Лада калина не горят стоп сигналы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.

Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.

Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума

Ребята нужна помощь.
Вчера при нажатие на тормоз перестали гореть стоп сигналы по бокам и на стекле.
Лягушку заменил без изменений, лампочки нормальные.
Что дальше копать?

Лада Калина Седан 2007, 80 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2011

Комментарии 14

Всем спасибо за советы и помощь.
Проблема оказалась в проводе на лягушку почему то обломился проводок он там многожильный. Вот когда закорачивал на прямую работают стопари а когда лягушку ставлю нет провод не держу или не перегибаю и также на прозвонке показывало норму.

Поздравляю с починко.

предохранитель и разъемы все проверить надо

Вот посмотри:
F7 (10А) — ЖК индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель. Если он целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, который находится у основания педали тормоза, представляет из себя круглую деталь с подключёнными к его клеммам двумя проводами. Если дело в нём, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фарах. Если не горит один стоп-сигнал, то скорее всего перегорела лампа. Если не горят оба сигнала, то скорее всего дело в реле, предохранителе или выключателе.

он же написал что выключатель стоп сигналов заменил не помогло, и не работаю все стопы включая дополнительный

F7 (10А) — ЖК индикатор приборной панели, СТОП-СИГНАЛЫ, освещение салона.

предохранитель хороший. ЖК работает. в салоне свет есть

бывает такое, что с виду предохранитель хороший, а на самом деле он не рабочий, поставь новый, а с другой стороны жк работает. Значит нужно дальше копать. На прямую без лягушки пробовал?

А реле щелкает при нажатии на педаль?

какое реле — поточнее пожалуйста

Прошу прощения, я не совсем верно сформулировал вопрос.
В моей машине при живых лампах стоп-сигналов при нажатии на педаль отчётливо слышен щелчок в районе приборки.
Вроде стоп-сигналами управляет блок АПС-6, только чему там щёлкать — не знаю, но как только перегорает одна из ламп стопов, щелчки при нажатии на педаль пропадают (У меня комплектация "Норма").

Вы лампочки как проверяли? Просто визуально определили, что нити целые или прозванивали тестером?
И я всё же проверил бы качество замыкания контактов на лягушке, тем же тестером. Хотя мне кажется, что дело в лампочках, поменяйте обе на заведомо исправные.

Осмотр был визуальным плюс в одной фаре поменял лампу. Тогда почему вверху на стекле не горят?

Светодиодный стоп "запитан" от левого заднего фонаря (проверьте, не горит ли в пол-накала дополнительный стоп сигнал (например закрыв двери в гараже или просто в темноте).
Вполне могло быть, что лампа сгорев закоротила цепь, в общем попробуйте заменить обе лампы в задних фонарях.

Советы для автомобилистов

Стоп сигналы, расположенные в обоих задних фонарях, легкового автомобиля Лада Калина выполняют важную роль в деле обеспечения безопасности движения, так как именно они предупреждают водителей, сзади движущихся транспортных средств о том, что Вы нажали на тормозную педаль и скорость движения Вашего автомобиля начнёт резко снижаться. Если стоп сигналы не работают, то вероятность наезда на заднюю часть Вашего автомобиля, автомобилем, следующим за Вами, при движении в городском плотном транспортном потоке, резко увеличивается. Поэтому перед выездом, нужно обязательно проверять работу световых приборов Вашей Лады Калины.

Если при проверке обнаружите, что один из стоп сигналов не работает, тогда можно сделать предположение, что либо перегорела лампа в заднем фонаре, либо исчез контакт лампы с контактом патрона, в который она устанавливается. Для устранения этой неисправности придётся при помощи торцового ключа на 10 открутить три гайки крепления заднего фонаря, снять его с места установки и вывернуть патрон лампы стоп сигнала. Перегоревшую лампу Вам нужно будет заменить, а если лампа цела, то придётся выяснять, почему контакты лампы и патрона не соприкасаются друг с другом.

Надо сказать, что бывают случаи, когда не работающими оказываются сразу оба, стоп сигнала. Вероятность одновремённого перегорания ламп ничтожно мала, поэтому искать неисправность нужно начинать с проверки предохранителя F7 (10А). Для этого даже не потребуется открывать крышку монтажного блока, так как этот предохранитель защищает ещё и электрические цепи жидкокристаллического индикатора комбинации приборов и фонарь освещения салона. Если они работают, значит, предохранитель цел и невредим.

Вторым устройством, которое может при нажатии на тормозную педаль одновременно не включать оба, стоп сигнала, является выключатель стоп сигналов, расположенный над основанием педали тормоза. Для проверки работоспособности этого выключателя нужно снять с него штекерную колодку и при помощи перемычки замкнуть её контакты. Если лампы стоп сигналов загорятся, то этот выключатель придётся заменить, так как он вышел из строя. А если лампы стоп сигналов не загорятся, то придётся искать обрыв или потерю контактов в проводах, идущих от выключателя стоп сигналов к задним фонарям. При замене выключателя стоп сигналов обязательно проведите регулировку момента его включения.

Теперь поговорим о том, как заменить эту деталь, и что для этого понадобится. А нужен будет всего один рожковый ключ на 19, чтобы ослабить пластиковую фиксирующую гайку.

Первым делом необходимо отсоединить штекеры питания от лягушки стопов. Сидят они достаточно плотно, поэтому можно воспользоваться плоской отверткой, чтобы поддеть их.

А после этого можно ключом немного стронуть ту самую гайку:

После того, как выкрутили, можно производить замену и ставить все на место. Обратите внимание, что потом придется немного подрегулировать ее положение, чтобы стоп-сигналы срабатывали своевременно, как только вы нажмете на педаль.

Цена такого выключателя составляет от 70 до 100 рублей в зависимости от места его покупки.

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

дефектная или перегоревшая лампочка;
обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
неисправность концевого выключателя;
неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Заметил интересную особенность на своей Калине с пакетом Люкс !

При перегорании лампочки основных стоп-сигналов при включенных габаритах и зажигании (двигатель заведен) тлеет дополнительный стоп-сигнал.
Точно так же он ведет себя при отключении разъема заднего фонаря. Если отключить оба задних фонаря – свечение доп. сигнала становится ярче.

При выключенном зажигании эффект не проявляется. Это не связано с плохой массой задних фонарей, и после замены сгоревшей лампочки на исправную эффект исчезает.
Тлеет доп-сигнал только при условиях, изложенных выше, т.е. без нажатия на педаль тормоза.

Из обсуждения выяснилось, что феномен присутствует как на Калинах с пакетом Люкс (в основном по отзывам), так и с Нормой (т.е. без АБС).

Мне не понятно, как это работает, поэтому всячески пытался разрушить взаимосвязь между перегоревшей лампочкой и тлением доп-сигнала при изложенных выше условиях (. последнее важно. ), дублируя массу и т.д., но взаимосвязь устойчиво существует.

Добрый день всем и с прошедшим праздником!Имеем Ладу Калину 1,6 8 кл. Не горят стоп фонари и дополнительный на потолке. На лягушке провода проверил контролькой - нет питания. Прошу подсказки откуда идет или приходит питание на лягушку (предохранители проверил - все целые).
Машину забрал в таком состоянии.
Спасибо всем кто откликнулся.

Как предохранители проверял? Визуально можешь не заметить ,надо либо контролькой либо тестером либо заменой на заведомо годный.

машина 06 года, но весь 2011 год простояла на стоянке, так что все равно придется детально ковыряться, может еще что вылезет.

выдергивал все подряд, т.к. не знаю какой отвечает за это дело, и вообще на тормозные фонари он есть? Т.к. судя по логотипам на крышке я что-то не обнаружил его.

Свет в салоне горит? Если горит то пред целый ,проверяй внимательно выключатель стоп сигнала внимательно.

Нет не горит вообще, для меня эта проблема как бы была на втором плане, главное стопы, чтобы попа потом не пострадала.
Да что его проверять если на него питание не поступает, думал уже отдельный провод питания кинуть.
На счет того что в крыльях - знаем, но не знал что для замены ламп нужно этот фонарь целиком откручивать - конструкторы криворукие.
Спаси бо за наводку.

У меня тоже самое ,только фонари заднего хода.Яма нужна делов на 5минут лень от
компа и тепла уходить,иду разбираться.

у лады калина это болезнь все очень просто,либо пережат провод массы,либо предохранительный блок,вынимайте по очереди все предохранители и найдете не исправный,также попробуйте дать дополнительную массу на задние фонари и таким образом проверите пережат провод или нет

Окислелись контагты на "лягушке" включения стоп сигналов,сними фишку проверь напр.попробу замкнуть накоротко(на фишке)