Mazda 6 не работает стеклоподъемник водительская сторона
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Перед тем как включить стеклоподъемник на закрытие окна, проверьте, чтобы проем окна был свободен и никто из пассажиров не мог защемить стеклом части своего тела. Закрывание окон с помощью электрических стеклоподъемников может представлять опасность. Поднимающееся стекло может зажать руку, голову или шею пассажира. В результате пассажир может получить серьезные травмы или даже погибнуть.
Это предостережение в особенности касается детей.
Оставляя в автомобиле малолетних детей без присмотра, всегда вынимайте из замка ключ зажигания. По незнанию дети могут включить электростеклоподъемники.
Перед закрыванием окон следует убедиться в том, что никто из пассажиров не сможет защемить руки или пальцы в оконном проеме.
Рекомендуется проинструктировать всех пассажиров о мерах безопасности при пользовании электростеклоподъемниками, обратив особое внимание на обеспечение безопасности детей.
Во избежание перегорания электрического плавкого предохранителя и повреждения системы электрических стеклоподъемников не следует включать одновременно более трех стеклоподъемников.
Электрический стеклоподъемник каждой пассажирской двери может управляться соответствующим выключателем, расположенным на подлокотнике двери. Для этого необходимо, чтобы кнопка блокировки стеклоподъемников, расположенная на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери, не была нажата.
Рис. 1.85 . Главные выключатели стеклоподъемников: 1 – стеклоподъемник левой задней двери; 2 – стеклоподъемник водительской двери; 3 – стеклоподъемник правой передней двери; 4 – стеклоподъемник правой задней двери
Окна пассажирских дверей могут быть открыты или закрыты с помощью соответствующих главных выключателей, установленных на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери (рис. 1.85).
Главные выключатели, расположенные на панели водительской двери, а также выключатели, расположенные на пассажирских дверях, позволяют выполнять следующие функции:
– управление подъемом и опусканием стекол вручную;
– автоматический подъем и опускание стекол;
– функция двухступенчатого опускания стекла.
Управление подъемом и опусканием стекол вручную.
Рис. 1.86 . Схема управления подъемом и опусканием стекол вручную
Для того чтобы опустить стекло в требуемое положение, нажмите на клавишу выключателя вниз и удерживайте ее в процессе опускания стекла. Для того чтобы поднять стекло в требуемое положение, слегка нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в процессе подъема стекла (рис. 1.86).
Для того чтобы полностью открыть окно в автоматическом режиме, нажмите на клавишу выключателя до упора вниз и затем отпустите. Для того чтобы полностью закрыть окно в автоматическом режиме, поднимите клавишу выключателя до упора вверх и затем отпустите.
Вы можете остановить стекло в любом промежуточном положении в процессе автоматического подъема или опускания. Для этого коротко нажмите на клавишу выключателя соответственно вниз или вверх и затем отпустите клавишу.
Если в процессе технического обслуживания автомобиля или по другим причинам аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети автомобиля, то работа электрических стеклоподъемников в автоматическом режиме будет нарушена: окна не будут полностью открываться и закрываться. Главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на водительской двери, не позволяют восстановить автоматический режим работы электрических стеклоподъемников пассажирских дверей. Для того чтобы возобновить нормальное функционирование электростеклоподъемников в автоматическом режиме, выполните следующие операции на каждой пассажирской двери.
б. Нажмите на клавишу выключателя электрического стеклоподъемника и полностью откройте окно.
в. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в нажатом положении еще примерно 2 с, после того как стекло придет в крайнее верхнее положение.
После выполнения описанных выше операций на каждой пассажирской двери можно полностью открывать и закрывать окна в автоматическим режиме, используя соответствующие главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на панели управления стеклоподъемниками на водительской двери.
Функция двухступенчатого опускания стекла .
При полностью закрытом окне слегка нажмите на клавишу выключателя – при этом стекло опустится примерно на 3 см и остановится. Если вы будете продолжать нажимать и удерживать клавишу в нажатом положении, стекло продолжит опускаться вниз.
Краткое нажатие на клавишу выключателя электростеклоподъемника при полностью закрытом окне обеспечивает опускание стекла примерно на 3 см и достаточную вентиляцию салона автомобиля.
Отключение функции двухступенчатого опускания стекла
Для того чтобы отключить функцию двухступенчатого опускания стекла на каждой пассажирской двери, выполните следующие операции, используя главные выключатели электрических стеклоподъемников.
Нажмите на клавишу два раза до упора вниз, затем два раза до упора вверх.
Активизация функции двухступенчатого опускания стекла.
Для того чтобы снова активировать данную функцию, выполните еще раз все операции, которые предусмотрены для отключения функции двухступенчатого опускания стекла.
Функция защиты от защемления стеклом.
Если в процессе подъема (в автоматическом режиме или при управлении стеклоподъемником вручную) стекло защемит руку или голову пассажира или любой другой предмет, то стекло остановится и частично опустится вниз.
Следите за тем, чтобы поднимающееся стекло ничего не защемило вблизи крайнего верхнего положения, а также будьте внимательны, удерживая вручную клавишу выключателя в положении подъема стекла. Защемление стеклом, когда оно почти достигло верхнего крайнего положения или когда клавиша выключателя удерживается вручную в нажатом положении, представляет опасность. В подобных случаях функция защиты от защемления стеклом не действует. Если стекло защемит пальцы, это чревато серьезным травмированием.
В зависимости от условий движения автомобиля в процессе закрытия окна могут происходить остановки и частичное опускание стекла, если оно испытывает толчки, сходные с нагрузками при защемлении в проеме окна каких-либо предметов.
В случае срабатывания предохранительной функции и невозможности полностью закрыть окно в автоматическом режиме нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в нажатом положении до тех пор, пока окно не закроется.
Функционирование электрических стеклоподъемников при выключенном зажигании.
Выключатель блокировки электрических стеклоподъемников.
Рис. 1.87 . Схема работы выключателя блокировки электрических стеклоподъемников
Если кнопка блокировки электрических стеклоподъемников не нажата, то электрические стеклоподъемники могут управляться с помощью соответствующих дверных выключателей (рис. 1.87).
Если кнопка блокировки стеклоподъемников нажата, то можно управлять только стеклоподъемником водительской двери.
При нажатой кнопке блокировки электрических стеклоподъемников подсветка клавиш выключателей стеклоподъемников не работает (остается включенной только подсветка клавиши выключателя стеклоподъемника водительской двери). Подсветку клавиш трудно заметить при ярком окружающем освещении.
Всем привет !) продолжаю пост с решением проблемы со своим водительским стеклоподъемником.
Вобщем после предыдущего поста, примерно через пару дней, словил снова этот глюк.
Решил для начала разобрать и посмотреть сам блок стеклоподъемников,
снял блок, разобрал и увидел вот такую картину:
После увиденного стало ясно, что проблема скорей всего в вытекшем кондере, почистил все это дело и поставил обратно и вот тут началось ))) лучше бы я туда не лез)
Собираю обратно, пробую закрыть окно, и хер там, тишина водительский стекло подъёмник не работает, время уже под вечер, начинает темнеть, машина с открытым стеклом, с горем по полам закрыл стекло, подав напрямую питание на мотор, все снял, забрал домой.
Разбираем, смотрим детальней.
Первое, что сделал, выпаял кондер, проверил емкость, вроде жив.
Почистил, все поставил обратно, проверяю тишина. Опять все снимаем, проверяем, все остальные элементы на плате(транзисторы, смд кондеры, диоды, итп) все живое! Единственное что остаётся, это сам проц и микрухи.
Ещё заметил один момент, если мотор не подключён к блоку, то нажимая на кнопку все работает, релюхи щёлкают, питание на фишку приходит )) подключаем фишку к мотору, тишина !)) берём скидываем, фишку, кидаем два прямых провода с фишки к мотору, проверяем работает, стекло отпускает и поднимает, без авто режима естественно.
Конечно, на этом можно уже было остановиться и плюнуть, заколхозить с проводкой и оставить подъем без авто режима, но это не мой путь!))
На разборке, нашёл блок с переломанными кнопками, за 500₽ забрал, и взял с него плату, поставил на свой блок
Стеклоподъемник ожил и работает как положено!) всем удачи ! И всех с наступающими праздниками !))
Доброго всем здравия, господа!
Помогите решить проблему. До того, как перегорел салонный предохранитель эл. стеклоподъёмников, работали все стёкла. После замены перегоревшего предохранителя (не знаю почему перегорел) работают только пассажирские эл./ст./п. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? А то не хочу возиться в проводке, так как, обычно, если сам впервые без помощи за что-то берусь, то обязательно либо не соберу, как было, либо всё-равно не работает. Спасибо.
Смотри предохранители еще раз. просто так помереть стеклоподъемник не смог. (если до это работал исправно).
если остальные эсп работают то предохранитель не причем- он же на все 4 общий. ИМХО надо вскрывать дверь и смотреть разьемы и сам подъемник
Не может быть такого. типа работало, а сейчас нет. тут дело в проводке. электрике. У меня как-то разъем отошел. и не работал обогрев и дворник заднего стелка.. но нашел причину.
Буквально неделю назад столкнулся с таким же, водительский подъемник не работал, также не работал доводчик стекол, а пассажирские в порядке. Полез к предохранителям в салоне, проверил все (так мне казалось), даже в дверку пробовал лезть, но вовремя остановился. В сервисе сделали, оказалось, что я пропустил один предохранитель, он находится возле салонных под той же крышечкой, только не на общей панели, а слева в черной резиновой пимпочке от которой идут два провода. Возможно у тебя та же байда.
Надеюсь помог.
А у меня такая фигня: не работает стеклоподъемник левой передней дверцы, сначала иногда не работал, теперь совсем. Вскрыл, глянул, напряжение на разъемах имеется , при нажатии кнопки двигатель разово квакает и не может… Еще в водительской дверке стеклоподъемник работает задом наоборот, но так было сразу, разъем в дверке правильно воткнут. Эл. двигатель думаю нормальный (квакает ведь), думаю какойто проводок отошел. Какой и где искать? Как проверить исправность Эл. Двигателя? Почему один стеклоподъемник работает наоборот?
ещё раз про предохранители
Не хотел создавать тему, пишу здесь: сегодня посмотрел предохранители в салоне и у меня возник вопрос?
У меня отсутствовали 3 предохр.(показаны стрелками), может кто подскажет какие вставить и нужны ли они там? И ещё за что они "отвечают"?
Олег, клеммы скидывал. Не обучается. Не реагирует кнопка вообще со стороны водителя с блока. А со стороны пассажира работает.
Опустил, пауза, в нижнем положении кнопку подержал, поднял, пауза в верхнем положении кнопку подержал. Каждое стекло
Серёга ,да внутри блока сгорела, релюшка отвечающая управления с водительской стороны. Вот ищу не могу найти
Сережа, не обязательно весь блок, есть так называемый рем.комплект. Я себе на дорестайл заказывал удовольствие около 1000 руб
Сережа, заказывал через знакомых, а как называется не помню! Там верхняя часть от блока со всеми кнопочками!
Сережа, да заказывал по этому номеру! Кстати на эту фигню я наткнулся то-ли на дроме, толи га драйве! У меня, была проблема с кнопкой водителя и кнопкой переключения зеркал, заказал я блок б/у, а меня назвали сказали, что подходит на gh дорестайла оказалось, что это то-ли от рестайла, толи от 3. Теперь тот блок валяется в гараже!
Сережа, смотри, когда я заказывал его, в Уфе его проверяли знакомые моего знакомого! Когда он пришёл мне, я решил его поставить, свой старый снял, этот поставил и машина стала мёртвым грузом. Начали выяснять в чем причина, сказали, что где то что то сгорело, я не особо вдавался в подробности, но факт остаётся фактом! Что мне этот блок не подошёл, так как штырки внизу блока, отличаются от тех, что на моем старом!
Всем привет !) продолжаю пост с решением проблемы со своим водительским стеклоподъемником.
Вобщем после предыдущего поста, примерно через пару дней, словил снова этот глюк.
Решил для начала разобрать и посмотреть сам блок стеклоподъемников,
снял блок, разобрал и увидел вот такую картину:
После увиденного стало ясно, что проблема скорей всего в вытекшем кондере, почистил все это дело и поставил обратно и вот тут началось ))) лучше бы я туда не лез)
Собираю обратно, пробую закрыть окно, и хер там, тишина водительский стекло подъёмник не работает, время уже под вечер, начинает темнеть, машина с открытым стеклом, с горем по полам закрыл стекло, подав напрямую питание на мотор, все снял, забрал домой.
Разбираем, смотрим детальней.
Первое, что сделал, выпаял кондер, проверил емкость, вроде жив.
Почистил, все поставил обратно, проверяю тишина. Опять все снимаем, проверяем, все остальные элементы на плате(транзисторы, смд кондеры, диоды, итп) все живое! Единственное что остаётся, это сам проц и микрухи.
Ещё заметил один момент, если мотор не подключён к блоку, то нажимая на кнопку все работает, релюхи щёлкают, питание на фишку приходит )) подключаем фишку к мотору, тишина !)) берём скидываем, фишку, кидаем два прямых провода с фишки к мотору, проверяем работает, стекло отпускает и поднимает, без авто режима естественно.
Конечно, на этом можно уже было остановиться и плюнуть, заколхозить с проводкой и оставить подъем без авто режима, но это не мой путь!))
На разборке, нашёл блок с переломанными кнопками, за 500₽ забрал, и взял с него плату, поставил на свой блок
Стеклоподъемник ожил и работает как положено!) всем удачи ! И всех с наступающими праздниками !))
Читайте также: