Митсубиси л200 не работают поворотники

Обновлено: 06.07.2024

не работают поворотники и аварийка

Народ помогите, уже волосы дыбом! Ехал вчера, включил поворот, а он не работает, аварийка тоже не работает.
Разобрал кнопку аварийки, там ломаться нечему, лампочка и 2 контакта на замыкание, замыкал, ноль эмоций.
На сигналку нажимаю поворотники загораются, но это понятно, там с сигналки идет питание. Предохранители все проверил, все в поряде, реле которое счелкает при повороте не нашел, разобрал всю торпеду. Куда дальше копать, помогите!

SNOOPER писал(а): Реле находится в етаксе.
Делал как то менял реле так как выгорело из за розетки фаркопа

А его и не должно быть, там управление массой.
Если нет схем, и не понимаете как всё там устроено, дешевле в сервис.

Просто блок пристёгнутый к блоку предохранителей салона.
Но там с монтировкой/контролькой делать нечего.

SNOOPER писал(а): Просто блок пристёгнутый к блоку предохранителей салона.
Но там с монтировкой/контролькой делать нечего.

Там много чего стоит. Всё припаяно и лично Вам туда лезть не советую.
Хотя как знать.

нифига себе плата! Я де могу понять где она стоит, что бы ее увидеть надо блок предохранителей снять,
а его снять тоже целый гимор. Так а выход то какой? Искать на разборках бу блок. а если дело не в нем? Где можно померить напряжение что бы быть увереным? Может с него идет куда питание на предохранители или еще куда? И где реле поворота вообще стоит?

На плате кубики с надписью Omron, это и есть реле.
Естественно нужно проверить точно ли в нём причина.
Так что как я Вам выше сказал, в сервис.

SNOOPER писал(а): На плате кубики с надписью Omron, это и есть реле.
Естественно нужно проверить точно ли в нём причина.
Так что как я Вам выше сказал, в сервис.

у меня гнездо фаркопа без крышки вообще. Тоесть могло коротнуть запросто.
Беда в том что у нас сервисов то по этим машинам в люберцах нет, а в Москву без аварийки и поворотов уже стремно.
Попробую этот блок снять завтра, посмотреть визуально, может быть на плате видно будет погоревшие детали. Сейчас уже темно с фонариком упарился лежать вверх ногами.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Добрый день, нашел я на разборке этот блок, свой сегодня снял, открыл, визуально ничего горелого не увидел.
Подскажи пожалуйста, можно ли прозвонить реле тестором, не выпаивая их из платы?

Давно не писал ничего технического в БЖ. Не писал не потому, что лень, а потому, чтодолгое время кроме плановых работ по ТО с машиной нечего в принципе и не делалось. Но теперь повод есть, поэтому вот продолжение истории о востановлении штатного бампера.

Снятый силовик был от паджероспорта, а не от л200, в связи с этим на нем не было предусмотрено места под поворотники (странно, но одноплатформенниках блок поворотников устроен по разному).

В дебрях своих фотоальбомов смог найти фотографию частично виден найденный выход из ситуации — поворотники от какого-то чуда советского автопрома или, как их ласково назвал кто-то из-друзей — бородавки.

В бампере были просверлены 2 отверстия, в которые и были установлены поворотники. Сколько я их сменил — уже не помню, они постоянно ломались и их обычным видом был такой, как на понравившейся многим фотографии.

Дополнительно были установлены габариты в предусмотренные в бампере отверстия. Проблема была в том, что в штатном исполнении поворотник и габарит идут цельным блоком и имеют общий минус. Для установки раздельных сигналов пришлось срезать штатную фишку и подсодиняться к имеющейся системе, удлинняя плюсы и деля минус на 2 провода.

В силу моего разгильдяйства за время хранения бампера в гараже были утеряны (или выкинуты) патроны с лампочками вставляющиеся в габариты и поворотники (на экзисте я номера патронов так и не нашел). А сами фонари сильно помутнели за 12 лет жизни. По случаю нахожу китайский аналог фонаря в гараже (желто-белый) и с ним еду в "Планету Железяку" с просьбой подобрать соответствующие патроны под лампочки W5W (габарит) и WY21W (поворотник).

Скажу сразу, что отверстия под патроны в родных и китайских фонарях немного отличаются: на китайских (CASP 432027 R/L) фонарях они больше и имеют немного другие отверстия. Критичного в этом ничего нет, все вопросы аккуратно решаются ножом. пластик мягкий и легко режется.

Фиксируем клеммы и собираем проводку на влагозащищенных клеммах. Немного колхозно, но просто и надежно.

Номеров и артикулов патронов под фонари сказать не могу.
Артикулы фонарей я скидывал CASP 432027 R/L (715 рублей за штуку). Заказывал в автолансе, что приятно — они идут уже с лампочкой и проводкой. Если бы заказывал сразу, до установки первого фонаря, то может быть и не пришлось бы искать патроны по отдельности.

Всем привет. Проблема такая: Менял лампочку поворотника. Включил аварийку чтобы проверить горит или нет, а оно возьми и отключись! Т.е. теперь не работают ни поворотники,ни аварийка (только щелкает) и на приборной панели не горят поворотники. Кто, что подскажет?

Да. Все смотрел,реле и предохронители все цело. Поэтому поеду завтра к ОД. Потом отпишу. Но вообще говорят что может кнопка аварийки сломалась. Завтра посмотрим.

Где-то встречал инфу по ремонту этого блока. суть в том, что там есть микросхемы включающие релюшки вот человек и менял такую. Всё закончилось успешно.
С заменой блока ETACS могут возникнуть косяки - там ещё находится приёмник от брелока с кнопочками, если тупо поменять блок - кнопочки перестанут работать + могут быть косяки со встроенным иммобилайзером

Если будет желание вскрой блок и сделай качественные фотки - может что смогу разглядеть. вероятность небольшая, но есть.

_________________
Что там шахматы, рыбалка.
То не отдых – ерунда.
Отдохнуть мужчина может
Лишь паяя провода.

Так и не понял что именно замкнуло,ведь предохранитель был цел. Но вроде все хорошо,ничего не глючит.

Джентельмены, не забывайте скидывать клеммы "-" c аккума, даже для смена лампочки. И в букваре про это написанно. Делов на 1 минуту, а от геммора убережет.

_________________
№ 29

Бросил курить с 11 февраля 2016 года, с 17ч 15мин 05сек

Похожая проблема была, говорили ЕТАКС сгорел. Сразу не меняй - Это очень дорого Б/У примерно 10т.р. Новый от 20т.р. Мне его пропаяли, а проблема была в том, что сгорел пучок в салоне ,справа внизу от панели до центрального бардачка. Попроси на время перекинуть с другой машины для проверки.

Они его сняли при мне и показали,он реально сгорел. Позже выложу фотки. А стоит он у О.Д. 15 тыс . Пришлось делать,но я и сам виноват. Всем советую быть внимательней.

_________________
Что там шахматы, рыбалка.
То не отдых – ерунда.
Отдохнуть мужчина может
Лишь паяя провода.

Хорошо коротнуло. но не сильно страшно - насколько видно цепи силовые, их можно попробовать восстановить.
Можешь снять отдельно участки с повреждениями с обоих сторон плат? плат, как я понял, две бутербродом?

_________________
Что там шахматы, рыбалка.
То не отдых – ерунда.
Отдохнуть мужчина может
Лишь паяя провода.

Это фигня всё ремонтируется! Я уже не раз эти етаксы из за поворотников ремонтировал перипаивал. Первой вон Майя была когда у неё розетка фаркопа коротнула и блок погорел.

_________________
Лужу, паяю, примусы починяю!) По электрике обращайтесь подскажу!)

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Не горят габариты, подсветка гос. номера, подсветка приборов. На реле габаритов в блоке предов под капотом, не приходит "-". Подскажите пожалуйста "от куда ноги растут"

, думаю что "-" должен приходить от блока ETACS, ели так то с какого пина?

Сначала проверили контакт от передних ламп габаритов до предохранителей в блоке предохранителей под капотом - контакт отсутствует. На машине установлен фаркоп, на нем разъем для подключения прицепа, в нем отгнили провода и к.з., его мы оставили в покое, его не спасти. Благо он штатный и его косу мы можем выкинуть из цепи отключив от него разъемы, соединяем их между собой, т.е. косу под задн. бампером соединяем с основной которая приводит питание от предохранителей. И ура, есть контакт между предами и лампочками габаритов. Включаем габариты, повернув подрулевой переключатель, прозваниваем контакты на реле габаритов в блоке предохранителей под капотом и видим что управляющий "+" есть, а "-" нет, по этому реле не срабатывает и не дает питание на габариты, подсветку приборов и заднего номера.
Вопрос: от куда должен выходить "-" сигнал на реле габаритных огней, которое установлено в блоке предохранителей в моторном отсеке? Спасибо.

Схемы нет,как то обходился,(в моей Авто-дате такого нет толеранс закончился)т.е. вы пишете что управляющий + с под-рулевого есть(до реле доходит),а минуса нет,причем только на реле габаритов?Чего-то не то,даже если закоротило в фаркопе причем тут минус до реле который должен быть постоянным?

Спасибо за внимание. Вот нашел схемку, на просторах вселенной. Теперь все просто. Закинул на radikal, здесь выложить не получается.

Иногда промывки мозгов вроде твитера,контакта,однокласников оказываются полезными,сам ими не пользуясь и опасаясь(за целостность информации на компьютере)однако часто нарыскивается что-то полезное,хоть отпишитесь,вам распиновка блока была нужна для того чтобы просто минус привязать к реле,или вы все-таки вскрыли блок и по пину вычисляли пути следования сигнала?

Mitsubishi Pajero Sport 1 го поколения была спроектирована на базе Mitsubishi L200 и выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. За это время модель прошла рестайлинг и не большие обновления. В данной публикации вы можете найти описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро Спорт 1 со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами их расположения. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Количество элементов в блоках может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блоки в салоне

Под панелью приборов, со стороны водителя находятся 2 блока: блок предохранителей и блок реле.

Блок с предохранителями

Схема

Описание

1	10А Указатели поворота
2	10А Аудиосистема
3	15А Централизованная блокировка замков дверей
4	10А Реле электро вентилятора климатического блока
5	15А Прикуриватель
6	20А Стеклоочиститель ветрового окна
7	10А Фонари света заднего хода
8	10А Комбинация приборов
9	10А Стоп-сигналы
10	10А Звуковые сигналы
11	10А Электро стеклоподъемники
12	10А АКП
13	15А ТНВД
14	15А Привод люка в крыше

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 15А.

В верней части блока могут крепится некоторые элементы реле.

Схема

R1 – реле указателей поворотов
R2 – реле обогрева заднего стекла и боковых зеркал
R3 – реле электро двигателя вентилятора отопителя (для L200)

Блок реле

Схема

Расшифровка

Жгут проводов выключателя (замка) зажигания;
Реле розетки для подключения дополнительного оборудования;
Реле электродвигателя заднего отопителя;
Реле электро стеклоподъемников;
Предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка;
Предохранитель (15 А) заднего отопителя;
Реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал;
Реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка;
Предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования;
Предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.

В зависимости от года выпуска и уровня оснащения возможно размещение отдельных дополнительных реле и прочих блоков управления вне представленных блоков, например блок управления бензонасосом.

Или реле задних противотуманных фар.

Блоки под капотом

Главный блок

Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Пример схемы с крышки блока

Схема

Обозначение

1	10А Освещение салона
2	10А Дальний свет
3	10А Задние габаритные огни
4	10А Задние габаритные огни
5	10А Аварийная сигнализация
6	30А Электро вентилятор климатического блока
7	30А Кондиционер
8	40А Система пуска
9	40А Выключатель (замок) зажигания
10	30А Стекло подъемники
11	30А Ближний свет
12	20А Система управления двигателем
13	80А Генератор
A	Реле электро вентилятора климатического блока
B	Реле фар головного света
C	Реле противотуманных фар
D	Реле стартера
E	Реле системы пуска

Блок на АКБ

Располагается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Назначение

16 – 60А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
17 – 20А Противотуманные фары
18 – 80А Свечи накаливания

Дополнительные элементы

Рядом с основным блоков крепится дополнительный блок.

Схема

Описание

14 – 25А Электро вентилятор конденсора
15 – 10А Компрессор кондиционера
J – резерв
F – Реле компрессора кондиционера
G – Реле электро вентилятора конденсора

Так же с правой стороны подкапотного пространства возможна установка некоторые реле.

Читайте также: