Можно ли залить тосол в дэу нексия

Обновлено: 07.07.2024

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я купил бу автомобиль daewoo nexia, спустя некоторое время эксплуатации уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимальной отметки. Пора долить. Вопрос, что? Какую охлаждающую жидкость можно залить? Имеет ли значение, какая охлаждающая жидкость залита сейчас?

Говорят, Что лить нужно то, что было налито, не смешивать антифриз разных цветов и тем более, с тосолом. Я с ентим несогласная, вреда никакого не будет. Компоненты, в основном, одни и те же. Да и не будет в нексии залито что-либо фирулёвое))) Плюс антифризов в том - меньше выкипает и в сильные морозы нет шуги, и печка "замёрзнет" с меньшей вероятностью.. .
Да не слушай ты никого! Сейчас у всех жидкостей основа этиленгликоль. Это раньше встречались глицериновые, поэтому могли свернуться. Хотя. Охота - пуще неволи. В сервисе будут приветствовать полную замену жидкости. Любят они деньги драть с лохов ни за хер собачий.

Сам работал на СТО. По поводу "лохов" есть что сказать.
Охлаждающая жидкость как и любая другая, имеет свой срок эксплуатации. Просто добавляя новую жидкость к старой это равнозначно как и в прокисшее молоко добавлять свежее с надеждой что все молоко будет свежее. Проще говоря если неизвестно когда предыдущий владелец менял охлаждайку, и насколько разбавлял водой, то безопаснее будет заменить ее полностью. Ибо экономия в 1-3 тыс. может вылиться в весьма солидную сумму по ремонту двигателя, по самым скудным меркам от 10 тыс.
А теперь представьте себе ситуацию, когда вы работаете на СТО и к вам приезжает человек который и сам не знает что у него залито. Рискнете ли вы просто долить и обречь человека и себя на подобный риск? Если произойдет поломка, то претензии будут именно к вам!

Qwaide Знаток (421) И к слову заработок на замене жидкости далеко не из самых интересных, чтобы искать "лохов" кому бы по больше заменить ее и заработать. Проще и куда больше доход у очень многих работ. Ту же ходовку полностью перебрать, ну или производить ТО (замена масла и фильтров). А с жидкостью такие минусы в работе 1. можно встрять на целый день, в случае завоздушенности/загрязненности системы. 2. работа с токсически опасным веществом 3. обнаружение течей при замене 4. сравнительно низкая стоимость работы относительно затрат времени. Недобросовестные мастера и СТО есть. Но дурят не на таких мелочах. А например на деталях, когда говорят что поставили новую, а по факту отремонтировали старую. Профит от таких манипуляций доходит до сотен, а то и тысяч у. е. Но не когда вам предлагают что то замени

Если не знаеш - тосол или антифриз, то лутше долить дистцилированную воду. Смешивать жидкости не рекомендуется, могут свернутся. После долива воды, надо померять плотность жидкости, и определить температуру замерзания.

какую лить особой разницы нет, но заливать нужно что то одно поэтому старую лучше слить и залить новую

Тосол и антифриз родные братья, тосол разновидность антифриза свойства теже ,,придуман тосол для ВАЗа что бы заменить дорогой итальянский антифриз Парафлю,. ТОС название института ОЛ спирты. ТОСОЛ. Мы русские часто приделываем ярлыки на всякие предметы незадумываясь об смысле. Пример КСЕРОКС это просто одна из фирм выпускающая копировальную технику, она первая попала на наш рынок и теперь у нас это название прибора,, так и разновидность антифриза у нас стало отдельным продуктом ТОСОЛ. Вывод-ЕСЛИ ЛЕНЬ ЗАЛИВАТЬ НОВЫЙ ПРОДУКТ ОПРЕДЕЛЕННОЙ МАРКИ-доливай что есть. НЕЧЕГО НЕСЛУЧИТСЯ САМ ПРОВЕРЯЛ. Хотя при покупке другой машины меняю ТОСОЛ много грязи в нем, остатков накипи и всякого разного

Лучше слить и залить новую и не рисковать! Производители не советуют смешивать разные антифризы не только по фирмам, но и по цвету. Одним повезло и ничего не случилось при смешивании, а другим (как показала не однократная практика )нет, так как появились хлопья и забили систему! А G11 и G 12 вообще категорически нельзя смешивать, У всех антифризов может отличаться не только основа, но и присадки. А цвет только краситель для опредиления места утечки.

Не разу не видел, как они сварачиваються! А производители насоветуют. Им-бы бабла срубить побольше! Вот грязь встречал, и очень даже часто! Менять нужно! Но без фанатизма!

Весьма хорошо сворачивается https://c-a.d-cd.net/4eabfc2s-960.jpg
Производители рекомендуют, и то не все, цвет. Если и рекомендуют марку, то главное учитывать именно цвет. Потому как при любой охлаждающей жидкости цвет это маркер того какие примеси используются. И в зависимости от элементов охлаждающей системы, соответственно автомобиля важно использовать соответствующий цвет, и не брать самые дешевые варианты из подполья. Был случай когда знакомый взял по дешевке антифриз, залил в двигатель после капремонта, и недели не проездил как вернулся на СТО, после разбора оказалось что антифриз разъел аллюминий, головки ушли под замену. Экономия 1000 руб., профит минус 30 000 руб.
Если "грязь" коричневая, то антифриз смешивается с маслом. Замена тут уже не поможет.

Охлаждающая жидкость GTRace ОЖ действительно хорошая, система охлаждения всегда в порядке и зимой, и летом. В общем я сама пользовалась самыми разными антифризами. НО рекомендую Вам GTRace ОЖ.

Подскажите!
1) Что лучше применять на Ксюхе: тосол или антифриз?
2) Как избавиться от вылевшегося тосола в салон авто?
Тосол протек из печки - через картер - в салон. Щас его под ковролином достаточно много аж стекла запотевают и запах соответствующий! Вчера поменял радиатор отопителя, стекла запотевают но уже меньше. А вот воздух стал дуть более прохладный чем когда я заливал тосол

Что лучше тосол или антифриз?

Тосол - это марка антифриза.Бери тот в котором есть уверенность,что он качественный.Воздух более прохладный скорее всего из-за воздуха в радиаторе отопителя - загоняешь машину мордой в гору и газуешь,должно помочь.Пролитый тосол можно только высушить никакого волшебства нет.

Что лучше тосол или антифриз?

Сними.Крышка создаёт небольшое давление в системе(при работе) что повышает температуру начала закипания.Т.е. если воздух в системе есть ,то на горячую при открывании крышки получается такая же херня когда открываешь газировку - давление падает и газ высвобождается-все штаны мокрые.

Что лучше тосол или антифриз?

Дзержинский Тосол А-40 круто по совковым меркам! Но как бы и присадки не те, да и температура (по моему климату) не подходящая. Короче по совету MichailVG выбрал AGA-65 и не жалею (желтый).

Что лучше тосол или антифриз?

В мурзилке написано - охлаждающая жидкость на основе "этиленгликоля", а что заливать каждый выбирает сам. Я залил Джержинский антифриз, правда в ней присадки какой-то другой фирмы.

Что лучше тосол или антифриз?

Дзержинский Тосол А-40 круто по совковым меркам! Но как бы и присадки не те, да и температура (по моему климату) не подходящая. Короче по совету MichailVG выбрал AGA-65 и не жалею (желтый).

Сколько время/км на нём прошёл? Он (AGA-65) у меня через 3 летних месяца начал в осадок выпадать :o Собираюсь менять с промывкой ОС.
Перед заливкой AGA-65 слил заводской антифриз, залил дистилированную воду и на ней откатал в один день 150км. Вода была прозрачной когда сливал. Собственно, вечером того же дня и залил тот самый AGA-65.

Что лучше тосол или антифриз?

учтите вот еще что - именно по марке ТОСОЛ больше всего палева изготавливается - напороться проще простого. Антифриз чаще всего идет концентратом - его по идее надо дистиллированной водой разбавлять в пропорции, какая указана на упаковке антифриза. Но я менял на своей старушке и заливал чистый антифриз какой фирмы не помню, но импортный. Печка прокачивается как писали - переднюю часть надо ставить выше и газовать. Но насчет крышки бачка - не согласен, при прогретом движке и газовании при снятой крышке почти запросто будет выплескиваться антифриз, да и в системе не будет заданного избыточного давления. Все равно при програзовке воздух из печки уйдет в расширительный бачок (когда бачок окажется выше печки за счет поднятого передка а/м) - потом надо будет просто на холодном ДВС выставить нормальный уровень антифриза (он несколько упадет)

Всем привет! Сколько охлаждающей жидкости вообще в системе литров? Спс.

спасиба, буду знать)

да, с полной заменой

благодарствую! сколько в системе литров?

Джимни продал! Нексиа только приобрел. Коляска — огонь! :) в общем литра 4 фриза надо + дистилированную воду? Промывку сколько нужно делать по времени на рабочем двигле?

Хороший рецепт замены! благодарчик еще раз…

прикольно) Да вобще нема за че))

Антифриз заливают в нексии с завода, и антифриз гораздо лучше чем тосол лей только его я вот только не помню красный там или зеленый антифриз залит? Посмотри в расширительном бачке и увидиш какой цвет и такой и лей!

после установки подогрева и доп. помпы мы заливали тосол, и щас только что вспомнил, что залит был зеленым цветом)

красный, он высокотемпературный чтоли, заливать его лучше, у самого красный, когда покупаете, берите хорошей фирмы)))

djmartin2008

Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.

У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

Дэу Нексия 8 клапанов
Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Производить операцию по замене лучше всего на эстакаде, либо в гараже с ямой. Мотор желательно заранее прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Для лучшего эффекта необходимо поставить левую часть кузова на домкрат где-то в районе переднего колеса.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

После того как жидкость с Дэу Нексия была слита оцените ее состояние, если слитый антифриз нормального цвета, значит можно приступать к заливу нового. А если там присутствуют отложения или взвеси, то оптимальным решением будет промывка системы:

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
После этого глушим двигатель и сливаем воду.
Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

При необходимости, если система была очень грязной, можно снять и промыть расширительный бачек. Или попробовать прочистить на месте при помощи, например, длинной отвертки и намотанной на нее тряпки.

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

Первые несколько поездок после замены жидкости, стоит открывать капот вашей Daewoo Nexia и проверять уровень, так как он может падать. Это нормально, что уходит антифриз, так как выходят воздушные пробки, а их место заполняется жидкостью.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

До замены желательно сверится с инструкцией по эксплуатации о количестве антифриза конкретно в вашей модели. Однако учитывайте, что полностью слить тосол из системы Дэу Нексия не получится, так как в двигатели существует много полостей.

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на Дэу Нексия, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Дэу Нексия 8 клапанов / Daewoo Nexia 8кл	бензин 1.5	7.0	Aga Z65; Aga Z42; Liqui Moly KFS 2001; антифриз на основе этиленгликоля, стандарт G11
Дэу Нексия 16 клапанов / Daewoo Nexia 16кл	бензин 1.6	7.0

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость

О необходимости замены ОЖ скажет:

выработка рекомендованного срока эксплуатации антифриза;
изменение цвета (от зеленого к ржавому или желтому), помутнение, блеклость;
наличие в нем пены на поверхности или накипи;
перегрев двигателя (но в это может быть и другая причина);
если на вашей Нексия плохо работает или не греет печка;
осадка, хлопья на дне расширительного бачка;
антифриз потерял свойства и начал замерзать при тех температурах, при которых не должен.

Новый тосол так же заливают при выполнении некоторых видов ремонта, где при этом требуется слив жидкости.

Проверка уровня

В случае если хладагент был перелит за максимум во время замены, то лучше всего использовать медицинский шприц или специальную грушу, чтобы довести уровень до нормального. В ином случае во время поездки могут начаться проблемы с избыточным давлением в системе.

Снижение уровня антифриза – это тоже плохой знак, поэтому необходимо по возможности доливать его, чтобы держать уровень постоянным. Если же марка ОЖ уже не известна, то не стоит ориентироваться на цвет, а проще и надежнее заменить ее полностью.

Протечки и проблемы

Белый дым из глушителя или из-под капота, горячий воздух из печки вместо холодного, перегревы двигателя, сладковатый запах в салоне – все это указывает на то, что в вашей Дэу Нексия уходит тосол или антифриз.

Количество хладагента в резервуаре постоянно уменьшается даже если все системы исправны. Переживать стоит в случае, когда процесс гораздо быстрее обычного. На это бывает несколько причин:

Поврежден расширительный бачок или пробка. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором.

Гораздо хуже, если:

Жидкость попадет в двигатель. Белый налет на свечах зажигания скажет о проблеме, которую не надо пытаться решить самостоятельно, а лучше сразу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белому дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Проблемы могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Долгий выход на рабочую температуру, перегрев или повышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, заменять который нужно в сборе.
Иногда из строя выходит вентилятор, либо его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Отличия замены антифриза в Нексия 8 и 16 клапанов

Процесс замены антифриза на этих двигателях не отличается. Сначала сливаете старую ОЖ, затем промываете и заливаете новую жидкость. Единственное, что необходимо учитывать – разницу в объеме.
Заменить антифриз на Дэу Нексия не так трудно, как может показаться. Главное делать это вовремя и внимательно следовать инструкции.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Дэу Нексия 8 клапанов
Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Промывка системы охлаждения

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
После этого глушим двигатель и сливаем воду.
Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

Заливка без воздушных пробок

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Дэу Нексия 8 клапанов / Daewoo Nexia 8кл	бензин 1.5	7.0	Aga Z65; Aga Z42; Liqui Moly KFS 2001; антифриз на основе этиленгликоля, стандарт G11
Дэу Нексия 16 клапанов / Daewoo Nexia 16кл	бензин 1.6	7.0

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость

О необходимости замены ОЖ скажет:

выработка рекомендованного срока эксплуатации антифриза;
изменение цвета (от зеленого к ржавому или желтому), помутнение, блеклость;
наличие в нем пены на поверхности или накипи;
перегрев двигателя (но в это может быть и другая причина);
если на вашей Нексия плохо работает или не греет печка;
осадка, хлопья на дне расширительного бачка;
антифриз потерял свойства и начал замерзать при тех температурах, при которых не должен.

Проверка уровня

Протечки и проблемы

Поврежден расширительный бачок или пробка. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором.

Гораздо хуже, если:

Жидкость попадет в двигатель. Белый налет на свечах зажигания скажет о проблеме, которую не надо пытаться решить самостоятельно, а лучше сразу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белому дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Проблемы могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Долгий выход на рабочую температуру, перегрев или повышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, заменять который нужно в сборе.
Иногда из строя выходит вентилятор, либо его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Отличия замены антифриза в Нексия 8 и 16 клапанов

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Процедура замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобилях Daewoo Nexia плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 40000км пробега.

Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:

чистая ветошь;
новая охлаждающая жидкость;
пассатижи;
емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
У расширительного бачка выкрутите пробку. Отверните расположенный в нижней части правого бачка радиатора сливной кран радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слив — вид внизу.

Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:

Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии. Данная присадка крайне важна для всех деталей и узлов охлаждающей системы снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро обесцвечиваться — незамедлительно сливайте данную жидкость. Качественный антифриз при эксплуатации чаще всего становится только темнее. Рыжеватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может стать признаком недоброкачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие в системе воздушной пробки. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличия воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего, нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7, после чего смело закручивайте крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей можно определить по техническим условиям. Не существует единых условий производства, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании изменяют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с доливом является использование дистиллированной воды.

Вывод

Сменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого не потребуется особых навыков или умений — соблюдение инструкции и время. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Заменил вчера антифриз, зима все-таки подступает. До этого был залит G11 что-то типа Luxor зеленого цвета. В этот раз купил концентрат Hepu (G12+) и дистиллированную воду. Заодно решил сменить термостат на 92гр.

Сливать антифриз нетрудно, для этого нужно открутить пробку снизу радиатора и крышку на расширительном бачке. Радиатор у меня стоит от старой нексии, там предусмотрен штуцер для слива… однако когда откручиваешь пробку, антифриз сочится и из штуцера, и с этой пробки) Так что нужна емкость большого диаметра чтобы весь этот поток антифриза поймать) Подойдет, например, тазик). Желательно сливать антифриз на горячем двигателе, пока открыт термостат, так сольется гораздо больше (можно подождать минут 5 после остановки, и сливать, главное не обожгитесь). Ждем пока антифриз сольется, далее снимаем с расширительного бачка шланг обратки с обогрева дроссельного узла, и дуем в него через салфетку (если брезгуете — можно сделать какую-нибудь приспособу и дуть компрессором).

Одновременно с продувкой желательно часто сжимать-разжимать толстые шланги радиатора. Сольется ещё довольно много антифриза. По моим подсчетам, таким образом удалось слить около 6,5 литров (при емкости в 6,7л).
Далее я залил простую воду в систему, прогрел движок до открытия термостата (перед заливкой воды или нового антифриза необходимо, чтобы двигатель остыл!). Промыв ей движок, слил вышеуказанным способом, затем ещё раз промыл, но уже дистиллированной водой.
После этого поменял термостат (корпус его на N-150 разборный, менять очень легко, главное не потерять прокладку между корпусом термостата и двигателем).

Затем залил свежий концентрат в количестве 3,5л, и добавил дистиллированной воды до необходимого уровня. После этого поездил, когда машина остыла, долил ещё примерно 100мл воды.
Вот собственно и все, основные моменты описал, все остальное и ежу понятно. Кстати, на новых моделях радиатора (которые идут без датчика температуры, не знаю точно на какие именно двигатели их ставят), нету сливного штуцера, там просто пробка, расположенная вертикально.

Читайте также: