Дэу матиз не работает прикуриватель

Обновлено: 07.07.2024

Малолитражные автомобили, например, Daewoo Matiz отличаются небольшими габаритными размерами, надежностью и удобной эксплуатацией в городских условиях. Но иномарки зачастую ломаются, и тогда автомобилист вынужден самостоятельно чинить машину или обращаться в сервисный центр. В частности автовладелец может столкнуться с проблемой, когда не работает прикуриватель в Матиз, что создает определенные неудобства.

Основные функции прикуривателя

Современные машины оснащаются всевозможными элементами способными обеспечить автомобилисту комфорт во время поездок. В список подобных устройств входит и прикуриватель. Эта небольшая деталь используется водителем или пассажирами с целью прикуривания: сигар, папирос, сигарет в процессе езды, стоянки, что позволяет не отвлекаться на поиски спичек, зажигалок.

Но у прикуривателя, а точней у разъема приспособления, существует и другое предназначение. Если вынуть из отверстия компактный элемент, гнездо можно использовать для подключения всевозможных электроприборов с напряжением 12 Вольт к бортовой автомобильной сети.

Особенности устройства прикуривателей

Прикуриватели, устанавливаемые в отечественные и зарубежные седаны, кроссоверы, внедорожники, отличаются незначительно. В основном, различия связаны с внешним видом устройств, но функционал у конструкционных элементов остается идентичным. Поэтому спутать приспособления в разных марках автомобилей, в частности, в машине Матиз, практически невозможно.

Классические прикуриватели состоят из основных элементов:

пластикового корпуса;
металлического стержня;
чашки;
пружины;
лапки;
контактных групп.

Как функционируют типичные прикуриватели

На панели автомобиля находится продолговатое углубление. В гнездо вставлена металлическая трубка и токопроводящий контакт. На указанную часть оборудования подается плюсовое напряжение с аккумуляторной батареи. Боковая оболочка отверстия является постоянным минусом. На корпусе элемента расположен светодиод (запитывается отдельным проводом, подходящим к гнезду). Если прикуриватель не функционирует при выключенном зажигании, то это вовсе не обязательно говорит о неисправности, а может быть особенностью модели авто.

Прикуриватель включается автоматически посредством утопления в гнездо. Патрон фиксируется в нажатом положении, при этом плюс и минус клемм соединяются, и устройство начинает функционировать. На нагрев спирали уходит от 15 до 20 секунд. После непродолжительного времени элемент, издав характерный щелчок, возвращается в исходное состояние. Если в ДЭУ Матиз не работает прикуриватель, причина может крыться в низком напряжении сети.

Подготовка к устранению неисправностей

Список инструментов

При выполнении ремонтных работ с прикуривателем необходимо подготовить:

плоскогубцы;
паяльник;
мультиметр;
набор отверток;
тестер автомобильный;
фонарь с яркой лампой;
изогнутый и прямой пинцет.

Еще потребуются перчатки (тряпочные или прорезиненные).

Подготовительные работы

Прежде чем приступить к выполнению ремонта, необходимо открыть крышку капота и снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму (провод черного цвета). Это позволит обесточить схемы и избежать удара электрическим током. Автомобилисту следует отодвинуть сиденье водителя и обеспечить свободный доступ к устройству. Если не работает прикуриватель в ДЭУ Матиз, причина может выясниться либо сразу, либо постепенно.

Устранение всевозможных неисправностей

Если прикуриватель не работает, причину неисправностей следует искать в аккумуляторной батарее, электрической цепи, коммутационных сегментах или непосредственно в самой конструкции. Начинать поиск неполадок рекомендуется именно с устройства. В нередких случаях поломка кроется в самом прикуривателе.

Удаление посторонних элементов

С помощью яркого фонаря необходимо извлечь прикуриватель из гнезда, и внимательно осмотреть контакты. На внутреннем разъеме не должно находиться никаких предметов: осколков, пластинок и прочего. Если удалось обнаружить посторонние элементы, следует взять пинцет и аккуратно удалить лишнее.

Проверка надежности пайки проводов

Когда посторонних предметов на клеммах не обнаружено, следует убедиться в надежности контактов. Нужно достать устройство из гнезда (при редком использовании и когда он плохо поддается усилию, можно воспользоваться плоскогубцами и тканью, чтобы не повредить пластик), потянуть за металлическую оболочку и постараться не порвать провода. Визуально оценить прочность пайки, и при необходимости припаять контакты. При большом количестве нагара головку элемента придется заменить.

Проверка защитного устройства

Следующим шагом должна быть проверка предохранителя. Их может быть несколько. Это зависит от особенностей модели автомобиля. Найти местоположение конструкционного элемента поможет схема автомобиля. Предохранитель нередко выходит из строя и служит причиной нерабочего состояния прикуривателя. Чтобы определить его неработоспособность, следует воспользоваться автомобильным тестером. Для этого нужно перекинуть на массу минусовую клемму, а щуп от плюса замкнуть на предохранителе и ждать сигнала. Если раздастся писк, значит он исправный.

Когда предохранитель исправен

Внутри прикуриватель ломается крайне редко, за исключением, в основном, двух случаев:

Самостоятельной разборке и неправильной сборке.
Вследствие заводского брака.

Если не работает прикуриватель в ДЭУ Матиз, а предохранитель целый при визуальном осмотре, можно попробовать заменить элемент новым. Данный способ подходит, когда под рукой не оказалось тестера, и прозвонить небольшое устройство не представляется возможным.

Другие неисправности

Если по-прежнему не работает прикуриватель в ДЭУ Матиз 0.8, после выполнения описанных выше действий, неполадку придется искать дальше, а именно протестировать гнездо. Когда визуальный осмотр подтвердил, что посторонние предметы на клеммах отсутствуют, потребуется разобрать приборную панель, чтобы достать фишку прикуривателя.

Следы окиси

После разборки следует прозвонить контакты и провода, а также замерить подачу напряжения. Если поиски неисправности не дали результатов, необходимо внимательно осмотреть корпус и клеммы устройства. Бывает, что на стальных посадочных местах образовывается характерный налет. Обнаруженную окись нужно удалить. Для этих целей идеально подходит ватная палочка, смоченная в 95% спирте. При явно перегоревшем гнезде, его придется заменить.

Плавкий предохранитель

Элемент имеет изогнутую форму и соединяет контакты элемента. Узнать его целостность можно, выпаяв один конец и прозвонив устройство. Неисправный предохранитель выпаивается с двух сторон. В другом случае автомобилист может поменять корпус. Иные автовладельцы припаивают кусок проволоки, дабы замкнуть контакты при отсутствии исправного предохранителя. Но подобные работы выполняются на свой страх и риск.

Провода и монтажный блок

Если описанные выше действия не дали результатов, неполадку следует искать в проводах и монтажном блоке предохранителей. В конструкционном сегменте обычно перегорают металлические дорожки.

Отремонтировать неисправный прикуриватель можно самостоятельно. Главное условие – придерживаться указанных этапов действий, исключая постепенно возможные неполадки.

На эксплуатирующихся в настоящее время легковых автомобилях Дэу Матиз (Daewoo Matiz), в комбинации приборов можно увидеть спидометры с тросовым механическим приводом , которые стоят на Дэу Матизах с механической коробкой перемены передач, имеющих рабочий объём двигателя 0,8 литра и электронные спидометры, работающие в паре с датчиком скорости, которые устанавливаются на Дэу Матизы с рабочим объёмом двигателя 1литр. Если на этих автомобилях установлена автоматическая коробка перемены передач, то независимо от рабочего объёма двигателя будет стоять электронный спидометр. >>> Читать далее

Не работает прикуриватель Део Матиз

Не работает печка Део Матиз

Не работает бензонасос Део Матиз

Не работают дворники Део Матиз

Легковой автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), может комплектоваться одним или двумя дворниками (стеклоочистителями), предназначенными для очистки лобового и заднего ветрового стекла. В работу, они включаются правым под рулевым переключателем, но электродвигатели мотор-редукторов переднего и заднего дворников получают питание через разные предохранители. Кроме этого, Дэу Матизы в комплектации STD, имеют упрощённую схему включения передних дворников, работающих только в двух режимах, малая и большая скорость движения щёток, а прерывистого режима работы у них нет. >>> Читать далее

Не работает сигнал Део Матиз

Маленький и юркий легковой автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), как и его старшие собратья, оборудован звуковым сигналом, только вот при выходе его из строя, чтобы добраться до него, необходимо будет снимать переднее колесо с левой стороны автомобиля, а затем ещё и подкрылок. Но даже после этого демонтажа, откручивать болт крепления звукового сигнала к кузову, всё равно будет неудобно. >>> Читать далее

Не работают поворотники Део Матиз

Указатели поворотов на легковом автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz), имеют общую электрическую схему с аварийной сигнализацией, только питание получают через разные предохранители. Поэтому, когда указатели поворотов прекращают выполнять свою функцию, поиск неисправности начинают с проверки состояния предохранителя F4 (10А), расположенного в монтажном блоке салона автомобиля. >>> Читать далее

Городской автомобиль Daewoo Matiz выпускался в нескольких поколениях и с различными модификациями в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 году преимущественно с малолитражными объёмами двигателя 0.8 и 1.0 литра. В данном материале вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Дэу Матиз, места их расположения, схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и ответим на наиболее часто встречающиеся вопросы.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны под защитной крышкой.

С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема блока.

Схема

Описание предохранителей

1 (50 А) — ABS.

2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании.

3 (10 А) — бензонасос.
Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости.

5 (10 А) — резервный.

6 (20 А) — вентилятор печки.
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

7 (15 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

8 (10 А) — правая фара, дальний свет.
9 (10 А) — левая фара, дальний свет.
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет.
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Аналогично дальнему свету, кроме F18.

12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов.

13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера.
Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии).
Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора.
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

16 (10 А) — резервный.

17 (10 А) — звуковой сигнал.
Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света.
При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

21 (15 А) — резервный.

Назначение реле

A — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

B — главное реле.
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора системы охлаждения (радиатора), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости работы печки, кнопка включения обогрева заднего стекла.
При проблемах с печкой см. F6.
При проблемах с обогревом см. F7.

D — противотуманные фары.
См. F20.

E — бензонасос.
См. F3.

F — звуковой сигнал.
См. F17.

G — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

H — головной свет.

I — лампы габаритов, подсветка приборной панели.

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии).

Блок в салоне

Расположен под панелью приборов со стороны водителя.

Фото – схема

Обозначение предохранителей

1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация.
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии).

3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники.
Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели.
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

5 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

6 (10 А) — магнитола.
Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

7 (20 А) — прикуриватель.

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода.

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

10 (10 А) — электропривод боковых зеркал.

11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели.
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы.

13 (20 А) — центральный замок.
Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7.

Расшифровка реле

К11	Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К12	Реле очистителя ветрового стекла
К13	Реле противотуманного света в заднем фонаре

Дополнительная информация

Больше информации про места расположения блоков можете найти в данном видео.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье – смотрите и подписывайтесь.

Читайте также: