Как настроить часы в митсубиси каризма
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
ЗДРАВСТВУЙТЕ!
ИСКАЛ ОТВЕТ НА ОДИН ВОПРОС НА САЙТЕ НО НЕ НАШЕЛ.
ИМЕЮ КАРЮ 2003 Г.В.
НА ЭКРАНЕ БК ЧАСЫ НЕ ДЕРЖУТ ВРЕМЯ. ОНО СБИВАЕТСЯ. МОЖЕТ ГДЕ-ТО БАТАРЕЙКА ЕСТЬ И ЕЕ НАДО МЕНЯТЬ?
ПОМОГИТЕ!
Привет новичку. У тебя магнитола штатная или нет? Если штатная то надо отключить коррекцию по рдс, если не штатная то я обычно жду приближения начала часа, потом ставлю время без пяти этот час и нажимаю крайнюю правую кнопку, время становится на нужный час без минут. Можно нажать её несколько раз для успокоения. Вроде помогает.
И не стоит увлекаться кнопкой Caps Lock , тут глухих нет вроде.
Привет новичку. У тебя магнитола штатная или нет? Если штатная то надо отключить коррекцию по рдс, если не штатная то я обычно жду приближения начала часа, потом ставлю время без пяти этот час и нажимаю крайнюю правую кнопку, время становится на нужный час без минут. Можно нажать её несколько раз для успокоения. Вроде помогает.
И не стоит увлекаться кнопкой Caps Lock , тут глухих нет вроде.
Нарыл инструкцию как отключить функцию CT (синхронизацию времени по сигналам RDS) на магнитоле W142. Делается так: выключаем магнитолу, затем нажимаем кнопку 4 и удерживаем, затем нажимаем на регулировку громкости (включаем магнитолу) и тоже удерживаем где то 2 сек, раздается "пик" и вуаля - СТ выключается.
Нарыл инструкцию как отключить функцию CT (синхронизацию времени по сигналам RDS) на магнитоле W142. Делается так: выключаем магнитолу, затем нажимаем кнопку 4 и удерживаем, затем нажимаем на регулировку громкости (включаем магнитолу) и тоже удерживаем где то 2 сек, раздается "пик" и вуаля - СТ выключается.
Возможно. Руководством не богат. Просто вопрос висит в воздухе с прошлого года, решил поделится инфой.
Ребята, подскажите пожалуйста, где можно найти инструкцию для Бортового Компьютера, стоит штатная магнитола и штатный БК, помогите пожалуйста
Инструкция – в руководстве пользователя (книжка, прилагавшаяся когда-то к машине). Если нету на бумаге, можно скачать с FTP клуба, или напрямую – вот здесь.
Книжки по ремонту, эксплуатации и всему прочему на форуме сосредоточны в одном месте, заглядывайте, вэлкам.
А если магнитола не штатная, то как отключить СТ снизу на БК? Подскажите, пожалуйста.
Пользователь №: 1828
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
У всех часы живут своей жизнь?
Я так понимаю это какая-то привязка к радиостанции.
На первой каризме (дорестайл) часы были отдельно вынесены и ни каких проблем с ними не испытывал.
В Москве они как-то еще более менее точно показывают +/- 10 минут.
А вот при пересечении области и настройки на региональную радиостанцию, начинают жестко врать в несколько часов.
Может кто подскажет, как их "заземлить", чтоб не сбивались и не зависели от радио.
Aleksei_2183
Пользователь №: 9
Спасибо сказали: 9 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 9 раз
Pizzin
Пользователь №: 1828
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
Спасибо!
Выручил!
Не против, если сюда текст перенес!?
Нужно часы поставить в ручном или авто режиме, точно не помню, попробуйте и так и так. Для этого(из балбесника):
1. Выключите радиомагнитолу
2. Нажимая на кнопку 4 запоминания частоты станции(на ней еще SCAN написано), включите вновь радиоприемник
Символ "СТ" на дисплее исчезнет. Это ручной режим.
Для включения авто режима нужно сделать еще раз тоже самое, при этом загорится символ "СТ"
MF3z
Пользователь №: 689
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
Спасибо!
Выручил!
Не против, если сюда текст перенес!?
Нужно часы поставить в ручном или авто режиме, точно не помню, попробуйте и так и так. Для этого(из балбесника):
1. Выключите радиомагнитолу
2. Нажимая на кнопку 4 запоминания частоты станции(на ней еще SCAN написано), включите вновь радиоприемник
Символ "СТ" на дисплее исчезнет. Это ручной режим.
Для включения авто режима нужно сделать еще раз тоже самое, при этом загорится символ "СТ"
По ссылке выдет ошибку. Огромное спасибо, за перенос текста в этут тему! Завтра-же попробую. А то задрали часы своей свистопляской уже.
Faraon01
Пользователь №: 5828
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
По ссылке выдет ошибку. Огромное спасибо, за перенос текста в этут тему! Завтра-же попробую. А то задрали часы своей свистопляской уже.
у меня такой же дисплей цветной с навигатором. Только в последнее время стал отключаться, похоже отходит провод, надо разобрать посмотреть
JustDoc
Пользователь №: 109224
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 0 раз
Ребят, у меня проблема с настройкой часов на дорестайле, не могу настроить и все, кнопки уже в часы провалились, может подскажет кто чего?
З.Ы. Сам искал ответ, но не нашел(
vitalig
Пользователь №: 102238
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 0 раз
Ребят, у меня проблема с настройкой часов на дорестайле, не могу настроить и все, кнопки уже в часы провалились, может подскажет кто чего?
Приветствую. Тоже мучаюсь с часами. Какое-то время показывает, а настроить не получается и подсветка часов не работает. Поменял на другие с разборки, результат тот же. Вот и думай - проблема в часах или не в часах.
FANTYK
Пользователь №: 107722
Спасибо сказали: 53 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 53 раза
Сними , разбери . Хорошенько протри со спиртом плату и саму резинку нажималку . Сильно окисляются дорожки платы . Должно восстановиться. У меня часы работают четко . В крайнем случае можешь наклеить кусочек фольги ( от сигарет ) на резинку нажималку .
На автомобилях, на которых не установлена аудиосистема фирмы Mitsubishi, приводятся лишь данные о среднем расходе топлива.
Показания на дисплее изменяются в зависимости от дорожных условий (состояния дороги, манеры вождения и т.п.). Эта информация ориентировочная, поскольку отображенные данные могут отличаться от фактических.
На дисплее показана температура воздуха А (см. рис. 1.30 ) за бортом автомобиля. Если температура опускается ниже примерно 3 °С, раздается предупреждающий сигнал, и показание на дисплее мигает в течение 5 с.
Выбор автоматического или ручного режима установки времени (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi) проводится в следующем порядке:
Рис. 1.31. Электронные часы: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; А – символ включения автоматического режима настройки
Рис. 1.32. Установка текущего времени в ручном режиме: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; 3 – кнопки установки времени; А – символ включения автоматического режима настройки
На дисплее высвечивается средний расход топлива (L/100 km или mpg –миль на галлон) начиная с момента сброса показаний. Если надо начать измерение снова, сбросьте показания дисплея – на нем будет высвечиваться средний расход топлива начиная с данного момента.
На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее высвечивается запас хода, то есть расстояние (в км или милях), которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе ( рис. 1.35 ).
Когда на дисплее высвечивается показание запаса хода автомобиля, то, если запаса хода остается менее чем на 50 км (30 миль), раздается предупреждающий сигнал и дисплей начинает мигать. В этом случае при первой же возможности заправьте автомобиль топливом. Даже если на дисплее в данный момент высвечивается другой показатель, отличный от запаса хода, то при уменьшении запаса хода до 50, 25 и 10 км (либо 30, 15 и 6 миль) раздастся предупреждающий сигнал и в течение 5 с на дисплей выводятся показания запаса хода. Затем на дисплее вновь появляется текущий показатель.
На автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее приводятся данные о средней скорости автомобиля D (см. рис. 1.30 ). Данный показатель определяет среднюю скорость движения автомобиля (в километрах в час или в милях в час) с момента последнего сброса показаний дисплея. При желании можно измерить среднюю скорость движения от любого промежуточного момента времени во время поездки.
Для включения функции регулировки яркости нажимайте одновременно на кнопку А (см. рис. 1.34 ) и кнопку Н установки времени.
Чтобы отрегулировать яркость, нажимая на кнопки Н или М установки времени, передвиньте курсор на дисплее ( рис. 1.36 ):
Рис. 1.36. Расположение кнопок установки времени для изменения яркости дисплея: Н – уменьшение яркости; М – увеличение яркости
На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.
Для включения режима выбора единицы измерения, удерживая нажатой кнопку А (см. рис. 1.34 ), нажмите на кнопку М установки времени. На дисплее появится изображение текущей выбранной единицы измерения.
Если в качестве единицы измерения был выбран километр, то необходимо выбрать единицу измерения расхода топлива путем непрерывного нажатия на кнопку Н или М. На дисплее появится текущая единица измерения.
На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.
Во время процедуры выбора единиц измерения на дисплее не высвечиваются температура наружного воздуха и время.
Рис. 1.13. Органы управления: 1 – комбинированный переключатель света фар/наружного освещения/указателей поворота/омывателя фар; 2 – подушка безопасности водителя/выключатель звукового сигнала; 3 – комбинация приборов; 4 – переключатель очистителей и омывателей стекол; 5 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона; 6 – многофункциональный центральный дисплей/цифровые часы; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – подушка безопасности переднего пассажира; 9 – радиоприемник; 10 – панель управления отоплением/кондиционированием воздуха; 11 – выключатель обогревателя заднего стекла; 12 – прикуриватель; 13 – пепельница; 14 – переключатель режимов работы автоматической коробки передач INVECS-II 4A/T; 15 – рычаг переключения передач или селектор автоматической коробки передач; 16 – выключатель зажигания; 17 – рычаг управления круиз-контролем; 18 – пепельница для задних пассажиров
Рис. 1.14. Комбинация приборов: 1 – указатель уровня топлива; 2 – спидометр; 3 – тахометр; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – счетчик суточного пробега/счетчик пройденного пути (одометр); 6 – кнопка сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега
Рис. 1.15. Расположение одометра (1), счетчика суточного пробега (2) и кнопки сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега (3)
Режимы работы дисплея изменяются в порядке, указанном ниже, при легком непродолжительном нажатии (менее 1 с) на кнопку 3 ( рис. 1.15 ) сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега.
Дисплей счетчика суточного пробега работает в двух режимах. Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное за отдельную поездку или за определенный период времени.
Для сброса показаний счетчиков нажмите кнопку сброса (обнуления) и удерживайте ее нажатой более 1 с. Обнулится только то показание, которое в данный момент высвечивается на дисплее.
Если в течение продолжительного времени провода были отсоединены от клемм аккумуляторной батареи, то записанные в памяти показания обоих счетчиков суточного пробега будут обнулены.
Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в зону красного цвета (зона превышения максимально допустимой частоты вращения).
Нельзя начинать движение, если уровень топлива ниже допустимого; если топливо полностью израсходовано, возможно повреждение каталитического нейтрализатора.
Сразу после заправки необходимо подождать некоторое время, пока после поворота ключа зажигания не будет показан правильный уровень топлива.
Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы цвета, это, возможно, свидетельствует о перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева. Во время поездки следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.
Слишком частое мигание контрольных ламп указывает на ненадежное соединение в цепи указателей поворота или перегорание лампы указателя поворота.
Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого значения (приблизительно 9 л). Если лампа горит, это свидетельствует о необходимости заправки топливом.
На автомобилях с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя допускать, чтобы уровень топлива оказался ниже минимально допустимого. Если топливо будет полностью израсходовано, то это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Если по причине полного расходования топлива произошел отказ дизельного двигателя, то иногда его не удается пустить и после заправки. Это происходит из-за попадания воздуха в систему питания, поэтому из нее надо удалить воздух.
Лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей, или задняя (пятая) дверь.
– уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы опускается ниже минимально допустимого.
В перечисленных ниже случаях при резком торможении существует опасность снижения эффективности работы тормозной системы или потери автомобилем курсовой устойчивости. Поэтому не ведите автомобиль на высокой скорости и избегайте резких торможений. Лучше всего остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
1. Контрольная лампа тормозной системы не загорается при затормаживании автомобиля стояночным тормозом или не гаснет при его растормаживании.
Если тормозная система не работает или ее эффективность снизилась, то необходимо остановить автомобиль следующим образом:
– если рабочая тормозная система не действует, то, для того чтобы остановить автомобиль, снижайте скорость автомобиля, тормозя двигателем, и медленно потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом нажмите на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, находящихся сзади.
В некоторых случаях сразу после пуска двигателя или при повторном нажатии на педаль тормоза из моторного отсека может послышаться шум работающих устройств тормозной системы (гидравлического блока ABS). Это нормальное явление, оно не должно вызывать беспокойства. Фактически этот шум свидетельствует о нормальной работе этих агрегатов.
Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двгателя, в системе зарядки неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
1. Продолжительная поездка при горящей контрольной лампе неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
3. Избегайте движения на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, если лампа горит или мигает во время работы двигателя.
Если автомобиль стоит на месте, когда лампа горит или мигает, необходимо нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку частота вращения холостого хода будет выше обычной и автомобиль с автоматической коробкой передач перед началом движения будет больше склонен к перемещению вперед.
Коды неисправностей, возникших при эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа неисправности двигателя.
Лампа загорается, когда уровень омывающей жидкости в бачке омывателя опускается до минимально допустимого, соответствующего приблизительно 0,8 л. Если загорелась контрольная лампа, при первой возможности залейте омывающую жидкость в бачок омывателя.
1. Если лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь к ближайшему официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля.
2. Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере двигателя. Оно определяется по указателю уровня масла (при выключенном двигателе).
3. Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).
Контрольная лампа включения нагрева свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) (желтого цвета)
Эта контрольная лампа загорается в том случае, если двигатель GDI™ с непосредственным впрыском топлива работает в условиях, позволяющих достичь максимальной топливной экономичности и свести к минимуму выброс двуокиси углерода. Эта лампа помогает выбрать наиболее экономичный и экологичный режим движения.
Читайте также: