На что приклеить обвес на ниву шевроле

Обновлено: 06.07.2024

При поиске практичного и доступного внедорожника многие уделяют внимание автомобилю Шевроле Нива. Компактный и функциональный автомобиль обладает полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом. Однако внешне модель не привлекает внимание и практически не подготовлена для эксплуатации в условиях малой проходимости. Именно поэтому многие рассматривают возможность установки нового обвеса, который придаст кузову выразительные черты и сделает автомобиль более привлекательным. В продаже встречаются самые различные варианты комплектов обвеса, при этом практически все необходимое можно изготовить своими руками.

Офф роуд комплект для Нивы

Различные отзывы указывают на то, что рассматриваемый внедорожник идеально подходит для движения по местности с малой проходимостью. Подобному тюнингу следует подвергать варианты исполнения исключительно с полным приводом, так как при одном ведущем мосте о высокой проходимости говорить нельзя. Офф роуд тюнинг предусматривает выбор и установки наиболее подходящих элементов, за счет которых повышается проходимость и защита кузова. К особенностям подобного комплекта можно отнести следующие моменты:

Обвес. В продаже встречается просто огромное количество различных вариантов обвеса, к примеру, из Китая привозят дешевые комплекты из пластика. При выборе стоит учитывать, в каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство. Это связано с тем, что пластиковая защита не выдержит ударов или сильного давления. Поэтому для эксплуатации транспортного средства в тяжелых условиях выбирается мощный передний бампер, изготавливаемый из металлических труб. Для обеспечения наиболее высокой защиты рекомендуется создать элементы обвеса своими руками.
Правильные диски и шины также способны существенно повысить проходимость транспортного средства. При их выборе учитывается то, на каком дорожном покрытии будет чаще эксплуатироваться автомобиль. Для придания большого клиренса зачастую проводят установку колесных дисков R16 и специального лифт комплекта. Это связано с тем, что слишком большие колеса также негативно сказываются на степени управления автомобиля и его других качествах.
Шноркель представлена специальной выхлопной трубой, которая выводится на крышу автомобиля. Устанавливается только в том случае, если предполагается покорять экстремальное бездорожье. Однако, для поездок в пределах города или по легкому бездорожью подобная доработка абсолютно бессмысленная. Кроме этого, во время движения на высокой скорости шноркель становится причиной появления дополнительного сопротивления, за счет которого повышается расход и снижается устойчивость автомобиля. Установив шноркель можно преодолевать водные преграды большой глубины.
Лебедка является распространенным атрибутом практически всех внедорожников, предназначенных для поездки по серьезному бездорожью. Стоит учитывать тот момент, что для ее установки требуется прочный бампер, изготовленный из металла. Устанавливать лебедку на пластиковые конструкции нет смысла, так как на момент ее применения возникает нагрузка в несколько сотен килограмм. На практике она применяется крайне редко в случае, если автомобиль не участвует в специфическим заездах по сложным трассам.

Часто проводится установка различных расширителей и пластиковых панелей, которые могут защитить кузов от негативного воздействия со стороны отлетающего мусора и камней. Для перевозки крупногабаритного груза устанавливается багажник на крыше. Некоторые автовладельцы также оснащают свой внедорожник дополнительными источниками света, которые могут крепиться на крыше или переднем, заднем бампере.

Изменение внешнего облика внедорожника

Некоторые обладатели рассматриваемого автомобиля проводят тюнинг не для повышения проходимости, а с целью изменения привлекательности экстерьера. Как правило, выполняется следующая доработка:

Устанавливаются обвесы и пороги. Подобная доработка носит декоративный характер, так как визуально увеличивает габариты внедорожника и придает чувство солидности. Качественный пороги, изготавливаемые из металла, существенно упрощают процесс посадки в транспортное средство.
Может устанавливаться новая радиаторная решетка. Она делает автомобиль более привлекательным и современным. В продаже можно встретить просто огромное количество уже готовых вариантов защиты радиатора, при желании этот элемент можно изготовить своими руками.
Оптика не является частью обвеса, но при ее замене автомобиль существенно преображается. При этом качественная оптика повышает степень освещения дорожного покрытия. Если в стандартной комплектации отсутствуют противотуманные фары, то можно провести и их установку, для чего потребуется соответствующий бампер с посадочными местами для этого элемента.
Антигравийное покрытие также часто включается в комплект поставки, на внешний вид сильно не влияет, но существенно повышает защиту кузова от повреждений. Они имеют относительно небольшие размеры, могут крепиться самым различных образом.
Боковые накладки или рейлинги идеально подходят для декорирования транспортного средства. Они недорогие, просты в использовании и могут изменить вид внедорожника.
В последнее время на крышу часто устанавливается автобокс. Он существенно расширяет возможности транспортного средства. Если Нива будет эксплуатироваться с прицепом, то следует рассмотреть возможность установки фаркопа.

Чаще всего Шевроле Ниву переделывают в Паджеро Спорт. За счет этого автомобиль выглядит весьма привлекательно и намного дороже.

Самодельный силовой передний бампер

Силовой передний бампер существенно повышает защиту автомобиля. Однако спорным вопросом можно назвать законность установки подобной конструкции. Относительно недавно российское правительство запретило проводить установку металлических кенгурятников на любые транспортные средства. Стоит учитывать, что кенгурятник и силовой бампер – две различные конструкции. Передний массивный бампер с высокой прочностью может устанавливаться на внедорожник без проблем.

Встречается несколько различных конструкций. Наибольшее распространение получили следующие варианты исполнения:

Классическое исполнение представлено наличием специальной площадки для установки лебедки. Она изготавливается с учетом того, что при эксплуатации лебедки может возникать высокая нагрузка.
Есть варианты исполнения с дополнительным местом для хай-джека.
Можно приобрести и установить модель с буксировочной проушиной, которая также сможет выдерживать большую нагрузку.
Вариант исполнения с кенгурятником.
Передний силовой бампер с упором для использования домкрата.

Врезка: Важно: Универсальной конструкции в продаже не встречается. Именно поэтому нужно учесть особенности эксплуатации транспортного средства перед выбором наиболее подходящего обвеса.

Основные нюансы выбора

Выбрать наиболее подходящий бампер можно по самым различным критериям. Наиболее значимыми можно назвать:

Лебедка и возможность монтажа. При попадании в грязевую ловушку лебедка будет практически незаменимой. Она может выдерживать довольно высокую нагрузку. Конечно, смысл в установке лебедки есть только в том случае, если можно будет зацепить крюк.
Хай-джек. Подобное устройство также подходит для выхода из тяжелой дорожной обстановки. Принцип работы этой конструкции заключается в приподнимании колес как при использовании домкрата.
Конструкция может иметь дополнительное место для установки оптики. При частом движении в темное время суток нужно большое количество источников света.
Требуется место для установки монтажного номерного знака.

Существенно сэкономить можно при создании подобной конструкции своими руками. Для этого нужно иметь минимальный набор инструментов и материалов.

Особенности самостоятельно изготовления бампера

Создать передний силовой бампер можно при использовании подручных материалов и некоторых инструментов. Классическую конструкцию можно изготовить при наличии:

Болгарки с отрезными кругами.
Сварочного аппарата.
Металлические листы толщиной около 4 мм.
Швеллеры.
Уголки.
Рулетка для замеров.
Горелка для повышения гибкости применяемого материала.
Различные крепежные элементы.

Инструкция по изготовлению самодельного силового переднего бампера выглядит следующим образом:

Для начала нужно сделать модель из картона. Это позволит определиться с размерами и формой будущей конструкции.
Следующий шаг заключается в вырезании требуемых элементов из металла по ранее созданному шаблону. Стоит учитывать, что при использовании металла существенно повышается нагрузка на передние амортизаторы. Родная конструкция может не выдержать повышенную нагрузку.
При использовании горелки производится гибка металла. На момент работы нужно защитить лицо и руки.
Для крепления нового бампера нужно использовать прочные крепежные элементы.
Поверхность шлифуется до гладкой поверхности.

После завершения монтажных работ следует нанести на поверхность 2 слоя антикоррозионного вещества. Это связано с тем, что обычный металл после длительной эксплуатации покрывается ржавчиной.

Подводим итоги

Приведенная выше информация указывает на то, что обвес для Нивы является незаменимым дополнением. При этом с внедорожника можно сделать паркетник или повысить его проходимость. В большинстве случаев защитный обвес создается своими руками, так как в продаже качественных вариантов исполнения практически не встречается.

Хочу установить пластиковый обвес на свою шевочку. Типа всякие там расширители арок, накладки на двери и пороги и т.п. и т.д. В связи с чем несколько вопросов - на что всю эту красоту сажать? Вряд ли она присверливается к кузову (кто же будет так губить родное авто!) - скотч отклеится по-любому. Может клей какой хитрый? И еще - если есть такие, у кого что-то похожее стоит - скажите - как оно - краску не протирает, ничего под ним там не гниет? А то на капоте мухобойка протерла краску до железа. Сняла и офигела %-(

Кому что нравится, а я хочу обвес. Тем более, что предыдущий хозяин расколол задний бампер - езжу с трещинами и мне это не по кайфу. А уж если менять, так чтобы красиво было.

Зачем сверлить? Бампер вешается на штатные места, а вот пластик на дверях, арках колес (я подозреваю) на что-то клеится. Вот только на что?

Пластик на дверях крепится на пистоны пластмассовые. Первый хозяин моей машины просверлил эти накалдки и саморезы завернул. смотрится не красиво. снимать уже не стал

%-( А зачем он это сделал? Вроде и так накладка крепко сидит и саморезов вроде не требует.
И я видела машинки с обвесом - нигде там саморезов не видно. И на арки колес полюбому сажать на клей надо. Сверлить кузов ни за что не буду.

Я не знаю как крепяться эти арки.вроде на саморезы снизу.Но все равно в местах контакта с кузовов краска протрется. Просто это место для сбора пыли, грязи, влаги и тд.

Вот именно этого я и боюсь больше всего (протирания краски). Потому и думаю, что если вешать, то надо на какой-то герметик, клей и т.п., что бы было плотно, не было щелей для сбора всякой грязи и конечно же что бы не было люфта относительно самого кузова, чтобы избежать протирание краски. Ездят же машины с обвесами (не только шеви, но и более дорогие модели), не ужели они все протраются и т.п. и т.д.?

Мне нравится шторм, град. Все, что делает машинку поквадратнее, арки обязательно не круглые, а квадратные. А может быть собрала бы свой обвес из разных кусочков готовых комплектов. Не хочу, чтобы обвес был ниже штатного - проходимость и незацепляемость тоже важна.
А у тебя какой установлен (если есть)?

У меня обвеса нет. Есть подножки, чехол на запасное колесо, накладки на дверные ручки под цвет кузова (цвет металлик вишня) тонировка,дефлекторы на дверях, спойлер на задней двери

У меня тоже вишенка :) А всякая красота у меня еще впереди. Пока что планирую подножки, спойлер на зад, рейлинги. Тонировка и дефлекторы уже есть. А к обвесу полному готовлюсь материально :))

Ой, дело то не в красоте.
Недавно вылетела из слепого поворота мне в лоб маршрутка с гостем из Средней Азии. Протёрлись по касательной.

Выхожу из машины, а сам думаю усё. Прощай крыло и двери.

В итоге разбилось треснувшее ранее стекло блок фары и мааленькая вмятина на крыле без скола краски - обвес вдавил. а царапины на нём рукой затираются.

Кабы был обвес как у дорестайлинговой, то плохо мне было бы. очень плохо.

Павел - согласна полностью. Иногда обвес может спасти от каких-то мелких неприятностей. А еще лучше когда есть пороги, защита бампера и кенгурятник. Предыдущий хозяин на моей шевочке разбил бампер об замерзший сугроб, когда парковался задом. Была бы защита - было бы без проблем.

Ирина, любой пластиковый обвес-ржавчина в будущем)))На свою 2109 тоже обвес делал,предварительно покрыв кузов анткором-даже антикор не спас-через год протерло антикор и краску в некоторых местах.А где чистый металл-там ржавчина,а где ржавчина-через год-полтора сквозные дыры.Можно красивый бампер,металлические подножки,но никак не мухобойки,арки и прочую дребедень-потом на покраску больше отдашь-продавать даже вздумаешь-грамотный покупатель попросит снять обвес,чтоб посмотреть кузов.А так все эти элементы крепятся на двухсторонний скотч,жидкие гвозди и пистоны.Бампера-саморезы.

Выражу свое мнение: обвес на ниву плох тем, что там накапливается грязь, и она начинает цвести, защита от царапин и камней условная, доп пороги ухудшают проходимость, и при застрятии видел как их из кузова вырывали. Силовые пороги ставят вырезав часть лонжеронаи вваривая уселители для хайджека, кенгурятник стальной запрещен, как и силовой бампер, разрешенные, очень мягкие и защищают от легкого прикосновения, иначе так же выкорчевывают крепления из кузова. Ставить если норм уселение, сразу усиливать подвеску иначе машина начинает клевать, даже 10-15кг на морде играют роль, а родные бампера у первых шнив хороши, и лед и орязь и догнавший в жопу солярис - только царапины.

Татьяна, "три эм". Американская компания, первая выпустила скотч. С тех пор держат первенство. Не знаю, есть ли у них что-то атмосферостойкое, но двусторонний скотч у них держит намертво.

Ну если не намертво а именно "насмерть", то это только done deal

Дмитрий Первушин

Делайте как положено,как с завода.
Праймером пройтись,на пластик наклеить двухсторонний скотч от 3М и поставить новые пистоны в пластик и все собрать. Еще не разу у меня ничего не отваливалось

Дмитрий Первушин ответил Владимиру

Дмитрий, отчаянных полно, где то же отвалилось. тут либо по трассе летает либо по лесу

Дмитрий Первушин ответил Владимиру

Гвозди 150 мм и лучше загнуть с обратной стороны. Не благодарите

Ну если пофиг все и надонамертво. То этой клейй пеной на 5 минут прижмете и оторвать уже будет очень сложно) проверенная тема

Николай Черников

скотч 3м и новые клипсы. никаких проблем. главное хорошо обезжирить поверхности, наклеить скотч на пластик. прогреть хорошенько феном, чтоб скотч аж пузыриться начал и приляпаем! держится отлично. стекольный клей и прочее советовать не буду. молдинг все равно,нужно будет в будущем отрывать чтобы избавить дверь от ржи. зачем тебе лишний гемморой по отрыванию молдинга?

Ничего не отваливалось, как только поменял пистоны, максимум двухсторонний скотч еще приклеить, а те кто по конкретному офф-роаду катают, тем думаю пофиг вообще на этот пластик ))))

Саша Тверской

Диман Акимов

Диман Акимов ответил Ивану

А не надо было снимать!

Там и без снятия видно все было ,иногда надо авто осматривать ,кромку порога сразу видно когда ржаветь начинает

С заднего крыла и с одной двери снимал в прошлом году, все чисто, пороги пробрызгивал мовильювроде дердит

Бертоне,как много в этом звуке хорошо что у меня дорест

Алексей, и Че на доресте все так же,я каждый год пороги арки обрабатываю после зимы и все равно какие-то жучки вылезают ржа лезет в этом году по низу дверей пошла никуда от этого не деться.

Видел Шевик дорестайлинговый, у которого эти молдинги вообще сняты и отверстия аккуратно закрыты заглушками. а сами двери до половины задуты не то раптором, не то просто антикором. Думаю может и мне так сделать? Не очень красиво без молдингов, зато ржаветь не будет. А то достали каждую весну эти ржавые потеки из под молдингов, как в унитазе. Про обвес Бертоне - там, конечно все сложнее. Видел у одного мужика этот обвес прикрепленный снаружи кровельными саморезами (такие, с цветными головками, в данном случае, черными, т.к. обвес был неокрашенный). Машина свежая, годовалая. Видимо так сделано, чтобы удобнее снимать было. Никаких клипс. Открутил саморезы, все почистил, промазал, и снова прикрутил.

satana
вместо пластелина надо использовать герметик прозрачный селиконовый я когда на шевике один расширитель расколотый менял еле отодрал его от крыла а по арке естественно саморезами а вот мухобойка действительно зло если только капот нежалко

У меня на автомашине отклеивается или соскакивает пластмассовая облицовка крыши. Что делать? Чем её можно приклеить или закрепить?

LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).

Феном - натянуть на место и погреть, теоретически должна "осесть" по месту (насколько я понял - она винтом завита). Читал, что меняли её по гарантии, на новую, из нескольких одна оказывалась относительно прямая.

Насчет приклеить. в принципе там какая-то фигня липкая уже есть, если её очистить, обезжирить и чем-нить типа клея для всяких плиток пластиковых. может и сработает. Только потом отдирать наверное уже только с краской.

Спасибо за ответ уважаемый "loran". По гарантии я обращался. Эту окантовка водостоков с двух сторон уложили по месту, а через несколько дней она начала сползать (отслаиваться) от бортика водостока снова.

Вадим Александрович

Нагревать строительным феном не только место где сползла но и рядом.
Зафиксировать и дать остыть, если заводской клеящий слой совсем слабый то добавить клей предварительно обезжирить.

Вадим Александрович

я думаю "момент" поможет.

лучше воспользоваться феном.а внутрь шприцом медицинским цуцуть литольчика-тада место стыка долго не заржавеет

Самый злобный клей - Poxipol, только потом хрен отдерёшь. Двусторонний скотч (с красной защитной лентой) - на мой взгляд, самый лучший (по крайней мере из того, что в моей глуши продаётся). Ни холод, ни мороз, ни химия ему не страшны.
Чтобы под мухобойкой не ржавело и не портилась краска, надо под ней густо промовилить (желательно в принципе подо всем пластиковым обвесом так делать), а чтобы ничего под неё не попадало, герметиком заделать. Я так сделал и не парюсь. Видал так же и у других людей, ничего не гниёт под ним. Несмотря на то, что сидит на саморезах.
А насчёт его бесполезности - это не так. Снега и мух (оттого и название) при быстрой езде в лобовуху явно меньше летит.

Выбирая Богов - мы выбираем судьбу.

Читайте также: