Мерседес пульман что это такое
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Более 70-ти лет лидирующий немецкий производитель специализированного транспорта, BINZ GmbH Co, известен во всём мире своими разработками необычных автомобилей.
Одним из перспективных направлений сегодня является производство на базе шасси Мерседес-Бенц Е-класса автомобилей скорой помощи, лимузинов и ритуальных автомобилей.
На Кипре огромное количество мерседесов с 6 дверями. Доминируют в этой вакханалии таксистов мерседесы в кузовах 124,210 и 211. Но встречаются еще и Volvo 850.
Но выпускались еще и последующие поколения ешек, которых живьем редко встретишь вообще
V123
А началось все в далеком 1976, когда руководство завода, а точнее ателье binz добралось до серийного 123-го.
С 1936 года Binz собирала для немецкого концерна удлиненные лимузины, санитарные машины, катафалки, автомобили для спасателей, а также свои "навороченные" версии уже известных "Мерсов". Новейшая разработка — собственный вариант автомобиля Mercedes-Benz возврдят ее в культ, не иначе.
w124
Mercedes-Benz E-class Limousine w124
C мая 1990 года серийно выпускался удлиненный седан (на 800 мм большая база), разработанный совместно с фирмой Binz, имеющий 6 дверей и позволяющий разместить 8 человек. Удлиненные автомобили предназначались в качестве гостиничных автомобилей или такси.
Trasco Bremen Mercedes-Benz E-class V124
Название компании Trasco Bremen среди ателье, удлиняющих легковые автомобили, звучит, как Rolls-Royce. Автомобили, которые выходят из ворот этой компании, являются воплощением престижа и шика. Среди заказчиков – государства разных стран. Например, лимузин Trasco Bremen Mercedes-Benz W140 есть в гараже ГОНа.
chulz Mercedes-Benz E-class Pullman V124
Немецкое ателье Schulz Tuning специализировалось на глубокой трансформации автомобилей Mercedes-Benz. Например, Schulz Tuning делало уникальные 6-дверные лимузины на базе седанов и универсалов Mercedes-Benz E-class W124. Такие использовались, в первую очередь, в качестве такси.
Boschert B300 (W124)
Представьте, что вы живете в 80х, и вам очень нравится 300SL Gullwing. Где взять современный аналог? Немецкий инженер Hartmut Boschert тоже задался этим вопросом и довольно быстро нашел на него ответ: надо сделать такой автомобиль на базе W124.
210 так же как и для 124 для 210-го существовали 6 дверные седаны для прокатных агентств и обслуживанию торжеств в первую очередь и 7 дверные универсалы для такси
В сентябре 2006 года, специалисты BINZ осуществили поставку в Россию первого шестиметрового пятиместного VIP-катафалка Бинц Н4 на базе Мерседес Бенц Е-Класса, появление которого сделало возможным предоставление услуг в этой сфере на качественно новом уровне.
Следующим шагом стало приобретение российским предприятием нового шести-дверного BINZ лимузина на базе Мерседес-Бенц Е-класса, который появился на улицах Москвы уже в середине февраля 2006
Как гласила реклама и заявляли еще тогда производители 6 дверных лимузинов v211
это результат многолетнего сотрудничества компаний BINZ и Mercedes-Benz. Этот представительский лимузин разработан для комфортной перевозки VIP-пассажиров, которые смогут уже при посадке по достоинству оценить наличие шести дверей и насладиться удобством увеличенного более чем на один метр салона, оборудованного дополнительным рядом сидений и предлагающего пространство для комфортабельного размещения 7 пассажиров и водителя.
Кстати на Волгоградке в середине 2005 около Авилона висела одна такая реклама в городе.
V 211 комплектовался дизельными двигателями Мерседес 220 CDI мощностью 170 л.с. и 280 CDI мощностью 190 л.с, есть также возможность заказать и 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 272 л.с. Как и все BINZ-модели, лимузин прошёл необходимые испытания и краш-тесты. Он обладает усиленными силовыми агрегатами и полностью функциональными системами ABS, ESP, SBS, BAS управляющими двигателем, контролирующими тормоза и рулевое управление, идеально настроенными для соответствия увеличенной длине и массе автомобиля и обеспечивающими безопасность и комфорт водителя и пассажиров. Пневматическая система AIRMATIC, включённая в базовую комплектацию, обеспечивает автоматическую регулировку дорожного просвета и способствует получению удовольствия от езды на скорости до 210 км/ч. Превращение серийного Е-Класса в удлинённую версию производится в строгом соответствии с директивами компании Mercedes-Benz, поэтому лимузин имеет 100%-гарантию Mercedes на все детали и BINZ-гарантию на BINZ-части автомобиля.
В качестве опций выступают перегородка отделяющая водителя от пассажиров, салон и автомобильная система развлечений с видеоэкранами и шторками для пассажира, а так же большинство другого оригинального оборудования от Е-Класса.
Так же правительством РФ в лице мера Лужкова- тогда еще велись переговоры о поставке в Россию первого автомобиля скорой помощи на базе Мерседес Е-Класса — BINZ А 2003, который уже в том же 2003году должен приступил к несению службы на российский дорогах.
V221
Хотя на s классах есть короткие и лонг версии компания binz было и этого мало и они пошлина безумие в лице 221 выпустив 6 дверный пульман
в 221 кузове в отличие от 220 – го Binz вытянул ходовую часть авто и сделал кондиционер воздуха более мощным. В качестве опций выступают перегородка, отделяющая водителя от пассажиров заднего ряда и индивидуальные видеоэкраны на сиденьях. Пневмоподвеска и система динамического контроля стабильности — стандартные.
v221 комплектовался одним из двух двигателей: турбированный S320 V6 с непосредственным впрыском, или S350 V6 с 24 клапанами. Как обычно, авто имеет электронную систему управления, отвечающую за двигатель, тормоза, рулевое управление и пневмоподвеску. Вместе с габаритами автомобиля увеличилось и количество посадочных мест, в нем могут разместиться сразу шесть человек, и никто не будет жаловаться на комфорт.
Главный управляющий британского отделения Binz Питер Смит уверял, что автомобиль гарантирует пассажирам стопроцентную безопасность и комфортное движение. Mercedes-Benz S-класса с наворотами от Binz оборудован системой Pre-Safe, которая предупреждает водителя о потенциальной аварии, определяя дорожную ситуацию с помощью радаров.
S-класс Binz — это лимузин, к которому нет претензий, и на который не жалко любых денег. Автомобиль всем своим видом демонстровал уверенность. 6-дверный Mercedes S-класса — настоящее и роскошное средство передвижения для министров, правительственных чиновников, суперзвезд. Это действительно езда по первому классу на автомобиле первого класса. "Binz вернет европейский стиль и класс в сегмент, который в последнее время задавили показные и очень вытянутые псевдолимузины, " говорят в тюнинговой компании (и это явно "камень в огород" Maybach). Представители Binz считают, что обновленный лимузин S-класса "создал положительное впечатление об его владельце". Или, по крайней мере, об его банковском счете.
Не обошла участь и v222 по традиции
На мотор-шоу в Женеве 2015 дебютировал новый лимузин Pullman, который стал второй моделью в линейке суббренда Mercedes-Maybach, примкнув к роскошной версии S-класса. Подробности о новинке производитель распространил за пару недель до открытия выставки. Снаружи Mercedes-Maybach Pullman 2017-2018 выделяется фирменным дополнительным боковым окном, разместившимся между дверями. Но и окошки на задних стойках здесь получились чуть больше, чем на Мерседес-Майбах S-Class.
отличие от последнего, Пульман получился еще на метр длиннее, а если быть точнее, то на 1 053 мм и на 100 миллиметров выше. Габаритная длина лимузина составляет 6 499 мм, размер колесной базы равен 4 418, высота – 1 598. Все это позволило разместить в салоне автомобиля два дополнительных сиденья, которые разместились напротив задних кресел. Но клиенты могут отказаться от их установки и наслаждаться невероятным простором даже с откинутой до упора спинкой, которая может наклоняться на угол до 43,5 градусов.
Уже по умолчанию весь интерьер нового Mercedes-Maybach Pullman 2016-2017 обшит высококачественной кожей, но в компании только приветствуют желание покупателей выполнить все оформление салона с учетом индивидуальных пожеланий – никаких ограничений. Разумеется, лимузин оснащен специальной затемняющейся перегородкой между водительской и пассажирской секциями, а также шторками на окнах. Перечислять всевозможные опции автомобиля не имеет смысла – Пульман может быть оснащен всем, правда, многое идет за доплату. Например, премиальная аудиосистема Burmester High-End 3D.
На пятидесятую годовщину одного из своих самых известных автомобилей, лимузина Pullman, Мерседес-Бенц S600, немцы выпустили в 2015 году на Женевском автосалоне особую версию старой легенды на новый лад, 2015 Pullman S600. Второй модели под возрожденным брендом Mercedes - Maybach предстоит взять на самую высокую позицию в среде пассажирских перевозок и высококлассной автомобильной роскоши, которая традиционно ассоциируется с Майбах.
Что самое главное в лимузине? Его длина. Длина Maybach составляет 6.50 метров и наряду с высочайшей роскошью интерьера является признаком особого статуса Мерседес-Майбах Пульмана. Она предоставляет пространство для просторного и со вкусом оборудованного интерьера, в котором сочетаются все самые передовые блага автомобильной цивилизации, входящие в стандартную комплектацию. Этот лимузин (использующийся обязательно с личным водителем), больше, чем просто престижность и дань сегодняшним требованиям роскоши и эксклюзивности.
Расположение сидений в салоне. VIP пассажиры (зачастую среди них присутствуют главы ведущих государств мира), сидят на двух задних сидениях, выполненных с использованиям самого передового опыта, лицом по направлению движения. К их услугам наибольшее пространство для ног в сегменте, также высококлассный и технологичный лимузин предоставляет один из самых высоких уровней комфорта и удобства.
Характерная черта для Pullman, четыре пассажира располагаются лицом друг к другу в салоне с электрическим окном, разделяющим VIP персон с водителем лимузина Mercedes. Интересно заметить, цены на небронированные модели начинаются от полумиллиона евро и это лишь начальная, стандартная комплектация, которую клиенты могут получить. На заказ доступен любой каприз, возможности индивидуализации и улучшения этой цитадели роскоши ограничиваются лишь денежными средствами и фантазией заказчика.
Правительства многих стран, президенты и королевские семьи по всему миру в течение десятилетий выбирают лимузины Мерседес-Бенц с обозначением "Пульман", чтобы подчеркнуть свой статус и защитить свою жизнь от посягательств. Cвоей новой моделью, компания расширяет позицию в этом сегменте.
Мерседес-Майбах Пульман обеспечивает чрезвычайно просторный салон в сочетании с уникальными техническими характеристиками и совершенным мастерством их исполнения. Само собой разумеется, что Мерседес-Майбах предлагает своим клиентам уникальные возможности индивидуализировать назначение своих лимузинов топ-класса. Изысканное лакокрасочное покрытие Maybach, которые наносятся в несколько слоев, составляют часть комплектации рассматриваемого автомобиля.
С длиной в 6.499 мм, Pullman на 1053 мм больше Мерседес-Майбах S-класса. Колесная база составляет впечатляющие 4.418 мм. Кроме того, высота лимузина равна 1.598 мм, Пульман на 100 мм выше, чем у Мерседес S-класса. Результат- потолок Pullman не покажется низким даже самым рослым пассажирам.
Топовая модель среди удлиненных Мерседесов, Mercedes-Benz Pullman S600. Его двигатель V12 битурбо двигатель развивает мощность 523 л. с. При объеме в 5980 куб. см, максимальный крутящий момент в 830 Нм доступен уже с 1900 оборотов в минуту.
Длина, простор и кожаная отделка
И так, в новом 2016 Mercedes-Benz Pullman S600, четыре места сзади располагаются визави. Для владельца или VIP - гостей предназначены задние сидения, стоящие по направлению движения. В двух ложе, даже тех которые являются частью стандартной комплектации, собраны все системы и технологии созданные для того, чтобы человек передвигающийся на подобном автомобиле почувствовал себя особенным. Другие пассажиры могут присесть на откидные сиденья лицом назад. Но то, что сидения дополнительные и откидываются лишь по необходимости, абсолютно не означает, что они неудобные или сделаны с меньшей роскошью, чем основные сидения. Владелец может заказать эксклюзивную версию без дополнительных мест.
Главные сиденья предлагают непревзойденный уровень комфорта, благодаря особой настройки их кинематики. В отличие от обычных сидений, у них количество регулировок просто зашкаливает. Спинка, подушки, подставку под ноги подголовники, все это регулируется легким нажатием той или иной кнопки в различных комбинациях и под различными углами. Из кресел фактически можно сделать кушетку и поспать. Правда угол ее будет ограничен 43.5 градусами, в целях безопасности. Максимальное вертикальное положение спинки 19 градусов (как у офисного кресла) позволяет удобно расположиться для работы за компьютером или с бумагами, прямо в машине.
Роскошные активные подголовники с дополнительной подушкой, в стандартной комплектации. У двух главных пассажиров, как мы уже говорили выше, наибольшее количество места для ног в сравнении с любым автомобилем в сегменте, а также на 60 мм больше высоты кузова, чем в Мерседес-Майбах S-класса.
Есть одно конструктивное отличие по сравнению с нынешней моделью Pullman, в новой модели, до всех сидений имеется легкий доступ. Это улучшение было достигнуто благодаря большой задней двери и положению пассажиров на задних сидениях, которые отодвинулись еще дальше назад. Реальное повышение комфорта для тех глав государств и членов королевских семей, для которых протокол диктует, что они должны занять свои места в автомобиле перед своими переводчиками. Также подобная посадка помогает им сохранить свою конфиденциальность, так как большая часть их тела спрятана за задними стойками.
Интерьер Мерседес-Майбах "Пульман" обтянут натуральной кожей в стандартной комплектации. Не только крыша лимузина обита высококачественной кожей, а также дверные рамы и боковые консоли и сиденья. Как и следовало ожидать от Майбаха, есть три аналоговые приборы в потолке лимузина, информирующие пассажиров в задней части о наружной температуре, скорости и времени.
Перегородки между задней и водительской зоной обеспечивают общий вид дороги. Стеклянная перегородка может быть опущена электроприводом. Она может также меняться от прозрачной до непрозрачной нажатием кнопки. Это позволяет, в сочетании со шторками для задних окон установить разный уровень конфиденциальности.
Те, кто ценит бескомпромиссное качество звука и ценят идеальное воспроизведение музыки моuen выбрать между двумя инновационными аудиосистемами Burmester. Данная система объемного звучания Burmester премиум класса поделиться со слушителями легендарным, неповторимым магическим звуком, которым славится хай-энд аудиосистема из Берлина. Но как вариант за доп. плату предлагается Burmester® High-End 3D Surround Sound System, обеспечивающая несравненное удовольствие от прослушивания и еще более завораживающего по качеству звука.
Само собой разумеется, что Мерседес-Майбах предлагает своим клиентам уникальные возможности для индивидуализации их топ-класса лимузинов. Самых опытных специалистов в эксклюзивных Майбах центров по всей Европе.
История: Пульман лимузинов Мерседес-Бенц
С Днем Рождения. Самый известный Мерседес Пульман, Мерседес 600, отмечает свое 50-летие в 2015 году. Мерседес-Бенц впервые создал престижный вариант этой модели для серийного производства, как "автомобиль для серийного производства" в 1965 году. Хотя в том же Mercedes заявили, что традиция предлагать эксклюзивные лимузины носящие название Pullman уходит своими корнями еще дальше в историю компании "Мерседес-Бенц".
Тремя образцами со спец. дизайном были модели 300, увеличенные до размеров Pullman. В просторечье носившие название "Adenauer Mercedes," и были сделаны в 1960 году. Их прародителем стала модель серии W 100. В последующие годы были созданы Pullman версии S-класса 109 и 126 модели (особое производство), а также серии W140 и W220 (в качестве стандартного производства).
Mercedes покажет на Женевском автосалоне свой самый роскошный лимузин
Когда S Class не достаточно роскошный, а Maybach S Class не слишком длинный, Benz предложит вам чрезмерно щедрый и крайне вместительный, полностью новый Mercedes-Maybach Pullman.
В следующем месяце на Женевском мотор шоу появится одна очень интересная модель. Она носит название Mercedes-Maybach Pullman. Данный Mercedes-Benz, выбивается из всего модельного ряда по многим причинам, практически не подходя ни к одному общепринятому классу автомобилей. Это автомобиль президентов и мультимиллиардеров, машина чей уровень роскоши вряд ли возможно переоценить, это лимузин от Mercedes, самый шикарный, самый передовой, имеющий такой огромный список дополнительного оборудования и различного рода систем, что для их описания понадобиться ни один лист формата A4.
В постоянно растущей и перерождающейся семье Мерседес удлиненный вариант Mercedes-Maybach Pullman легко займет одно из главных мест по количеству новаторских решений и шику присущему топовым автомобилям.
Совпадение или нет, но показ нового Pullman на 2015 Geneva странным образом сходится с еще одной важной датой для Mercedes, 50 годовщиной самого знаменитого лимузина за всю историю немецкой марки, 1965 Mercedes-Benz 600.
Ее современная реинкарнация заставляет удлиненную версию (в 5.453 мм) Mercedes-Maybach S500/S600 выглядеть лилипутом, по сравнению с нереальными 6.499 мм роскоши. Плюс к этому над головами глав государств будут дополнительные 100 мм пространства, опять же, если соотнести с S-Class. Лимузин ездит на удлиненной 4.418 мм колесной базе, ее размеры фактически совпадают с общей длиной Mazda3 седан…
В качестве альтернативы, если места вашим ногам не хватает, для заказа будут доступны версии с двумя шикарнейшими сидениями-кушетками, которые могут откидываться на 43.5 градуса, позволяя в дороге отдохнуть с высшим комфортом. В потолок в задней части Pullman встроен дублирующий спидометр и часы, также для пассажиров показывается забортная температура, чтобы быть в курсе даже такой мелочи. Для прослушивания музыки в лимузине установлена 3D аудио система high-end класса, Burmester.
Член правления Daimler Ola Källenius сказал примерно следующее, что Mercedes-Maybach является обособленным носителем величественности и стилистики с необыкновенным уровнем комфорта и вместительности, чем всегда был знаменит Pullman. Безусловно Mercedes-Maybach Pullman является воплощением эксклюзивности в своем высочайшем понимании.
Мощность в 523 л.с. идет от 6.0 литрового твин-турбо V12, этот же мотор развивает максимальные 830 Нм при 1.900 об/мин.
Новый Mercedes-Maybach Pullman появится в продаже в начале 2016 года. Стоимость не бронированной модели начинается от $570.000.
Лимузин способный противостоять РПГ- 2016 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
Для сильных мира сего, которые ищут защиты в массивном роскошном лимузине, Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard станет бескомпромиссным ответом на их желания.
Mercedes-Benz анонсировал выход бронированной версии Maybach S600 Pullman под многозначительным названием Guard, во время презентации обычной версии нового огромного лимузина прошедшей в 2015 году на Женевском автосалоне.
Кому не хватает средств, за эти шесть месяцев можно будет заняться накоплением нужной суммы. Сейф на колесах стоит совсем не бюджетно- 1.4 миллиона евро ($1,56 млн) в Германии, включая 19 процентов НДС. Для сравнения, обычный Pullman без брони обойдется в 500.000 евро ($558.000).
Maybach S600 Pullman Guard предлагает максимальный уровень защиты класса VR9 от пуль не только для кузова, но и для стекол. Это означает, что седан спокойно может пережить не одну автоматную очередь. Модель также имеет классификацию Directive ERV 2010, что означает, взрыв 15 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2 метров не причинят серьезного вреда не только внутри сидящим людям, но и самому люксовому бронеавтомобилю.
Как и следовало ожидать броня не может быть легкой, Pullman Guard весит без малого 5,6 тонн. Только подумайте, на дверях установлено такое большое количество защиты, что Maybach добавил дополнительные электродвигатели, для того чтобы помочь открывать и закрывать массивные двери. В качестве усиления на автомобиле установлены дополнительные стальные панели, расположившиеся в полости между силовыми частями кузова и внешней металлической оболочкой. Разумеется, был усилен пол для защиты от взрывов.
Клиенты Mercedes опасающиеся за свою жизнь возможно захотят выбрать менее крупный вариант, стандартный по размеру Maybach S600 Guard. Представленный ранее в этом году, это единственный легковой автомобиль в мире способный предложить баллистическую защиту класса VR10, которая дает седану дополнительные очки к выживаемости по сравнению с его ближайшими соперниками. Модель также располагает тем же уровнем защиты от взрыва, что и Pullman Guard. Maybach S600 Guard можно назвать вариантом для экономных покупателей, ценник начнется от 470.000 евро ($524.000) в Германии.
Просыпающийся в пять утра Дубай расстилается широченными проспектами имени каких-то шейхов. Башни разукрашенных разноцветными огнями небоскребов тянутся как бойцы почетного караула. Машин на трассе еще не очень много – и нашему флагману ничто не мешает плавно рассекать облако разного автомобильного планктона. С заднего трона "Пульмана", который в таких машинах обычно занимает президент, именно так и воспринимаешь окружающий поток. Все автомобили вокруг кажутся чересчур миниатюрными.
Даже на сопровождающий нас "обычный" Mercedes-Maybach длиной 5.5 метра смотришь снисходительно. Он на целый метр короче "Пули"! И даже колесная база у президентского лимузина на 105 сантиметров больше. Лучшая гарантия суперплавного движения. Вот поэтому не ощущаешь путешествие на борту Mercedes-Maybach Pullman как поездку в автомобиле. Тут больше подходят ассоциации с полетом. Без каких-либо намеков на символическую турбулентность. Трудно понять, с какой скоростью "борт номер один" перемещается в пространстве. Пока не проверишь, бросив взгляд на пассажирскую приборную панель под потолком. Кроме выполненного в ретро-стилистике спидометра там еще предусмотрены часы и термометр.
Места в новом "Пульмане" действительно с запасом. Пассажир, будь даже он ростом под два метра, даже не заикнется о дискомфорте. Сидишь как в нормальной гостиной: полтора метра от кресла до кресла. В клубной, четырехместной компоновке пассажирского салона. Спинки двух главных кресел – президентского и гостевого – опускаются под углом 44 градуса. Можно устроиться почти лежа. Как в первом классе хорошего аэробуса или в приличном бизнес-джете вроде седьмого Falcon или топового Gulfstream.
— Почему бы не сделать совсем ровную кровать? – спросил чуть позже разработчиков.
— Технических проблем превращения салона Pullman в спальню почти нет. Можно превратить кресло в горизонтальную кровать. Но по стандартам безопасности это крайне нежелательно…
Между прочим, стандартный лимузин, который избежал тяжелой ноши бронирования, просторнее и удобнее бронированного. Все просто: за безопасность приходится частично платить. Тяжелые защитные элементы безжалостно "съедают" пространство в районе дверей. Да и пол из-за дополнительных стальных пластин под ним и под крышей поднялся на целых четыре сантиметра. Получается наш "Пуля" комфортнее того, что закажет себе Путин или другой российский президент. Если, конечно, ему разонравится "Кортеж".
Читайте также: