На сколько км хватает полного бака фольксваген поло
Обновлено: 06.07.2024
Всем доброго времени суток. В данной статье я хотел бы поделиться с Вами своим опытом владения VW Polo. Итак, мой автомобиль на фото ниже.
Первое ТО или же 15 тыс. пробега.
Вот и настал долгожданный период планового ТО, заехал к дилеру, заранее предупредил что хочу присутствовать в рем. зоне, не очень хотя, но скрипя зубами разрешили.
В общем подняли машину, по ходовой все супер, заменили масло, сделали протяжку подвески, заменили фильтры ну и готово. Кстати по маслу, на тот период дилер либо предлагал оригинал за "космические деньги", либо Castrol Edge 5W-30. Пришлось выбрать Castrol.
Замена масла в коробке
Вот и пробег 58 тыс. и я уже у знакомых в сервисе, а не на дилере.
Было принято решение, что необходимо заменить масло в коробке, хотя позвонив дилеру, мне было сказано что масло в коробке менять нет необходимости, якобы оно там чуть ли не вечное, что у нас в СПб, климат холодный и все в таком роде. Само собой дилер производит такие работы и я поинтересовался, а сколько же это удовольствие стоит, конечно с учетом материалов (масляный фильтр и масло ATF) и работы. Сумма была озвучена колоссальная - 27-30 тыс.руб. Но я повторюсь, я находился уже у своих знакомых, начали подсчитывать сколько же это будет стоить. В итоге сумма под "ключ" составила - 14 тыс.
В итоге открутив поддон коробки, механик был мягко говоря в шоке, масло из коробки было черного цвета. А дилер утверждал, что масло вечное ))). Для тех кто не знает, новое масло в коробку имеет "красный" или "алый" цвет. Отработанное масло должно быть "бордовым" либо "темно бордовым" цветом.
Так что мой совет всем, не нужно прислушиваться к советам оф. дилера. Обслуживать машину все же дешевле и выгодней в проверенных СТО.
Кстати совсем забыл, сказать, масло в ДВС после 40 тыс.км. пробега стал лить Motul 5W-30, аппетит у машины снизился до 500-600 мл. на 10 тыс.км. Плановое ТО выполняю раз в 10 тыс.
Едем дальше.
Пробег 110 тыс. Какие вложения были еще.
Ну вот мы и подошли к пробегу за 100 тыс.км. Машина все так же ездит без замечаний. Подвеска автомобиля проверяется каждые 10 тыс.км. На данный момент никаких замен не требует (даже стойки стабилизатора родные).
На пробеге в 90-95 тыс. был поменян ГРМ, опять же дилер рекомендует замену ГРМ на пробеге 120 тыс. Я же рекомендую делать это раз в 80-90 тыс. км. В моем случае износ был уже критическим, по словам механика.
На пробеге в 100 тыс. км. был заменен расширительный бачок для охлаждающей жидкости. Не понятно по каким причинам, говорят "болячка" всего ВАГА.
На пробеге в 105-107 тыс.км. потекла помпа, на новых моторах у Polo, ГРМ находится справа по ходу движения, а помпа слева.
Так же на данном пробеге решился на такую процедуру как чип-тюнинг и замену катализатора на пламягаситель. Сама процедура занимает 2-4 часа, ну а результат я думаю будет заметен на лицо. В моем случае ушли "провалы" или "задумчивость" перед обгоном, перестала машина "терять" мощность при включенном кондиционере. Одним словом плюсов много, минусов пока не увидел. Фото расхода по трассе, после "забега" в 190 км/ч, длительностью 30 мин. Машина уже после чипа.
Итог.
Машина моя мне очень нравится, по крайней мере она не требует от меня больших вложений, а возит меня и мою семью вот уже 4-ре года и на дачу, и на отдых. Если кто-то присматривает себе VW Polo, то я смело советую данный автомобиль как надежный, семейный и не прихотливый в обслуживании.
Так же если есть возможность, то сразу же после покупки, автомобиль отвезти в тюнинг ателье, для таких работ как шумоизоляция (полная), а так же перетяжка передней части, либо полная перетяжка броне пленкой.
На этом все. Всем ровных дорог. Если Вам понравилась статья ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии, а пока спасибо за уделенное время и до новых встреч )
Согласно официального сайта норма расхода у Фольксваген (Volkswagen) Поло (Polo) на 100 км колебается, так как в автомобиле 11 поколений и 238 модификаций, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива - АИ-95, АИ-92, Газ, ДТ, АИ-92, двигателей различного объема, мощности и других факторов.
Ничто так не обесценивает ваш автомобиль, как новый автомобиль соседа.
Официальный сайт компании Volkswagen указывает, что производство Polo в 1981 уже выпустило 11 поколений и 238 модификаций авто, с комплектациями двигателей поддерживающих экологический стандарт EURO V, EURO IV, EURO III, EURO VI, EURO I с объемом: 895, 999, 1043, 1093, 1197, 1198, 1272, 1390, 1395, 1398, 1422, 1595, 1598, 1716, 1781, 1896, 1984 см3 и мощностью: 40, 45, 48, 50, 54, 55, 60, 64, 65, 68, 70, 75, 80, 82, 85, 86, 90, 95, 100, 101, 105, 110, 113, 115, 125, 130, 131, 150, 180, 200 л./с., использующих в качестве топлива: бензин, газ, дизель, марок АИ-95, АИ-92, Газ, ДТ, АИ-92, с КПП: автомат, механика, робот.
Ознакомиться с полным описанием: Volkswagen (Фольксваген) Polo в википедии (официальная страница).
А расход топлива у Volkswagen (Фольксваген) Polo в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле состовляет от 3.2 до 11.2 литров на 100 км., что при объеме бака 36, 40, 42, 45, 55 литров, позволяет проехать расстояние от 370 км. до 1490 км..
Кроме того, в разных модификациях использовались дополнительные опции, расширяющие и улучшающие возможности топливной системы (в скобках указаны поколения включая рестайлинг к которому относится данная опция):
- Канистра для топлива универсальная, 5 л. (1)
- Топливная система для бензинового двигателя (2)
Расход топлива на 100 км у Volkswagen Polo (1986 — 2015), Хетчбэк,Седан, 5 поколение
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Запас хода (км.) | ||
|---|---|---|---|---|
| шоссе | город | MIX | ||
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 6.8 | 5.3 | 660 - 1000 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.8 | 7.9 | 5.9 | 570 - 940 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1198 см³, 60 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 7.3 | 5.5 | 620 - 1000 |
| 1198 см³, 70 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 7.3 | 5.5 | 620 - 1000 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.7 | 8 | 5.8 | 560 - 960 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.7 | 8 | 5.9 | 560 - 960 |
| 1598 см³, 82 л.с., бак (45 л.) - АИ-92, Газ, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.8 | 8.1 | 6 | 560 - 940 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1198 см³, 60 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 7.3 | 5.5 | 620 - 1000 |
| 1198 см³, 70 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 7.3 | 5.5 | 620 - 1000 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.7 | 7.7 | 5.8 | 580 - 960 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.7 | 8 | 5.9 | 560 - 960 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.6 | 5.1 | 4.2 | 880 - 1250 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (55 л.) - ДТ, [EURO IV], МКПП, передний привод | 3.7 | 5.5 | 4.3 | 1000 - 1490 |
| 1598 см³, 85 л.с., бак (55 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, передний привод | 5.1 | 8.7 | 6.5 | 630 - 1080 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (55 л.) - АИ-95, [EURO IV], МКПП, передний привод | 5.1 | 8.7 | 6.5 | 630 - 1080 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (55 л.) - АИ-95, [EURO IV], АКПП, передний привод | 5.4 | 9.8 | 7 | 560 - 1020 |
| 1390 см³, 85 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.7 | 8 | 5.9 | 560 - 960 |
| 1197 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.4 | 6.5 | 5.1 | 690 - 1020 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1198 см³, 70 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 7.3 | 5.5 | 620 - 1000 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.2 | 4.6 | 3.7 | 980 - 1410 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.6 | 5.1 | 4.2 | 880 - 1250 |
| 1598 см³, 75 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.7 | 5.5 | 4.3 | 820 - 1220 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], РКПП, передний привод | 3.7 | 5.2 | 4.3 | 870 - 1220 |
| 1198 см³, 75 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.6 | 5.1 | 4.2 | 880 - 1250 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 6.8 | 5.3 | 660 - 1000 |
| 1197 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.2 | 4.6 | 3.7 | 980 - 1410 |
| 1598 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.6 | 5.1 | 4.2 | 880 - 1250 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], РКПП, передний привод | 3.7 | 5.2 | 4.3 | 870 - 1220 |
| 1198 см³, 75 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.6 | 5.1 | 4.2 | 880 - 1250 |
| 1197 см³, 105 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.5 | 6.8 | 5.3 | 660 - 1000 |
| 1197 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.4 | 6.5 | 5.1 | 690 - 1020 |
| 1197 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 4.4 | 7 | 5.3 | 640 - 1020 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], МКПП, передний привод | 3.2 | 4.6 | 3.7 | 980 - 1410 |
| 1598 см³, 82 л.с., бак (45 л.) - АИ-92, Газ, [EURO V], МКПП, передний привод | 4.8 | 8.1 | 6 | 560 - 940 |
| 1598 см³, 90 л.с., бак (45 л.) - ДТ, [EURO V], РКПП, передний привод | 3.7 | 5.2 | 4.3 | 870 - 1220 |
| 1390 см³, 180 л.с., бак (45 л.) - АИ-95, [EURO V], РКПП, передний привод | 5.1 | 7.5 | 5.9 | 600 - 880 |
Калькулятор расхода топлива Volkswagen Polo: рассчитать расход по километражу
С помощью калькулятора, вы можете рассчитать расход топлива на поездку. Калькулятор принимает данные из формы на расстояние предпологаемой поездки в километрах и помогает посчитать возможный расход топлива в литрах. Учитывайте, что данные для расчета, берутся усредненные по модели, учитываются только максимальное и минимальное значение расхода, которые могут отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Поэтому расчет получается усредненный.
- при расходе 3.2 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
- при расходе 11.2 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
- при расходе 3.2 литров на 100 км, необходимо литров топлива
- при расходе 11.2 литров на 100 км, необходимо литров топлива
Таблица расхода топлива Фольксваген Поло по километражу
В таблице собраны, чаще всего интересующие расстояния и соответствующие показатели расхода топлива по киллометражу для Volkswagen Polo. Данные в таблице усредненные и не учитывают модификацию и комплектацию конкретного автомобиля, а используют средние данные по модели.
| Расстояние (км.) | Расход топлива, л | |
|---|---|---|
| MIN (трасса) | MAX (город) | |
| 53 (пятьдесят три) | 1,70 | 5,94 |
| 100 (сто) | 3,20 | 11,20 |
| 200 (двести) | 6,40 | 22,40 |
| 200 (двести) | 6,40 | 22,40 |
| 300 (триста) | 9,60 | 33,60 |
| 311 (триста одиннадцать) | 9,95 | 34,83 |
| 400 (четыреста) | 12,80 | 44,80 |
| 400 (четыреста) | 12,80 | 44,80 |
| 500 (пятьсот) | 16,00 | 56,00 |
| 550 (пятьсот пятьдесят) | 17,60 | 61,60 |
| 550 (пятьсот пятьдесят) | 17,60 | 61,60 |
| 600 (шестьсот) | 19,20 | 67,20 |
| 700 (семьсот) | 22,40 | 78,40 |
| 800 (восемьсот) | 25,60 | 89,60 |
| 900 (девятьсот) | 28,80 | 100,80 |
| 1000 (одна тысяча) | 32,00 | 112,00 |
| 1000 (одна тысяча) | 32,00 | 112,00 |
| 1000 (одна тысяча) | 32,00 | 112,00 |
| 1000 (одна тысяча) | 32,00 | 112,00 |
| 2000 (две тысячи) | 64,00 | 224,00 |
| 2000 (две тысячи) | 64,00 | 224,00 |
Сколько проедет Фольксваген Поло на полном баке
На официальном сайте указывается, что на одном полном баке Volkswagen Polo проедет от 370 км. до 1490 км.. С учетом, что авто с полным баком - 36, 40, 42, 45, 55 литров.
Конечно же, это усредненные данные, а реальный расход уже зависит от модификации и комплектации автомобиля, стиля и цикла езды (в городе расход выше, по трассе расход ниже), состояния автомобиля.
Сравнение расхода топлива Volkswagen Polo с другими авто
Сравнение двух автомобилей по показателям расхода топлива, по объему топливного бака и расстоянии, которое может проехать автомобиль на одной полной заправке. Данные беруться усредненные по модели авто и не учитывают конкретные модификации и комплектации конкретного автомобиля.
По данным расхода бензина 4 комплектаций Поло 5 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Поло без дозаправки.
Расходы Поло на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 4 вида двигателя Фольцвагена Поло V Restyling выпуска с 2015 года по сегодняшний день, которыми комплектуют седаны. Данные других кузовов Поло:
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 7.5 | 4.7 | 5.7 | |
| 1.4 | Робот | 95 | 7.3 | 4.8 | 5.7 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 7.8 | 4.6 | 5.8 | |
| 1.6 | Автомат | 95 | 7.9 | 4.7 | 5.9 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы Поло на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Поло седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 8.3 | 5.2 | 6.3 | 2 679 ₽ | 1 386 ₽ | |
| 1.4 | Робот | СНГ | 8.0 | 5.3 | 6.3 | 2 679 ₽ | 1 386 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 8.6 | 5.1 | 6.4 | 2 726 ₽ | 1 408 ₽ | |
| 1.6 | Автомат | СНГ | 8.7 | 5.2 | 6.5 | 2 773 ₽ | 1 430 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 4 019 ₽ | 2 069 ₽ | 1 949 ₽ | 8 573 ₽ | 4 414 ₽ | 4 159 ₽ |
| 1.4 | Робот | 4 019 ₽ | 2 069 ₽ | 1 949 ₽ | 8 573 ₽ | 4 414 ₽ | 4 159 ₽ |
| 1.6 | Механика | 4 089 ₽ | 2 105 ₽ | 1 984 ₽ | 8 723 ₽ | 4 492 ₽ | 4 232 ₽ |
| 1.6 | Автомат | 4 160 ₽ | 2 142 ₽ | 2 018 ₽ | 8 874 ₽ | 4 569 ₽ | 4 305 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Фольцвагена Поло, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Фольцвагена Поло для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько Фольцваген Поло проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 55 л. | ||||
| 1.4 | Робот | 55 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 55 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 55 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Фольцваген Поло проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.4 | Робот | 54 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 54 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана Фольцваген Поло 5 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
Интересная ситуация произошла на днях во время эксплуатации Фольксвагена Поло . Топливный датчик подал сигнал, напомнив о скорейшем посещении АЗС, на табло загорелся желтый значок.
Как правило, запас хода в подобных ситуациях не менее 50 км. Можно проехать и больше, однако для этого следует соблюсти целый ряд условий. Кроме этого, поездка на нуле крайне нежелательная для топливной системы.
Чтобы не испытывать судьбу, на следующее утро Поло первым делом направился за очередной порцией 95-го бензина. На кассе было решено залить полный бак, вместимость которого согласно паспортным данным составляет 55 литров .
Примерно прикинув необходимый объем, оператор получила 1899 рублей . За эту сумму немецкий седан впитал в себя 42,98 литра бензина .
Действительно, с электронными системами такое случается, но, как правило, поплавок довольно скоро поднимается вверх, и водитель получает объективную информацию о результатах заправки.
Чтобы разобраться с недоразумением, решено было заглушить авто, вытащить ключ зажигания, завести снова, немного подождать, немного проехать, немного подождать. Ничего не изменилось.
Первое, что пришло в голову, это махинации операторов АЗС . Действительно, версию исключать не стоит, к тому же она самая простая. Что делать? На разбирательства нет времени. Альтернативное решение – доехать до другой заправки этой же фирмы и долить бензин до максимума.
В бак кое как вошло всего-то 5,66 литра, при этом запас топлива тут же увеличился на 160 км , а все деления наконец окрасились в белый цвет.
Выходит, наши заправщики оказались надежнее и более предсказуемы чем одиночный представитель немецкого автопрома.
Эксперимент завершился!
Любителям Volkswagen Polo рекомендую почитать опыт эксплуатации этого автомобиля, либо оценить его сравнение с конкурентами Rio и Solaris. Для поклонников статистики предлагаю анализ мирового спроса на Поло.
Относительно недавно я делал обзор функций бортового компьютера Volkswagen Polo Sedan, в частности, рассказывал о том, как смотреть краткосрочный и долгосрочный расход топлива, однако нужно помнить нюанс - бортовой компьютер дает эти данные с погрешностью. О этой погрешности сегодня и расскажу
Напомню, что есть возможность отслеживать краткосрочный расход топлива (он на дисплее помечен цифрой 1), а также расход топлива за некоторый промежуток времени(он на дисплее помечен цифрой 2).
Краткосрочный расход топлива (с цифрой 1) - расход топлива между временем завода двигателя и временем его выключения. В случае, если интервал между выключением-включением двигателя превысил 2 часа, то этот показатель обнуляется. Долгосрочный расход топлива - это усредненное показание расхода топлива за 2000 км пробега или 20 моточасов (смотря какое событие наступит раньше, либо пока мы принудительно не сбросим этот показатель).
Как проверить корректность показаний бортового компьютера. Я для забавы ради веду "дневник наблюдений", где записываю основные показатели работы машины - пробег, его распределение по трассе и по городу, моточасы, показатели расхода топлива и т.п.
В него я записываю, в частности, средний показатель расхода топлива (который БК помечает цифрой 2), а также высчитываю аналитически расход топлива, используя данные об объеме заправленного бензина и пройденного пути.
Средний расход, расчетный (л / 100 км) = [Объем заправленного бензина, л] / ([Пройденный путь, км] / 100)
Пройденный путь точно определяется бортовым компьютером, а объем заправленного бензина мы можем взять из чека на заправке.
За годы ведения дневника накопилась вот такая портянка наблюдений, что позволяет говорить о достаточном объеме наблюдений:
Сопоставление расхода бензина, полученного с данных бортового компьютера с результатами ручного расчета. Автор графики kua1102
Сопоставление расхода бензина, полученного с данных бортового компьютера с результатами ручного расчета. Автор графики kua1102
Красным я пометил некондиционные результаты наблюдений. В декабре 2017 года были сильные морозы, поэтому показания расхода топлива БК давал с какими-то дикими погрешностями.
А в мае и июне 2020 года услужливый работник заправки залил в бак по самое горлышко, в результате тоже не получилось корректно оценить объем залитого топлива.
Диапазон накопленной погрешности составил от 0% до 31,4%, в среднем составляя 10%, причем эти 10% погрешности в показаниях БК идут в меньшую сторону, т.е. при ручном расчете расход топлива всегда выше. Также отметил, что зимой погрешность оценивания выше, чем летом.
Поэтому мысленно можете прибавлять к тому значению, который показывает БК, 10% от его показаний. Например, БК показывает расход 11 л на 100 км пробега. Значит фактический расход составил 11,11 л на 100 км пробега.
Читайте также: