Не держит ручник форд фокус 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Нужно было пару раз резко затянуть ручник, чтоб колодки стали в рабочее состояние. Тогда бы все у вас работало нормально.
Я пробовал подтягивать ручник раз 5 ,толку ноль , похоже что закоксовалось в баранах всё . стояночный тормоз вообще не держит ,а если перетягиваю гайку то при трогании с места слышно скрежет.
to Nik88: Интересное предложение, конечно, но я думала, что проще найти специалиста, который уже разобрался в этом и сможет отремонтировать мне тормоз.
to smosvet: Конечно, проще найти специалиста, который Вам все починит. На форуме мы всего лишь можем дать совет, как устранить ту или иную неисправность.
to FDDok: Можно почистить и смазать.
to Messir: Сегодня заметил что колодки чешут по барабану,Ручник ослаблен совсем, Почему так?
to FDDok: Слегка колодка может задевать. Это обычно связано с неравномерным износом и частичной элипсностью самого барабана.
Проверяйте механизм привода. Открывайте тоннель пола и смотрите трещетку. Под машиной проверьте подключение тросов.
to Messir: спасибо.
что конкретно может не работать, на какие детали стоит обратить внимание?
Вся причина в детали, которая называется "вал стояночного тормоза". У меня на ФФ1 таже проблема. По началу удавалось разрабатывать ход вала, а сейчас он просто уже начал течь. Купил ремкомплект. Разборка суппорта показала, что сама ось вала ржавая и сальник не держит тормозную жидкость. Пробовал найти новый вал, но ни в дном магазине Белоруссии их нет. Сегодня купил б.у. суппорт, надеюсь, что будет работать. Если кто-нибудь знает где можно купить новый вал - подскажите. (На моём Фокусе тормоза дисковые). Трос ручника регулируется только затяжкой гайки в салоне под рычагом. Если оба троса ходят легко в оболочке то причина только в вале стояночного тормоза. Можно попробовать механическим способом установить положение вала в крайнее положение отпущенного ручника и затем затянуть ручник. На первый раз тормоз сработает, при повторном торможении (если вал не вернулся в первоначальное положения) ручник не сработает.
садишься на сиденье отпускаешь гайку на ручнике до конца нажимаешь ногой тормоз до упора отпускаешь и затягиваешь гайку на место все ты уже с тормозами.
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
6. Теперь собираем все в обратном порядке (НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ ЗАГЛУШКУ ГАЙКИ на место. ) Сначала вставляем заднюю часть, потом переднюю.
я вот тут тоже подтянул ручник,2-3 щелчка делает,по причине того что плохо стал держать-теперь почти совсем не держит как тока мало-мальская горочка-дергаеш ручник до конца а машина со скрипом начинает катиться. (колодки задние-новые)
Jaroslaw210282
Пробуем перетягивать! Бывает и такое. у меня тоже было. я потом просто натягивал затягивая гайку на практически опущеном рычаге!
А вообще в Мануале прописано делать это вообще на вывешенных задних колесах, на сколько я помню.
Как же все таки странно они его сделали, в смысле механизм подтягивания! сделали бы Автонатяжитель как на Немцах! Была бы мечта для дрифтера
Тут вот какая история. Месяца 3-4 назад подтянул ручник до пяти щелчков. А вчера пришлось оттормаживаться в пол до срабатывания АБС (одна чудачка поспособствовала). Доехал до дому, ставлю на ручник- Ба. три щелчка еле-еле Что за ерунда такая, и стоит-ли его отпускать по-новой?
Chily
Грязь обсыпалась при экстренном торможении, плюс АБС протрясла механизм, потому он стал четче откликаться на натяжку тросиков.
Тут есть монстры, кто до одного щелчка подтягивают.
А так совет - последи как барабаны греются. Если уж сильно греться будут ослабь. Нет - все само нормализуется.
Я 2 недели как купил Форд Фокус, месяц назад получил права, в машинах новичок поэтому не бейте ногами
Сегодня поехал на машине, и забыл снять ее с ручного тормоза. ((
проехал какой километр - думаю что так медленно тянет ? Увидел красную лампочку все понял ((
снял с ручного тормоза. Машина сразу пошла легче. Красная лампочка пропала.
приехал поставил машину на ровное место, затянул ручник(если он еще работает ()
Как проверить тормоз, и если он окажеться сломаным сколько стоит его починить ?
magikan
От одного раза ничего не будет. Главное чтоб в привычку не вошло.
На ручнике лчше машину не оставлять (инструктора в автошколе обычно об этом говорят), на скорости надёжнее.
Стоит "починить" ручник: если всё просто, а это поменять колодки около 2000 р.
А если что то с троссиком, то дороже. Где-то тут видел сумму около 6000.
Проверить держит или нет можно попробовав тронуться. Если проседает зад, значит держит))
Дучч
Ну если бы машина была нулевая - я бы не дергался НО машине 8 лет, но техосмотр она проходила месяц назад, ручной тормоз держал, тормоза работали.
Надежда только на то что сегодня мороз, и на скорости я ехал 20-30 км/ч и растояние не большое 1-1,5 км .
Запаха не было - это дает надежу
magikan
У меня тоже фокус недавно, 2002 года. Предыдущий владелец любил поездить на ручнике))
Замена задних барабанов (с подшипниками), тормозных дисков и всех колодок вышла в 16 т.р. Теперь на ручнике не поездить)))
magikan
Значит фиговый ручник, если на нем поехать можно. Попробуй на горке поставь машину на ручник, посмотри - держит или нет.
Ну доеду до дома посмотрю как будет тормозить. После того как на ручнике проехал - еще 5 км ехал вроде педальный тормоз нормально тормозит.
Угу, обязательно проверю.
При покупке авто, ручник надо было задрать вертикально вверх, щелчков на 10, чтобы он хотябы немного держал, в сервисе сказали что колодки стёрлись - поменяли колодки, стал лучше тормозить, но всёравно плохо, на 5 щелчках можно было тронуться легко, подтянули тросик, очень сильно тёрлись, наката небыло вообще, под горочку можно было не держать педаль тормоза, она сама стояла =) Щяс проехал 500км, накат есть, но при торможении скрипит =(
Вопрос: Почему скрипит и перестанет ли?
megafomka
Попробуйте проверить троса, вероятно закисли. Как положено не затягивают колодки и до конца не растормаживают(свист).
подтянул на максимум 6 шелчков было 10 и не оч. хорошо держало, щас держит отлично но при желании с места сдернуть в натяг не так сложно как хотелось бы, то есть на нем не уедешь но и не побуксуешь на месте, я так понимаю для буксования и не сделать (мне это и не надо просто теоритически?)
Доброго всем времени суток! Купил машину (не новую) месяц назад, и вот пришло время обратиться к знатокам. Впрос в следующем, у меня задние тормоза дисковые, так вот буквально через неделю после покупки собираюсь ехать на работу, сажусь в машину и понимаю что заднее праволе колесо не крутится, при этом рукоятка ручника ходила очень легко. Снял колесо, оказалось что колодки в исходноеположение не возвращяются. С помощью монтировки вернул их в исходное, день ездил без ручника, к вечеру решил еще раз попробовать и все оказалось нормально, вот уже три недели езжу без проблем. Вопрос что могло быть, надо ли искать причину глубже?
П.С. Раньше все тормоза задние были барабанные, и как себя с дисковыми вести я не знаю, заранее благодарен за ответ!
при прохождении прошлогоднего техосмотра(самостоятельно) ручник на одном колесе оказался чуть ниже нормы, но гаишники дали заветный талон. в этом году случилась неприятность - сорвало накладки задних колодок с правой стороны, выдавило манжет с тормозного цилиндра и натерло железом колодок по барабану оставив борозды(пришлось 350км ехать до дома). в сервисе поставили новый тормозной цилиндр и колодки. ручник после этого вообще перестал держать правую сторону никакая подтяжка не помогла. на майских праздниках решил снять алюминиевую защиту и осмотреть трос ручника. оказалось что все усилие от уравнителя троса уходило на левое колесо. Я СДЕЛАЛ ТАК -для профилактики побрызгал в рубашку троса силиконовой смазкой (вэдэшки под рукой не оказалось), из салона машины открутил почти полностью гайку натяжения ручника и "как бы" прокачал тормоза - поиграл педалью тормоза, затем вручную подергал оба тросика идущие к колесам, снова прокачал тормоза и закрутил гайку натяжения ручника до 5-6 щелчков. вывесил оба колеса и О ЧУДО. ручник держит оба колеса. теперь ожидаю июля-августа для самостоятельного прохождения гос.ТО
12 мая 2009
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.
Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.
3. Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза до полного ослабления натяжения троса.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отпустите регулировочную гайку.
4. Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.
5. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
6. Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса стояночного тормоза и оболочки троса.
7. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.
8. Затяните регулировочную гайку троса стояночного тормоза до ощутимого увеличения плотности затяжки.
9. Несколько раз задействуйте и отпустите рычаг стояночного тормоза с достаточной силой для фиксации системы стояночного тормоза.
10. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.
Автомобили с барабанными тормозами задних колес
11. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если регулировка троса не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса. УСТАНОВИТЕ новый трос и оболочку троса. За дополнительной информацией обратитесь к главе Трос и оболочка троса. имеющейся в этом разделе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.
Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах. Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.
Автомобили с дисковыми тормозами задних колес
12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если регулировка троса не влияет на перемещение рычага суппорта стояночного тормоза, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса. УСТАНОВИТЕ новый трос и оболочку троса. За дополнительной информацией обратитесь к главе Трос и оболочка троса. имеющейся в этом разделе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Общее перемещение между левым и правым рычагами суппорта стояночного тормоза и стопором вместе взятыми должно составлять от 0.5 мм до 2 мм.
Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа. Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.
13. Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.
1. Снимите консоль пола.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-12.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Отпустите гайку регулировки троса стояночного троса до конца резьбы.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отпустите регулировочную гайку.
4. Снимите задние колеса в сборе с шинами.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Зафиксируйте выпускную трубу.
Отсоедините выпускную трубу в сборе с глушителем.
- 1.Отверните гайки и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.
- 2.Освободите подвесные опоры.
6. Отсоедините центральную подвесную опору.
7. Снимите центральный теплозащитный экран системы выпуска.
8. Отсоедините задний теплозащитный экран системы выпуска от панели пола.
9. Отсоедините тросы стояночного троса от уравнителя. Разверните трос на 90 градусов.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Для указания мест установки зажимов на оболочке троса имеются отметки и втулки. Для облегчения установки отметьте положение зажимов на наружной оболочке троса.
Отсоедините задний трос от зажимов (с обеих сторон, показана правая сторона).
11. Снимите воздушные дефлекторы с обеих сторон (при наличии).
12. Отсоедините направляющие троса от панели пола.
13. Отсоедините оболочки тросов от кронштейна.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
14. Отсоедините датчики скорости задних колес.
Автомобили с задними барабанными тормозами
15. Снимите тормозные барабаны в сборе со ступицами колес.
16. Отсоедините направляющую троса стояночного троса от соединительной тяги (с обеих сторон).
17. Отсоедините тросы стояночного троса.
18. Протяните трос стояночного троса и направляющую через соединительную тягу (с обеих сторон).
19. Снимите соединительный трос стояночного тормоза (с обеих сторон).
- 1.Отпустите рычаг управления.
- 2.Отсоедините трос.
- 3.Нажмите на зажим.
Автомобили с задними дисковыми тормозами
20. Отсоедините трос стояночного троса от соединительной тяги (с обеих сторон).
21. Отсоедините трос стояночного троса от суппорта (с обеих сторон).
- 1.Оттяните назад рычаг стояночного тормоза.
- 2.Отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
- 3.Снимите зажим оболочки троса.
- 4.Отсоедините трос и оболочку троса.
Все автомобили
22. Снимите тросы стояночного троса.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый трос можно идентифицировать по белой втулке, а правый трос по черной втулке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте подвесные опоры системы выпуска на наличие повреждений и усталостного износа. При необходимости установите новые подвесные опоры системы выпуска, используя соответствующий смазочный материал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые гайки выпускной трубы в сборе с глушителем.
При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
2. Отрегулируйте стояночный тормоз. За дополнительной информацией обратитесь к главе Регулировка троса стояночного тормоза имеющейся в этом разделе.
Читайте также: