Магнитола не работает акура рдх

Обновлено: 06.07.2024

Как известно, одно из родовых проклятий нашей машины — это отвратительно ненадёжная система навигации. На первом поколении, вне зависимости от года выпуска, акуры несут на себе сразу две ненадёжные подсистемы — это дисплей и блок навигации, который любезно расположили под пассажирским сиденьем.

Дисплей часто отказывается работать, гаснет — и в итоге может спасти перепайка контактов (может и не спасти). Кстати, год назад при попытке ремонта разбирали экран — в нём уже покопались умельцы, к слову, он оказался рабочим.

Часто владельцы сталкиваются с вежливым предложением "Пожалуйста, проверьте диск". Диск, к слову, стоит очень даже ощутимых денег, примерно $150 и может часто служить причиной ошибки. Кроме того, диски для различных годов выпуска отличаются — и нужно подбирать правильный.

В машинах 03-04 гг нужен "оранжевый".

Кстати, производителем ПО навигации является фирма NAVTEQ, которая позже была выкуплена фирмой Nokia, а потом бездарно перепродана каким-то немецким автопроизводителям. Отличная навигация, но работа в нашей стране никогда не была приоритетом для фирмы.

В целом, гораздо чаще проблема бывает в самом приводе, а точнее, в его лазерной части. В этом случае чистка и перезапись диска не поможет… Есть документированные случаи лечения проблемы чисткой лазера, но проблема стала настолько массовой, что даже в США с их стерильными условиями, пользователи постоянно жаловались на Navigation System.

Что интересно, сам блок навигации выпущен фирмой Alpine, и они с радостью были готовы помочь всем американцам, столкнувшимся с проблемой. Сначала за $158, а с 2012 года уже и за $358!

Жителям же необъятной России остаётся довольствоваться лишь сомнительной надёжности решениям с Ebay, когда за 20-25 тысяч рублей можно получить б\у блок навигации с какой-то там гарантией.

Оказалось, это практически проторенная дорожка с подробными схемами и описанием на форуме.

Пошаговая инструкция для 03-04 г.

Подключение монитора трипкомпьютера

1. Отсоединить все разъемы от блока навигации под сидением.

2. У 20 пинового разъема монитора перерезать провода синий (В6 пин) и зеленый с белой

полосой (В16 пин) на удалении 5-10 см. от разъема, в дальнейшем, при желании и наличии, к этим

проводам будут подключен блок компаса.

3. Соединить между собой синий с зеленой полосой провод (А10 пин) 20 пинового разъема

блока нави и черный провод (С4 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

4. Соединить между собой желтый провод (А11 пин) 20 пинового разъема блока нави и синий

с белой полосой провод (С6 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

5. Соединить между собой зеленый провод (А12 пин) 20 пинового разъема блока нави и

красный провод этого же разъема на А18 пине (не перепутать с красным проводом на A2 пине, их

там два красных в этом разъеме) (в электросхеме из оригинального мануала есть ошибка,

зеленый провод обозначен как коричневый, по этому желательно уточнять нужный провод по

положению в разъеме).

6. Соединить куском провода достаточной длины белый провод (В8 пин) 20 пинового разъема

монитора с желтым с красной полосой для 03 года, или с оранжевым для 04 года проводом

водительского блока предохранителей, проверка: при повороте ключа в положение зажигание, на

этом проводе должно появляется 12 В.

7. Подключить трип комп и проверить: в положении ключа стоянка (ACC) должны работать

только часы, при положении ключа зажигание (IG2) должно работать управление климатом,

забортная температура, и при работающем двигателе мгновенный расход топлива. Для того, чтобы

работали показания расхода топлива в литрах и пробег на остатке надо подключить еще три или

два (для 04 года) провода к приборке с переносом одного контакта в разъеме монитора.

8. Демонтировать приборку.

9. Соединить куском провода достаточной длины голубой провод (В14) 20 пинового разъема

монитора с желтым с синей полосой проводом (А2) 30 пинового разъема приборки.

10. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B9 с красным проводом на пустое место

B4 и соединить это провод куском достаточной длины со светло-зелёным с белой полосой

проводом 14 пинового разъема (С6 пин) для 03 года или 16 пинового разъема (С7 пин) для 04 года

(средний разъем приборки).

11. Для 03 года соединить куском провода достаточной длины оранжевый с синей полосой

(В15 пин) 20 пинового разъема монитора с светло-зелёным с черной полосой проводом (А26 пин)

30 пинового разъема приборки.

Подключение блока компаса

В оригинале блок компаса находится на крыше под обивкой, чтобы не тянуть 6 проводов

включая и массовый провод, можно попробовать установить этот блок в торпедо туда, где

установлена антенна GPS, на счет функциональности данного блока компаса в этом месте я не

уверен т.к. пока его еще не ставил.

1. Соединить синий (В6 пин) 20 пинового разъема монитора с белым проводом блока

2. Соединить зеленый с белой полосой (В16 пин) 20 пинового разъема монитора с зеленым

с белой полосой проводом компаса.

3. Соединить синий (В17 пин) 20 пинового разъема монитора с оранжевым с синей полосой

проводом блока компаса.

4. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B20 с коричневым с черной полосой

проводом на пустое место В7 и к нему подсоединить синий с красной полосой провод

5. Соединить желтый с красной полосой провод для 03 года или оранжевый провод для 04

года блока компаса с теми же цветами проводов водительского блока предохранителей

как описано в пункте 6 Подключения трипкомпьютера.

6. Черный провод блока компаса подсоединить к массе кузова в любой ближайшей точке.

При подключении оказалось, что на рестайловых машинах акура решила вместо простого и понятного сигнала FUP (fuel pulses, время открытия форсунок) внедрить недо-шину F-CAN. Поэтому при подключении по схеме не заработает мнгновенный расход из-за того, что на контакт FUP идёт цифровой, а не аналоговый сигнал.

На данный момент проблема не решена, и единственный способ заставить расходомер работать — это провести контакт напрямую от ЭБУ (контакт В2, если он вообще есть на рестайлах) и завести его в контакт А18.

Также стоит обратить внимание на то, что для рестайлов можно установить климат-контроль от дореста, который отличается кнопкой интенсивности обдува — на дорестайлах она работает в одну сторону, на рестайлах можно как прибавлять, так и убавлять. Рейстайловый блок климата понимает оба варианта, дорестайловый только свой. Поэтому, если решите заменить дисплей на дорестайле, то для рестайлового климата нужно будет заменить сам блок климат контроля — это маленькая коробочка с надписью "Keihin".

При подключении заработают только часы

Сколько проблем от этого устройства! Тем не менее, блок рабочий.

Синяя фишка — фишка печали(20-контактный разъём БК), зелёная фишка — фишка любви(климат-контроль).

Так выглядит магнитола 05-06 годов с двд-приводом.

20-контактный разъём идентичен на всех годах и не зависит от навигации. Расположение проводов будет отличаться для комплектаций с NAV.

Многовато проводов, но уровень колхоза остаётся на приемлемо низкой отметке.

Разъём A. Получилось вполне неплохо.

Разъёмы А и С(вверху)

Настоящая пытка — это вытаскивание пинов из разъёма. Пришлось попросить папу спаять новый контакт

Для того, чтобы не пищала сигнализация, пришлось отключить аккумулятор. Интересно, для чего установщикам была нужна приборная панель?

Замена лапмочки, за которую берут 400 рублей. Секрет цвета в том, что на каждую лампочку хонда надевает маленький синий колпачок, а сами лампы обычные — белые.

даже с кривыми руками всё не так уж сложно

Все лампы горят

Полученный результат несказанно радует — теперь можно спокойно пользоваться всеми регулировками климата и в очередной раз поругать хонду и элпайн за сенсорные блоки климат-контроля.

Теперь могу продать экран от 03-04гг и штатную магнитолу от 05-06 гг (досталась вместе с дисплеем).

На машине у дочери отключился звук (в магнитоле), дочь сказала что перед этим при переезде через "лежачие полицейские" такое уже бывало – звук то отключался, то появлялся вновь.

Однако, при отсутствующем звуке, управление магнитолой оставалось в штатном режиме (переключение волн, уровень звука и т.д)

После включения зажигания ввожу код магнитолы (ранее при отключении от электропитания вводил его без проблем неоднократно), однако магнитола не включается, при этом - не сообщается об ошибке ввода кода магнитолы.

Более того, после выключения и включения зажигания опять запрашивается код и при попытке его ввести через цифры на панели ввода ничего не происходит (надпись CODE - остается как бы заблокированной) и возможность ввести код вновь активизируется только после полного отключения от источника питания (отсоединения питающей фишки или снятия клемм с аккумулятора).

Как будто магнитола встала в какой то "спящий" режим.

Подскажите может сталкивались с такой проблемой и сможете помочь.

bambrik

Участник

что-то подобное попадалось на Хонда Инсайт. Я тогда назвал тот случай "недокод". Мне и видео присылали. Магнитола проглатывает код, начинает работать- музон и всё такое. но через минуту тухнет и просит снова код. В итоге пришлось узнавать повторно код разблокировки. Я так и не понял как так- "недокод". что это))))

vadim77

Новичок

bambrik

Участник

сначала надо узнать серийник магнитолы. На выключенной магнитоле зажимаем 1 и 6 и не отпуская их нажимаем кнопку включения магнитолы. На экране высветятся цифры. Ну а потом эти данные(серийник)+ винкод машины пишите . обсудим.

Gari124

Старожило клуба

У человека первое поколение, код легко может быть на внутренней стороне бардачка, пусть снала поищет там, а потом ещё пару мест можно подсказать.

bambrik

Участник

этот момент я если чесно упускаю из внимания т.к. думаю что если хозяин начинает спрашивать код то наверняка проверил все возможные места. Да и вопрос "Как узнать код?", другое дело если бы был вопрос "Где найти код?". А недавно человек обратился так у него в химчистке просто начисто всё отхимчистили а он и не знал
Так то при покупке код(карточка) как и комплект из нескольких ключей от машины выдаётся новому владельцу и уже владелец несёт ответственность за их сохранность. При утере кода- это уже восстановление. (по крайней мере такое слышал не раз. ).

Gari124

Старожило клуба

Я уже сказал выше- есть другие варианты пожалуйста, пишите, в том числе и бесплатные. Два недовольных проявили себя что я тут чтото нарушаю, но от вас помощи пока ни какой, одни возмущения. У человека мафон залочился и он ждёт какого то результата. У меня результат есть. А у вас?
я приму любое решение, в том числе и бан.
Так то если бы на форуме тема по разлочке магнитолы была развита и актуальна то любой из посетителей(форумчан) со вчерашнего дня уже давно ответил бы и помог в подробностях, с инструкцией и в картинках. Но увы ситуация такая что время идёт но помощи нету. Есть только недовольства. Знаешь- скажи. Помоги человеку. Не знаешь так и зачем мешать. Захочет Вадим то напишет мне, не захочет не напишет. Не вам решать это.

Очень мног людей на форуме которые просто искать или читать не умеют.
Вопрос к вам возник только по тому что летите в перёд паровоза, сначала посидите почитайте форум, тут все темы уже подимались, а если вы действительно будете выскакивать с вашими платными услугами на опережение, то не исключено что вас забанят.
Почитал, по предоставлению ваших услуг, в принципиально полезным делом занимаетесь, и могли бы быть полезны людям проживающим с вашей стороны.
но не стоит начинать работать в таком ракурсе, начните лучше с бесплатных советов, глядишь люди и потянутся.

Главной особенностью является экран, который можно вынести от самого устройства шлейфом, длина которого составляет 1 метр (приобретается у продавца дополнительно)

и размер 1 din, что позволило установить ГУ под блоком штатной навигации.

Так же на Ali был куплен вот такой конвертер который позволяет вернуть изображение с штатного блока навигации на внешний вход ГУ Joying.

Можно воспользоваться конвертером о котором были упоминания в более ранних записях D-Piro с подробным описанием некоторых тонкостей подключения.
На текущий момент использую именно его, разницы между ними не заметил если честно.

Из сюрпризов в процессе установки, без которых не могло обойтись ))))

Все мы используем сервисный мануал, который был выпущен для первых моделей RDX, соответственно некоторые узлы и электрические схемы в моделях 2010 года слегка изменились, к примеру, камера заднего вида в моделях 2010 года приходит напрямую в монитор, а не в блок навигации, соответственно немного отличается и сам монитор потому что питание камеры да и сам вход для камеры находятся на плате монитора, которую необходимо извлечь и разместить за вновь установленным дисплеем, но при этом разорвав провод синхронизации RGB сигнала, между блоком навигации и платой штатного монитора.

контакты проводки камеры обведены, цвета совпадают с мануалом, разница лишь в том что в мануале эти провода приходят на блок навигации в отдельный разъём

Отдельным приятным бонусом от Joying была возможность нанесения настраиваемых парковочных линий на изображение, получаемое с камеры заднего вида, долго не мог найти, где они включаются в настройках, поэтому успел ощутить насколько сильно я привык к родным. Родные линии, накладывались штатным монитором, в сигнале с камеры их нет.

Звук от ГУ Joying был подключен в AUX штатной аудио системы, используется очень редко, музыку с joying практически не слушаю, так как есть возможность слушать музыку штатно по BT, разумеется подключение не стал делать торчащим разъёмом, а просто подпаялся к контактам на плате.

GPS антенна была размещена в полости в самом центре панели, доступ к этой полости можно получить сняв центральный динамик.

Из всего что позволяет функционал андроида, честно говоря самым востребованным оказалось приложение для повтора экрана (умеет работать и по Wi-fi, но стабильно работает только если подключаешь проводом), даже навигацией порой пользуюсь именно с телефона а на монитор просто вывожу картинку.
Точно так же вывожу данные по работе двигателя из приложения Hondata для телефона, не приходится теперь зыркать в мелкий экран телефона отвлекаясь от дороги, особенно актуально в процессе обкатки после того как правишь прошивку.

Немного жалею что не взял ГУ с встроенным 4G LTE раздавать интернет по Wi-Fi с iPhone отдельное удовольствие, многие думаю поймут ))))
В целом очень доволен что заморочился, во первых получилось красиво а во вторых хоть какой-то толк от монитора в пол панели.

Одно их первых видео после того как всё более менее заработало, переключение на вывод с родного блока навигации

Отдельное спасибо Илье Different , сам бы я точно во все эти провода и схемы не полез )))

Мануал по снятию магнитолы есть в свободном доступе, поэтому решил не фотать, собственно минут 15 для первого раза хватило, чтобы снять все благополучно.

Далее разбираем магнитолу.
Я в первый раз разобрал полностью, но это оказалось лишним!
Можно открутить только верхнюю и заднюю крышки. И от она перед нами

Сорян конечно… Фотать опять не стал, но опишу словами
Плата держится на двух шурупах и трех отгибулинах. Откидываем шлейфа, и плата наша))
На передней стороне платы сразу виднеется наш процессор

Но наши долгожданные R644 и R643 прячутся на обратной стороне…
Минут мять поисков и вуаля

На фото я уже перепаял камень 473 R644 на место R643 собственно как и описано во всех форумах
Можете загуглить PEG133c первые 10 ссылок все описано слово в слово. Только в одном месте чувак прокомментил что пробовал и ничего не вышло, но… любопытство.
В общем собрал все на место, побежал в машину, подключаю фишки и… молчок.
Нажимаем на центральную кнопку, мага попросит пароль! КТО НЕ ЗНАЕТ ПАРОЛЬ НЕ СТОИТ ДАЖЕ ОТКИДЫВАТЬ АККАМУЛЯТОР!
Пароль я знал, но результата никакого не вышло.

Итак чешим репу и размышляем. Пошерстив мануал по ремонту смотрим

Перепайка резисторов по идее переключает режим с UA на CA то есть USA на Canada. А частоты то у них у обоих нечетные…
Так что авторы тех пересылок в гугле не вводите в заблуждение остальных.
В этой истории конечно есть неприятный момент — не перевелись частоты на четные, и метрика не появилась на климате. Проверял и FM1 и FM2. 100 процентов.
Но эта история еще не закончена. Как видно на последней картине у нас есть 83, 84, 85 ноги. Соответственно есть Model1, Model2 и Model3. Остается узнать что они означают.
Ну теперь громкий ХЕЛП! Может у кого есть опыт переделки? У нас в Караганде не то что спецов по Акурам нет, у нас самих Акур всего штук 5 по городу.

Здраствуйте. Столкнулся с такой проблемой, что при замене аккумулятора акура потребовала код на магнитолу и навигацию. Бывшый хозяин сказал код на магнитолу а на новигацию говорит незнает. Искал в интернете коды должны быть где у бордочка приклеены, но их там нету. Подскажите как решить эту проблему?

коды для магнитолы и навигации на Acura легко получить самому.

Здраствуйте. Столкнулся с такой проблемой, что при замене аккумулятора акура потребовала код на магнитолу и навигацию. Бывшый хозяин сказал код на магнитолу а на новигацию говорит незнает. Искал в интернете коды должны быть где у бордочка приклеены, но их там нету. Подскажите как решить эту проблему?

"The phone number or email with zip code you entered does not match those on file for this VIN. For security purposes this VIN is now locked and may only be unlocked through client relations.
Please contact Acura Client Relations at (800) 382-2238 for further assistance"
Решил звонить.

Мой рецепт №1:
Телефон поддержки клиентов на сайте Acura.com вот номерок +1800-382-2238
(не уверен, что звонок из России будет бесплатным, убедитесь, что вам денег на счету телефона хватит до конца разговора около 5-ти минут)
Вам будет робот диктовать меню.
Вам нужна добавочная цифра в тональном наборе "6" (я набирал "5" и мой звонок потом долго куда-то переводили)

Что вы должны сказать:
Вы звоните из России и являетесь новым владельцем автомобиля, вам нужна помощь в получении секьюрити кодов к радио и навигационной системе

Что вас спросят:
какой год выпуска у вашей машины
фамилию и имя
улицу
дом, квартиру
почтовый индекс
город и страну
номер телефона и e-mail

После попросят VIN из 17-ти цифр
Если вы сейчас не в машине, то предложат пройти к ней, и будут диктовать инструкцию, как узнать серийные номера устройств с помощью нажатия кнопок на панели.
Я их предварительно извлек и был готов назвать.
Навигация:
MAP+MENU+CANCEL открывают сервисное меню на навигационном экране в правом столбце пунктик нажав на который будет код устройства HMB12345678, записываем на бумажку.
Радио:
выключаем радио, потом одновременно нажимаем кнопки 1 и 6, удерживая нажимаем ВКЛ
1+6+ВКЛ

на дисплее радио высветится серийный код: S/N 12345678 - записываем

имея VIN и серийные коды устройств, можно продолжить разговор из дома :)

Если у вас с английским не очень, можете попросить переводчика, тогда у вас будет конференция на троих :)
Good day. I am caling from Russia.
Sorry, I don't understand what you speaking. May I speak with russian interpreter?

В итоге вы получите коды разблокировки, я их сразу записал на солнцезащитном козырьке.

Мой рецепт №2 :

last year I've bought the white Acura MDX in Russia. As there is no Acura
dealer here, the car was used before (brought from the USA).
This winter I had to
change the battery, and the radio and navigation devices wouldn't work any
more
without these codes.

Here is the data:

VIN Number - 2HNYD28469H50хххх

zip code 690105

device serial number ABC12345678
device serial number 12345678

Please help me to get the codes.

На что пришел ответ (к этому моменту я уже узнал коды по телефону):

Kind regards,
Acura Client Relations"

Видимо есть третий способ, запрос через твитер

Кто попробует, отпишитесь.

Способы абсолютно бесплатные и работающие, не тупите :)

Читайте также: