Можно ли на форд фьюжн ставить шины 195 65 r15
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
У меня машина форд фьюжн, радиус резины 185/65/ R15, мне предлагают резину немного с другим радиусом а именно 195/65/R15, подскажите возможно ли поставить эту резину на мою машину или будут проблемы предположим на поворотах и т. д. ..Дорогие мужчины помогите .
Совершенно без опаски можете устанавливать предлагаемую вам размерность потому что 195/60 R15 устанавливают на машиночку еще в [ссылка заблокирована по решению администрации проекта] при определенной комплектации, а ваш 195/65 R15 разница между 60 и 65 не большая, тем более что это высота борта резины
Источник: И там где танки не пройдут и бронепоезд не промчится, форд фьюжн тихо проползет и ничего с ним не случится))))
это не радиус. дробь обозначает отношение ширины к высоте или как-то так. у меня например летняя 185, а зимняя 165 кажется. и ничего)) 0
будет цеплятся за крылья, у этой резины высота профиля выше, хотя может и не цепляться, я не советую!! !
С уважением, Андрей!
Нет. Приобретете именно те проблемы, о которых написали. Иногда можно поставить меньше, например 175/65/15, но лучше не играться.
ну если есть выгода то можно поставить, зимой пошире хорошо, сцепление лучше будет, а вообще посмотрите инструкцию к автомобилю, возможно что такой размер шин разрешено устанавливать.
А вообще я бы поставил, ничего не будет
предлагаемая Вам резина шире на 1 см. , и выше на 0,7 см. , скорее всего все будет нормально, можно ставить
Действительно лучше не рисковать. Обычно такие манипуляции делаются. когда ставятся диски меньшего большего диаметра. тогда надо подберать резину вот по этим параметром. а так лучше поставить такую же как и была) Хотя чем больше колесо, тем меньше кочек чувствуешь, но и нагрузка на кухов возрастает, на подвеску, короче минусов в десятки раз больше чем плюсов, а тем более зимняя. ну нафиг. неужели нет других магазинов?
пс и сход развал скорее всего надо будет делать)
Лето - 175/65/R14 (литьё - желательно)
Зима - 195/65/R15 (метал)
Если вы поставите шины 195/65/R15, ничего плохого в этом небудет в зимний переуд даже лучше !
Почему все пишут на зиму шире чем на лето? Обычно же наоборот. на зиму надо уже но выше. разве не так?
Это АТ-резина General Tire Grabber AT3 195/80 r15.
M+S, снежинка все дела.
Разница между 195/80 r15 на 195/65 r15 составляет 3см дорожного просвета.
Соответственно у меня было чуть выше 26см клиренс.
Меняя резину я возвращаюсь к своим 23 с малым сантиметрам.
Вроде мелочь, но обо всем по порядку…
И внешний вид конечно уже не тот совсем, не "торт" совсем ))))).
Мне конечно хотелось сравнить шипы и типо липучку (всесезонка АТ).
Но в условиях тяжелого снега (крайне тяжелого снега), поэтому я ждал полтора месяца, чтобы снег стал по настоящему тяжелым.
Конечно весело по первому снегу по капот ехать, но большую часть времени снег тяжелый и езда соответственно по нему тоже очень тяжела.
Итак General Tire Grabber AT3 195/80 r15, при своих заявленных 195 ширины у нее 165 насколько помню беговая часть, то есть резина узкая, имеет универсальный протектор.
Узкая резина больше оказывать давление на снег, то есть в теории сцепление с укатанным снегом лучше.
А также она лучше продавливает и роет снежную кашу, что опять же плюс в городе, когда надо снежную кашу продавить и зацепиться за твердое на дне.
Переобул я их на резину Kumho I'Zen KW22 195/65 r15, реальная 190 ширина, шипы, резина шире, протектор некое подобие елочки, но лучше.
Резина шире = меньше давление на грунт, хуже роет снег и кашу снега, меньше проваливается соответственно.
Для городской езды широкая резина вариант сомнительный, но когда надо ехать по целине, а под тобой полметра снега, продавливать снег совсем не хочется.
Итак переобувка прямо во время тестов, чтобы никаких влияний погоды и температуры снега.
Все тесты 1 днем.
С ударным гайковертом любой ремонт и переобувка проще простого ))
Вот так снег облепляет подвеску, смерзается и тормозов нету после.
Поэтому на зиму литье с широкими окнами между спицами, чтоб щеткой можно было сквозь диск все почистить.
1. Езда по снегу.
Тест был на подъем в горку по слегка рыхлому и по твердому снегу (2 горки).
1 передача внатяг без разгона, обороты 1100-1400.
Узкая резина да лучше роет снег и снежную кашу.
Она легче дорывается до твердого, но вот твердое оказывается асфальтом/грунтом с наледью, как правило.
Итог ну дорылась она, а шипов то нету.
Зацепиться за наледь она не может нормально.
Широкая на шипах в итоге победила. Значительно увереннее идет.
Тоже самое в нечищенном дворе, узкая прорыла снежную кашу, а зацепиться тяжело, шипов нету, а под кашей скользко.
В обеих дисциплинах шипы победили.
Тоже самое по МТ резине можно сказать.
Шипы таки для зимы лучше (если конечно у вас дороги солью и реагентами не обрабатывают).
2. Торможение.
Всесезонка бывает разной, я уже делал видео где всесезонные шины сливали зимним в чистую.
Торможение меня шокировало.
По снегу они не везли.
Конкретно General Tire Grabber AT3 195/80 r15 (может из-за того что они узкие и хорошее давление оказывают на грунт), реально по сравнению с прошлым комплектом всесезонных шин — "земля и небо".
Поэтому я на них катался и проблем не имел особо 1,5 месяца, единственное в чистый гололед без шипов, конечно трогаться тяжелее и тормозной путь надо брать с запасом. Но ездил и даже в горки забирался по льду.
Итак кусок за городом, снег плотный накатанный, температура -8с, скорость 50км/ч, торможение в пол с активным АБС.
Три попытки торможения на каждой резине, итог шипы победили.
Разница из 3 попыток составила: 3метра, 4метра, 2 метра.
Иногда даже полметра тормозного пути помогают избежать ДТП.
3. Глубокий и тяжелый снег.
Вот тут тоска.
Если кратко клиренс упал с 26см до 23см от переобувки колес.
Эта пропасть сразу заметна.
Если раньше я шел по колее за УАЗиком на колесах побольше (30,5"), специально отъехал показать, что буквально чуть-чуть после него скребу днищем по твердой колее.
Кароче у меня не было проблем выехать с уазами, УАЗ бьет колею первым, а я по его колее на расслабоне еду.
Теперь всё, УАЗ на штатных колесах пробил колею, а я поехал за ним и сразу сел на брюхо.
Итог покатушек, за УАЗом ехать не могу больше.
Впервые этой зимой воспользовался лопатой и хайджеком.
Форд фьюжен с заботой о вашем здоровье )))))
Действительно, все как-то раньше едешь-едешь и даже из машины толком не выйдешь, она сама проезжала.
А тут вышел, свежим воздухом подышал, тренажерка (физкультурка) с лопатой и хайджеком бесплатно прилагается.
Ну и следом конечно не только ж клиренс упал, бампер тоже стал ниже к земле, с 35см до 32см.
Конечно я им бил дорогу себе в твердом снегу, ну и конечно порвал, да и фиг с ним, каждый год рву бампер и паяю потом.
Итог: норм катанул, устал (давно я не копал), но усталость приятная.
Надо новые большие шипованные колеса на зиму брать.
Физкультура конечно хорошо, но доехать до цели маршрута тоже хочется.
Иван, Это размер родной,заводом изготовителем идёт,можно наверно поставить больше радиус только низко профильную резину на 55 или на 50.Родной размер 195-65 R-15 (Зима).
Была 195.60.15.Сейчас поставил 65-ненарадуюсь.Всем советую,машина мягче стала и на управляемость не влияет!
я тоже поставил на 65, тока разницы не увидел, один раз заметил что максимальная скорость увеличилась до 170 шёл, потом страшно стало, а на 60 радиусе 155 шёл только))
Здравствуйте.
Прошу прощения за беспокойство. Есть вопросы по автомобилю Форд Фьюжн (1,6 АКПП, 2007 г.в., нем. сборка). Всё, что могло влиять на перерасход топлива - от ГРМ до форсунок - поменял, почистил и обиходил, а всё равно имею 16 л/100км. Да, есть проблемы с пробками и противным (но вынужденно-необходимым) темпом езды (детских врачей вожу по выходным - "от этого дома - до -во-оо-он того"(((. Но не 16 же литров вместо обещанных 10 в городе!(((((((((
Может, есть соображения/советы какие-нть?
У кого какой расход, ребята-девчата?
Купил литьё оригинальное на Фокус-1 R15, вот теперь хочу подобрать резину зимнюю, столкнулся с вопросом о размере, сказали что 195/60 родной размер. Вопрос-195 на 65 подойдёт ли, и не будет ли задевать? У кого нить стоит резина с такими размерами?
блин отпишитесь кто на них точно ездит, а то на другом форуме сказали что не подойдёт, локера тереть какие то будет (((
у меня чиркало сзади только когда задние пружины сверху,виток,обломался у обеих. после замены перед зад пружин ,не чиркает,спереди кстати тоже пружина лопнула..стою на светофоре..слышу баммм..тронулся чтото шоркает по колесу,смотрю,обломалась снизу и выскочила с чашки. зараза))
27 янв аря 2010
спокойный_тип
Я тоже самое собираюсь сейчас брать на лето, а диски какие: 6 или 6,5 ширина и вылет 47,5, 52,5, 40 (для 6,5). Диски кованые хочу найти, если не найду - придётся литьё ставить. Кованые и литые как понимаю незначительно по ширине отличаются.
Для интересующихся: зимой езжу на стандартных штамповках 14", шины 175/70/14 - всё отлично, машина чуть повыше, если брызговики чистить регулярно от снега - ничего не цепляет
Одноклубники, жене купили Фьюжик, хочу продать новую штатную резину Конти 195/60 R-15 и купить любимую Йоку размерности 195/65 R-15. Соответственно 2 вопроса:
1 - я понял, что она влезет, но не будет ли цеплять при полной загрузке и раскачке?
2 - где Фьюжинская ветка "купи/продай" ?
Профиль 65 при хорошей загрузке должен цеплять за подкрылки на Фиесте. На Фьюже, судя по второму посту топика, нет.
Отдельной ветки купи/продай для Фьюжей на этом форуме нет. Всё общее.
1 мар та 2010
22 апр еля 2010
23 апр еля 2010
Довожу до сведения уважаемой общественности, что на Фьюжне сам езжу на 195/65 R15 и уже пол форума фьюженоводов ездит. Но в этом году в моду пошло 205/65 R15. Ездит всё больше и больше народу и клянутся, что ничто нигде не задевает. А налипший в арках снег будет задевать и штатная резина - смотря сколько его там. Плюсы 205 против 195 на Фьюже - существенно лучшее поведение в асфальтовых колеях.
По Фиесте: знаю конкретного человека, который с покупки ездит на штатных фьюженовских колёсах 195/60 15 - никаких минусов не наблюдает.
REAL_NIGGAZ
а че ж так утяжелил то? они ж огромные для него, не по мануалу.
я было подумал как на что-то 17ое перейти?, оставил эту идею
а вообще переходил на 16 токо из-за дисков, но никак не из-за резины.
на них 50 профиль в самый раз! а 55 тоже великоват. но лучше чем на 15литье.
12 мая 2010
bzfox
а можеш фото боком и диск деальнее?
что за диски, я таких не видел7 что там в центре за болты выступают?
Имхо - 195-65, и тем более 205!, нужны для уж очень убитых дорог и очень спокойной езды.
то что в колее по-лучше это ДА!, но ведь что с ними на трассе делать то? управляемость, четкость, резкость, вес колес от сюда динамика
я б не решился, хотя в гараже лежат от фокуса 205 Пилоты но они не для фью
ПС. на фото походу легкий бублик есть
12 мая 2010
Jennik1, это смотря где Вы ездите. Для меня лично бич - колея. Второй приоритет - дорожный просвет и зубастость резины.
Фотки, какие есть в наличии:
Резина MS (грязь/снег) - использую как всесезонку, каковой она по существу и является. А для дальняка есть шикарная шоссейная Конти, на которой я однако даже от дома отъезжаю с трудом - мокрая трава или песок - и приехали!
Диски - наши отечественные, какого то уральского завода. Аллюминий изумительный. Сейчас и на запаске такой же диск. Был битый в хлам (просто было страшно смотреть на геометрию). Заказал и купил один новый. Но старый без проблем прокатали до идеального состояния (аж сами удивились материалу).
18 июня 2010
Читайте также: