Мерседес е240 не включается

Обновлено: 06.07.2024

Е240 отключает 1 или 2 цилиндра, машина начинает троить(четверить). свечи менял, катушки переставлял. В чём может быть причина.
мотор 112. 1998год.

Известная личность

от перестановки катушек троение не исчезнет. Если катушка не работала к примеру на 5 цилиндре, то почему она должна заработать на втором?
А вот если бы результат диагностики посмотреть, то если бы быда бю ошибка по пропуску на 3 цилиндре (все это к примеру), а потом переставить эту катушка на любой другой, то и ошибка бы поменялась бы.
В общем диагностика нужна. Вслепую можно заменить разом все 6 катушек

ad1004

Новый пользователь

Аналогичная проблема на 112м двигателе (CLK 320).
Диагностика ничего не показывает, к сожалению. Обратил внимание, что происходит это при включении кик-дауна. Но не всегда.
Менял и свечи, и катушки, и высоковольтные, и фильтра. Заливал Керопур (думал форсунки). Эффект от него есть, но моя проблема не ушла.

Пользователь

небольшая предистория. чистил систему вентиляции картерных газов. т.к. валил периодически дым (от сгоревшего масла),именно валил как дымовая завеса. диагноз ставили от маслосъёмных колпачков до умерших колец или прогоревших поршней. масло кушало 2 литра на 20 км. оно текло из выхлопной. причём мотор шептал,ни намёка на неровную работу.снял клапанные крышки-там всё засрано, всё прочистил, поставил обратно . так-же дымит.снял впускной коллектор,располовинил и охренел. там под завязку моторного масла,которое через систему картерных газов засасываоло во впуск. в общем продул сжатым воздухом маслосливные каналы в ГБЦ собрал всё обратно, завёл и о чудо не дымит. но зато стало колбасить мотор. причём заводишь и сразу поехать всё нормально и тянет. стоит остановиться сначала обороты подскакивают до 2000 потом падают и начинает колбасить..то 2 то 3 то 4 цилиндра отрубаются. что за чудеса. (дымить перестало вообще)

Известная личность

Пользователь

какие ещё возможные варианты. диагност мне тоже самое сказал. что где-то подсос воздуха. я проверил все шланги и трубки. где ещё может подсасывать.

Известная личность

Цепь ГРМ проверять на предмет растяжения -форсунки не льют ли случаем ,прокладки коллектора или протянуть попробовать

На моем W210 E240 Avangarde недавно появилась проблема. Не хочет заводиться двигатель. При этом слышно? что бензонасос при включении зажигания не включается. Бывает нужно пощелкать зажиганием минут несколько и заведется. Однажды, вообще отказался заводиться, щелкал зажиганием минут 30. Плюнул оттолкал руками с дороги - завелся. Ну, думаю, где-то не контачит. Открыл отсек, где все блоки управления стоят под капотом, посмотрел все разъемы - никаких окислов, все как новое. Попробовал два запасных ключа использовать – картина таже. Полез под заднее сиденье, нашел реле бензонасоса. Оно, когда авто не хочет заводиться, не щелкает. Попробовал поставить жучка вместо реле и попробовать завести - не заводится. Насос качает, но не заводится. Отбуксировал в сервис, там эта сволочь опять завелась. В логах ошибок пишет что-то типа "ошибка связи с блоком управления двигателем". Может, думаю, вторая сигналака моск выносит. Хотя в сервисе говорят, что нет. Они эту машину еще по старому хозяину знают, который сам и владелец сервиса. Но у них, похоже, нет Star Diagnosis, есть какая-то другая система. Ошибки видит, но ничего сделать нельзя. Мозги компостирует уже неделю. Я весь в расстройствах. Приходится ездить на старой гнилой Волге.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Может сам бензонасос не дает уже нужного давления, может регулятор давления на подаче смеси, нужно проверять!

Проверь давление в рампе и напиши.(должно быть порядка 3.7-4.0 атм)

У меня такое было,оказалось-датчик к-валла потихоньку умирал.

в момент когда не заводится проверь искру если нет то замени датчик колен вала

У меня машина точно такая же. Симптомы были один в один. Глохла на ходу и потом по 10 минут не заводилась (бензонасос тоже не работал). Доездился до такого состояния, что в один момент просто перестала заводиться и всё. Оказался датчик коленвала. На дорестайлинговых моделях неисправность этого датчика не фиксируется на комп. диагностике. Можно определить путем подключения компа и включения стартера - блок управления двигателем не будет фиксировать обороты (поэтому блокирует бензонасос). Поменял датчик на аналогичный от TOPRAN, завелся, поехал, но через 50 км. опять встал и опять больше не смог завестись. Отбуксировал на СТО, поставил Bosh и забыл о проблеме. Берите оригинал или Bosh.

Известная личность

ad1004

Новый пользователь

Пользователь

Известная личность

Пользователь

Известная личность

Несмотря на то, что мерседес считается маркой надежной и престижной, в жизни все-таки встречаются ситуации, когда этот автомобиль не хочет заводиться. Причины такого явления могут быть разными: от неумелых действий водителя-новичка до серьезных поломок двигателя. Непрерывно крутить ключом – бесполезно. Нужно искать источник проблемы. Если Мерседес не заводится, что делать и как решить проблему знают опытные автомеханики и автолюбители. Давайте разберемся с этим вопросом и узнаем, что именно советуют специалисты.

В чем может скрываться причина сбоя

Если Mercedes-Benz не заводится или сразу глохнет, попробуйте найти источник проблемы. В некоторых случаях устранить ее можно самостоятельно. Вот несколько советов, на что обратить внимание:

Иногда завести двигатель Mercedes мешают погодные условия. В сильные морозы Mercedes с дизельным двигателем не заведется, если в бак залита летняя солярка. Замерзшее дизельное топливо можно осторожно отогреть, не используя открытое пламя. Можно также использовать специальные аэрозольные смеси для запуска двигателя в зимний период.

Проблемы необходимо решать вовремя

Мы обратили ваше внимание на самые распространенные проблемы. Причин, по которым автомобиль Mercedes-Benz не заводится может быть намного больше:

Засорились топливные форсунки;
Засорились и забились фильтры топливной очистки;
Насосная система дает сбои;
Произошел сбой электрики;
Вышел из строя датчик положения коленвала;
Сломан регулятор давления;
Забит клапан холостого хода;
В выхлопной трубе замерз конденсат;
Выхлопная система забилась.

Что делать если Мерседес не заводится? Искать причины и устранять проблемы. При серьезных неисправностях машина может заглохнуть в самый неподходящий момент. В целях безопасности не стоит этого допускать. Проводите технический осмотр и ремонт Mercedes-Benz вовремя.

Постарайтесь найти грамотного специалиста, который поможет с поиском проблемы и найдет варианты ее решения. Сегодня на многих форумах владельцы Mercedes делятся личным опытом и знаниями. Начинающим водителям такая информация может быть полезна, но только в том случае, если источник надежный. Мы советуем доверять профессионалам и при возникновении проблем обращаться в специализированные сервисы Mercedes.

Сегодня пошел заводить. При первом запуске что-то лязгнуло под капотом. Такое ощущение, что как на японцах ремень ГРМ лопнул. И все. Машина не завелась, хотя стератер крутит нормально. Вообщем машина так и не завелась, а на табло выскочило Service E

В чем проблема и чего делать ?

Chief Claims Officer

Известная личность

Доброго времени суток.

Имеется Мерс Е240

Неделю простоял в гараже при температуре -5. -15

Ранее немцев не эксплуатировал. Только японцы.

В чем проблема и чего делать ?

а дальше будет сервис D и т.д.
с увеличением пробега буквы тоже будут "увеличиваться"
масло/фильтр давно меняли? эти операции включает любой сервис

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Пользователь

albatros

Гений мысли

Доброго времени суток.

Имеется Мерс Е240

Неделю простоял в гараже при температуре -5. -15

Ранее немцев не эксплуатировал. Только японцы.

В чем проблема и чего делать ?

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Пользователь

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Service с
18QTU1
Пробег 215000
Вин внизу
На всякий случай напишу сервисы которые там показывало:1,3,4,6,9 и 11,13,14
Заранее благодарен

Идентификационный номер а/м: WDB 211 061 .
Семейство: 28 211 E-класс
Код типа: 51 E 240
Торговое обозначение: E 240
Двигатель: 112 913

Graf.irk

Новый пользователь

На диагностику пока никуда не возил. Затруднительно "вытащить" из гаража.

Вчера попробовал завести. Почти-почти завелся, но не хватило мощи аккума и он тупо умер. Сегодня поставил другой рабочий аккум, но при этом на компе инфа о слабом аккуме почему-то не исчезла, и в добавок появилась ошибка на не найденность ESP. Вообщем попытался завести. Бесползено. Крутит, но даже не схватывается. ЗАто в гараже сильно пахло бензином. Т.е. подача топлива идет нормально и тупо бросает в "трубу". Вопрос теперь таков.
Проблемка с ESP - это просто из-за смены аккума ?
На данных авто также может легко закидать свечи, что не получится завести ?

mailcisru

Активный пользователь

Лучше будет для Вас не пытаться больше заводить, а отогнать на диагностику или вызвать на место специалиста с прибором для диагностики.

perunov31

Известная личность

Ярослав79

Активный пользователь

Доброго времени суток!

Ситуация следующая:
день первый - на улице -17, грел вебастой до 45 градусов, завел - двигатель как будто троит - вся машина дергается - погазовал до 3т. обор. ничего не изменилось - обороты на 800 - не плавают - заглушил - через
30 сек. завел все нормально - работает ровно как всегда!

день второй - на улице -11, завел без вебасты - схватило сразу - поработал секунд 30 и вся машина опять задергалась - на газ не реагировала - секунд через 15 заглохла - завел второй раз - крутил уже дольше - сразу вся стала дергаться и заглохла секунд через 10 - завел в третий раз - крутила еще дольше - завелась и заглохла почти сразу! включил вебасту подогрел до 50 - завел - стала подтраивать - немного дал газу до 1,5т. об. все выровнялось и двигатель работал ровно!

записался на диагностику к ОД!

собственно сам вопрос - куда копать и выполнения каких работ требовать у ОД?

Читайте также: