Не работает климат контроль bmw e39

Обновлено: 06.07.2024

оставил авто в гараже на ночь, ежа временно удалил из системы, однако в районе панельки управления климатом всё равно что-то жужжит, значит ёж не при делах, куда дальше копать?

В районе панели жужжит вентилятор(он и дрлжен жужжать правда еле слышно,и после 16 минут затухает)который находится внутри блока климата,и будет треск от забитости пыли. Решается эта проблема элементарной разборкой и чисткой,после которой наступает тишина.
Так вы и не ответили авто завелось?Думаю да,значит проблема таки в еже

Вобщем ситуация такая авто провело сутки в гараже без ежа, жужжание в панельке климата не остановилось,жужжит, авто не завелось. Походу вентилятор не останавливается после 16 минут, а молотит постоянно.

Вобщем ситуация такая авто провело сутки в гараже без ежа, жужжание в панельке климата не остановилось,жужжит, авто не завелось. Походу вентилятор не останавливается после 16 минут, а молотит постоянно.

Нет. Это лишь означает что причина все же не в еже. А вентиляторчик который в блоке стоит полюбому через 16 минут заснет,причина утечки не в нем.
Можете вынуть 9 и 20 пред.
Учтите что когда вы открываете дверь авто просыпается и вентиляторчик тоже. Поэтому вам и кажется что он все время крутится,а это не так.

Блоки целиком не взаимозаменяемые. Даже сама часть только с кнопками не заменяема,так как климат с ней чудит.

Пришлось ту часть,что с кнопками полностью разбирать и перекидывать только черную рамку с кнопками.

На картинке еще кнопки до разборки(отсоединения платы с дисплеем от рамки с кнопками).

Кстати, кнопки в рестайловом блоке реализованы куда лучше,чем в дорестайле: более прочные.

Думаю, владельцы дорестайлов понимают о чем я.

Господа форумчане, если моторчик печки перестал работать неожиданно, безо всяких предварительных симптомов, что может быть ? может какой предохранитель где посмотреть, или ёжика. Или всё таки хана моторчику.

Господа форумчане, если моторчик печки перестал работать неожиданно, безо всяких предварительных симптомов, что может быть ? может какой предохранитель где посмотреть, или ёжика. Или всё таки хана моторчику.

Предохранитель огромный над бардачком, но туда лезть не стоит. Напряжение проще на ежике измерить, а заодно и ежа проверить при помощи двух перемычек
Еще можешь снять под капотом воздуховод от любого салонного фильтра до моторного щита, засунуть руку в отверстие и нащупав крыльчатку попробовать провернуть ее.
-Если клин, то за вентилятором.
-Если после этого начнет работать, то это не надолго (щетки, ротор).

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

Кто знает может в чем дело ?? Приходишь к авто, снимаешь с сигнализации, садишься в салон, и слышно как крутится вентилятор в блоке климата. Такое чувство что он крутится постоянно теперь, потому что стал подсаживаться быстро новый АКБ BOSCH 100A/h. "ЁЖ" или .

Кто знает может в чем дело ?? Приходишь к авто, снимаешь с сигнализации, садишься в салон, и слышно как крутится вентилятор в блоке климата. Такое чувство что он крутится постоянно теперь, потому что стал подсаживаться быстро новый АКБ BOSCH 100A/h. "ЁЖ" или .

Вентилятор в климате и должен крутится как только откроешь дверь.Он замолкает лишь по истечении 16 минут(как только лампа на акпп потухнет)
А вот если спонтанно включается обдув печки на заглушенном авто,то это точно еж.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

Понял. Спасибо, Юрий.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста по моей проблеме. В такую погоду (диапазон температур от -5 до +5) начал странно работать климат-контроль. Иногда поток воздуха дует только в ноги, иногда только на лобовое стекло и т.д. В общем, происходит какой-то глюк, и климат плохо реагирует на кнопки. Скорость обдува меняется, но направление - нет. Вот если выключить зажигание и включить заново - всё вроде нормализуется (отзывается на кнопки направления), но может опять глюкнуть. А вот при других температурах нареканий к работе климата не было.

В общем, не долго думая поменял ёжик. Он там стоял нового образца фирмы Valeo. Поставил такой же. Но проблему это не решило. Вот и не знаю, что уже и делать. Очень надеюсь на вашу помощь.

Начал врать на +6 градусов датчик внешней температуры. Сдох? (единственное. с чем связываю - сдох аккум, снимал подзаряжал)

День добрый!такой у меня вопрос.нажимаю на
выключения печки(клима),она выключается,как
только уберу палец,то она сразу
включается.посоветуйте куда лезть.ездил на комп.он
не увидел блок управления климой.помогите хоть чем
нибудь.за ранее спасибо!

Подскажите стоит ли сильно переживать по поводу кончины маленького вентилятора в блоке климата. вчера, какого-то поинта решил его почистить (громковато итить жужжал гад). своего добился. теперь в машине полная тишина ничего не жужжит. что могло сгореть? походу отверткой чего-то перемкнул. (нужно прекращать пить пиво в машине, а то вечно тянет что-нибудь разобрать). возможен ли ремонт или замена платы? (авто е39 97гв) климат сам работает без изменений.

Если перестала дуть печка БМВ Е39, и когда на улице жара примерно в 30 градусов, то салон нагревается до 40-45 градусов, что влечет за собой ощутимый дискомфорт и такой климат летом разумеется ни к чему. Иногда вентилятор начинает работать на кочках, когда машину тряхнет, но потом перестает, диагностика ошибок не показывает. Это признаки истертых изношенных щеток на самом компрессоре воздуходувки. Чтобы проверить загляните под бардачок (снимаем пластмассовую крышку под бардачком пассажира). Корпус печки расположен слева в верхней части (постучите по корпусу, и печка заработает).

Но для того, чтобы добраться до вентилятора с последующим ремонтом, придется разобрать полностью всю панель, поэтому для начала рекомендуем проверить выходной каскад вентилятора, так званый “ежик”, который регулирует обороты моторчика. Так как он сильно греется – возможно подгорели и оплавились контакты.

Поэтому причина не работающего климата – может быть не в моторчике, а в разъеме к контактам которого подключаются провода питания и провода на двигатель самого вентилятора. Данная проблема, а точнее причина часто встречается не только на БМВ 5 Е39, но и на 3 серии Е46, 7 E38, Х3 Е83 и X5 E53. Рекомендуем начать с ежика, так как это частая проблема на б/у автомобилях.

Проблема решается пропайкой контактов, но это поможет на месяцев 5. Поэтому оптимальный вариант – полная замена ежа (номер: 64 11 6 923 204).

Другие причины выхода из строя ежа:

выключаете зажигание – вентилятор не выключается;
не регулируется скорость печки – на дисплее климата температура выставляется, но скорость вентилятора больше/меньше не меняется. В данном случае в еже замкнул транзистор, в результате чего печка крутит постоянно, что полностью разряжает АКБ, например за ночь;

Видео – замена ежика в БМВ Е39:

Для тех, кто все же решил пропаять ежик – распиновка проводов:

минус, уходит на моторчик печки;
плюс, от предохранителя;
самый тонкий провод, от блока управления климат контролем;
масса автомобиля;
плюс, уходит на моторчик печки;

Соединяя перемычкой 1-4, и 2-5 – моторчик должен запуститься на полную скорость.

Рекомендация: не ставьте климат в ручном режиме с минимальным обдувом – 1-2 деления, так как резистор ежика подвержен максимальной нагрузке и перегревается (в автоматическом режиме обдув ниже 3 деления не опускается). Также не забывайте менять салонный фильтр, потому что при недостаточном потоке воздуха еж сильнее греется

Также в печке, как уже ранее упоминалось может выходит из строя моторчик, например из-за стертых щеток или “уставшей” обмотки, что может сопровождаться такими симптомами как малые обороты, самостоятельное отключение обдува или отказ работы обдув лобового стекла.

Видео – проверка работоспособности моторчика:

Не греет печка БМВ Е39 и дует холодный воздух (или дует слегка теплый), что незаметно летом, но ощутимо зимой. В первую очередь, внимание необходимо уделить клапанам печки, у которых изнашиваются резинки и которые в большинстве случаев являются главными героями этого неприятного торжества во многих автомобилях БМВ.

Клапана печки находятся на левом стакане в самом низу. Для их снятия необходимо для начала снять корпус воздушного фильтра и патрубки

Для того, чтобы проверить работоспособность клапанов, необходимо:

прогреть двигатель;
настроить печку на максимальную температуру и минимум оборотов вентилятора;

Пробовать на ощупь патрубки до клапанов и от клапанов в салон. Если клапана закрыты, то патрубки будут под разной температурой: до клапана – теплый, после клапана – холодный.

К другим причинам почему не греет печка БМВ Е39 относятся: недостаточный уровень антифриза, проблема с дополнительной помпой, термостатом или задубевшие патрубки, которые лопаются и протекают. Проверьте предохранитель печки, возможно сместился радиатор печки, что возможно от тряски. Также возможно наличие воздуха в системе, из-за чего дополнительно увеличивается температура двигателя – необходимо выгнать воздух через клапан на радиаторе.

Если печка BMW E39:

дует то холодным то горячим;
когда заслонка устанавливается на обдув ног и стекла – постоянно дует горячий воздух;
печка не реагирует на регулировки – с одной стороны дует горячим, с другой дует холодным;

Проблема в том же клапане печки, который зависает и работают 2 радиатора (отопления и охлаждения). Для устранения проблемы необходимо поменять клапан и штекер, который к нему подсоединен.

Видео – ремонт клапанов печки BMW E39. Для замены необходимо приобрести 2 резинки 431955465A, 2 кольца N90316802 и 2 кольца WHT002001:

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Выбор базы отдыха для Октоберфеста 2013
- Ярославна
0 (0%)
- Коприно
6 (85%)
- Могу предложить проверенный лучший вариант
1 (14%)
Проголосовало пользователей: 7

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

и опять про утечку,
1.как и писал ранее, потребление заснувшего авто около 120-170мА
2.и ежика снимал --не помогало
3.потом ежика перекинул в машину к другу, у друга потребление с моим ежеком составило 10-20мА--ОК!!
4. но как только достаю предохрон №9 --то и у меня потребление становится 10-20мА
5. когда на климе вращается вентиляторчик забора воздуха--потребление составляет 350мА.
6. спустя 17-20 минут вентиляторчик замолкает и потрбление становится 120-170мА ---не есть хорошо!
7. с другой машины перекинул на свою блок климата ---ничего не изменилось. машина заснула и ток остался прежним 120-170мА :(
8. но как только я со своего блока климата скидываю питание, потребление становится 10-20мА, скорее всего это равносильно вытаскиванию предохранителя №9.!
ИТОГО : ежик рабочий, замена блока климата не помогает
НО. есть одна фича : машина у меня с накопителем остаточного тепла!доппомпа стоит под левым передним крылом, тамже стоит и еще какае-то байда с проводками + сам бак с жидкостью находится в ногах пассажира переднего и там тож есть вроде разъем какой-то!
+ в моем блоке климата была еще и дополнительная фишка, которой в блоке-доноре места не нашлось
этот разъем помечаю красным.
что вообще может быть ? может релюшка какая?

Всем привет! Появилась проблемка, климат перестал дуть совсем, потом опять заработал. Сразу подумал, что ёж. Но в следующий раз, когда перестало дуть, через какое то время климат заработал, но только на лобовое стекло. Минут через 5 дул как положено, везде. И один раз после отключения, климат врубился после какого то щелчка, как показалось, в районе клапанов печки. Подскажите пжл, в еже дело или ещё в чём?

Всем привет! Появилась проблемка, климат перестал дуть совсем, потом опять заработал. Сразу подумал, что ёж. Но в следующий раз, когда перестало дуть, через какое то время климат заработал, но только на лобовое стекло. Минут через 5 дул как положено, везде. И один раз после отключения, климат врубился после какого то щелчка, как показалось, в районе клапанов печки. Подскажите пжл, в еже дело или ещё в чём?

Спасибо за мнение . Ещё мнения будут? Юра.

мот кто выкинет схему электрическую блока климы. ну или как там она называется. а то с рабочего компа доступ ограничен

Спасибо за мнение . Ещё мнения будут? Юра.

Читайте также: