайке.

2. Разгрузить оба троса стояночного тормоза, пока не снимется нагрузка с обеих сторон балансира.

3. Подвести тормозные колодки к тормозному диску, нажав несколько раз на педаль тормоза с требуемым усилием.

4. Натянуть трос стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку, пока рабочие рычаги на обоих тормозных суппортах не поднимутся на расстояние (А) и (D) от ограничителя (С), как показано на рисунке ниже. Расстояние (А+D): 3 мм, max.

5. Установить напольную центральную консоль.

6. Рычаг стояночного тормоза в салоне должен быть полностью отпущен.

7. Если тросы стояночного тормоза были заменены, необходимо затянуть рычаг стояночного тормоза несколько раз с максимальным усилием, чтобы тросы выбрали все зазоры и растянулись, только после этого выполнить регулировку.

Текущее время: 10 апр 2022, 17:30

Ручник с одной стороны держит, с другой нет

Всех приветствую! При постановке авто на ручник, правое колесо держит мертво, а левое хоть и с усилием, но проворачивается от руки. Трос при затягивании движется, рычаг на суппорте поворачивается на тот же угол, что и на правом колесе, поршень выдвигается. Колодки и диски заменил на новые, но проблема осталась. Кто сталкивался с подобной проблемой, прошу поделиться решением. Kia Cerato III 1.6 126 л.с. МКПП, 2014.

Я не сталкивался,но если трос в рубашке не закис,в том колесе,которое плохо тормозит,тогда регулировать колодки стояночные ,внутри барабана

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E

Что значит дисковый? У тебя трос в поршень уходит или в барабан диска,в котором стоят колодки,как на ссылке выше? Там же и регулятор.
Рекомендую всё разобрать и почистить,смазать.Если колодки ручника не менялись,проверить их ,на предмет расслоения

Всё правильно ,задний тормозной диск,для твоих дисковых тормозов,является одновременно барабаном,для тормозных колодок,стоящих внутри диска.На фото по ссылке,прекрасно всё видно

161 писал(а): ,задний тормозной диск,для твоих дисковых тормозов,является одновременно барабаном,для тормозных колодок,стоящих внутри диска.На фото по ссылке,прекрасно всё видно

+1 Абсолютно идентичная всем машинам конструкция — ВНУТРИ центрального барабана задних дисковых гидравлических тормозов стоят тросовые барабанные стояночные тормоза.
Просто снимите тормозной диск (это может быть не так просто), почистите, отрегулируйте
Сразу предупреждаю что для этого полезно иметь накидной трещоточный ключик на 10, регулировать натяг троса.

1980 г. Fiat/ВАЗ 2102 (!!), 2104, M2141 (!), BMW ХЗ, WV T4, Fiat Panda (!), Kia Picanto (ге), Seat Ibiza, Opel Astra D, Citroen Xsara Picasso(ге), Opel Corsa (адаптивная оптика!!), Kia Sportage D MT - 2007

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E

А это тогда для кого продают?

А нафига тогда тааакой огромный центральный барабан. На передке, где нет стояночного — барабан компактнее.
И еще — по тому что вижу по ссылке, фото и рисунки, просто трос и рычаг привода стояночных колодок вынесен наружу, он поворачивает ось в центре барабана, скорее всего на привод стояночных колодок в барабане.

161 , Разные у нас стояночные тормоза, значит лично не сталкивались, — а мне хотелось бы услышать совет человека, на собственном опыте решившего подобную проблему, так что vin не поможет…

Viktor1988 писал(а): 161 , Разные у нас стояночные тормоза, значит лично не сталкивались, — а мне хотелось бы услышать совет человека, на собственном опыте решившего подобную проблему, так что vin не поможет…

Да ладно? Что это за специалисты,что не встречались им такие тормоза? У тебя одного похоже такие
Напиши Вин номер,посмотрим

Добрый день
У меня похоже такая же проблема.
Очень плохо держат оба колеса, при прохождении ТО двумя руками тянул рычаг чтоб создать минимально допустимое усилие, на ручнике машина спокойно трогается с места.
Заменил диски и колодки, смазал направляющие суппорта, купил ключ на 12 с храповиком для регулировки натяжения троса, Оба троса ходят хорошо, но они на достаточно сильно отжимают цилиндр суппорта. Натягивал трос так что колеса начинало греть.
у меня есть подозрение что дело в механизме внутри цилиндра. При натягивании ручника, рычаг поворачивает винт внутри цилиндра и он отжимает поршень, но резьба внутри цилиндра подпружинена и вращается для авторегулировки износа колодок, подозреваю что происходит небольшой проворот резьбовой части внутри цилиндра в момент затягивания ручника и это снижает его эффективность.

1. Затяните рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н и одновременно посчитайте количество щелчков (В), издаваемых храповым механизмом.

Количество щелчков храпового механизма:

2. Если ход рычага отличается от требуемого, выполните регулировку следующим образом.

Регулировка привода стояночного тормоза

Примечание. После обслуживания суппорта заднего тормоза перед регулировкой стояночного тормоза для установки саморегулирующегося тормоза ослабьте регулировочную гайку стояночного тормоза, пустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.

1. Упорами заблокируйте передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза (А) на заднем суппорте касается штифта (В).

3. На один щелчок затяните рычаг стояночного тормоза.

4. Снимите центральную консоль.

5. Затяните регулировочную гайку переднего троса стояночного тормоза со стороны компенсатора так, чтобы почувствовалось подтормаживание задних колес.

6. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз не затормаживает задние колеса. При необходимости повторите регулировку.

7. Убедитесь, что стояночный тормоз надежно удерживает автомобиль на месте при полном затягивании рычага стояночного тормоза.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia Cerato , ходовая часть автомобиля Kia Cerato , передняя подвеска Kia Cerato , задняя подвеска Kia Cerato , ремонт передней подвески Kia Cerato , ремонт задней подвески Kia Cerato

6. Система стояночного тормоза

Составные элементы

Узел рычага стояночного тормоза.
Передний трос стояночного тормоза.
Трос стояночного тормоза [лев.].
Трос стояночного тормоза [прав.].

Рычаг стояночного тормоза

Снятие и установка

Примечание:
Тросы стояночного тормоза нельзя перегибать или деформировать. Это приводит к тугости применения и преждевременному выходу из строя.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите напольную консоль.

3. Отсоедините разъем (A) антенны интеллектуального ключа.

4. Снимите задний монтажный кронштейн (А) напольной консоли.

5. Удалить скобу крепления троса (A) и отсоединить трос привода стояночного тормоза (B).

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью опущен.

6. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

7. Выверните болты и снимите узел (А) рычага стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Регулировка

1. Снимите напольную консоль.

2. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
- Ход рычага стояночного тормоза: 6 - 7 щелчков (тяните рычаг с усилием 196 Н).
- По завершении ремонта колодки стояночного тормоза необходимо сначала отрегулировать ее зазор, а затем – ход рычага стояночного тормоза.

3. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не захватывают вращающиеся задние колеса. При необходимости отрегулируйте еще раз.

4. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

5. Установите напольную консоль.

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите напольную консоль.

3. Отсоедините разъем (A) антенны интеллектуального ключа.

4. Снимите задний монтажный кронштейн (А) напольной консоли.

5. Удалить скобу крепления троса (A) и отсоединить трос привода стояночного тормоза (B).

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью опущен.

6. Вывернуть болты и отсоединить трос стояночного тормоза (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

7. Снимите заднее колесо вместе с шиной (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии заднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

8. Вывернуть болты и отсоединить трос стояночного тормоза (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.
- Отсоедините левый (LH) трос стояночного тормоза, затем проделайте то же самое с правым (RH) тросом стояночного тормоза.

Дискового типа:

9. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

10. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

Примечание:
Отсоедините левый (LH) трос стояночного тормоза, затем проделайте то же самое с правым (RH) тросом стояночного тормоза.

Барабанного типа:

11. Отсоедините трос стояночного тормоза от тормозной колодки.

12. Сняв зажим (В), отсоедините тросик (А) привода стояночного тормоза.

Продолжение описания общих работ:

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Регулировка

Дискового типа

Примечание:
Регулировка стояночного тормоза необходима после ревизии корпуса суппорта, а также в случае замены суппорта, корпуса, тросика стояночного тормоза или тормозных дисков.

1. Чтобы получить доступ к регулировочной гайке, снимите напольную консоль.

2. Ослабляйте тросик стояночного тормоза до тех пор, пока оба рабочих рычага не зафиксируются в полностью отпущенном положении.

3. Подведите тормозные колодки к рабочему положению, несколько раз нажав тормозную педаль до ощутимого сопротивления.

4. Натяните трос стояночного тормоза, затягивая регулировочную гайку, пока рабочие рычаги на обоих суппортах не поднимутся с упоров на расстояние (А) между рабочим рычагом (В) и упором (С).

Примечание:
Зазор: макс. 1,5 мм.

5. Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью опущен.

6. В случае замены тросика ручного тормоза задействуйте стояночный тормоз несколько раз с максимальным усилием, чтобы выбрать слабину; затем выполните регулировку согласно вышеописанной процедуре.

7. Убедитесь в том, что колеса вращаются свободно.

8. Установите напольную консоль.

Барабанного типа

Несколько раз нажмите на тормозную педаль для того, чтобы самоустанавливающиеся тормозные колодки встали на свои места. Зазор тормозной колодки в тормозах барабанного типа выставляется автоматически регулятором с рычагом.

Читайте также: