Лексус 570 или ленд крузер 200 что лучше

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Внедорожники TLC 100 или LX470 кажутся одинаковыми, поэтому вопрос, какой из них лучше по техническим характеристикам, закономерен. Первый, Land Cruiser 100, был выпущен в 1997 году, после модель развивали, видоизменяли вплоть до 2008. Lexus LX в версии 470 пережил только 2 выпуска (с 2005 по 2007 гг.), а его предшественник — Lexus LX — появился на автомобильном рынке в 1998 году.

Lexus LX470: краткий обзор

Компания Lexus относится к концерну Toyota Motor Corporation. LX470 — улучшенная версия Тойоты Ленд Крузер 100. Большинство автомобилей марки Lexus качественнее машин Toyota, поскольку изначально модели Лексус — представительского класса.

LX470 — полноприводный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом.

Спереди установлена независимая подвеска, а сзади — гидравлическая, благодаря которой машина двигается плавно, легко.

TLC 100: особенности

Toyota Land Cruiser 100 — рамный полноприводный внедорожник с торсионной передней подвеской и зависимой (пружинной) — задней.

Модельный ряд представляют 3 модификации:

STD — недорогие ТЛК 100 (некрашеные бампера, отделка салона заменителем кожи, отсутствие ABS, электрорегулировки сидений и зеркал, руля);
GX — в сравнении с STD, смотрится богаче (электропакет, велюровый салон, багажные рейлинги, благодаря лавкам в багажном отделении места достаточно для 10+ человек);
VX — люкс-версия Land Cruiser 100 (5- или 7-местный внедорожник с кожаным салоном, климат-контролем, ксеноновыми фарами, системой курсовой устойчивости).

Стоимость автомобиля зависит от модификации. Сегодня цена 12-15-летних машин примерно равна сумме за новый седан.

Габариты и интерьер Лексус 470 и Тойота Ленд Крузер 100

Чтобы определиться, что лучше: ЛХ 470 или Крузер 100, необходимо провести сравнительный анализ характеристик.

Габариты автомобилей не слишком отличаются. Ширина TLK J100 — 1,94 м, длина — 4,94 м, высота — 1,88 м и клиренс — 22 см. Отделка выполнена кожей, а на руле, торпеде стоят вставки из дерева.

Руль можно отрегулировать кнопкой: при вытаскивании ключа из зажигания он автоматически отъезжает в торпеду, не мешает водителю. В зависимости от комплектации, в TLC 100 устанавливались кондиционеры или климат-контроль, электролюк.

Габариты Лексуса: ширина — 1,941 м, длина — 4,89 м, высота — 1,849 м и клиренс — 22 см. Объем багажника — от 541 до 2560 л. Интерьер внедорожника обрамляет кожаная отделка сидений, деревянные вставки на руле, других деталях приборной панели. В машине свободно могут расположиться 8 среднестатистических человек.

Пятая дверь открывается горизонтально, при необходимости стекло распахивается отдельно.

Технические характеристики и внедорожные возможности

Разнообразие вариантов выбора наполнения дает крузаку преимущество перед конкурентом. Не существует дизельного Лексуса 470, поэтому некоторые водители, стремящиеся сэкономить бюджет на топливе, отдают предпочтение машинам, работающим на солярке.

Дизельный двигатель TLC J100 позаимствовал у предшественника – J80. Но главным отличием новой версии является турбонаддув, охладитель воздуха. Благодаря нововведениям автомобиль стал быстрее разгоняться (до 100 км за 13 сек), а расход топлива снизился на 1 л.

В Россию полноприводные Лексусы 470 завозили с восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,7 л, мощностью 275 л.с. В тандеме с мотором во внедорожнике была установка 5-ступенчатой автоматической коробки передач .

Система VVT-i выдает хороший крутящий момент, машина без проблем разгоняется до 100 км/час за 8,9 секунды. В свою очередь, максимальная скорость автомобиля равна 180 км/час.

Расход топлива по городу довольно высокий — 19 л на 100 км, на трассе — 11 л, а в смешанном цикле — 14,5 л. Объем топливного бака составляет 96 л.

По характеристикам Lexus LX470 мощнее и быстрее Toyota Land Cruiser 100-series. Но на бездорожье оба внедорожника ведут себя уверенно, стойко. Несмотря на рамные конструкции, внушительные габариты, вес, управление машинами практически не отличается от городских седанов. Подвески сглаживают неровности, в салоне практически не ощутимы толчки, покачивания.

У Тойоты присутствует опция управления жесткостью и высотой дорожного просвета из салона. В зависимости от покрытия, система автоматически может поднимать или опускать автомобиль.

Отзывы водителей

Два года назад приобрел ТЛК 100 и ни разу не пожалел. При нормальном регулярном ТО ресурс внедорожника практически вдвое превышает таковой у конкурентов. Поэтому выносливый и надежный Крузак 470 можно по праву считать хорошим, экономичным автомобилем. Высокая степень проходимости по бездорожью позволила наконец-то попасть на рыбалку в то место, куда до этого я доехать не мог. С Тойотой мои мечты начали сбываться!

Несколько лет владею 470-Лексусом. Как и любая другая машина, выпущенная более 10 лет назад, он требует вложений. На автомобильном рынке в основном встречаются автомобили в не совсем хорошем состоянии. Редко когда владелец нормального внедорожника решится его продать.

Управляемость Lexus LX470 на уровне, без труда на бездорожье рулил машиной одной рукой. Тормоза на высоте, длина тормозного пути — отличная для машины такой весовой категории. По моему мнению, Лексус 470 — представительский класс для спокойной езды по городу, а не внедорожный агрегат.

TLC 100 — самый настоящий танк! К этой машине лично у меня претензий нет. Несмотря на массивность, брутальность, автомобиль комфортен, уютен, надежен и самое главное — долговечен! Японцы создают машины действительно высокого качества. Внедорожник едет туда, куда я его направляю и все равно, что под колесами: он проедет везде. Я не представляю, что нужно делать с этим автомобилем, чтобы он сломался. Радует наличие всего, что должно быть в современном авто: кондиционер, кожа, системы безопасности. Я ни за какие деньги не согласился бы его продать. Очень рекомендую этот внедорожник!

В 2005 году приобрел Lexus LX470 и не пожалел. После спорткара долго привыкал к размерам внедорожника, разница существенная. До сих пор помню ощущения от первой поездки на Лексусе: иногда казалось, что другие машины расступаются передо мной. Внушительные размеры — единственное, что меня смущало. В остальном автомобиль радовал: наполнение, способности, мощность внедорожника, внешний вид и обустройство салона. Все на 10 из 10!

Что лучше: Land Cruiser 100 или Lexus LX470

Если сравнивать эти автомобили с финансовой точки зрения, то, конечно, Ленд Крузер 100 лучше LX470. В среднем стоимость обеих машин плюс-минус 1 млн рублей. А если разбираться более детально, изучать отзывы, то, несмотря на сходства, отличительные черты моделей могут сыграть существенную роль.

Двигатель Lexus LX470 мощнее, соответственно, и разгоняется внедорожник быстрее. Но Toyota Land Cruiser 100 легче, и объем топливного бака у нее больше. Размеры у машин практически одинаковые.

Точно сказать, какой из внедорожников лучше, не представляется возможным, так как LX470 и Ленд Крузер 100 очень сходны между собой.

Тут скорее все зависит от личных предпочтений. Выбор класса и технических возможностей определит, владельцем TLC 100 или LX470 хочет быть покупатель.

Этот стереотип несколько деформировался еще начиная с громоздкой парочки – Lexus LX 470 и Toyota Land Cruiser 100. Автомобили имели идентичные бензиновые двигатели, а разница между ними в основном заключалась в отделке интерьра и экстерьера.

Среди основных преимуществ LX последнего поколения над TLC200 можно было отметить почти на 100 л.с. более мощный двигатель, 6-ступенчатую АКПП, диски 18”, адаптивную гидропневмоподвеску, вентиляцию сидений, дополнителные электроприводы, премиальную звуковую систему, камеры бокового вида, биксенон. И отделку, где кожа выглядит как кожа, а дерево как дерево. За это покупателю Lexus предлагалось доплатить к стоимости Toyota около 1.5 миллиона рублей.

А вот если говорить о подкапотном пространстве Lexus LX 570, то становится очевидно – его покупателя не обременят расходы на топливо. Да и последующая рыночная стоимость его, скорее всего, вообще не волнует.
У этих моделей идентичная ходовка, а также мотор, руль, гидроусилитель, тормоза и таких совпадений множество. Стало интересно, почему же в стоимости этих автомобилей такая разница? Отличие в мелких деталях.

Основные преимущества Lexus LX570:

Гораздо удобнее кресла;
Для отделки салона использовались натуральные материалы (дерево, кожа);
Расположения кресел другое, что делает салон намного просторнее;
Руль, сидения с обогревом, причем кондиционер включается автоматически;
Более современный авторучник;
При глушении машины, кресла отъезжают назад. Очень удобная функция;
После остановки мотора машина опускается на 8 сантиметров. Такое преимущество дает возможность выходить из нее с большим комфортом;
Дополнительные накладки сохраняют чистоту двигателя;
Подвеска поворотов со светодиодными лампами хороший помощник ночью;
На стекло осуществляется проекция знаков скорости. Если скорость будет существенно увеличена, то автомобиль может ругаться;
Автомобиль выполнен в современном дизайне и имеет все необходимые функции
Новый Тойота Ленд Крузер 200 всегда живой Новый Тойота Ленд Крузер 200 (Land Cruiser 200) для гонок не подойдет, для путешествий – даже там, где кончаются дороги – есть лишь несколько равноценных авто. В нем нет ничего лишнего, кроме избыточного веса и обжорства. Только в отличие от нас здесь поменялись местами причина и следствие. Новый Тойота Ленд Крузер 200, как Ленин при советской власти, жил и будет жить. Его многочисленные поклонники верят в свой идеал, несмотря на высокую цену — от трех до пяти миллионов рублей при покупке и почти полумиллионную стоимость владения в год, не считая затрат на топливо и времени причаливания к бензоколонке.

Глобальный дизель пока не для нас.

А мне все-таки за державу обидно. Новый Ленд Крузер 200 к нам поставляют с бензиновым 4,6 литра (309 л.с.) и дизельным 4,5 литра (249 л.с.) моторами.

Расход порадует только оптимистов.

От города устаешь.

Доброго времени суток! В этой статье пойдет речь о том, почему Lexus LX570 абсолютно идентичный автомобиль Toyota Land Cruiser 200 и вот почему эти автомобили ужасны не стоя своих денег.

Фотогалерея Lexus LX570 ⬇️

А сейчас посмотрим на Toyota Land Cruiser 200 ⬇️

Внешний вид: не сильно нужно напрягаться, чтобы увидеть схожесть этих автомобилей. LX570 смотреться мощно и агрессивно, что возвышает его перед Toyota. Чего-то большего сказать невозможно, так как это просто большой внедорожник с +- современным дизайном. Можно сказать о массивной решетки радиатора Lexus, которая и предает агрессивности внешнему виду, но не стоит забывать и про заднюю часть, а именно про фары, которые также участвуют в создании агрессивного образа. Lexus LX570 сложно назвать сдержанным, так как он имеет много резаных и резких линий, а вот Toyota Land Cruiser 200 легко попадает под категорию сдержанного, серьезного и брутального автомобиля. Нет большого смысла говорить про внешней вид Lexus и Toyota, так как в них нет ничего интересного. Лучше перейдем к салону.

Я уже рассказывал про Toyota Land Cruiser 200 и говорил про то, почему это ужасный автомобиль.

Lexus LX570

Toyota Land Cruiser 200

Салон: с первого взгляда видно, что салон в Lexus выглядит современнее, да и в принципе получше Toyota. В Lexus видны детали схожие с Toyota, но все же в другом исполнением. Большинство проблем салона, о которых я говорил в обзоре на Toyota Land Cruiser 200 , в Lexus LX570 исправлены, но существуют некоторые элементы, которые еще больше все портят. К одному из таких элементов нужно отнести - джойстик управления мультимедийной системой, которым просто невозможно пользоваться. Он смотрится хорошо, но нормально управлять им просто невозможно. Салон LX570 сложно назвать полностью люксовым и дорогим, что за его деньги просто недопустимо. Здесь множество деталей и кнопок взяты прямиком из Toyota. Эти ужасные огромные кнопки из твердого пластика, в которые попадешь даже при жесткой тряски. То есть вы понимаете, что джойстик мультимедии, которым даже стоя на парковке, невозможно пользоваться, ни то что в движении и в тряске, здесь имеется, и одновременно с ним существуют "тойотовские" кнопки, в которых ты попадешь абсолютно в любом состоянии и при любых обстоятельствах. Еще одним большим отличием от 200 являются сидения, которые в LX570 стали более комфортными и пригодными для езды. В общем салон Lexus LX570 конечно получше "крузака", но не намного.

А сейчас перейдем к основному, почему я стал сравнивать два этих автомобиля и почему обоих назвал ужасными.

Конкуренты: я читал комментарии под статьей "Toyota Land Cruiser 200 - это ужасный автомобиль и вот почему. " и вот что мне стало интересно. Все ярые любители Toyota или как вас еще называют(вы сами знаете), скажите мне, c какой вероятностью и в каком состоянии вы загоните Lexus LX570 на бездорожье, при чем такое, где не проедет любой его конкурент, который лучше его по всем характеристикам? Напишите свой ответ в комментариях! А сейчас перейдем к автомобилям, которые заслуживают своих денег: Audi SQ7, BMW X7, Cadillac Escalade, Range Rover Sport, Genesis GV80, Infiniti QX80, Mercedes-Benz GLE.

Цены: начальная комплектация Lexus LX570 6955000 рулей, а цена топовой комплектации примерно 8400000 рублей.

Итог: я рассказывал и выражал свое мнение в поводу Toyota Land Cruiser 200 , Land Cruiser Prado , Camry и Corolla , но всегда я говорил, что это автомобили для тех, кто кроме Toyota больше ничего не знает и знать не хочет, либо для тех кому 60 и старше. Но в случае с Lexus LX570, я просто не понимаю кто эти люди, которые покупают данный автомобиль и тем более я никогда не пойму, чем обосновано данное приобретение.

А что вы думаете на счет Lexus LX570 и стоит ли он ~~своих~~ денег? Пишите свое мнение в комментариях!

Спасибо что дочитали до конца!
ПРЕДЫДУЩУЮ СТАТЬЮ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ЗДЕСЬ ! Не забудьте написать комментарий, поставить ЛАЙК и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить новые статьи!

Крепкая семейная машина, которая как по мне, предназначена для дальних поездок. Великолепно плывет как пол трассе, так и по умеренно покрытой колдобинами грунтовке, однако на серьезное бездорожье на ней лучше не соваться, т.к. машина тяжелая и может легко "сесть", особенно в песке. Помимо этого необходимо соразмерно оценивать стоимость владения ею (налог, бензин, страховка (желательно КАСКО), желательно оригинальные расходники, и такой немаловажный фактор как борьба с периодически возникающими от времени очагами коррозии). В целом отличный авто, если надумали покупать его, то покупайте, не пожалеете это точно. Далее коротко об основных плюсах:
- Рамная конструкция (для любителей);
- Бензиновый мотор-миллионник 2UZ, надежный как АК-47, но с нюансами, указанными ниже в минусах;
- Надежная долговечная АКПП;
- Крепкая долговечная подвеска, даже KDSS не доставляла хлопот;
- Уважение на дороге (если для кого это принципиально важно);
- Ликвидность на вторичном рынке;

- Машина тяжелая и крупная, ее проще "посадить" нежели тот же Prado;
- Наличие рамы означает меньше места в салоне, чем могло бы быть;
- Мотор хоть и надежный, но ОЧЕНЬ прожорливый, периодически течет помпа;
- Плохие тормоза;
- С нашими реагентами рама быстро ржавеет, та же проблема и с кузовом под днищем где-нибудь в углах и в местах нахлеста металла;
- Ржавеют передние крылья, при этом ржавчина начинается с внутренней стороны;
- Ржавеют металлические передние арки;
- Если у вас в авто есть люк, то дренажные шланги от него выходят прямо в пороги, поэтому если вы не прочищаете дренажные отверстия в порохах, то скоро будете неприятно удивлены обширными очагами коррозии;
- Авто имеет аэродинамику кирпича, поэтому множественные сколы на трассе вам обеспечены;
- Плохие отделочные материалы салона (быстро вытирается принт на руле и дверных ручках);
- Крузак любят угонщики;
- Большой транспортный налог;
- ЕСЛИ ТЫ НА ЭТОМ АВТО, ТО ВСЕ ПЫТЮТСЯ СОДРАТЬ С ТЕБЯ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ, ЧЕМ ЭТО НУЖНО!

Собственно все по плану и с учетом возраста авто. ВЫВОД: Ну и все-таки, как по мне, данная машина не должна стоить так дорого, она слишком переоценена. Не надейтесь, что после покупки даже восьми летней машины вы сможете бесхлопотно ее эксплуатировать, ЭТО МИФ.

ЕСЛИ ПОНРАВИЛСЯ ОТЗЫВ, ТО ОТМЕТЬТЕ ЕГО ПЛЮСИКОМ, а то что, я просто так все это писал.

Читайте также: