На какой заправке заправлять мерседес
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НОРМАЛЬНО-ЛИ ЗАПРАВЛЯТЬ 92 БЕНЗИНОМ МЕРСЕДЕС Е-230 W210? ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ ОПЫТ, ПОДЕЛИТЕСЬ?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Производитель рекомендует 95-й.
Заправляйте 95 или 98 на известных заправках и будете правы. Я стараюсь заправляться на BP, LUKOIL. Машины ML320 и E320. Пока качеством топлива доволен.
если не хватает средств на бенз - поставте газ :-)
а лучше - продать машину :-)
Сначала заправлялся 95-м,через 5000км сгорели свечи.Механик порекомендовал 92-й(так-как у нас 95-ого нет,добавляют присадки в 92-ой)На 92 проехал уже 140000км без замены свечей,всё ок.
Вопрос наболевший, это правда! То, что отечественный бензин мягко говоря не соответствует нормам - это уже и в Думе обсуждалось, типа будут принимать меры на правительственном уровне.
Для себя сделал такой вывод - нужно пользоваться теми заправками, на которых сами производители и продают только свой бензин. У нас (Мурманск), это "Лук-Оил". По роду работы (автосервис), при разборе различных ситуаций приходилось сталкиваться с экспертизой качества топлива, у этой компании все в норме. Сам езжу на BMW 520, С 240, и заправляюсь только там, даже по дороге в отпуск (трасса Дон) - проблем нет. А вот "Роснефть " у нас "подобделалась", многие наши клиенты, кто ездит на их бензине - плохой запуск зимой, расход больше на 0,5-1 литр, ниже тяга , изолятор на свечах - марганцевог о цвета.
Есть у нас и другие заправщики "Stаtoil" но они торгуют только своим (95-98 Норвежским бензином по довольно дорогой цене) , либо перекупают где-то уже в России с "иным уже качеством".
А с точки зрения техники - конечно необходимо заправляться тем, на что расчитан ДВС ( предписано) заводом. Экономия в деньгах на стоимости 1 л АИ - 92 не компенсирует образование нагара на клапанах, прогорание клапанов, поршня, выход из строя катализатора и т.д. Да и сумарно расход - больше! За счет снижения температуры сгорания - снижается КПД, значит на одной и той же горке, на одной и той же машине мы нажимаем педаль газа больше на АИ 92, чем на АИ 95! В чем выгода?
Ну а стоимость прогоревших клапанов, поршней и т.д. - смотрите сами, исходя из марки Вашего авто.
говорю из личного 3-х годовалого опыта ! вообще не лей 95 и сри на то что рекомендуют а лей 92 не каких проблем не будет ! 92 бензин чиге чем 95 ! Лично тестил динамику езды между 92 95 98 разница проктически незаметная ! 92 отличный бензин ! Запровляй лукойл и росневть - тнк хорошая альернатива но тнк тоже есть говно как и все заправки работающие под одинаковыми именами
рекомендуют АИ95 не ителированный а у нас его нет. поэтому лей АИ92 или АИ98. во многих салонах предупреждают только АИ92. я и все мои друзья на дорогих машинах льем АИ92.
В сибири не большой выбор бензина, но по эксперементам что 98 от лукойла что обычный 92 разницы никакой замечено не было, прекрасно ездит на 92ом и зимой в -40 тоже.
Не стоит правильного 95 достаточно, 98 куча присадок и рекомендуется во все что больше 5 литров степень сжатия другая
1) чтобы экологический класс соответствовал классу двигателя: смотрим на чеке или в паспорте качества на АЗС.
2) степень сжатия >10,5 двигатель рассчитан под 98 бензин.
ЗЫ: большой объем - не значит высокая степень сжатия и необходимость заливать 98.
Архимед!
Со степенью сжатия и объемом двигателя Вы перемудрили-никакой связи нет.
По теме-лью 95 на Лукойле.
В предыдущие машины тоже лил его. Хочу попробовать 98, но не знаю стоит ли. Поделитесь опытом: можно ли, меняется ли "резвость" и т.п..
Про степень сжатия улыбнуло))
Для примера, мотор ваз 1,6/16кл, максимально используемое октановое число ~110-116
Мотор МВ ?? ))
Заливаю на БП 95 Ultimate, если планируется достаточно много поездок, так, чтобы выкатать бак не более чем за 3-4 дня, если предстоит просто рутинная езда дом-офис-магазин, то лью обычный 95й, где-то читал что чистяще-моющие присадки во всяких Ultimate, экто, пульсар и т.п. живут не очень долго, и за несколько дней распадаются, превращая бензин в обычный.
Единственная нормальная статья про бензин на просторах рунета, написанная человеком, который понимает предмет.
Предлагаю поднять в ФАК.
В атмо 350-ый лью 95 алтимейт, в 4.7 турбовый 98 алтимейт. Хотя он и на 95 ездит).
__________________
AMG CLA 45 X117->06/16
E 250 CDI W212->03/09
ML 350 CDI W166
GL 350 BlueTec X166
GLK 300 X204->06/12 (продан)
да, раньше "эксперты" везде заявляли, что нет "настоящего" 95, а только 92)))) Походу история повторяется, и эксперты переквалифицировались с 95 на 98.
Хоть и было это более чем с десяток лет тому назад, думаю менталитет у нефте-воротил не изменился…
Добрый день, не могу подобрать хорошую заправку с дизелем!
Я знаю что тема не нова в России, и все же, владельцы Мерседесов, дизельных и не только, где вы заправляете свои авто и почему отдаете предпочтение именно своей заправке?
Буду очень рад прочесть Ваше мнение!
Последний раз очень расстроился из-за заправки на ГАЗПРОМНЕФТЬ
Метки: азс, заправка
Комментарии 67
Ага так же ещё и второй газпром появился двойник. Сам не знал заезжаю и спрашиваю карты гаспромовские принимаете а они мне Газпром или Газпромнефть тут я и уехал не заправившись. А так или Гаспромнефть или обычно ЛУКОЙЛ.
Ну чтож, сравнительный тест как и обещал!
Заправился на SHELL, машина стала резвее, расход упал, но про запуск ничего однозначного сказать не могу так как морозы ушли и при -15 конечно заводился он шикарно!
Будем ждать… очередных морозов, хотя лучше не надо =)
в том году после прочистки форсунок доктор прописал заправляться на лукойле. там самая вкусная солярка.
самое лучшее топливо на ЛУКОЙЛе
Дизельных автомобилей у меня было 4, последние из них 2 МЕРСЕДЕСЫ из Германии . Лью ТОЛЬКО ЛУКОЛ уже 4.5 года подряд, не добавляю не каких добавок . Проблем НЕ БЫЛО !
Тнк и Трасса
Ну и как вариант запасной — Shell и Лукойл
У меня c200cdi, мерс оказался из всех семейных машин самый чувствительный к топливу, на всех заправках кроме лукойла чек горит. е60 и пассат б6 заправляем еще и на роснефти, все движки идут евро 4, фольц уже к 260 пробег пока все гуд. На мерсе было заменено 2 форсунки и топл рейка на пробеге около 130, как я думаю из за беспорядочных заправок ТНК, роснефти, вр
Четко, ясно и по делу.
Спасибо, приму к сведению!
Рад если помог) На самом деле, даже имея хороший опыт заправки авто на Лукойле страшно заправлять на франшизных ЛУКОЙЛАХ, их владельцы могут к фирменному топливу подмешивать некачественную солярку, обычно такие заправки имеют устаревший вид.
Конечно помог, я вон например тестил BP конкретно только BP и многим людям помог определиться что у них и почему? Особенно когда симптоматика одинаковая все сразу понятно!
И кстати у меня наконец-то пазл сложился, почему за последний год ВР еще сдал позиции, его же Роснефть "поглатил". Отсюда вывод, на Роснефть я тоже не поеду, хотя ничего катигоричного вроде не слышал…
Ну, вернемся к теме
Вот мне тоже говорили про то что есть два типа Лкойлов "оригинал и копия" так скажем, вот только как их доподленно отличить?
Доподлинно только на информационной доске, он же уголок пакупателя. Количество авто на заправке, современный дизайн, на трассе это современные фуры на заправке — все это косвенные признаки. По поводу Роснефти там солярка евро 3, так что нельзя сказать что плохая, просто не подходит для двигателей евро4 и выше.
Мда… Вся Европа уже давно Евро 5 катает, а у нас до сих пор Солярка и что к ней не припиши, все равно солярка! ))
в РФ хорошее топливо, езжай либо на Рос Нефть, а лучше на ГАз ПРОМ. Покупай антигель-присадку Люки моли и будет тебе счастье! :) у меня тоже дизельный мурен:)
Шикарный ответ! Солидарен!
Вот только мне еще два месяца придется быть в Москве, а жить то хочется =)) И надо найти этот способ — выжить!
Очень правильная формулировка — "Выжить" ))
Заправляй на газпроме(гос заправка) или на лукойле(знакомый льет только на лукойле уже лет 8 проблем никаких
По поводу Газпрома перейдите по ссылочке, почитайте, там интересно, особенно последний коммент.
А что касается Лукойла, тут очень интересная ситуация:
Вот приедешь к ним в понедельник например, заправишься, впечатление от заправки ужасное, заправщик кривой, топливо по предоплате, магазин никакой, кофе не нальешь, но топливо хорошее и выезжая с заправки думаешь, ладно, главное топливо, а кофе я и в Starbuckse попью…
И вот возвращаешься на ту же заправку в четверг например, уже подготовленный такой, шлешь на… гугильме-заправщика который в прошлый раз облил все машину дизелем, бегаешь между кассой и колонкой, чтоб оплатить а потом забрать сдачу, понимаешь что тебя на пару литров накололи так как бак 78 литров, а залили 75, а лампочка еще не загорелась =) Ну да Бог с ним, главное же топливо — думаешь про себя,
И вот он момент истины, запуск двигателя, нажимаешь на газ, а машинка так вяленько, вдумчиво ползет по просторам нашей…
и расход выше и километраж в итоге меньше, а если такая заправка совпадает с автоматической прочисткой сажевого, то вообще стыдоба, чадит как карьерный маз!
Интересует где в Питере и области можно заправится приличной соляркой. Пока залился на Лукойле.
Может кто чего посоветует/отсоветует из личного опыта?
Активный пользователь
Известная личность
Гений мысли
Прошу обратить внимание, что на заправках Шелл топливо Киришское льют (сертификат смотрел как то). но чуток дороже.
Лукойл мне нравится, как то двигун по другому работает.
Бродяга
Активный пользователь
На Лукойл только езжу - во всяком случае, когда залился на Шелле, тяга немного хуже стала.
Тут фокус другой - можно добавлять присадку, которая цетановое число повышает. тогда на любой заливайся! Только какие последствия будут от присадки?
Dipol
Активный пользователь
Итак. Пчти два года в России на дизеле. Теперь уже собственный наблюдения.
Имеем: ОМ601 двухлитровый дизелёк, который в теории переваривает всё, чуть ли не угольную пыль. Теперь практика: Мотор не самый мощный, поэтому сразу чувствуются малейшие изменения в качестве топлива.
Шелл - действительно лучшие во всех отношения. Регулярно заправляясь у них ни разу не возникло даже намёка на проблему. Машина после них ведёт себя ровно и предсказуемо. Причём не важно где заправлялся. Питер. Москва. Вологда. Солидная контора.
Кириши. Отношения с ними не заладились сразу. Ну не нравится мне колхозный подход "сначала платишь, потом заправляешься". Опять же непонятные переывы в работе "круглосуточной заправки" и как раз в тот момент, когда я приехал заправится, тоже позитива не добавили. Так ни разу и не попробовал чё да как у них.
Несте. Вторые после Шела. Вроде тоже держат марку. Проблем или намёков на качество топлива не замеченно. Порадовало появление их заправки в Пскове.
Лукойл. Лотерея. первое слово, которое возникает в голове при виде их вывески. Несколько раз заправлялся. Не знаю чего ждать. То зальют больше чем расчитываешь (т.е. лампочка даже не могшнула, а цифра, как будто бак совсем пустой бак), то проедешь меньше на том же количестве топлива (полный бак до "отстрела"), то движок не тянет. Странные они. Не зря рекламируют себя больше чем Кока-Кола.
Арис. Ничё вроде такие. Неоднократно доливал по четверть бака у них перед выездом в забугорье. Проблем не заметил. Хотя принцип колхозной заправки расстраивает.
ПТК. Интересный гибрид, в хорошем смысле. Пытаються быть европейскими. Может со временем научаться. Относительно приличное кафе: разогретые полуфабрикаты в середине долгого пути радуют почти как ужин в любимом ресторане. Заправлялся пару раз, нареканий не было.
Аэро. Колхоз. А рекламируються как приличные. Просто когда рекламируеться "европейский", а на деле получаешь тот же колхох, как то не хочеться им возить деньги. Заправлялся всего пару раз. Претензий к качеству не было.
Фаэтон. Странные они. Продают какие-то марки бензина, которые я нигде больше не видел. Девяносто четвёртый например. А вот в их магазинчиках несколько раз закупался. Не заправлялся.
Сургутнефтегаз. Лотерея как и Лукойл. Заправлялся четыре раза - поведение машины непредсказуемо. Ну и плюс "колхоз".
Остальных стараюсь просто объезжать. Особенно совкового вида. Себе дороже.
Читайте также: