Logitech g27 как включить тахометр

Обновлено: 07.07.2024

Очень часто даже опытные игроки игнорируют небольшую программу Logitech Profiler, которая идет в комплекте рулей производства фирмы Logitech. А она между тем может значительно упростить пребывание на просторах виртуальных трасс.

Одно из основных назначений программы – это создание отдельных профилей для каждого из используемых симуляторов. С помощью этих профилей вы можете менять параметры эффектов, линейность осей педалей и руля, а так же назначать различные функции на кнопки руля. При запуске той или иной игры программа будет автоматически менять настройки в соответствии с указанными в профиле.

Если у вас еще не установлен “главный герой” этой статьи, то скачать Logitech Profile можно по этой ссылке – на странице найдите строчку "Logitech Gaming Software", выберите версию 64 или 32 бита, а затем справа нажмите на кнопку “Загрузить”.

Приведенные здесь настройки работают для всех моделей рулей, которые поддерживает Logitech Profiler.

Интерфейс

Обратите внимание на главное окно программы, раскрыть которое можно с помощью двух кликов по соответствующей иконке в правом нижнем углу экрана - в области уведомлений или с помощью ярлыка “Logitech Gaming Software”, который вы можете найти в меню “Пуск”.

С помощью меню “Profile” можно создавать, выбирать, экспортировать и импортировать профили для игр. Меню “Edit” отвечает за редактирование свойств профиля: настройки эффектов функции обратной связи, а также создание и редактирование назначенных клавиш. “Device” предоставляет возможность управления подключенными игровыми контроллерами, а меню “Options” – их настройками. В разделе “Help” вы найдете справку на английском языке и ссылки на основные сайты компании Logitech.

В левой верхней части окна программы расположены кнопки выбора подключенных устройств – “Select A Device”, созданных профилей – “Select A Game”, а также кнопка запуска игры выбранного профиля.

В левом нижнем углу располагается список осей игрового контроллера: руль – “Steering Wheel”, педали газа – “Accelerator”, тормоза – “Brake” и сцепления – “Clutch”, если таковая присутствует в наборе ваших педалей. При нажатии на каждую кнопку в списке, вы увидите меню редактирования свойств выбранной оси.

В правой части располагается список кнопок вашего устройства. При нажатии на любую кнопку руля, вы увидите подсказку, показывающую на ее название в списке.

Чтобы вы не смущали слова “ось”, поясню: у игровых контроллеров есть два типа органов управления: кнопки и оси. Первыми обычно являются переключатели передач и дополнительные кнопки на руле, которые могут иметь только два состояния - включено или выключено. Вторыми же являются педали, руль и помимо двух пограничных состояний (к примеру, педаль полностью отпущена и нажата), они могут иметь множество промежуточных (к примеру, разные степени нажатия на педаль) - за счет чего и достигается необходимая подобным органам управления плавность.

А теперь давайте рассмотрим каждую функцию Logitech Profiler в отдельности.

Работа с профилями игр

Для создания нового профиля в меню “Profile” выберите пункт “New…”, а затем задайте желаемое название для него, выберите исполняемый файл игры и иконку профиля:

Создание профиля игры

После выполнения вышеобозначенных действий, нажмите кнопку “Ok” – новый профиль создан.

Примечание: если вы устанавливали игры посредством программы Steam, то искать их исполняемые файлы следует в папках "C:Program FilesSteamsteamappsИмя_Профиля. " для 32-битных систем и "C:Program Files (x86)SteamsteamappsИмя_Профиля. " для 64-битных.

Чтобы производить какие-либо действия с профилем игры, для начала нужно его выбрать. Сделать это можно двумя путями: с помощью меню “Select Game”, расположенном в левой половине главного окна программы или же с помощью подменю “Select Profile”, которое вы найдете в главном меню “Profile”. В обоих случаях вы увидите список созданных вами профилей – просто выберите нужный и нажмите на него левой кнопкой мыши.

Вот мы и научились создавать и выбирать профили для игр – можно двигаться дальше.

Изменить такие свойства профиля как название, путь к исполняемому файлу и его иконку в дальнейшем можно с помощью пункта “Properties…” в меню “Edit”.

Чтобы удалить какой-либо профиль, нужно сначала его выбрать, а затем воспользоваться пунктом “Delete”, расположенном в меню “Edit”. Программа запросит подтверждение на удаление выбранного профиля.

Экспорт и импорт профилей может понадобится в случае переустановки системы или же вы просто захотите с кем-нибудь ими поделиться. Данная процедура также не отличается сложностью: выбираем нужный профиль, далее в меню “Profiler” кликаем на нужный нам пункт: “Export…” – для экспорта профиля или “Import…” – для его импорта, а затем выбираем путь сохранения или чтения файла. Обратите внимание, что при импорте профилей программа может попросить вас указать исполняемый файл игры.

Изменение настроек эффектов

Теперь, когда вы знаете как производить основные действия с профилями игр, давайте рассмотрим те функции, ради которых эта программа создавалась, а именно – изменение специфичных настроек руля для разных симуляторов.

Окно настроек эффектов функции обратной связи или, проще говоря – Force Feedback раскрывается с помощью пункта “Specific Game Settings…”, который вы найдете в меню “Edit”:

Чтобы включить возможность изменения настроек, необходимо поставить галочку “Use Special Force Feedback Settings”. Давайте рассмотрим каждый пункт более подробно:

“Overall Effects Stregth” – общая сила эффектов функции обратной связи
“Spring Effect Stregth” – сила эффекта амортизации
“Damper Effect Stregth” – сила эффекта демпфирования (отдача при наезде на бордюры, а также при столкновениях)
галочка “Enable Centering Spring” включает эффект возврата в центр – в большинстве случаев эта опция выключена, а параметр “Centering Spring Strength” регулирует его силу
галочка “Use Special Steering Wheel Settings” включает действие установленных настроек руля
галочка “Report Combine Pedals” включает совместный режим педалей газа и тормоза или, говоря другими словами, педали газа и тормоза начинают использовать одну и ту же ось. В большинстве случаев эта опция отключена, однако она может понадобится для совместимости со старыми играми
“Degrees Of Rotation” – угол поворота руля, отличный от стандартного
галочка “Use Special Game Settings” включает использование специальных настроек для игры. В большинстве случаев эта опция включена
галочка “Allow Game To Adjust Settings” позволяет игре менять настройки. В большинстве случаев эта опция включена.

Изменение настроек осей

Помимо описанных ранее настроек эффектов вы можете менять линейность осей и их назначение, а также устанавливать “рабочие” и “мертвые” зоны для них. Рассмотрим эти настройки на примере педали тормоза: выберите нужный профиль, затем в левом нижнем углу главного окна программы найдите пункт “Brake” и нажмите на него левой кнопкой мыши. В появившемся меню выберите “Axis Properties…”, после вы увидите окно с возможными настройками для оси педали тормоза:

настройка осей

Рассмотрим эти настройки:

параметр “Sensitivity” задает линейность выбранной оси: 50% – линейная зависимость, меньше 50% – педаль будет менее чувствительна в начале хода и более в конце, больше 50% – педаль будет более чувствительна в начале хода и менее в конце
параметр “Dead Zone” задает так называемую “мертвую” или, говоря другими словами, нечувствительную зону
параметр “Range” задает рабочую зону оси
галочка “Invert Axis Polarity” “переворачивает” направление хода оси педалей или руля
с помощью меню “…mapped to” вы можете изменять назначение оси.

Назначение различных функций на кнопки руля

Одной из самых полезных функций Logitech Profiler является возможность назначать на кнопки руля практически любую комбинацию клавиш, будь то одна клавиша, их последовательность или даже целый цикл. Понадобится это может в случае, если в игре не реализована возможность назначить какую-либо функцию на кнопки руля. Для большей наглядности давайте рассмотрим несколько простых примеров.

Назначение клавиши на кнопки руля

В популярном симуляторе netKar PRO реализован один интересный эффект – загрязнение забрала шлема. По мере вашего нахождения на трассе, а в особенности за ее пределами, картинка потихоньку меняет свой цвет и прозрачность, эмулируя тем самым упомянутый эффект. Раз есть загрязнение забрала, значит есть и его очистка, которая к сожалению жестко назначена на клавишу “L”.

Если вы не хотите каждый раз тянуться к клавиатуре, чтобы очистить забрало вашего шлема, то можно воспользоваться Logitech Profiler и назначить эмуляцию нажатия клавиши “L” на одну из кнопок руля:

Назначение клавиш на кнопки руля

откройте Logitech Profiler и создайте или выберите уже созданный профиль для симулятора netKar PRO
нажмите на нужную кнопку на руле, чтобы быстро найти ее в списке в правой части окна программы
нажмите на название кнопку в списке левой кнопкой мыши и в появившемся меню выберите пункт “Select Keystroke”, а затем “New Keystroke…”
в появившемся окне нажмите на кнопку “Record”, нажмите на клавишу “L” на клавиатуре, а затем на кнопку “Stop”
нажмите на клавишу “Ok” для завершения процедуры – теперь выбранная вами кнопка на руле будет эмулировать нажатие на клавишу “L”.

Назначение последовательности клавиш на кнопки руля

Назначение последовательности клавиш на кнопки руля

Назначение цикла клавиш на кнопки руля

Иногда вам может понадобится назначить на кнопки руля некоторую повторяющуюся последовательность клавиш. Ярким примером такой необходимости могут служить различные информационные окна в симуляторе NASCAR Racing 2003 Season, которые вызываются функциональными клавишами F1-F9. Чтобы не отвлекаться от гонки и при необходимости не тянуться каждый раз к клавиатуре, можно назначить последовательное переключение между этими окнами всего на одну кнопку руля.

Для начала нам надо записать все необходимые клавиши на клавиатуре в программу. Процедура записи будет аналогична первому примеру, однако на этот раз мы воспользуемся пунктом меню “Edit” –> “Assigments” –> “Keystrokes…”:

откройте Logitech Profiler и создайте или выберите уже созданный профиль для симулятора NASCAR Racing 2003 Season
в меню “Edit” выберите пункт “Assigments”, а в появившемся меню - “Keystrokes…”
в открывшемся окне нажмите на кнопку “New…” и вы увидите уже знакомое по первому примеру окно записи нажатия клавиши на клавиатуре
последовательно запишите функциональные клавиши начиная с F1 и заканчивая F9
нажмите на кнопку “Ок”, чтобы закрыть окно редактирования:

Теперь, когда мы записали все необходимые клавиши на клавиатуре, пришло время сделать из них цикл (или повторяющуюся последовательность) и назначить его на кнопку руля:

нажмите на нужную кнопку на руле, чтобы быстро найти ее название в списке в правой части окна программы
нажмите на название кнопки левой кнопкой мыши и в появившемся меню выберите пункт “Select Cycling Command”, а затем “New Cycle Command…”
в первом текстовом поле введите название цикла клавиш
затем последовательно перенесите записанные клавиши из левого списка в правый с помощью кнопки со стрелкой вправо – в нашем случае это будут Keystroke F1-F9. Чтобы иметь возможность скрыть информационные окна, в конце цикла мы добавляем еще одну клавишу “Keystroke F9”
нажмите кнопку “Ок”, чтобы закрыть окно редактирования – теперь теперь при каждом нажатии на выбранную кнопку руля программа будет эмулировать последовательное нажатие одной из клавиш клавиатуры, которые мы внесли в цикл:

Заключение

На этом пожалуй можно закончить наш мини-обзор возможностей программы Logitech Profiler. Как вы сами можете видеть она волшебным образом может облегчить выполнение некоторых элементарных действий, позволяя вам реже отвлекать свое внимание с трассы на клавиатуру, что в значительной степени снижает риск неожиданных аварий и прочих досадных ситуаций.

Если по каким-то причинам после загрузке игры установленные вами настройки не вступают в силу, воспользуйтесь пунктом “Global Profiler Settings..” меню “Options” и в появившемся окне убедитесь в наличии галочки напротив пункта “Apply profiles to games automatically”.

Примеры профилей различных симуляторов для рулей Logitech G25/G27 вы найдете в этой статье.

Игровые технологии постоянно развиваются. Разработчики, анализируя свой продукт, стараются убрать все лишнее и добавить что-то новое в свои творения. Примером этого является созданный компанией Logitech руль G27. Это более совершенная версия известного G25, который был выпущен в 2006 году. G25 был настоящим прорывом, и игроки встретили его очень тепло. Высокое качество материалов и отличная сборка никого не оставили равнодушными. Но он был далёк от совершенства, ему были присущи недостатки, требовавшие доработки, чем и занялась компания Logitech. Прислушавшись к замечаниям пользователей, компания доработала и создала ещё более совершенное устройство. В 2009 году на полках магазинов появился игровой руль Logitech G27. В чём же новый аппарат превзошёл G25? Давайте разберёмся подробнее.

Кнопки

G25 был оснащён десятью кнопками, которые можно было программировать. Однако из них только 2 находились непосредственно на руле. Чтобы задействовать другие, нужно было отвлекаться, убирая руку. Созданный специалистами Logitech руль G27 больше не имеет этой проблемы. На устройстве теперь находятся 4 кнопки, для удобства они были немного уменьшены.

Тахометр

Компания Logitech руль G27 оснастила отличным нововведением. Светодиодный тахометр, который используется в "Формуле 1". Он расположен на ступице колеса и для его работы игра должна поддерживать данную функцию руля. Такая возможность уже появилась во многих современных приложениях и будет реализовываться в дальнейшем. В G25, система обратной связи двухмоторная. Она имеет большой недостаток, а именно, очень громкий шум. Такой проблемы лишен руль Logitech G27 благодаря косозубой передаче. Педаль газа находится на другом уровне от остальных, что позволяет не путать их и более комфортно использовать.

Настройка руля Logitech G27 – полный газ

Также каждый пользователь G27 может настраивать расположение педалей под себя. Это очень полезная функция, так как все люди индивидуальны по строению тела, а, значит, не всем будет удобно стандартное расположение.

Улучшение коробки передач

КП была полностью переработана. Теперь её особенность — это плавность и бесшумность, также стоит забыть о щелчках во время переключения, которые так не нравились игрокам. Программное обеспечение также подверглось переработке в пользу устранения шума и повышения функциональности.

Тесты руля проводились во многих играх. Но, конечно, в первую очередь было подключение и сборка. При сборке можно лишний раз убедиться в качестве материала, из которого сделаны составляющие руля. Logitech сдержал обещание и не стал придумывать что-то сверхновое, а улучшил модель, полюбившуюся игрокам. Руль поворачивается очень плавно, совсем как у реального авто, этим достигается отличное владение автомобилем на виртуальной дороге. Рычаг переключения передач удобен, а главное, стал более натуральным. Тахометр очень чётко совпадает с показателями на экране. А педали, благодаря большим возможностям настройки, позволяют удобно расположиться за рулём и не чувствовать себя зажатым. Но то, что руль превзошёл почти во всём своего предшественника, не значит, что игрокам будет не к чему придраться. К примеру, убрали полюбившийся всем последовательный переключатель коробки передач. Руль несовместим с Xbox 360, хотя ожидалось, что он будет работать на всех возможных консолях и ПК.

Разобрав все плюсы и минусы нового продукта Logitech, стоит надеяться на дальнейшее исправление мелких недочётов. Так, можно придать рулевым кнопкам различные формы и изменить их поверхность. Это позволит игрокам не отвлекаться от виртуальной дороги и на ощупь понимать, правильную кнопку они жмут, или нет, разместить их дальше от центра руля, так будет удобнее их нажимать. Также есть практически неограниченные возможности по совершенствованию тахометра. Например, расположение на его месте небольшого мониторчика, на котором будут отображаться все основные параметры игры.

Конечно, многие пользователи старого G25 попросят последовательный переключатель коробки передач. Также нелишним будет разработка ручного тормоза, незаменимого в ралийных играх и дрифте. При сотрудничестве с главными разработчиками игр можно добавить множество настроек и программ с обучающей информацией. Так каждый игрок мгновенно поймет, как настроить руль Logitech G27, сможет без труда разобраться в его функциях, совместимости с играми и персонализирует устройство согласно своим потребностям и возможностям. Также это избавит от долгой и нудной процедуры подключения.

Конечно, в последнее время многие средства массовой информации говорят о том, что автосимуляторы отходят на второй план и в целом приходят в упадок. Но Logitech не обращает на это ни малейшего внимания, продолжая разработку новых рулей высокого качества, чем не перестает радовать игроков и все выше поднимать планку надёжности и производительности.

Заключение

Конечно, G27 - это только доработка, нацеленная на потребности игроков. Но, тем не менее, при его создании были сделаны немаленькие прорывы, которые задали новые задачи конкурентам. Это очередной качественный продукт и причина для гордости этой замечательной компании. Конечно, есть недостатки, и главный из них заключается в том, что руль несовместим с Xbox 360, а ведь на этой приставке вышло очень много интересных симуляторов. Остаётся сохранять надежду на то, что производитель в своих будущих проектах исправит все недочёты, вновь прислушается к мнению игроков и создаст что-то невероятное. Теперь вы знаете, каков на практике созданный компанией Logitech руль G27. Общая оценка данного устройства, конечно же, положительная.

Привет, Geektimes! Почувствовать себя за рулём гоночной машины хотелось бы многим, вот только на такого красавца деньги есть не у всех:

KTM X-BOW Superlight за $135,000

Весь девайс состоит из трёх компонентов — собственно, руля с креплением для стола, коробки передач и подставки с педалями (поскольку в данном случае имитируется механическая КПП, то педалей три).

Производитель постарался, чтобы манипулятор максимально походил на рулевое колесо настоящего спорткара. 28 сантиметров в диаметре, удобная геометрия, угол поворота аж в 900 градусов. Выполнен руль из нержавеющей стали и обтянут качественной тёмной кожей. Выглядит просто, но привлекательно.

В руль пальцы не совать. Отдача на самом деле может сделать больно, если вы пешком под стол ходите.

Корпус удерживается 12 винтами, 8 из которых расположены в глубоких крепежных колодцах, так что если вам будет нужно разобрать руль — запасайтесь длинной отверткой. Но в остальном с разборкой проблем не будет, никаких дополнительных хитрых креплений на корпусе нет. Сам руль держится на болтах с шестигранным профилем (прямо по центру, где кнопка клаксона), поэтому имбусовый ключ тоже понадобится (не сняв руль, вы не откроете корпус).

Внутренности руля выглядят так:

Отдельно стоит отметить хорошо прикрепленные к коннекторам и надежно припаянные к моторчикам провода — чувствуется, что в руках качественный продукт, а не собранный бог знает где и кем ноунейм.

Само собой, отличия от G25 здесь минимальны, но они есть. Незначительно отличаются материалы, форма, подрулевые лепестки. Миллиметр тут, полградуса там, но в итоге — совершенно другие ощущения от продукта.

Коробка передач

КПП в G27 Racing Wheel — самая настоящая, механизм там достаточно эффективно копирует аналогичный в реальных автомобилях и выполнен из металла.

В ней 6 ступеней скоростей и ступень передачи заднего хода (также задний ход включается простым нажатием на рычаг — реверанс в сторону казуальных игроков). Помимо рычага девайс имеет верхнюю панель, где расположились 8 программируемых кнопок, сгруппированные по 4, а также крестообразный манипулятор D-pad, похожий на приставочный (удобно для работы в меню игр). Благодаря тому, что девайс можно настраивать полностью под себя, КПП G27 Racing Wheel можно устанавливать как слева от руля, так и справа, имитируя “праворульку”.

Корпус КПП выполнен из черного пластика и имеет крепления для стола или игрового кресла Playseat, рычаг же, как и руль, стальной, оснащенный пружиной для лучшего отскока в нулевое положение.

Педали

Подставка также сконструирована максимально близко к настоящим автомобильным педалям, вплоть до того, что на каждая из трех педалей нажимается с разным сопротивлением — газ легче всего, тормоз более упруго, сцепление мягко, но чувствительнее чем газ. К тому же газ находится чуть ниже двух других педалей. При желании расстояние между педалями и угол их наклона можно отрегулировать с помощью винтов. Корпус подставки выполнен из прочного пластика, а сами педали опять-таки стальные.

Подставку можно смело ставить даже на скользкий пол — основание выполнено так, чтобы исключить какое-либо скольжение. Впрочем, и о владельцах ковровых покрытий здесь не забыли: при необходимости модуль “сцепления” с полом поворачивается и хищно вгрызается в ворсистое покрытие.

Как и остальные элементы G27 Racing Wheel, подставка имеет крепления под игровое кресле Playseat.

За рулём

В работе G27 можно выделить две особенности. Во-первых, если рассматривать его совершенно не думая о G25 (признаться, это весьма тяжело, так как на 25-м я откатал много-много кругов по Северной Петле) — то новая версия кажется одним из лучших выпускаемых массово рулей. В том плане, что цена вполне соответствует тому, что вы получаете. Надёжный, удобный, эффективный инструмент для победы.

В общем, всё то, что раньше заставляло задуматься над тем, что назначить на кнопки, а что забросить куда-нибудь подальше, играть ли после полуночи, или пощадить домашних — ушло. Сейчас из коробки вы достаёте законченный и готовый к эксплуатации продукт, который был в бета-тесте много-много лет и все косяки юзабилити убрали. Вместе с тем, к сожалению, имеет место некоторый “даунгрейд” в плане КПП и её интерфейса — секвентальное переключение уступило место мягкому ходу рычага. В принципе, дублирование, возможно, было и излишним — и так есть подрулевые лепестки, работающие точно так же.

Ну и в-третьих, если рассматривать G27 как апгрейд или замену сломавшемуся G25 — то стоит учитывать именно то, что написано строчками выше. Кое-что улучшили, много что исправили, но секвентального режима больше нет.

G27 — почти айфон

В результате можно получить очень и очень приличную имитацию настоящего гоночного кокпита.

Ну или руля ретро-спорткара. Ну или ещё что-нибудь.

Кстати, возвращаясь к вопросу того, что у нас отняли в новой версии руля. Назначаем на 3 и 4 передачи команду “переключить вверх / вниз”, берём резинку и делаем вот так:

Кто там хотел секвенталку? :)

Предварительные итоги

Первое знакомство с Logitech G27 Racing Wheel меня удовлетворило. Прежде всего, порадовало, что в наш век повальной экономии на всём подряд качество сборки не ухудшилось, а материалы как были выше всяких ожиданий, так и остались, этого не отнять. Без тестов в конкретных играх все тоже хорошо — руль достаточно удобно сидит в руках, хорошо отскакивает в нулевое положение, отклик педалей чувствуется на ура. Рычаг скоростей также не вызывает нареканий. Отдельно хочется отметить, что все фиксируется/крепится на поверхностях без проблем, а запаса по “толщине” в креплениях дано столько, что даже самая толстая столешница будет надёжно зажата.

На этом пока всё, через пару дней подробно познакомимся с особенностями работы G27 в таких хардкорных симуляторах, как Project CARS, разберёмся с обилием настроек и поговорим о том, можно ли действительно привыкнуть к управлению автомобилем, сидя перед монитором. До связи!

Euro Truck Simulator 2 — игра авто симулятор. Здесь вам предоставится возможность управлять самыми мощными машинами, когда-либо появлявшимися на шоссейных магистралях и автобанах Европы. В настройках управления Euro Truck Simulator 2 предлагается вариант использования ручной коробки передач с участием педали сцепления. Кроме этого, игра поддерживает угол поворота руля 900 градусов.

Всем этим требованиям полностью соответствует игровой руль Logitech g27 . Руль укомплектован шести ступенчатой коробкой передач и отдельным напольным блоком с педалями газа, тормоза и сцепления. На сегодняшний день руль Logitech g27 , пожалуй, наилучший выбор, как для игры Euro Truck Simulator 2, так и для любого другого авто симулятора.

В Logitech Profiler создаем профиль для Euro Truck Simulator 2 и в настройках "Specific Game Settings" выставляем такие значения:

Enable Centering Spring: Ставим галочку√

Use Special Steering Wheel Settings: Ставим галочку√

Use Special Game Settings: Ставим галочку√

Allow Game To Adjust Settings: Ставим галочку√

Настройку "Centering Spring Strength - Сила возврата руля в центр" при желании измените под свои предпочтения. При смещении ползунка влево — руль станет легче и его возврат в центр замедлиться. При смещении ползунка вправо — поворот руля станет тяжелее, а возврат в центральное положение ускорится.

Далее запускаем Euro Truck Simulator 2 через Logitech Profiler и приступаем к настройкам руля Logitech g27 уже в самой игре.

При использовании второго варианта настроим руль Logitech g27 в Logitech Profiler напрямую, не создавая профиля для игры Euro Truck Simulator 2. Возможно, многим этот способ покажется более простым и подходящим. И так, в меню Logitech Profiler переходим — "Options" , "Global Device Settings. " . В глобальных настройках устройства повторяем те же действия, как в предыдущем варианте.

Enable Centering Spring in Force Feedback Games: Ставим галочку√

Allow Game To Adjust Settings: Ставим галочку√

"Overall Effect - Сила обратной связи" —оставляем 100%, " Spring Effect Strength - Сила амортизации" — уменьшаем до 20%, " Damper Effect Strength - Отдача при наезде на бордюры или столкновениях" — сохраняем 100%, " Enable Centering Spring in Force Feedback Games - Включить центрирующий эффект в играх с обратной связью по усилию" — ставим галочку √, " Centering Spring Strength - Сила возврата руля в центр" — убавляем до 30%, "Degrees Of Rotation - Сила возврата руля в центр" — для Logitech g27 максимально повышаем до 900°, "Allow Game To Adjust Settings - Разрешить игре менять настройки" — ставим галку √.

После этого запускаем Euro Truck Simulator 2 из библиотеки игр Steam, руль Logitech g27 будет работать с этими настройками.

Привет, Geektimes! Сегодня мы продолжим изучать Logitech G27 Racing Wheel. В этот раз речь пойдёт о том, насколько G27 хорош по своему прямейшему назначению, что происходит с геймплеем игр и куда вообще катится мир игровых симуляторов.

В качестве предисловия

Я получил достаточно много ценных комментариев в прошлом посте, и хочу сразу на них ответить.

AllexIn отметил, что на компьютерном симуляторе нельзя привыкнуть к поведению машины, т.к. в работу не включён один из важнейших органов чувств: вестибулярный аппарат.

Отчасти соглашусь. Да, и в обычной машине, и уж тем более в гоночной (об этом говорили многие гонщики в своих интервью-мемуарах-биографиях-etc.) очень большое количество движения воспринимается спиной и пятой точкой. Ощущение ускорения в определённом направлении даёт возможность точнее скорректировать движение автомобиля и сопротивляться тем законам физики, которые хотят, чтобы вы двигались туда, куда изначально и были направлены.

Вдобавок, практика показывает, что хардкорные игроки в автосимуляторы с минимальными усилиями пересаживаются в реальные автомобили и успешно участвуют в гонках. Эксклюзивная для Playstation серия Gran Turismo ежегодно устраивает ивент GT Academy, в котором принимают участие игроки со всего света. В качестве приза — реальная подготовка в гоночной школе и участие в настоящих гонках. Желающие могут изучить сайт и посмотреть, чего добились выпускники академии Gran Turismo. Кстати, на Автокадабре был интересный пост про это.

Что касается комментария oleksa на тему того, что можно считать симулятором, а что нет: все эти игры так или иначе — симуляторы. Что-то лучше реализовано в одной, что-то в другой. Для меня Project CARS — это тот симулятор, который выглядит и ощущается как реальная машина. С нормальной массой, вменяемым поведением. Она чувствуется живой. Тяжёлой. У неё есть инерция, сцепление с дорогой, малейший увод колёс на G27 чувствуется руками.

Желательно смотреть в максимальном качестве и развернув на весь экран.

Даже, простите, температура резины и тормозов — и те ощущается непосредственно на своей шкуре, сейчас, в режиме реального времени. А вот Assetto Corsa, может, и красивая игра, и разные машины в ней ведут себя более… хм, не знаю, как это описать. У каждой свой характер, в общем. Именно характер, а не характеристики и не управляемость. Но при этом во многих местах машины совершенно не чувствуются и не ощущаются. Наезд на отбойник в Assetto Corsa вообще для меня непонятная лотерея. Так что на вкус и цвет, джентльмены.

Ладно, настало время вернуться к нашим баранам. В качестве тестовой среды будут выступать следующие штуки:

Assetto Corsa;
Project CARS;
NFS Shift 2;
Euro Truck Simulator 2;
3D Инструктор 2;
Dirt 2.

3D Инструктор 2

Assetto Corsa

Logitech G27 в Assetto Corsa превзошёл все ожидания. Вот здесь я действительно оторвался, особенно после кошмарного вечера в лице 3D-инструктора.

Возможность крутить руль на все 900 градусов здесь не пригодилась, а вот педальный блок и коробка…. В общем, очень и очень приятные ощущения. Каждая машина — неповторимая, каждый поворот — как вживую, первый несколько кругов — аж дрожь берёт. И во многом это заслуга G27.

К сожалению, не могу сказать, что к рулю привыкаешь быстро. Во-первых, надо взять машину, которая более-менее понятно управляется, неплохо рулится и не заставляет напрягать все органы чувств и добрую половину мышц в теле. Во-вторых, взять любимую трассу со сложными поворотами, поставить режим тренировок, и привыкать-привыкать-привыкать. Переключаться в настройки, подгонять скорость и углы поворота руля, чувствительность педалей, мёртвые зоны. В общем, как и в любом другом деле — инструмент надо настроить и привести в порядок. А уж после этого можно и с противниками закатить, и на более крутые машины перебираться.

Project CARS

А вот здесь я отрывался по полной. Полное ощущение, что оказался за рулем реального гоночного болида — только вот шлем одеть не позволили :) Отклик руля настолько чёткий, что первые несколько пробных заездов мне приходилось не перекручивать руль, как это частенько происходит при тестах новых манипуляторов, а ровно наоборот — сдерживать своим руки, которые так и норовили крутить руль по привычке довольно активно.

Обратная связь — просто потрясающая. Проехал по отбойнику — вот тебе удар в рулевую рейку. Пропустил точку торможения, заблокировались колёса, машина прыгает на неровностях от слишком жёсткой подвески — страдай, сынок. Бросал сцепление? Поздравляю, до финиша ты не доехал.

Единственный суровый недостаток G27 здесь (ну или моих кривых рук) — на переднеприводых машинах типа Ford Focus или Renault Clio сколько-нибудь успешно ехать я так и не смог.

NFS: Shift 2

Северная петля — это северная петля. Минусы Shift’а (вялый отклик, достаточно большой input lag) никуда не делись, но привычка сделала своё дело, играть — сплошное удовольствие.

Правда, после Assetto Corsa и CARS’а несчастный NFS кажется аркадным и простым: вовремя тормози, аккуратно заходи в поворот и помни, что в конце прямой можно сочно улететь. Ну и на Karussell’е надо быть осторожным.

Euro Truck Simulator

В этом симуляторе тяжёлого грузовика, как и в любых подобных играх, управление значительно отличается от того, которое реализовано в рейссимах и тем более аркадных гонках.

Это чувствуется и при игре с геймпадом, что уж говорить о руле. Во-первых, именно здесь пригодились все 900 градусов вращения баранки. Во-вторых, управлять многотонным мастадонтом куда приятнее и живее, когда он умеет ответить на твои просьбы. Хочешь в поворот — и вот, немного сопротивляясь и вздыхая, твой верный друг заходит по правильной траектории в узкую улочку.

Едешь с ветерком по шоссе — полоса контролируется, словно ты на автопилоте. Точнейшие движения рулём приводят к аккуратному и правильному рулению. А уж маневрирование задом с прицепом, полным хрупокй электроники… ух. Парковаться научит раз и навсегда.

DIRT2

Раллийный автосим сложно назвать хардкорным: его, при желании, и на клавиатурке осилить можно. А уж на геймпаде — так вообще детский сад. Тем не менее, поведение машины здесь сильно отличается от асфальтовых трасс и именно поэтому он попал в рейтинг. Так как сам Dirt2 заточен на эффектную и красивую езду, то и все сложности здесь связаны с тем, что требуется привыкнуть ездить в определённом темпе на каждом из классов автомобилей. Весело и задорно, но никакого хардкора. Чувствуешь себя Вальтером Рёрльем: он говорил, что настоящее управление машиной начинается тогда, когда поворот проходится с помощью газа, а не руля. И здесь эта фраза претворяется в реальность с лёгкостью.

Подводные камни

Ничего идеального в мире не существует, и герой нашего обзора исключением не стал. Прежде всего хочется упомянуть самую распространенную проблему, свойственную G27 — спустя какое-то время после начала крайне активной эксплуатации некоторый процент рулей начинает в геометрической прогрессии люфтить вправо или (реже) влево. Доходит до того, что перенастраивать устройство приходится после каждого(!) заезда в любом симуляторе. К счастью, даже если вам отказал сервисный центр и саппорт Logitech’а, проблема вполне решается самостоятельно, надо только не бояться взять в руки отвёртку и тонкогубцы.

Ну и загрязнение потенциометров педального блока никуда не делось со времён G25, но это уже особенности самой конструкции. К счастью, всё сделано и собрано так, что основные элементы легко извлекаются и обслуживаются, в случае необходимости. Ну и вообще, вы купили кусочек настоящей машины, что вы хотели, чтобы она не просила иногда сил и средств на поддержание её движущихся частей в отличном состоянии? А вечный двигатель вам не изобрести? Законы физики не отменить? :)

В сети есть масса текстовых и видеогайдов, как чинить G27 при таких проблемах, так что ищите да обрящете. Ну и если вы фанат моддинга и у вас есть свой уголок в квартире… В общем, из G27 делают много чего, но эта штука выглядит просто супер:

Вместо заключения

Можно ли получить навыки вождения с этой штукой? Я считаю — да. Пусть, нет связи с вестибулярным аппаратом, вернее, с той его частью, что отвечает за ощущение направления и ускорения тела. Да, головой без трёх мониторов не повертишь, а с одним — либо использовать дополнительные кнопки, либо “люстру” на голову вешать. Зато правильно тормозить, выучить трассу в плане траекторий и апексов, привыкнуть к быстрому и чёткому рулению — можно. И выпускники GT Academy тому подвтерждение.

Минусы:
– Дороговат с текущим курсом валют;
– Не работает с PS4 без специальной приблуды;
– Занимает много места, когда не используется. Минус весьма субьективный, но от этого плюсом он не становится.

Окончательные итоги

На ключевой вопрос когда доберётся G29 ответа я не знаю, как и того, сколько за него будут просить. Так что если душа жаждет гонок, приключений и острых ощущений — надо брать G27, пока они ещё есть в наличии :)

Читайте также: