Можно ли ставить резину 65 вместо 60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Внешний вид автомобиля во многом зависит от колесных дисков и резины, многие автомобилисты, чтобы улучшить внешний вид, своих железных коней устанавливают на свои автомобили колесные диски размеров, которые не предусмотренны заводом. В этой статье я хочу рассказать, что грозить водителям которые решили установить на свой автомобиль колеса не того размера.

Многие автомобилисты ошибочно считают , что могут установить на свой автомобиль любую понравившуюся резину и диски, но на самом деле это не так, разрешенные параметры колесных дисков и резины указанны в ОТТС и в руководстве по эксплуатации, которое прилагается к автомобилю. Также разрешённые параметры колесных шин и дисков могут дублироваться на наклейке на кузове, которая располагается как правила на стойке кузова в дверном проеме. Установка любого нестандартного размера грозит водителю штрафом.

Если отклонение от рекомендуемых размеров не больше , например диски установленны вместо пятнадцатых, шестнадцатые или размер шин установлен вместо 185/60/R15,195/65/R15, то естественно инспектор этого не заметит, а вот если вместо 15 дисков будут установленны 18, с низкопрофильной резиной, то факт нарушения будет виден не вооруженным глазом.

В ПДД есть перечень неисправностей , при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, в пункте 5.4 указанно, что запрещается эксплуатация автомобиля с шинами или колесными дисками не предусмотренными конструкцией транспортно средства. В этом же перечне указанно, что вносить изменения в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД запрещено. Нарушителю грозит штраф предусмотренный частью 1, статьи 12.5 КоАП РФ, штраф за данное нарушение 500 рублей.

История с колесными шинами схожая с тонировкой, инспектор на месте может выдать требование, об устранении неисправности, если водитель не подчинится, действие водителя могут быть расценены, как неповиновение законному требованию сотрудника полиции, за что придется ответить по статье 19.3 КоАП РФ, по данной статье наказание более серьезное от 2 до 4 тыс.руб. или арест до 15 суток, также по данной статье предусмотрены обязательные работы на срок до 120 часов. Вот только в отличие от тонировки, нарушение на месте устранить не удастся, ведь ни кто из водителей с собой не возит штатный комплект шин. Поэтому инспектор выпишет предписание , если водитель проигнорирует данное предписание и повторно попадется, то согласно пункту 51 Административного регламента, приказа 1001, незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства является основанием, для снятия автомобиля с регистрационного учета.

Есть законный способ ездить с шинами не заводского размера, это внести изменения в конструкцию автомобиля, через подразделение Госавтоинспекции. Но процедура это достаточно долгая, сначала необходимо получить официальное разрешение в ГИБДД, затем поехать в лабораторию и получить заключение, что применение данных шин, будет безопасным. Только после получения сертификата из лаболатория, переоборудование можно будет зарегистрировать в Госавтоинспекции.

В реальности конечно все не так плохо, боятся ответственности стоит лишь тем водителям, которые серьезно загрубили с размерами, если не заводской размер шин, не бросается в глаза, то инспектор на данный факт не обратит никакого внимания, лично у меняя на моем Volkswagen Polo установленна резина 195/65/R15, вместо 185/60R15 и никаких проблем не было. А вот у знакомого на Ниве установленна грязевая резина, не штатных размеров, его один раз остановили и выписали штраф и предписание.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.

Насколько правомерно использовать шины другого размера?

Есть у меня бредовый вопрос насчет шин. Несколько лет ездил на шинах 195/65/15. Теперь пришла пора покупать новую зимнюю резину, и тут случайно узнаю что на машине родной размер 195/60/15. Насколько вообще криминально в 2020 году использовать резину чуть более высокую по профилю, а то и вообще других размеров? То и дело в интернетах встречается инфа что теперь гайцы и страховщики более строго относятся в этому, вплоть до аннулирования регистрации или признания виновным при дтп. Только вот конкретики никто написать не может, всё как то облачно описывают.
Купил бы родной размер на 60, но по сравнению с 65 я потеряю целый сантиметр клиренса.

Лет 10 назад вообще бы не грел голову насчет этого, купил бы максимально большие диски и резину. А вот с возрастом что то немного на измену подсаживаюсь.

Кому что известно по этому вопросу?
ПС: машина Тойота Калдина

Дело в том , что под конкретный геометрический размер существующей подвески СТОКОВЫЙ , авто конструкторами используется колесо - конкретных СТОКОВЫХ размеров с четким вылетом и углом выкота колеса. И в результате этого подвеска обеспечивает требуемую по безопасности управляемость устойчивость прочность при пиковых нагрузках и длительность ресурса узлов и деталей в частности ступичных подшипников при экспуатации. Даже вам кажущиеся незначительным изменения в несколько сантиметров , приводят к огромным конструктивным перегрузкам . Вспоминайте физику , Изгибающий момент силы связан с размером плеча нагрузки. В стоке ПЛЕЧО равно НУЛЮ , вы его вывели из нуля своей левой геометрией не стоковых размеров колеса и приложили тонны динамической нагрузки РАЗРУШАЮЩЕЙ ВАШУ ПОДВЕСКУ , которой не должно в ней быть по расчетам конструкторов и требованиям эксплуатации автомобиля и ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГЛАМЕНТУ , так понятно.

Кому что известно по этому вопросу?
ПС: машина Тойота Калдина

Правомерность. Конкретика. Читаем ПДД. В Пдд прописано, что запрещается эксплуатировать ТС с не заводским размером колёс, вот и вся конкретика и правомерность. Хочешь ездить на другом размере, ездий, но если не дай бог влетишь, то адвокат с другой стороны, на суде тебя завалит, что ты ездил на шинах с нарушением ПДД, и как вариант тебя сделают виновным. Я кстати, в комментариях статьи недавней про размеры, на этом сайте, про это писал.

Вот возникла такая проблемка, есть зимняя резина размерностью 195/65 R15, на машину куда собираюсь ее поставить штатная резина 195/60 R15. Разница невелика(только радиус на 1 см больше), но вот какие могут быть последствия? Я вижу только такие:
- спидометр будет врать немного(некритично)
- может расход возрастет(?)

А на что-нибудь еще это может повлиять? Например ступичные подшипники будут меньше служить?

P.s.: машина Galant.

Заранее спасибо за помощь.

ё-маё.
У меня штатная 195/65 R15
Я поставил 215/65 R16 - это летом ездил, 2 месяца.
На зиму буду ставить 205/60 R16

Эт фигня. Тока расход большой. Примерно 15 литров, вместо 10 :)
205/60/16 подправят ситуацию. Клиренс от нормы изменится на 8мм. Так что передаточное число изменится не сильно. Расход, дмаю тоже сократится.
Просто машина пришла в конце августа, поставил колёса какие были. :)

То VS-R
"Да пойдет вполне. Мягче будет, но тупее на разгон." - это реально заметно?

То All
Да кстати, а не будет за арки колес задевать?

поставил аналогично зимнюю 195/65 R15 вместо летней 195/60 R15
разгон немного тупее, почти не заметно, зато просвет +2см

а зимой какой разгон. , главное потом остановиться

Вот возникла такая проблемка, есть зимняя резина размерностью 195/65 R15, на машину куда собираюсь ее поставить штатная резина 195/60 R15. Разница невелика(только радиус на 1 см больше), но вот какие могут быть последствия? Я вижу только такие:
- спидометр будет врать немного(некритично)
- может расход возрастет(?)

А на что-нибудь еще это может повлиять? Например ступичные подшипники будут меньше служить?

P.s.: машина Galant.

Заранее спасибо за помощь.

Будет: разница в диаметре колес 2 см, то есть клиренс +1 см. Спидометр будет врать на 3%, мягче будет заметно, чуть менее устойчивей на дороге, тянуть машина будет чуть слабее, но последнее почти незаметно. На ступичные подшипники и всё остальное высота колеса практически не влияет (а влияет ширина шины и вынос диска).

Если тебе повороты зимой на 150 км/ч проходить не обязательно, то я бы на зиму даже специально поставил 195/65 :) Мягче и приятней.

Да в том то и дело, что зимой разгон особо не нужен, а вот пробуксовки будет меньше - то, что нужно. В случае автора заметно будет слегка.

на размерность 195/65R15 - пишет что не применимо.. На чем-то он основывается?

Я, в свое время, на Короне вместо стоявшей 195/60-15 поставил 195/65-15. Резину менял не из-за износа, а из-за дискомфорта на наших дорогах. Все стыки и выбоены в спину уходили. Я уже и с давлением играл, ничего не помогало. Поставил выше профиль (всего на пять единичек) и совершенно другая езда. Стало заметно мягче и комфортнее. Расход не увеличился. Динамика незаметно упала (1,6 л). Давление ставил 1,8 А. Короче, суперско стало.
Потом на Харьке тоже поставил вместо 215/70-16 225/70-16. Ставил больше из-за внешней подходимости этого размера (на мой взгляд). И опять стало заметно! мягче. Динамика и расход остались без изменений.
Смысл - на наших дорогах чем выше профиль, тем лучше.
Корешок на БМВ 525 в первый год катал на 17 дисках 45 или 50 профиль. минимум одно колесо за месяц в рванье. А этот размер весьма дорог. Потом плюнул на красоту, продал диски с оставшейся резиной, поставил штатную резину с дисками 205/65/15 и теперь только радуется.

Я, в свое время, на Короне вместо стоявшей 195/60-15 поставил 195/65-15. Резину менял не из-за износа, а из-за дискомфорта на наших дорогах. Все стыки и выбоены в спину уходили. Я уже и с давлением играл, ничего не помогало. Поставил выше профиль (всего на пять единичек) и совершенно другая езда. Стало заметно мягче и комфортнее. Расход не увеличился. Динамика незаметно упала (1,6 л). Давление ставил 1,8 А. Короче, суперско стало.
Потом на Харьке тоже поставил вместо 215/70-16 225/70-16. Ставил больше из-за внешней подходимости этого размера (на мой взгляд). И опять стало заметно! мягче. Динамика и расход остались без изменений.
Смысл - на наших дорогах чем выше профиль, тем лучше.
Корешок на БМВ 525 в первый год катал на 17 дисках 45 или 50 профиль. минимум одно колесо за месяц в рванье. А этот размер весьма дорог. Потом плюнул на красоту, продал диски с оставшейся резиной, поставил штатную резину с дисками 205/65/15 и теперь только радуется.

Можно ли на зад ставить 195*60 , а на перед 195*65? Зачем? Есть два колеса 195*60 лето, надо ещё два докупить на 60 проблемно оказывается найти , продаваны грят "неходовой" размер и не возят их туда где я живу. Вопрос номер 2 попутно : в зиму поставил 195*65*15 заметил что машин не так резва стала , очень сразу заметно, на шиномонтаже сказали скорость врать будет , а куда не знают , потеряли табличку ,подскажите на пальцах куда спидометр врёт или ткните ссылочку где есть такая таблица. Ну и вообще по колёсам растолкуйте(GFEP 1999год)

если ставишь 195 на 65 то спидометр будет показывать меньше чем на самом деле. хотя изначально в него заложена погрешность в сторону завышения скорости, поэтому возможно будет показывать ее истенное значение. у меня стоят 185 на 65 сравнивал скорость спидометра и GPS на спидометре на 2 км больше, следовательно с 195 на 60 еще больше будет. а насчет разного профиля по осям я бы не стал ставить, АБС может ругаться начать, хотя может и не станет не ззнаю какая у нее там точность измерения.

А если все 195*65 лето будут ,расход на них больше будет ? Ну хотя бы теоретически ? На зимних я не замерял точно но вижу что больше есть начала

вот чего надумал , размер диска 6 , резина 205*60*15 влезет ? Чиркать не будет ? На 65 конечно повыше и смотрится эстетичнее,но видимо не залезет .

а как ты определял расход, показания одометра то тоже будут другие. расход больше зависит от манеры езды, от давления в шинах, а еще больше от температуры на улице. Ну еще от ширины колес но 195 и 205 думаю ты не заметишь разницы. возьми лучше 185 на 65, самый бюджетный вариант. а 205 на твои диски встанет легко.

chelovek-velosiped забей в Яндекс шинный калькулятор и моцк не трахай. По поводу первого вопроса - если уж ставить, то на заднюю ось большие, а так - ИМХО лучше купить какое-нибудь б/у, одного размера, с одним рисунком и износом, чем таким дрочевом заниматься.

Шинный калькулятор показал что для резины на 205 диск требуется минимум 5,5 максимум 7 , у меня 6 . На диск налезет , но вот влезет ли в арки ? Чашки цеплять не будет ? Или спереди пластмассовые локеры ?

На седане ваще пофиг, должно влезть. На моем вагоне лето 205\55\R16 с вылетом 55 (промахнулся чутка, оттого и проставки 5мм поставил) и шириной диска 7 ничего не цепляло. Локеры точно не пострадают, а вот расстояние до чашки. Тут желательно примерить обутое колесо

Ездил два года на 205/60-15,размер диска 6JJ ни чего не цепляло ,хотел поставить вкруг 65 -й профиль ,на перед четко становится, а на зад -хрена,покемоны с этой чашкой задней стойки все снг достали.Год откатал спереди 65 ,сзади 60 ни чего плохого не почуствовал,ABS работал зимой как положено,датчики отслеживают момент блокировки /остановки/колеса, а не его скорость вращения.Ездил на 195 -й резине ,сейчас 185 и по цене хорошо,и приемистость самая лучшая.Проверял как то спидометр у гаишников лазерным радаром.На большем диаметре почти в ноль, плюс, минус 3 км не в счет. Наш спидометр на родной резине показывает от 8 до 10 км больше фактической.

Визуальный шинный калькулятор

Когда изнашиваются заводские шины или просто хочется поставить другие колеса, то возникает вопрос: а какие размеры шин подойдут моей машине? Дело в том, что каждый автомобиль рассчитан под определенный диаметр колес и ширину протектора. Обычно, данная информация содержится на оборотной стороне крышки бензобака или в документах по эксплуатации. Если отклониться от этих типоразмеров больше чем на 2-3 процента, то расход бензина вырастет, спидометр начнет врать, а в случае большой разницы вождение может стать просто опасным.

Но как подобрать шины правильного размера, если на профиле написаны какие-то непонятные цифры? Не измерять же их линейкой, ей богу. Именно для этих целей и создан данный шинный калькулятор. Он позволяет определить разницу между шинами в сантиметрах, дюймах и процентах. В частности, с помощью шинного калькулятора вы можете рассчитать и сравнить диаметр шины, ширину протектора, высоту профиля и окружность. Дополнительно, калькулятор определяет потенциальные различия в показателях скорости на спидометре, изменения клиренса и разницу в количестве оборотов на один километр (или милю).

Калькулятор отображает визуальную разницу в диаметре, профиле, клиренсе и ширине шины. В правой части генерируется динамический рисунок колес, с пунктирной схемой и параметрами. В верхней части находится визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части отрисовывается ваша потенциальная новая шина. Рисунок отображается в двух проекциях: боковой и фронтальной. И ту и другую можно скачать на компьютер в формате png. Для этого нажмите на картинку правой кнопкой и выберите "Сохранить как. ".

Как пользоваться онлайн калькулятором шин?

Пользоваться виртуальным шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу приложения находятся выпадающие поля. В верхнем ряду вам необходимо выбрать типоразмер вашей оригинальной заводской шины (или просто тех шин, которые стоят на вашей машине в данный момент). Эти показатели вы можете просто посмотреть на профиле шины (боковой поверхности). Первое поле - это ширина шины в милиметрах. Второе поле - это отношение высоты профиля к ширине шины в процентах. Третье поле - это диаметр диска в дюймах.

Во втором ряду вам необходимо указать типоразмер новых шин, т.е. тех шины, которые вы собираетесь купить или уже купили. После этого нажмите на зеленую кнопку "Рассчитать". Шинный калькулятор моментально вычислит различия между шинами и отобразит их в таблице. А именно: диаметр, ширина, длина окружности и высота профиля шины, количество оборотов на километр и изменения клиренса. В первых двух колонках таблицы будут отбражаться параметры старых и новых шин, а в третьей колонке номинальная и процентная разница между ними. В самом низу таблицы будет отображаться наша рекомендация. Если разница в диаметрах превышает 3%, то мы крайне не рекомендуем ставить такие шины, поскольку это может быть опасно.

В самом низу, вы можете видеть два спидометра, которые показывают различия между отображаемой и реальной скоростью в случае смены шин. Вы можете вводить другие значения в левый спидометр с помощью стрелочек или прямо с клавиатуры. Изменения моментально будут отображаться на правом. По умолчанию, рассчитывается разница при скорости 60 километров в час.

Если вам требуется вычислить в дюймах, то просто нажмите на надпись "Дюймы" в переключателе, который находится под зеленой кнопкой.

Читайте также: