Митсубиси кольт где находится стартер

Обновлено: 30.06.2024

Здравствуйте=)
Требуется помощь, простояла машина месяца три. Не заводил. Тут думаю нужно завести, пошел значит. Взял полностью заряженный акум. И вроде бы все норм. установил. НАчинаю заводить. Заводится с первой прокрутки, стартер прокрутил. Машина постояла прогрелась. Думал тронуться да колеса вмерзли в лед. Заглушил. Поизвращался с зубилом. Раскопал свои колеса.
НУ все думаю надо ехать. Завожу. и не заводится. Плюнул через день пришел, пытался заводить но нет.
Акум повторяюсь заряженный, грешил правда сначала на плохой контакт но нет, если с первого завелась. зачистил клеммы. Свечи нормальные. бензонасос и все остальное работает.
Когда включаешь зажигание, все тестируется. Начинаешь заводить, щелкает реле. и ВСЕ.
Все предохранители целые. даже цепь прозвонил все нормально. Пытался замкнуть на прямую плюс. но тоже нет эффекта.
Что и как не знаю. Жду совета. До стартера не докопаешься, он за впускным коллектором.

Если просто щёлкает и не крутит, значит стартер. Снимать полюбому, сам недавно отмучался такой проблемой. Снимать разбирать, чистить, или менять щётки, в зависимости от диагноза.

Сам стартер даже не щелкает. Не выбрасывает короче или как там называется правильно. Щелкает только реле зажигания.

Ну снимать его полюбому, а если уже и стартер не щёлкает то эт с бендиксом чёта. Смотреть надо в общем)

Так уж его блин снимешь. Нет возможности отбуксировать в теплый бокс. =( Морозы стоят ппц, и запрятан ***** он далеко=)
Какие еще могут быть предположения? Что снимать придется уже почти смирился с мыслью.

А вот в тепло оттащить это было бы полезно, потому как если стартер у тебя стоит так же как мой, то снимать его только снизу, на морозе устанешь, да и машину поднимать надо что бы подлезть.

вне форума" />

да и что мозг-то выносить? Негеморных вариантов два и оба следует попробовать: 1. подключить к клемам АКБ вольтметр и посмотреть на напряжение в момент попытки запуска (не забыть осмотреть и прощупать силовые провода на предмет разрушения). 2. Извернуться подобраться к стартеру и относительно толстым проводом подать питание с плюса АКБ на клемму втягивающего соленоида. Если аккум жив и провода целы - должно клацнуть и крутнуть. Если клацнуло, но не крутнуло - либо стартер (скорее всего "пятаки"), либо провода. Если не клацнуло даже - втягивающий, либо масса отвалилась.

В любом случае, стартерное реле трещать не должно.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

у меня тоже 4g93 GDI. не мог завезти никак. стартер, все остальное проверил. оказалось фильтрик в ТНВД за 10 баксов. поменял и теперь все супер

возможно пятаки,но если замыкал на прямую,стартер бы заработал.скорее всего это щётки.либо сгорела обмотка статора.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

У меня похожая проблема,только за ночь два раза разряжался аккум,ночью заряжал другой,ставил и заводился. думал "гена",проверил на сто,но с ним все в порядке. после этого приехал домой и все галант не заводится. контрольные лампочки загораются только на один раз потом вообще не загораются. в чем причина,подскажите.

Здравствуйте=)
Требуется помощь, простояла машина месяца три. Не заводил. Тут думаю нужно завести, пошел значит. Взял полностью заряженный акум. И вроде бы все норм. установил. НАчинаю заводить. Заводится с первой прокрутки, стартер прокрутил. Машина постояла прогрелась. Думал тронуться да колеса вмерзли в лед. Заглушил. Поизвращался с зубилом. Раскопал свои колеса.
НУ все думаю надо ехать. Завожу. и не заводится. Плюнул через день пришел, пытался заводить но нет.
Акум повторяюсь заряженный, грешил правда сначала на плохой контакт но нет, если с первого завелась. зачистил клеммы. Свечи нормальные. бензонасос и все остальное работает.
Когда включаешь зажигание, все тестируется. Начинаешь заводить, щелкает реле. и ВСЕ.
Все предохранители целые. даже цепь прозвонил все нормально. Пытался замкнуть на прямую плюс. но тоже нет эффекта.
Что и как не знаю. Жду совета. До стартера не докопаешься, он за впускным коллектором.

У меня заводилась сначало как то тяжеловато, как будто аккум подсевший был, хотя он новый, а потом в один прекрасный момент вообще не завелась, вообщем точь в точь как сейчас ты отписал. Поменял стартер, теперь заводится на ура!

Общее описание аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея является первым звеном в цепи механизмов, которые работают для приведения в действие двигателя. В нашем автомобиле она свинцово-кислотного типа, состоящая из шести батареи, соединенных последовательно в.

Обслуживание и проверка аккумуляторной батареи
Еженедельное обслуживание аккумуляторной батареи включает в себя проверку уровня электролита в каждой ячейке (банке), чтобы убедиться в том, что пластины сепараторов покрыты электролитом на 6 мм выше их верхнего края. Если.

Заполнение электролитом, проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Если аккумуляторная батарея находится в полностью заряженном состоянии, а одна из банок имеет значение плотности которое на 0,025 г/см3 выше или ниже значений в других банках, и есть возможность проверить напряжение на каждой.

Генератор — разборка и сборка
Элементы генератора ранних моделей автомобилей 1 - ременный шкив; 2, 4 - сальник; 3 - опорный фланец; 5 - подшипник со стороны привода; 6 - удерживающая пластина подшипника; 7 - статор; 8 _ ротор; 9 - подшипник ротора; 10 -.

Диагностика неисправностей генератора
Признак неисправности Возможная причина Способ устранения При включении зажигания не загорается контрольная лампа заряда Разряжен аккумулятор Зарядите аккумулятор Слабое соединение массы генератора Проверьте контакты соединения.

Общее описание стартера
Элементы стартера 1 - крышка передняя; 2 - шайба; 3 - упорное кольцо; 4 - стопорное кольцо; 5 - обгонная муфта (бендикс); 6 - рычаг; 7 - втягивающее реле; 8 - якорь; 9 - стяжные болты; 10 - статор; 11 - щеткодержатель; 12 -.

Стартер — снятие и установка
Снятие Отсоедините провод массы от аккумулятора. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. Отсоедините кронштейн впускного коллектора. Снимите на стартере провод (1) с клеммы 50 (к выключателю зажигания) и провод.

Пусковое реле — проверка и замена
Электрическая схема стартера бензинового двигателя При дефекте тягового реле шестерня стартера не зацепляет зубчатый венец маховика, и стартер не проворачивает двигатель. На дизельных двигателях токовая цепь стартера включается.

Диагностика неисправностей стартера
При отказе стартера необходимо сначала проверить наличие на клемме 50 тягового реле напряжения. Оно должно быть не менее 8 В. Если напряжение менее 8 В следует проверить провода цепи стартера по электрической схеме. Срабатывание.

Алгоритм поиска неисправностей системы запуска двигателя (аккумулятор-стартер-генератор)
Данная процедура предназначена для выполнения на двигателях и аккумуляторных батареях при комнатной температуре или нормальных рабочих температурах. Предполагается также, что двигатель не имеет дефектов, которые могли быть.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Расположение блока предохранителей Митсубиси кольт левый руль.

Расположение предохранителей Митсубиси кольт правый руль.

Схема предохранителей

замок зажигания
электрические стеклоподъёмники
вентилятор радиатора
АКПП
DEMISTER
подогрев сидений
—
вентилятор отопителя (печки)
аудиосистема
свет в салоне
подогрев зеркал
электронный блок управления
Стеклоочиститель (дворники) передние
габариты
габариты
двигатель
предохранитель бензонасоса
звуковой сигнал (би-би)
фара (левая) дальний свет
фара (правая) дальний свет
—
—
электропривод зеркал
задняя противотуманка
розетка прикуривателя
задний стеклоочиститель
—
—
—
—
аварийная сигнализация
—
центральный замок
передние противотуманки
ближний свет фар
ближний свет фар
лампы заднего хода
двигатель
катушки зажигания
панель приборов
блок реле
стоп сигналы
кондиционер
—

Для замены предохранителей на леворульном кольте поворачиваем эти две защёлки и снимаем нижнюю панель.

На праворульном открываем бардачок и эту крышку, за ней находятся предохранители.

Прищепку для снятия и запасные предохранители вы найдёте здесь.

Иногда не заводится машина, поворачиваешь ключ, ток в сети авто есть, акум нормально заряжен, а стартер не крутит. Т.е. вообще ничего. стартер еще не смотрел. Может кто сталкивался?

Все ответы

Реле на панели предохранителей за бардачком щелкает, при повороте ключа? Если нет, проверяй предохранитель в цепи этого реле. Если это реле щелкает - слушать под капотом. Если от стартера есть щелчки, то значит пятаки втягивающего окислились/обгорели - чинить стартер. Если нету - проверять проводку..

У меня такая фигня была проверил всю цепь стартера в итоге барахлил замок зажигания. И окислился провод на втягивающую который идет от замка зажигания.

Была похожая проблема - с автозапуска всегда, а с ключа раз из десяти - заменил контактную группу замка зажигания и все -ок.

Добрый день! Сегодня после месячного простоя попробовал завести машину( аккумулятор новый) щелчков реле под бардачком не услышал, стартер делает один прокрут и замолкает, при повторных попытках не крутит вообще. Что посоветуешь? где находится предохранитель реле стартера( на блоке предохранителей)

Добрый день. У реле стартера предохранителя нет. Снимите стартер, подчистите пятаки, а лучше отдайте его электрику на ревизию. И проверьте аккумулятор, он может быть и новым, но не факт, что нормально заряжен.

Читайте также: