На магнитоле один выход на сабвуфер как подключить

Обновлено: 07.07.2024

Отвечено: Помогите подключить: имеется саб, колонки, два усилитется, гу с одним выходом

Приветствую. Нужна ваша помощь новичку! На данный момент в авто стоит старенькая магнитола пионер с только одним входом под усилитель (два тюльпана). Подключен усилитель Pioneer GM-3500T, двухканальный. От усилителя играет саб. Передние колонки играют от ГУ. Хочу взять еще один усилитель и подключить к нему новые колонки на фронт. Перерыл весь инет, до конца не понял все равно как это сделать. Расскажите мне, тугодуму, пожалуйста. Еще раз - в ГУ только два отверстия (гнезда) под RCA, к ним подключен усилитель. Вот как я это себе представляю: плюс и минус от аккумулятора разделяю на два через дистрибьюторы. Беру усилок двухканальный с четырьмя отверстиями(гнездами, исправляюсь) под RCA, дабы от него подключить второй усилитель. Как подключить провод управления на два усилка я не знаю вообще. Поможете? Вот, добавил схему

"Сначала один провод от магнитолы заходит на rem одного усилителя,потом с него идёт на rem второго.
Если попадётся или есть второй усилитель без выходов,то это тоже не проблема - можно поставить и разветвители rca.

P.S.:Это не отверстия,это гнёзда."

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Сначала один провод от магнитолы заходит на rem одного усилителя,потом с него идёт на rem второго.
Если попадётся или есть второй усилитель без выходов,то это тоже не проблема - можно поставить и разветвители rca.

P.S.:Это не отверстия,это гнёзда.

Сначала один провод от магнитолы заходит на rem одного усилителя,потом с него идёт на rem второго.
Если попадётся или есть второй усилитель без выходов,то это тоже не проблема - можно поставить и разветвители rca.

P.S.:Это не отверстия,это гнёзда.

Спасибо) щас еще слеплю схему, добавлю сюда, вдруг что не так

P.S.:Это не отверстия,это гнёзда.

Нарисовал схему) ругайте, если не правильно)

Ушел в ППЛ Начальник кадров

Ну а в тему эту не зашли почему-то?,пост №36:
Правильное построение системы в автомобиле.
и интернет не надо гуглить.,

Сей пост мне пользы не принес, там ребята анализируют закон ома для полной цепи, а мне нужно знать, правильная ли у меня схема, при условии, что оба саба 2х-канальные.

p.s.: Кстати,саб у вас один(!)а не два. Будьте внимательны.
Автозвук дело такое-ошибки не прощает,о ней-дымком извещает. После сборки инсталла,перед тем,как вставлять предохранитель-трижды и на свежую голову проверьте правильность всех подключений-это очень важно. (А то,уже как-то писал,бывает и из саба застрелиться пытаются. )

Ушел в ППЛ Начальник кадров

В данном посте №36 ни слова нет про закон Ома,картинки и объяснение к ним только.Не внимательно читаете рекомендуемое.

В той же теме и про конденсаторы сказано,пост выше №33(каждая ёмкость, для определённого среза и сопротивления ВЧ динамика).Ниже ещё сказано и фото есть аксиальных конденсаторов для ВЧ.

DrOnChIcK, спешить не нужно -лучше прочитать внимательно один раз и многие вопросы отпадут сразу.,

Нормальная схема,только конденсаторы на вч нужны другие.

Спасибо) да конденсаторы, разветвители в этом деле использую первый раз, по этому эти картинки только для наглядности, мне конденсаторы нужные привезут в месте с колонками. Изучу этот вопрос, узнаю как это выглядит) Спасибо огромное за ответ) Вообще в усилке, который собираюсь брать, четыре гнезда под rca. Над одной парой написано input, над другой - output. В инструкции к нему об этом ни слова) Усилитель Kicx RTS 2.60. Можно ли от него подключить другой усилок ? И к чему коммент о том, что саб у меня всего один?) я где то ошибся или это предупреждение, что бы не спалил?)

Подскажите, как соединить саб с магнитолой, у которой выход на саб - один провод? Стояла магнитола там два выхода было - как и на усилке от саба, все нормально было, а теперь купил магнитолу, так там два выхода на перед.колонки и два на зад., а на саб - всего один провод!?

Покупаешь Y-образный раздвоитель в магазине "саша" за 100р и Делишь этот моно выход на два входа в усилителе, т.к. если усилок на саб 2х канальный, то он работает от 2х входов.
А сигнал по сути идет моно. Ведь саб то у тебя один

По просьбе IVS "вопрос XSTAN'у - усилок моноблок(1канал), на усилке четыре разъема(как понял 2-вход-выход на саб, 2-для поключ.еще одного усилка, чтобы не тянуть к магнитоле провода). То есть можно любой из двух проводов посоединить к разъему одному (саб) к магнитоле и этот же провод, но другой конец к усилку на сабе, тоже к любому одному из 4-х раземов?"

Раз не хочешь разьем купить ( он и необязателен) Один тюльпан подключи к выходу на саб из магнитолы, второй заизолируй. в усилитель воткни оба тюльпана ( чтобы второй не болтался) в гнезда с надписью "IN"

Не все усилители могут работать от одного из двух входов. Так что втыкаешь в мафон один штекер, а перед усилителем раздваиваешь его делителем.

mishidze ,
да один из мафона другой в усилок в IN, а второй как сказал Dont_Shoot , чтобы не болтался.
Русик , какой например?

Ну и цитата из того же журнала.
"Почему у одноканального усилителя два входа, мы, разумеется, знаем: у головных устройств чаще всего два сабвуферных выхода. А если выход всё-таки один, то вы можете либо воспользоваться разветвителем, либо задействовать один (любой) вход усилителя. Это может быть полезно, если слишком высока чувствительность — при работе с одним входом она, как правило, снижается ровно вдвое. "

Поэтому я считаю чем гадать: будет работать как положенно или нет, я считаю проще купить делитель

Русик , я это знаю, но они очень редко встречаются в мосту и от одного рца пашут, да может быть потеря но я бы сначало попробывал один подцепить а потом уж разветвитель если будет одно и тоже то поехал и сдал его обратно в магазин.

В обсуждении: Подключение саба к ГУ (один линейный выход) подскажите пожалуйста

Подскажите по подключению!

На данный момент подключил так
1) Плюс и минус и провод управления вопросов не вызвали.
2) Провода от усилителя до саба (на первой фото ) плюс к CH1 а минус CH4 ----- правильно при мостовом соединении ??

Спасибо заранее огромное ! всю голову сломал, раньше на других магнитолах все просто два выхода на саб от магнитолы и все понятно!

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обычно мостятся 1 и 2 или 3 и 4й каналы усилителя, т.е в вашем случае плюс с первого и минус со второго. Подключение сигнальных проводов (тюльпанов) так же в 1 и 2 входы.

Некоторые усилители умеют работать с одним лин входом (обычно левым), но в некоторых нет сумматора и при подключении одного канала будет тише играть. Вы можите или купить разветлитель, или если только саб от усилителя запитаться от тыловых линейных выходов ГУ.

Спасибо большое за ответ ! хоть немного стало понятнее ! тогда куплю разветвитель !
А по поводу мостового подключения наверное надо запросить инструкцию к усилку и почитать . как мостом прокинуть к 1 и 2 му или 1 и 4 й.

Магнитолы

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.

Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.

И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.

У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.

Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.

3) Установить линейный преобразователь

Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.

4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом

Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.

Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Сабвуферы

Установка сабвуфера – процесс несложный, но, как и в любом деле, здесь есть свои нюансы, особенно если вы делаете это первый раз. В этой статье мы расскажем, как подключить сабвуфер в машину, подсчитаем мощность системы, подробно рассмотрим, что нужно для подключения сабвуфера, и подберём правильные провода.

Список необходимых комплектующих

Для начала определимся с общим перечнем деталей, а именно – их названием и выполняемой функцией, а затем дадим рекомендацию по выбору.

Определяем мощность аудиосистемы в автомобиле

Вычисление мощности аудиосистемы позволит правильно подобрать силовой провод. Для этого нужно знать номинальную мощность всех усилителей, установленных в машине. Её можно посмотреть в инструкции или найти по названию активного сабвуфера или усилителя в интернете.

Если помимо сабвуфера установлен ещё и усилитель на колонки, следует суммировать мощность всех усилителей.

Например, в вашем автомобиле 2 усилителя. Первый – на сабвуфер мощностью 300 Вт, второй – 4-х канальный с мощностью канала 100 Вт, установленный на колонки. Вычисляем суммарную мощность аудиосистемы: 4 х 100 Вт = 400 Вт + сабвуфер 300 Вт. В результате получаем 700 Вт.

Именно под эту мощность мы будем подбирать силовой провод, если в дальнейшем ваша аудио система будет заменена на более мощные компоненты советуем выбирать провода с запасом.

Набор проводов для сабвуфера, бюджетный вариант для слабых систем

Распространённый вариант – приобретение готового набора проводов. У этого решения есть свои плюсы. Во-первых, такие наборы недороги. Во-вторых, в коробке есть все необходимое для подключения.

Минус можно выделить один. В таких комплектах используются алюминиевые провода, покрытые медью. Они имеют большое сопротивление, что влияет на пропускную способность. В зависимости от условий они со временем окисляются и сгнивают. Этот вариант подходит тем, у кого скромный бюджет и маленькая мощность системы, например, для подключения активного сабвуфера.

Подбираем провода самостоятельно

Лучший вариант – собрать комплект самостоятельно, выбирая медные провода с учётом мощности аудиосистемы.

Силовые провода

Самая значимая составляющая. Их неправильный выбор повлияет не только на качество звука, но может вывести из строя все компоненты аудиосистемы.

Итак, зная мощность системы и длину провода, мы определим необходимое сечение. Для выбора сечения воспользуйтесь таблицей, расположенной ниже (расчёт приведён только для медных проводов).

При выборе советуем отдавать предпочтение известным брендам. Обращайте внимание на состав – в бюджетном сегменте не у всех есть медь, производитель указывает это на упаковке. Обратите внимание на сами коннекторы. Лучше выбирать металлические и экранированные провода – это сделает соединение более крепким и защитит сигнал от помех.

Колба с предохранителем

Предохранитель – это перемычка, которая устанавливается в разрез силового провода, как можно ближе к источнику питания. Его задача – обесточить провод в случае замыкания или большой нагрузки, защитив систему и автомобиль от возгорания.

Для удобства монтажа и защиты от грязи используют колбу, в неё устанавливается предохранитель. Колбы и предохранители для сабвуфера бывают разной формы – AGU, ANL и miniANL.

AGU – Устаревший формат, но всё ещё часто встречается. Позволяет подключить провод сечением от 8 до 25 мм2. Мы не рекомендуем его использовать, так как слабое соединение колбы и предохранителя приводит к потерям питания.
miniANL – Пришедший на замену AGU. Не имеет недостатков, используется для проводов сечением от 8 до 25 мм2.
ANL – Увеличенная версия miniANL. Предназначен для проводов большего сечения – от 25 до 50 мм2.

Вам уже известны сечение силового провода и длина. Следующая задача – подобрать правильный номинал предохранителя. Для этого воспользуйтесь таблицей, приведённой ниже.

Клеммы кольцевые и вилочные

Акустический провод

Последнее, что нам понадобится – акустический провод, по которому будет проходить усиленный сигнал от усилителя к сабвуферу. Процесс выбора зависит от длины провода в основном это 1-2 метра и мощности усилителя. В этом случае можете использовать брендовые акустические провода. Обычно усилитель крепят на спинку сидений или на короб сабвуфера.

Дополнительные компоненты

Если система состоит из двух усилителей, для удобства подключения понадобится дистрибьютор – устройство, которое позволит распределить силовой провод на два или более источника.

Полиэстровый рукав (по-другому – оплётка змеиная кожа). Его задача – дополнительная защита провода от механических повреждений. Кроме того, он добавляет эстетики и в подкапотное пространство, что особенно актуально при использовании промышленных проводов.

Как выполнить подключение сабвуфера к бортовой сети автомобиля

Первым делом хочется внести ясность по поводу активных и пассивных сабвуферов. Подключаются они практически одинаково, т.е. на усилитель подаётся питание от аккумулятора и сигнал от головного устройства. О том, как подключить активный сабвуфер, будет рассказано далее.

Для установки пассивного сабвуфера придётся сделать чуть больше действий, а именно – подсоединить динамик к усилителю.

Для выполнения работы потребуются следующие материалы и инструменты:

провода и прочие мелочи (о требованиях к ним мы рассказывали выше);
кусачки и пассатижи;
отвёртки нужных размеров;
изолента;
хомуты для стяжки и фиксации.

Подключение силового провода

Вначале прокладываем силовой провод. Подключается он к аккумулятору, в процессе установки должен быть отключён. Плюсовой провод питания необходимо защитить предохранителем, разместив его как можно ближе к аккумулятору.

Прокладку силовых проводов от аккумулятора к усилителю нужно выполнить так, чтобы исключить возможность их случайного повреждения. Внутри салона провода протягивают по порогу или, если провод имеет большое сечение, под ковриком. В подкапотном пространстве найдите подходящую трассу прокладки и закрепите провода, пристегнув их хомутами к жгутам электропроводки и кузовным деталям. После завершения этого этапа в багажнике у нас должно быть два провода: силовой, который защищён предохранителем, и масса от кузова.

Если наконечники для присоединения к аккумулятору и усилителю вы монтируете сами, сделайте это следующим образом. Аккуратно снимите изоляцию с провода на длину гильзы наконечника. Тщательно, до блеска, зачистите оголённый конец проводника. Если жилы не облужены, залудите их паяльником. Далее вставляем провод в гильзу наконечника и тщательно обжимаем. Можно прогреть наконечник газовой или спиртовой горелкой. Это обеспечит спайку провода с гильзой (за счёт припоя, который мы нанесли на провод) для более надёжного электрического контакта. После этого на гильзу надевается кембрик или термоусаживаемая трубка. Делается это до установки наконечника.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Питание на усилитель подаётся по отдельным проводам. Чтобы он включался вместе с магнитолой, предусмотрен специальный вход для управляющего плюса. Обычно это синий провод в жгуте, подписанный remote или ant. Более наглядно это можно увидеть изучив схему подключения магнитолы.

При подключении сабвуфера к штатнаой магнитоле линейных выходов там может и не быть, в этом случае рекомендуем ознакомиться со статьёй “4 способа подключить сабвуфер к магнитоле без линейных выходов“

В случае если у нас пассивный сабвуфер последнее что нам понадобится сделать это подключить его к усилителю.

Если вы подключаете сабвуфер с 2-мя катушками или два динамика, ознакомьтесь со статьёй “Как коммутировать катушки сабвуфера” в ней мы рассмотрели не только схемы подключения, но и дали рекомендации в какое сопротивление лучше подключить усилитель.

Схема подключения сабвуфера

Ниже представлена схема, иллюстрирующая порядок подключения.

Подключение активного сабвуфера

Приобретая активный саб, проверьте штатные провода, которые входят в комплект. Они могут не отвечать требованиям по сечению и материалу, из которого изготовлены. Заменив их в соответствии с рекомендациями, изложенными выше, можно существенно улучшить качество и громкость воспроизведения.

В случае если вы не собираетесь менять провода из комплекта, или у вас они уже проложены по салону автомобиля установите конденсатор для сабвуфера, он нивелирует потери питания, что положительно скажется на качестве звука.

Схема подключения активного сабвуфера

Как улучшить качество баса? – Вы наверняка знаете что установленный сабвуфер при правильной настройке будет играть в разы лучше. Но для этого следует знать какие регулировки за что отвечают, для этого советуем ознакомиться со статьёй как настроить сабвуфер в машине, в ней вы найдёте конкретные рекомендации по улучшению качества баса

Заключение

Читайте также: