Можно ли пользоваться видеорегистратором в казахстане
Обновлено: 06.07.2024
1. Утвердить прилагаемые Правила использования технических средств для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля.
2. Комитету транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) в течение десяти календарных дней со дня государственной регистрации настоящего приказа направление на казахском и русском языках в Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения "Институт законодательства и правовой информации Республики Казахстан" для официального опубликования и включения в Эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан;
3) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
| Министр | Р. Скляр |
| Утверждены приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 26 июня 2019 года № 436 |
Правила использования технических средств для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля
Глава 1. Общие положения
2. В настоящих Правилах используются следующие основные понятия:
1) Ситуационный центр – структурное подразделение Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, осуществляющее мониторинг и контроль на автомобильном транспорте постов транспортного контроля в режиме реального времени;
2) интеллектуальный прибор наблюдения – компонент интеллектуальной транспортной системы, включающий в себе стационарный или мобильный приборы видеонаблюдения, прошедшие метрологическую поверку, фиксирующие факт и время совершения административного правонарушения в области автомобильного транспорта, тип, государственный регистрационный знак, скорость и направление движения транспортного средства;
3) портативный носимый видеорегистратор (далее – видеожетон) – техническое устройство, предназначенное для осуществления аудиовидеозаписи сотрудниками Инспекции транспортного контроля Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее – Инспекция).
Сноска. Пункт 2 - в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 29.04.2021 № 203 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
Глава 2. Порядок использования видеожетонов для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля
3. Ношение видеожетона сотрудниками Инспекции осуществляется с момента проверки транспортных средств, а также пассажирских поездов в пути следования и до ее завершения.
4. В процессе использования видеожетона сотрудник Инспекции убеждается в точности установленной даты и времени, а также в достаточном уровне заряда аккумуляторной батареи в период дежурства.
Производство аудио и видеозаписи при неточной установленной в видеожетоне даты и времени не допускается.
5. Запись производится для обеспечения сбора качественной доказательной базы при пресечении правонарушений и включается с момента начала проверки пассажирского поезда в пути следования или остановки транспортного средства сотрудником Инспекции и выключается после завершения проверки пассажирского поезда в пути следования или транспортного средства.
6. Видеожетон закрепляется в области груди ближе к плечевому суставу, не создавая помех действиям сотрудника Инспекции, а также на груди сотрудника Инспекции устанавливается табличка (бейдж) с надписью "Внимание! Ведется аудио и видеозапись".
7. В процессе ведения аудио и видеозаписи производится фиксация всех действий сотрудника Инспекции, правонарушителя, а также других лиц, создающих препятствия в выполнении сотрудниками Инспекции служебных обязанностей.
8. В случае невозможности осуществления аудио и видеозаписи ввиду неисправности видеожетона или разрядки его аккумуляторной батареи, сотрудник Инспекции незамедлительно уведомляет об этом дежурного Ситуационного центра.
9. Подзарядка аккумуляторных батарей видеожетонов обеспечивается сотрудниками Инспекции и производится перед началом и в конце дежурства, в пассажирском поезде в пути следования, но не менее 1 часа, в случае необходимости в отведенное им время для отдыха и приема пищи.
10. Прием-передача видеожетонов осуществляется при смене дежурства с внесением записей в журнале приема-сдачи видеожетона по форме, согласно приложению 1 к настоящим Правилам.
11. Учет видеожетона осуществляется в соответствии с присвоенным ему инвентарным номером.
12. Приказом руководителя Инспекции обеспечение приемки, выгрузки для учета и хранения данных аудио и видеозаписей, произведенных с применением видеожетонов, возлагается на руководителей отделов контроля на автомобильном и железнодорожном транспорте Инспекции (далее – руководитель отдела).
13. При проведении предсменного инструктажа руководитель отдела под роспись выдает электронный носитель (далее – USB флеш-накопитель) с инвентарными номерами каждому сотруднику Инспекции, заступающему на дежурство на постах транспортного контроля, а также перед проверкой пассажирских поездов в пути следования.
14. Аудио и видеозапись с видеожетонов предоставляется по запросу Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее – Комитет).
15. Руководитель отдела для выборки аудио и видеозаписи предоставляет доступ сотруднику Инспекции при наличии письменного указания руководства инспекции и (или) Комитета.
16. Доступ к аудио и видеозаписям имеет только руководитель отдела, за исключением случаев, указанных пункте 15 настоящего Правила.
17. Сотрудник Инспекции обеспечивает:
1) копирование записей с видеожетонов посредством ноутбука либо компьютера поста транспортного контроля на USB флеш-накопитель за 30 минут до завершения дежурства.
При недостаточности памяти видеожетона сотрудник Инспекции уведомляет об этом дежурного Ситуационного центра;
2) передачу USB флеш-накопителя с сохраненными записями руководителю отдела, не позднее 24 часов после окончания дежурства.
18. Руководитель отдела вносит записи о передаче USB флеш-накопителя и приеме аудио и видеозаписей, сохраненных в USB флеш-накопителе в соответствующем журнале передачи USB флеш-накопителя и приеме записей сохраненных в USB флеш-накопителе по форме, согласно приложению 2 к настоящим Правилам.
19. Не допускается самовольное удаление имеющейся записи с видеожетона, USB флеш-накопителя, а также отключение видеожетона и воспрепятствование ведению аудио и видеозаписи.
20. Не допускается использование видеожетона и информации в корыстных или иных целях, не связанных со служебной деятельностью.
21. Сотрудник Инспекции бережно относится к видеожетону не допускает его утрату, порчу, не передает его другим лицам.
22. Учет и хранение аудио и видеозаписей осуществляется на персональном компьютере, закрепленного за руководителем отдела в электронных папках в хронологическом порядке, на который установлен доступ Ситуационного центра.
23. Архивное хранение записей производится в течение 1 года со дня учета.
24. Техническая эксплуатация видеожетона производится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Глава 3. Порядок использования интеллектуального прибора наблюдения.
Сноска. Правила дополнены главой 3 в соответствии с приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 29.04.2021 № 203 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
25. Интеллектуальный прибор наблюдения предназначен для сбора доказательной базы при выявлении и пресечении административных правонарушений в области автомобильного транспорта и передачи формализованной информации в Ситуационный центр и посты транспортного контроля в режиме реального времени.
26. В случае технической неисправности (в том числе потери сигналов каналов связи для онлайн передачи данных) интеллектуальный прибор наблюдения сохраняет данные в автоматическом режиме в локальной памяти, после налаживания канала передачи данных – передает информацию с указанием режима реального времени.
27. Мобильный интеллектуальный прибор наблюдения устанавливается на автотранспортном средстве, стационарный интеллектуальный прибор наблюдения – на автомобильных дорогах общего пользования.
28. Каждому интеллектуальному прибору наблюдения присваивается инвентарный номер для учета в работе при выдаче, приемке прибора и выгрузке информационных данных.
29. Учет выдачи и сдачи мобильных интеллектуальных приборов наблюдения регистрируется в журнале по форме, согласно приложению 3 к настоящим Правилам, который хранится в канцелярии Инспекции. Листы журнала нумеруются, прошнуровываются и скрепляются печатью.
30. Техническая эксплуатация интеллектуальных приборов наблюдения производится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
31. В случае неисправности интеллектуального прибора наблюдения сотрудник Инспекции незамедлительно уведомляет об этом дежурного Ситуационного центра.
| Приложение 1 к Правилам использования технических средств для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля |
| форма |
Журнал приема–сдачи видеожетона
_____________________________________________________________
(наименование Инспекции)
Начат "___" _______ 20 __ года
Окончен "___" _______ 20 __ года
Внутренняя сторона обложки
Наименование и инвентарный номер видеожетона
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) сотрудника Инспекции сдавшего видеожетона. Дата и время, роспись о сдачи
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) сотрудника Инспекции принявшего видеожетона. Дата и время, роспись о получении
Дата и время выгрузки информации
| Приложение 2 к Правилам использования технических средств для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля |
| форма |
Журнал передачи USB флеш-накопителя и приеме записей сохраненных в
USB флеш-накопителе
________________________________________________________________________________
(наименование Инспекции)
Начат "___" _______ 20 __ года
Окончен "___" _______ 20 __ года
Внутренняя сторона обложки
Инвентарный номер USB флеш-накопителя
Дата и время выдачи USB флеш-накопителя
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) сотрудника Инспекции принявшего USB флеш-накопителя. Дата и время, роспись о получении
Подпись руководителя отдела
Дата и время сдачи USB флеш-накопителя
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) и подпись лица сдавшего USB флеш-накопителя
Подпись руководителя отдела
Дата и время выгрузки информации и продолжи тельности видеозаписи (час.минут. секунд)
Примечание: 1,2,3,4 и 5 столбцы заполняются при выдачи USB флеш-накопителя; 6,7,8,9 столбцы заполняются при сдаче USB флеш-накопителя руководителю отдела для выгрузки информации
| Приложение 3 к Правилам использования технических средств для фиксации фактов совершения административных правонарушений и действий сотрудниками органов транспортного контроля |
Журнал учета выдачи и сдачи мобильных интеллектуальных приборов наблюдения _____________________________________________________________________ (наименование Инспекции)
Сноска. Правила дополнены приложением 3 в соответствии с приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 29.04.2021 № 203 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
Начат "___" _______ 20 __ года
Окончен "___" _______ 20 __ года
Внутренняя сторона обложки
Инвентарный номер прибора
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) сотрудника принявщего прибора.
Подпись сотрудника, дата и время приеме прибора
Подпись сотрудника, дата и время сдачи прибора
Дата и время выгрузки информации и продолжи тельности видеозаписи (час.минут) (в случае отсутствия возможности данных в режиме реального времени)
Примечание: Сдача мобильных интеллектуальных приборов наблюдения осуществляется сотрудником принявшим прибор.
Видеорегистраторы или смартфоны на подставках сегодня можно встретить в салонах практически каждого авто. А как их устанавливать, не нарушая правил?
Несколько лет назад МВД РК наконец признало пользу видеорегистраторов при разрешении конфликтных ситуаций между владельцами авто и сотрудниками полиции, а также в выявлении водителей, виновных в ДТП или грубо нарушивших ПДД. Правда, с оговоркой, что приборы должны размещаться строго в отведённых для этого местах. Патрульным при этом дали указание не наказывать водителей за неправильную установку регистраторов, а вести разъяснительную работу.
Но сегодня водители вовсю пользуются не только регистраторами, но и смартфонами или планшетами, например, вместо навигатора или в качестве таксометра. Предлагаем посмотреть, куда же данное оборудование разрешается ставить.
- размерами и расположением нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна;
- степенью очистки нормативных зон А и Б;
- непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна;
- непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П.
1 — граница прозрачной части левого бокового окна. 2 — левая боковая стойка переднего окна.
3 — контур очистки переднего окна.
4 — граница нормативной зоны А, 5 — граница нормативной зоны Б.
6 — граница прозрачной части переднего окна, 7 — правая боковая стойка переднего окна, 8 — граница прозрачной части правого бокового окна, 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П.
Так вот, во всех зонах, которые мы выделили на схеме голубым цветом, устанавливать видеорегистраторы или другие устройства разрешается без ограничений. А в зоне, обозначенной цифрой 9 (не в середине, в местах пересечения с другими зонами, а по бокам), можно вешать только легкосъёмное оборудование, которое в случае необходимости несложно удалить, не отвлекаясь от управления.
Схема, приведённая в техрегламенте, сложновата для понимания, и для наглядности мы сделали иллюстрацию, показывающую допустимые места установки регистраторов и смартфонов.
Для справки: согласно пункту 5 статьи 590 КоАП РК, управление автомобилем, не отвечающим требованиям технических регламентов, национальных стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, наказывается штрафом 5 МРП.
Zakon.kz
Председатель Комитета административной полиции МВД РК Игорь Лепеха рассказал о правильном расположении видеорегистратора на транспортном средстве.
Как отмечает И.Лепеха, согласно Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 ноября 1997 года № 1650(см. пункт 7.3 приложения) запрещается эксплуатация транспортного средства в случаях, когда установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения, а также нанесены покрытия, либо наклеены прозрачные цветные пленки на ветровых и (или) передних боковых стеклах кабины (салона) механического транспортного средства.
На верхней части ветрового стекла допускается использование полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортных средствах категорий М3, N2, N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей.
В соответствии с пунктом 5 приложения 3 передняя обзорность характеризуется (см. рисунок) размерами и расположением нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и Б, непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна, непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П.
Обозначения: 1 - граница прозрачной части левого бокового окна, 2 – левая боковая стойка переднего окна,
6 - граница прозрачной части переднего окна, 7 - правая боковая стойка переднего окна, 8 - граница прозрачной части правого бокового окна, 9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П.
Кроме того, в указанном пункте приложения 3 отражены угловые величины непросматриваемых зон, степени очистки по нормативным зонам, углы, образуемые стойками транспортного средства, границы нормативного поля обзора П, требования к непросматриваемым зонам в нормативном поле обзора П и иные требования к передней обзорности, т.е. все необходимые требования проводимые для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси) как при их сборке, так и в процессе эксплуатации.
Вместе с тем, подпункт 5.6.5 пункта 5 приложения 3 к Техническому регламенту отражает, что в нормативное поле обзора П допускается попадание технических средств, расположенных внутри кабины, при выполнении следующих условий:
- конструкция технических средств должна позволять водителю без затруднений, не отвлекаясь от управления, освобождать от них нормативное поле обзора П;
- точки крепления технических средств не должны находиться в нормативных зонах А, Б и нормативном поле обзора П.
Напомним, что ночью 27 марта на контрольно-пропускном пункте "Южный" произошел конфликт между дорожным полицейским Олегом Ковалевым и водителем автомобиля "Газель" Максимом Даниловым из-за видеорегистратора, который был расположен на лобовом стекле автомашины. Капитан полиции выписал автовладельцу штраф в размере 5 МРП, а это порядка 10 тыс. тенге, к тому же снял госномера с автомашины Максима Данилова. Водитель в зале суда говорил о неправомерности действий инспектора.
По информации пресс-службы суда СКО, доводы М.Данилова о нарушении инспектором полиции процессуальных норм Кодекса РК об административных правонарушениях при вынесении постановления не нашли своего подтверждения в исследованных в судебном заседании материалах дела. В специализированном административном суде Петропавловска вынесли решение об отказе в удовлетворении жалобы М. Данилова.
Как отметил И.Лепеха, учитывая, что данная ситуация по установке видеорегистраторов наблюдается повсеместно, и соответственно, принятие мер административного характера вызывает конфликтные ситуации между владельцами автотранспортных средств и сотрудниками полиции, Министерством внутренних дел направлено указание в территориальные подразделения, о принятии к каждому владельцу соответствующего транспортного средства мер предупредительного характера с разъяснением правильного и безопасного расположения указанных технических средств.
В соответствии со статьей 13 Конституции Республики Казахстан, каждый имеет право защищать свои права и свободы всеми не противоречащими закону способами, включая необходимую оборону, а также право на судебную защиту своих прав и свобод.
Видеорегистратор не является специальным контрольно-измерительным техническим средством и прибором, так как он ничего не измеряет, следовательно, не требует сертификации.
Основное предназначение видеорегистратора - это фиксация событий, произошедших во время движения автомобиля, но он может стать и доказательством в случае аварии, прибор также позволит зафиксировать непосредственный разговор с сотрудником дорожной полиции.
Действующее законодательство Республики Казахстан не регламентирует установку на транспортные средства физических лиц видеорегистраторов или любых других записывающих устройств, а также использование указанных приборов при общении водителя с сотрудниками дорожной полиции
Поскольку действующее законодательство не запрещает вести запись разговора водителя с сотрудником дорожной полиции, то и последний не должен воспрепятствовать использованию видео и звукозаписывающей аппаратуры водителю.
Видеорегистратор может помочь, даже незнакомым людям, когда проезжая мимо, свидетель случайно зафиксировал на своем видеорегистраторе спорную ситуацию, в которой эти люди оказались.
В соответствии со статьей 594 КоАП РК, лицо, зафиксировавшее нарушение Правил дорожного движения (далее - ПДД) может быть вызвано органом дознания, в производстве которого находится дело об административном правонарушении, в качестве свидетеля. Следовательно, лица, ставшие свидетелями нарушения ПДД и заснявшие все происходящее на фото-видео технику или видеорегистратор, могут оказать существенную помощь для объективного расследования дела.
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортах категорий М3, N2, N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать нормам Государственного стандарта 5727.
Усилие на органе управления,
Тормозной путь, Sт, м, не более
Установившееся замедление, j уст, м/с 2 , не менее
Время срабатывания тормозной системы τ ср, с, не более
Пассажирские и грузопассажирские автомобили
Легковые автомобили с прицепом
Автопоезда, тягачами которых являются автомобили категории N
* Для АТС с ручным управлением запасной тормозной системой.
Примечание - Значения в скобках - для АТС, изготовленных до 01.01.81.
Исходя из требований пункта 7.3. Перечня и пункта 4.8.3 ГС РК допускается эксплуатация транспортного средства в случаях, когда установленные дополнительные предметы, не ограничивают обзорность с места водителя.
Также указанные пункты Перечня и ГС РК допускают наличие на ветровом стекле зеркала заднего вида, деталей стеклоочистителя, наружные и нанесенные или встроенные в стекла радиоантенны, нагревательные элементы устройств размораживания и осушения ветрового стекла, а в верхней части ветрового стекла допускают крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортных средствах категорий М3, N2, N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
Таким образом, данные требования Перечня и ГС РК не содержат прямого запрета на установку в ветровом стекле видеорегистратора, если он не ограничивает обзор с места водителя.
В Северо-Казахстанской области водитель, за установленный с нарушением видимости для водителя видеорегистратор на лобовом стекле автомобиля, был привлечен сотрудником дорожной полиции к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 461 КоАП РК.
В результате, возник конфликт интересов водителей и сотрудников дорожной полиции, поэтому органы дорожной полиции пытаются запретить использование видеорегистраторов и предполагаемая причина - помеха обзору.
Возникший конфликт можно обойти путем изменения крепления устройства видеорегистратора. Сейчас в основном крепление прибора осуществляется путем присоски или наклейки на ветровое стекло автомобиля.
Что мешает изготовить кронштейн и закрепить прибор в любом другом месте, кроме ветрового стекла? Например, можно изготовить специальные кронштейны, позволяющие крепить приборы и на руль и на переднюю панель, а водители гоночных автомобилей, вообще, крепят видеорегистраторы на свои шлемы, не говоря уже скрытно установленных видео камерах.
Во избежание конфликтных ситуации между владельцами автотранспортных средств и сотрудниками полиции, есть необходимость обращения в Министерство внутренних дел Республики Казахстан за разъяснением по правильной установке и безопасному расположению видеорегистраторов на ветровом стекле, где они не ограничивают обзорность с места водителя.
Вопрос об использовании записи с видеорегистратора стал актуальным для многих участников дорожного движения и поэтому, с целью защиты своих прав, а также для предоставления дополнительных доказательств о своей невиновности, многие водители и приобретают видеорегистраторы.
Между тем, запись с видеорегистратора должна давать четкую картину дорожного инцидента, следовательно, видеорегистратор, должен записывать видео высокого разрешения, чтобы при просмотре можно было определить государственные или бортовые номера впереди или рядом идущих автомобилей и даже на некотором удалении. Что в последующем позволит привлечь водителей данных транспортных средств, в качестве свидетелей.
В силу статьи 615 КоАП РК, « документы признаются доказательствами по делу, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, должностными лицами и физическими лицами, имеют значение для дела об административном правонарушении. Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и иной форме. К документам могут относиться в том числе материалы, содержащие компьютерную информацию, фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, полученные, истребованные или представленные в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом.
Исходя из требования данной статьи, вещественные доказательства должны фиксироваться и приобщаться к материалам дела, о чем производится запись в протоколе об административном правонарушении. Но не всегда из записи видеорегистратора возможно определить точную дату и время, а также место дорожного инцидента, в том числе время и место совершения дорожно-транспортного происшествия (далее - ДТП).
В результате, запись с видеорегистратора не признаются ни органами дознания и следствия, ни судами, в качестве доказательств.
Если дорожный инцидент зафиксирован видеорегистратором, имеет к нему прямое отношение, а сведения, изложенные в записи, имеют значение для производства по этому делу, то есть содержит время, дату и место происшествия, имеется ссылка в протоколе на запись видеорегистратора, то данная видеозапись может быть признана судом доказательством по этому делу в соответствии со статьей 615 КоАП РК.
В случае сомнения по поводу подлинности видеозаписи, то орган дознания либо суд имеют право на назначение и проведение экспертизы.
Не надо забывать, что запись с видеорегистратора является лишь косвенным доказательством, поэтому для своей защиты в суде необходимо подготовить полный комплект документов.
А для этого, еще на стадии оформления протокола осмотра места происшествия, составления схемы места ДТП, нужно полностью контролировать, вносимую в них информацию сотрудником дорожной полиции.
Если сотрудник дорожной полиции отказывается фиксировать факт наличия видеозаписи, то нужно написать о наличии записи в видеорегистраторе в своем объяснении.
В протоколе также нужно отразить отказ сотрудника дорожной полиции фиксировать факт наличия видеозаписи и свое несогласие с действиями сотрудника дорожной полиции.
Схема ДТП подписывается всеми участниками осмотра места ДТП, присутствовавшими при осмотре, в том числе, понятыми. При необходимости, если об этом настаивают лица, заинтересованные в исходе дела, может быть проведен повторный осмотр места ДТП. Также очень важным моментом является замеры, проводимые на месте ДТП.
Из-за некачественного оформления схемы ДТП или при выполнении схемы с искаженными измерениями, восстановить схему ДТП почти невозможно, следовательно, выяснение объективного обстоятельства происшествия станет невозможным.
Рассмотрение видеозаписей в качестве доказательства по делу входит в компетенцию судебных органов. Однако все зависит от конкретного судьи, который по своему усмотрению и внутреннему убеждению будет решать, рассматривать видеозапись в качестве доказательства или нет.
Следовательно, нужно внести изменения и дополнения в законодательство Республики Казахстан, закрепляющие право использование записи видеорегистратора, в качестве доказательства.
Надеюсь, что рекомендаций, изложенные в данной статье, помогут защитить автовладельцам свои права в порядке, установленном действующим законодательством Республики Казахстан.
Благодаря встроенной GPS-антенне и обновляемой базе данных Я постоянно получаю актуальную информацию о камерах контроля и потенциально опасных участках дороги
Предусмотрено графическое и звуковое оповещение
Которое в свою очередь активируется за 450 метров до места расположения камеры или дорожного ограничения
А с помощью встроенного Wi-Fi и приложения DVR Center можно просматривать фото и видео с регистратора в режиме реального времени
Как и легко сохранять файлы сразу телефон
У меня допустим был случай — стал свидетелем небольшого ДТП
И явно понимая что мой регистратор заснял этот момент
Подошёл к пострадавшему и подключившись через Wi-Fi к своему регистратору, скопировал ролик и скинул ему в WhatsApp
За что он мне был благодарен!
Это Я к тому, что по моему мнению видеорегистраторы без функции Wi-Fi — это не современно и не удобно
Что то там подключать через провода к компьютеру, чтобы скинуть тот или иной файл — это прям прошлый век
Поддержка карт microSD — до 64 ГБ
Крепление к стеклу на 3М скотч
А шарик (буду его так называть) крепится на магнитное крепление к держателю
Габариты как можете сами видеть совсем крохотные — 50х50х87
*При просмотре видео не забывайте вручную поставить высокое качество 1080
С 1 марта 2022 года в силу должны вступить поправки в ПДД заметно расширяющие список условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается
Здесь и ошибки в бортовом компьютере и использование зимней резины летом и треснувший бампер
Предусмотрен запрет эксплуатации и в том случае, если некие дополнительные предметы или покрытия ограничивают обзорность водителя
Сюда не входят штатные приспособления типа зеркал заднего вида, радиоантенн и прочие
А вот гаджеты, которые водители любят размещать на лобовом стекле — ВХОДЯТ‼️
КАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?
Большинство водителей даже не задумываются об установке видеорегистратора в салоне
Как правило, гаджет заряжается через разъем прикуривателя или USB-разъем находящегося на центральной консоли
Следовательно, водители не задумываясь устанавливают гаджеты по центру ветрового стекла
Чтобы в любой момент можно было подсоединить устройство к зарядке
Однако всё не так просто …
В главе №7 пункт 3 правил дорожного движения четко прописано что эксплуатация автомобиля запрещена, если на нем установлены дополнительные предметы и нанесены покрытия которые ограничивают обзор с места водителя
Если разбираться детально, то водителю запрещено что-либо размещать на ветровом стекле
Не стоит объяснять зачем был введен данный пункт, так как даже новички за рулем знают — как важен обзор
От этого напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров
Следовательно, неправильно установленный видеорегистратор снижает обзорность, а это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям
Однако, в законе конкретно не оговаривается запрет на установку гаджетов
Поэтому водитель может купить и поставить видеорегистратор, только нужно правильно его расположить
Если всё же вы установили видеорегистратор в неположенное место и снизили обзорность, то согласно статье 12.5 КоАП РФ части 1 вас могут привлечь к административному правонарушению, в виде штрафных санкций — 500 рублей
Однако, помимо штрафа, вы обязаны будете убрать видеорегистратор с ветрового стекла
В противном случае вас можно привлечь к административному правонарушению по статье 19.3 КоАП РФ
МЕСТА ГДЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
По мнению экспертов, видеорегистратор можно устанавливать в левом углу лобового стекла или справа за зеркалом заднего вида
Однако, сразу напрашивается вопрос:
— "Как сотрудник ГИБДД может определить, что видеорегистратор мешает полноценной видимости дороги?"
В действующем законе отсутствуют точные инструкции и разъяснения данного вопроса
По сути сотрудникам ГИБДД дана возможность самим решать, нарушает водитель главу 7.3 ПДД или нет
Этот факт безусловно сигнализирует о возможной коррупционной составляющей …
Поэтому стоит задуматься прежде чем, завешивать ветровое стекло различными гаджетами
Безусловно, доказать гаишнику, что регистратор не мешает обзору практически невозможно
И в случае чего придется доказывать свою правоту в судебном порядке
Я очень опасаюсь встреч с сотрудниками ДПС
Но всё же без видеорегистратора ездить не могу
Повесил его со стороны пассажира за зеркало заднего вида
Благодаря компактным размерам — разместилось идеально, ничего не задевает
С водительской стороны его совершенно не видно не под каким углом
Соответственно обзору на 100% НЕ МЕШАЕТ
Провод аккуратно спрятан под обшивку потолка и правую переднюю стойку
А далее подведён под передней панелью сразу к гнезду прикуривателя
ВЕРОЯТЕН ЛИ ШТРАФ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?
На сегодняшний день за данное нарушение сотрудники ГИБДД практически не выписывают
Однако они это делают не по доброте душевной, а по причине такой сложившейся практики
Подводя итоги, можно сказать, что штраф за видеорегистратор на лобовом стекле – это не вымысел, а РЕАЛЬНОСТЬ‼️
Однако за данное нарушение штрафуют достаточно редко
Как правило это бывает по двум причинам:
● Если вы совсем не приглянулись сотруднику ГИБДД (личная неприязнь)
● Гаджет действительно настолько большой, что мешает обзорности с водительского сиденья
Поэтому при размещении видеорегистратора ищите такое место, которое не будет ограничивать обзорность
Надеюсь такая установка избавит меня от пресловутой 12.5.1 и поможет от штрафа 😉
Читайте также: