Маз зубренок или камаз 4308 что лучше

Обновлено: 06.07.2024

Хочу купить маз -Зубренка но не знаю куда надо смотреть и какие вопросы задавать если знаете пожалуйста скажите .

Вы с какого региона? Какие зубры? В этом класе хундай рулит 65. 72модели. На востоке кио много и японок. Был случай авто искали осинезаторская зил130 и самый вариат оказался.

Если Белорус то бери МАЗ это по сути на половину МАН
Если Русский - то КАМАЗ аналогично но получше КАМАЗ 4308 с мотором каминз камазы нынче стали поинтереснее.
Может и подешевле стоит посмотреть типа ЗИЛ-5301 "Бычок".

Если Белорус то бери МАЗ это по сути на половину МАНЕсли Русский - то КАМАЗ аналогично но получше КАМАЗ 4308 с мотором каминз камазы нынче стали поинтереснее. Может и подешевле стоит посмотреть типа ЗИЛ-5301 "Бычок".

Я уже скоро полтора года на Камазенке 4308 работаю. Мне нравится! да,постоянно рвет хомут подвесного - максимум на три - четыре тыщи хватает,но в остальном - вроде бы особых напрягов нет! В кабине тихо,мягкий.

Хрен его знает может повезло так.
Мне вон тоже тут каждый второй орет Дастер Гавно, но за 500 рублей лучше вариантов нету.

Да ладно тебе! У меня вторая Калина - и ничего,нормально. Не Мерс,конечно,но за свои 370 она вполне себя оправдывает!

Не знаю впервые с КАМАЗАми столкнулся еще ребенком в ЛЬВОВ ездил на нем с матушкой в командировку за моторами какраз после ЧАЭС было 5511 были тогда, блин где только не проезжала эта дура.. всю Украину на нем прокатался.
На базе этих камазов кактой только спецтехники небыло.
И вон новые ща КАМАЗ еще Мицубиси Фузо клепает
Салон у КАМАЗов стал совсем другой. очень на Фузо похоже внутри. мне новые КАМАЗы нравятся. народ на с Куминзами нахваливает хз.
А Реноху честно говоря не хотел брать.
Хотел Мицубиси ASX за 650 а тут бац и на 100 тыс подскочила цена.
Ну вот и получилось что Рено Взял. да и если честно боялся того что осенью эти деньги ничем станут, ну вот интуиция не подвела, успел до подорожаний купить, и вот нынче обвал рубля иначе никак не назвать.
В Целом и не шибко дорого и не сильно дешево. основное что подкупило что все под себя делается и недорого.

Я в Чернобыле на 131 Зилке ездил,потом на Газике 52. Полгода там провел. А насчет твоего Дастера - тебе нравится,а на остальных наплевать! Никогда не понимал - что купить?! Что нравится - то и беру и пофиг на все!) И ни у кого совета не спрашиваю!

_oreshek_ только вот что у него за движок

Движок стоит от Бычка,модернизированный.По сути от того же МТЗ.У знакомых второй год такой Зубрёнок работает и пока проблемы только с ДВС.

Движок стоит от Бычка,модернизированный.По сути от того же МТЗ.У знакомых второй год такой Зубрёнок работает и пока проблемы только с ДВС.

мотор каминс, +приблуды для экологии- это не наше, наше все остальное. бегает их довольно много и весьма не плохо

oreshek_ что за 5 тонники тата

С двумя хозяевами а\м ТАТА общался в дороге, называют минусы: слабый движок и рессоры и много ест солярки, вобщем не в восторге.

А куда делась вибрация от движка. От которой откручивается всё что может и лопаются кранштейны и в зеркалах ничего не видно пока газу не дашь?

[Евгений] А куда делась вибрация от движка.

думал я за Зубренка. Мне подходит. У них борт есть 6,2х2,5. Вещь!
Мотор можно мановский поставить от серии L. У меня есть такой и коробка есть. Да и мост есть и кабина.
И тут возникает вопрос. А нах он нужен, зубр то?!
Вобщем, так и езжу на МАНчике маленьком.

Если выбирать из трех озвученых, то выбрал бы МАЗ. У ТАТы кабина маленькая. Камазик по цене тяжеловат. А по отзывам о работе и надежности - примерно одинаково. Вот и получается, чту по соотношению цена/качество - Зубренок побеждает.
Это мои умозаключения и размышления по этим машинкам.

а я бы взял камаз. у него ж помоему грузоподъемность 6 тонн и движка,хоть и китай(или бразилия) но каминс 180 коней. по зубренку:кабина,конечно большая, но движка от бычка,точнее тракторный, а так пока новый вроде бегает,а потом "школа ремонта". по тате, нет таким маашинок у моих знакомых,но вроде как мерсовская лицензия у индусов,но не тянут они по 5 тонн,так что Тата,наверное это последний вариант. (лично мое мнение,делать выбор,конечно надо самому)

У знакомого в парке порядка 20 машин 5-тонок в основном японцы - ниссан дизель, тойоты дутро, исудзу форвард, фусики, так вот купил он по одной новой машинке фотон 5т и тату эту индийскую тоже вроде 5т, поездили на них с пол года где-то наемники - все, обе стоят на продаже, и даже на рейс после последнего ремонта их не пускают, ненадежные в общем.

На Севера 4310 надо КамАЗ, 6х6! Подобрать можно из войсковых, с хранения, даже с манипулом. Я уже смотрел в инете. А на простом 6х4 иногда там тяжко приходится (это из опыта). Да и запчасти чуть ли не в каждой аптеке найти можно. Думаю над этим, спасибо за совет! А вот на КамАзах 4308 4х2 я и не катался, как они, не в курсе? в смысле грузоподъемность, проходимость, движки какие. Про КамАЗы это теплее, родным выхлопом повеяло. Как Konstantinos говорит - думать надо. Думаю.

Про 4308. Сам езжу на манипуле 4308 почти 5 лет. Мне машина нравится. Мягкая. Запчасти многие в наличии (унификация с большими), везет до 8 тонн. Проходимость никакая. Морда тонет где только можно. Машина чисто для асфальта. До 8 года мотор простой и салон старый. С 8 года мотор электронный и салон поприятнее будет. По трассе ест 19-20. По городу 25 смело. Моторы 6-ки в основном хвалят, 4-ки или нейтрально или ругают. По запчастям сейчас все дорого. И на камаз тоже. Три месяца назад по глупости уронил на кабину жб опору - ремонт до состояния "как с завода" вылез в 200 тыс + 3 месяца ежедневного труда. Правда буду откровенен - заодно делал все косяки вылезшие за 5 лет и от бывших хозяев. В какой = то статье читал, что 4308 это лучшее, что вообще делал камаз.

Других камазов не было. Были иномарки - пятитонники из Японии и тягачи из Европы. Конечно, уступает он им всем. Но только кабиной. Если интересно и не пугает правый руль, у меня знакомый планирует расстаться с форвардом 90 года в идеальном состоянии. Другую работу нашел, более хлебную. До 6 тонн возил. За примерно половину Вашей суммы. Будка 6,5м с верхней загрузкой. На зад пневмо поставил от мерса. в общем, невероятно ухоженная машинка.

участок есть, он и там успевает) ну это как бы не совсем его стихия, нравится человеку электрикой заниматься, нравится быть полезным.

Кабинеты на камазе номерные. То есть выбитый номер + табличка. Б/у как грязи. Но это же камаз. Гниет страшно и уже не остановишь. Новая голая кабина больше 200 стоит. 1 комплектности около 450. И с заменой официально говорят головняк. Поэтому свою собирал "с нуля"

эти плюсы рашен прома мне известны)
помимо кабинета(ну эт твой косяк) какие еще вложения были? и какой пробег

Пробег 325. Менял втулки - пальцы в рессорах, переносил воздухан, маслощуп, бачок гур, передвигал назад на 3см передний мост (Так как на перед поставил 22,5 и крылья при подъёме кабины упирались в колеса), менял все шланги, прокладывал их по другому (чтобы удобно было подлезать к ТНВД, топливным фильтрам), поставил предпусковой Северс, сделал подвесную педаль газа. Это сейчас. А вообще как купил за год - другой сменил рессоры и кажись все. Затраты по переоборудованию из фургона в бортовой с манипулем не считаю. Почти 3 года не вкладывал ничего. Только масло - фильтра - топливо. Больше на япошку похоже. Европейцы такой спокойной жизни бы не дали. А, еще несколько раз перебирал рулевые наконечники. Они на камазе разборные.

Вот именно для этих целей (что бы не скучать) я приобрел участок земли.На ней не скучно,сейчас домик буду строить.
Ну короче уступил дорогу молодежи,думаю что мне уже хватит,надо и для себя немного пожить.Ну а дальше видно будет.

Всё Верно Надо Вовремя Остановиться. Открыть дорогу молодым.

Очень Хороший Пример Шоу Бизнес.
Была Нирвана (американская рок группа) солист умер в 94 году. И ничего не испортил.
Как допустим А. Б. Пугачёва. Замечательная певица была в 80х. голос супер в 86 году.
И понеслось . Старение. Мужчины Непонятные. Голос просел но хочется на сцену.
Умирать конечно не надо.
Но вовремя уйти. Это очень правильно.
Я еще лет 5-8 и на покой В полтос.
Устроюсь на Работу. Или Шаверму Открою.))))
Не на Севере.
На ЮГЕ.
Буду Сидеть На Берегу Моря и Пи з де ть Внукам. какой Я оху и тельны й Перевозчик был.)))))

Там от большого. Рама мост коробка 5ст. Мост с блокировкой. Запас хороший. Но тяжелый. :-) и 180 бразильских лошадей. сколь интересно весит манипуль ? Я смотрел 4308 раньше. Но кабина ржавеет аж слышно когда рядом стоишь.. :-) за 280 у инкоссаторов у нас продавали. В броне и с фургоном 9 т. И другие смотрел.

"Дима71", спасибо за предложение! Верю твоим словам, жаль правый руль не признаю в принципе. Не пустые слова, о-о-очень много раз видел как они лихо идут в лоб на обгоне (убил бы . Б.л.я!) Несколько раз сам вытаскивал из под грузовиков за ***у сковородку без крышки с ужасающим фаршем внутри! Я про легковушки, тогда ещё грузовые праворульки совсем практически не встречались, может единицы. Но легковые что творили с правым при обгоне - это уму не постижимо! Нет чтобы притормозить и в свой ряд уйти, он давит тапку, спеша закончить обгон перед носом встречной. И со всего маху, на полном газу, под встречный Урал! С семьёй в отпуск с Северов, 5 человек. Залез аж под кабину Урала своим низким капотом а все что выше капота осталось перед бампером Урала. ГАЙцы подскочили, спросили - груженый? Груженый! Цепляй, рвать будем! Урал сзади ЗиЛ-133 держал, а я Таётку эту за ***у драл. Кто цеплял её вылезли из-под Урала как мясники, по уши в кровище. Не раз такое было. и не три раза за долгие годы. А ещё сколько просто видел, мимо проезжая. С тех пор правый руль табу до конца дней.
И по КамАЗу. Новый, если эксплуатируется в холодных районах Урала, Сибири и т.д. зимой, в конце смены ставить в теплый бокс (ну, чтобы утром не греть на морозе), года через два-три любую дверь снаружи легко проткнуть пальцем! Проверено много раз (не на моем), хотя краска даже не вспучивается снаружи и внешне он выглядит - ну, НОВЫЙ КамАЗ! А все скрытые полости будут гнилыми изнутри, где не проветривает и не просыхает в теплом боксе. Снаружи отпотевание с мороза в теплом боксе высохнет через час, а внутри гниет! Губит кабину конденсат в скрытых полостях (холод-тепло). Как пузырь из холодильника.
И, да! Развесовка по осям у него не правильная (не груженого), морда тонет даже в сырой траве. Ну а груженый - это как загрузить. Одиночку можно загрузить что и морда при трогании на метр полтора вверх прыгать будет.

Ребята.стоит вопрос о покупке грузовичка.Вот две машины валдай и зубр моторы одинаковые.кто за что?нужен совет.и желательно обосновано.

Ты сравниваешь с двигателями ММЗ 245?

Разменял вторую сотню тысяц км на них за год. У меня не свой, работаю на дядю. Кузов 6,2 м, 28 кубов. Стоимость 1 000 000 руб Валдай неплохая машина, но слишком дорогая. Себе брать не рискую — отбивать его вспотеешь. Зубренок намного дороже, но по отзывам надежнее + ширина кузова у зубренка 2,4 против 2,1 валдаевских — очень часто пролетаем из-за недостающих 10-15 см ширины. У меня с двигателем Cummins, капот открываю раз в неделю проверить уровень масла и залить незамерзайку, больше там делать нечего. За ММЗ нужен постоянный контроль — чтоб ничего не открутилось, не отвалилось из навесного. Не раз слышал, что на них после 200 000 км садятся гильзы в блоке (за исключением бычковских двигателей) — проблема решается заменой блока.

ясно.учту.спасибо что откликнулся.

Не за что. Я бы начал с чего-нибудь подержанного и не очень дорогого. Если руки не боишься пачкать — самый лучший вариант я считаю. (Если, конечно, любимая прабабушка не оставила наследство в пару миллионов рублей)). У всех разные взгляды на жизнь. Если взять в кредит тот же валдай, или зубренок и платить за него 30 000 в месяц — мне кажется неоправданный риск. Слишком нестабильная жизнь — сегодня работа есть, а завтра кризис, а через месяц опять есть, а денежку вынь да положь каждый месяц…

ну я кредит беру.не большой.вот наверно на зубренке и останвлюсь.а руки пачкать не боюсь)))

HomerSimpsonov

а так то вот твои наблюдения, работа на них есть так то? и еще, а валдай сколько тоннажом берет?

5 тонн везет. Работа есть, главное ее найти)

Я не давно делал сдесь тему камаз 4308 или зубренок. Пришел к выводу что все таки лучше европа MAN TGL DAF LF VOLVO FL ATEGO. Тоже в поиске и раздумьях.

ну ино в цене на порядок выше(

"Европейцы" дороже, как при покупки, так и при обслуживании.

Интересно сколько будут стоить такие.

Интересует что взяли? Напишите отзыв.

Как то так сложилось, что ничего не взял))но поработать успел и ни того ни другого при всем уважении к этим маркам себе бы не взял.если наш то присмотрелся бы к камазику маленькому.на нем не работал но часто в паре ходили мне камазик оч понравился.на том что был в паре стояла спалка с завода, пжд с завода, дисковые тормоза в круг, каминс мотор коробка незнаю какая.но вот пжд зимои мне очень нравилось на него смотреть как с ним машинка заводилась у него.а вот тот же зубр 245 мотор этот…бррр.тормоза барабаны в круг…камаз 5ку кинули ему пох чуть подсел и в путь, а зубр с 5кой приседает так нормально…исключительно мое мнение.никому не навязываю ни кого ни к чему не склоняю.но еслиб щас брал что то себе из нашего автопрома на 5т. взял бы камазика.

Я тебя разочарую с Камазиком 4308. Я бы не за что для себя не взял бы такой.

Санёк Горев

Сергей, ну да, когда он будет у забора стоять хлам в него удобнее будет кидать))) все таки на 20см ниже)))

Сергей Люнгин ответил Саньку

Санёк Горев ответил Сергею

Сергей, один хрен, подъехал куда и все, не выехать. Та и по сравнению с камазом жиденький он все таки

Сергей Люнгин ответил Саньку

Санёк Горев ответил Сергею

Сергей, мертвому припарки))) ты так говоришь, что прям 10 тонн и 11700 такая огромная разница, прям на зубрэ везде ехаешь, а на камазенке нигде низя)))

Максим Максимов

Камаз. если зубр то с Двс ман и вписанным в птс, у 245 Двс как на пороховой бочке, хз когда вал сломает Но сломает 100%

Сергей Люнгин

Читайте также: