Киа спортейдж педаль газа не реагирует на нажатие

Обновлено: 06.07.2024

Текущее время: 10 апр 2022, 03:56

Не реагирует на педаль газа

Всем привет.
Последнее время мучаюсь с проблемой — на холодную, часто при движении машина начинает тупить и совершенно не реагирует на нажатие педали газа(даже в ручном режиме). Например при движении на скорости в 20-40км/ч перестает набирать обороты и просто катится(нажатие на педаль газа совершенно не дает реакции — как будто ее просто нет). После минут 30 мучений все работает нормально. Мотор не "колбасит" на холостых — работает ровно. Заводится штатно. Кислородный датчик менял, но ошибка P0130 все-равно в памяти светится. Провода и свечи новые(и 500км не прошли). Куда копать уже и не знаю — единственное осталось катушки зажигания(пробег 130т может и подошли уже).

P.S. если не в ту ветку — извените.

Если на холостых работа ровная, то катушки лучше не трогать.
Возможно, что то по топливу. Снизилась производительность насоса, забился топливный фильтр, упало давление на рампе, не закрывается (остался приоткрытый) клапан обратки топлива.

Миша50 писал(а): Если на холостых работа ровная, то катушки лучше не трогать.
Возможно, что то по топливу. Снизилась производительность насоса, забился топливный фильтр, упало давление на рампе, не закрывается (остался приоткрытый) клапан обратки топлива.

Про топливный насос думал, но тогда на 100-120км/ч я бы тоже имел проблемы, а их нет(машина нормально ускоряется и едет как и прежде).

Извините дружище, может и шибаюсь, но:
да будет Вам известно, что на указанных Вами скоростях расход топлива меньше. Удивительно, но факт.
По сему, если Вам дают советы, для отрицания оного, сначала проверьте, потом уже………….. и т.д.

1. Промыть дроссельную заслонку.
2. Не поможет — к электрику. Где-то контакт нарушен. Когда прогреется, обсохнет — всё нормально работать начинает.
Но жопа зреет.

Badman писал(а): на холодную, часто при движении машина начинает тупить и совершенно не реагирует на нажатие педали газа

Badman писал(а): После минут 30 мучений все работает нормально. Мотор не "колбасит" на холостых — работает ровно. Заводится штатно.

Проверил — работает, не закусывает, не зажат.

Я бы вначале решил эту проблему , а уже потом решал остальное ,вполне возможно ,что решение Р0130 вылечит и другую проблему .
Что касается "датчик менял" ,толку от его замены ,если ,например, сгнил один из проводов к нему .

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E

а можно номерок? и что из не оригинала посоветуете?

Такая же фигня периодически бывает, ошибка никакая не выходит, а машина не едет, на педаль почти не реагирует, только когда до конца на газ нажмёшь едет, а так нажимаешь — нет реакции, даже с места не тронутся нормально — только когда газ до конца выжмешь — поехала с рывка (у меня автомат). Тоже все проискал, и МАР, и свечи менял — ни хера толку нет… Вылечил сам — взял все датчики какие видно в подкапотном пространстве поснимал с колодок, продул, и место плотно поставил — и всё — как рукой сняло… Где-то провод отходит , с какого то датчика, но с какого точно не определил. Машина нормально ездит и лезть сразу никуда не охота. Хотя топливный фильтр купил (который в бензобаке), хотел поменять когда дёргалась, но всё само прошло, и пока держу в запасе до следующего раза…

57 118

провал педали газа

При 2000 оборотах педаль в пол. Если сильнее нажать, педаль еще проваливается примерно на 1 см. Эффекта нет. При сскорости более 100 км/час автомобиль становится резвее. Кто знает, что за прикол такой. За ранее спасибо

367 220

57 118

113 24

32 5

Ну строго говоря это не только кикдаун. Цитата из руководства :
"Чтобы двигаться со скоростью, превышающей установленное ограничение, следует с усилием нажать педаль акселератора (более чем на 80%) так, чтобы с щелчком сработал механизм переключения на низшую передачу."

2,075 2,824

Вернее - это срабатывает ограничитель-датчик на педали газа, по которому срабатывает кик-даун в АКПП у тех, кто эту АКПП в машине имеет.
Ну и спид-лимитер тоже на тот же щёлк завязан.

Смысл в любом случае один - зафиксировать настойчивое желание водителя добавить газу до отказу

57 118

2,075 2,824

51 122

Кстати на счет лимита :-) не смог привыкнуть к нему, выставил 110км, педаль в пол, но не до щелчка, машина позволяет разогнать ее до 113 км/ч и при этой скорости начинает не оч приятно пищать, что превышен порог)))). Не позволяла б разгонять ее выше, чем выставленное значение, было б хорошо.

2,075 2,824

Кстати на счет лимита :-) не смог привыкнуть к нему, выставил 110км, педаль в пол, но не до щелчка, машина позволяет разогнать ее до 113 км/ч и при этой скорости начинает не оч приятно пищать, что превышен порог)))). Не позволяла б разгонять ее выше, чем выставленное значение, было б хорошо.

Так это как раз в реальности и происходит, ведь штатно спидометр завышает на 4-5 км/ч показатель скорости. Проверьте по GPS.

А пищать она и не должна приятно - это ж сигнал тревоги, который придуман для побуждения к действию - сбросьте газ и будет щасте.

Не хотите писка и чтоб 110 ровно ехать - не лимитером пользуйтесь, а круиз-контролем. Один раз за поездку выставили на 110, а потом просто не педалью газа до предела разгоняться, а включением КК.
И ниче пищать не будет. И педаль продавливать при необходимости ускориться не потребуется..

Здравствуйте!
Авто Kia Sportage 1.6 T DCT 4WD GT-Line, Словакия, 2017, на данный момент пробег примерно 20000 км. Проблему заметил давно, через пару месяцев после покупки. Периодически пропадает тяга на низких скоростях. Возникает это в любое время года, тепло и холодно, в любое время езды- холодный или прогретый движок. Каких-то особых событий, предшествующих этой проблеме, не замечено. Например стартуешь на светофоре, педаль газа нажата, начал движение. И вдруг, понимаешь, что авто не реагирует на нажатие педали газа, просто катится по инерции, обороты как холостые. Режим движения простой, не СПОРТ. На спорте не замечал, т.к. практически не использую его, нет необходимости. Педаль можно нажимать сколько и как угодно- ноль реакции. Это длится примерно секунд 7-10. Потом авто оживает, обороты двигателя поднялись, тяга появилась и ты опять можешь контролировать авто. Как правило это происходит на небольшой скорости, при старте движения, иногда при нормальном движении в потоке, нет резких движение педалью газа, нет ошибок. Иногда бывает когда только стартуешь, надо ехать, а ты не можешь. Самое стремное это когда поворачиваешь или другой быстрый маневр надо сделать, а тяга пропадает и на тебя летит какой-то автомобиль. Ты нажимаешь на газ как сумасшедший, а в ответ "тишина". Поначалу не понимал что происходит. Нажал газ- нет реакции, нажимаю сильнее- опять ничего. Потом жмешь до самого конца, как раз проходит секунд 10, и движок уходит на максималку, скорость резко взлетает неконтролируемо, возникала вероятнось аварии с впереди едущим авто. Потом я уже был готов к такому и лишний раз не нажимал педаль газа, просто ждал пока оживет двигатель опять.
Дилер ничем не помог, ошибок нет и они ничем не помогут. Делал процедуру сброса "памяти" педали газа, отключал питание авто при нажатой педали и т.д. Потом, якобы, коробка должна опять учиться, адаптироваться. Тоже не помогло. Писал в службу поддержки КИА Рус, ничем не помогли, стандартные отписки, езжайте к дилеру. Из принципа ездил к дилеру, просил зафиксировать с моих слов эту проблему, но они отказываются, максимум так это диагностику делали, искали ошибки. Ошибок не было. TSB на эту проблему я не нашел, дилер сказал, что такого еще нет у них.
Недавно, в конце декабря 2018, опять случилось, я опять к дилеру т.к. задолбало это, да ещё и зимой! Настроился ругаться! Они попросили оставить авто на перепрошивку софта коробки робота, якобы они получили обновление. Спустя часа полтора забрал, обновили. Сейчас тестирую, пока спокойно. Посмотрим как будет дальше. И всё же я грешу на прошивку коробки и на связь с педалью газа, хоть там и стоят два дублирующих датчика. Кто знает. в жизни часто случаются нелогичные вещи.
Если кто сталкивался с подобным, пожалуйста, напишите Ваш опыт решения этой проблемы.
Всем спасибо!

Provo

Член КИА клуба

Попробуй логично разложить процесс по шагам.

Если мотор не реагирует на нажатие педали, либо от самой педали сигнал не идет, либо ЭБУ не обрабатывает нормально идущий сигнал.
Простым блюпупным OBDII-адаптером и программкой на смартфоне можно без официалов посмотреть показания с датчиков - угол открытия дроссельной заслонки, процент нажатия электронной педали и подобное в тему. По показаниям в динамике - как меняются при нажатии, что отличается в случаях когда есть реакция и когда тупит - уже будут какие-то данные для выводов.

Возможно банально плохой контакт в разъемах и достаточно переподключить педали.

KIA Sportage QL FL 2.0 AT6 AWD Luxe Plus Lunar silver
Renault Kaptur 2.0+ADACT MT6 4WD Extreme двухцветный

57 118

провал педали газа

При 2000 оборотах педаль в пол. Если сильнее нажать, педаль еще проваливается примерно на 1 см. Эффекта нет. При сскорости более 100 км/час автомобиль становится резвее. Кто знает, что за прикол такой. За ранее спасибо

367 220

57 118

113 24

32 5

Ну строго говоря это не только кикдаун. Цитата из руководства :
"Чтобы двигаться со скоростью, превышающей установленное ограничение, следует с усилием нажать педаль акселератора (более чем на 80%) так, чтобы с щелчком сработал механизм переключения на низшую передачу."

2,075 2,824

Смысл в любом случае один - зафиксировать настойчивое желание водителя добавить газу до отказу

57 118

2,075 2,824

51 122

Кстати на счет лимита :-) не смог привыкнуть к нему, выставил 110км, педаль в пол, но не до щелчка, машина позволяет разогнать ее до 113 км/ч и при этой скорости начинает не оч приятно пищать, что превышен порог)))). Не позволяла б разгонять ее выше, чем выставленное значение, было б хорошо.

2,075 2,824

Понятно, что обороты поднимаются, после этого "закусывания" - дроссель просто максимально открыт в этом положении, да и всё. А вот зачем это разделение - вопрос.

Обороты прыгают резко после прохождения этого щелчка, а не плавно растут. Хотя как ведет себя автомат при тапке в пол тоже загадка.

P.S. Режим обычный, не спорт

57 9

у меня обороты вообще никак не прыгают. ни до закусывания, ни после. может, оно работает только для автомата, а для ручки нет?
да и бывают редкие случаи, когда закусывание не происходит - педаль плавная от начала до конца! не могу пока определить, при каких условиях.

но вы меня успокоили: я не один такой.
следовательно, у моей машинки "закусывание" - это не "баг" а "фича".
будем изучать.

57 9

так, ребята. поизучал.
возможно, стоило читать инструкцию, но она такая толстая!
короче, сегодня ехал по межгороду, игрался круизом и ограничителем, и вот что выяснилось:
если поставить ограничение скорости на компьютере, то оно (ограничение) работает в рамках диапазона хода педали акселератора "до закусывания". но! как только прожимаешь педаль глубже этого "ограничителя", машина перестает себя сдерживать в скорости (можно разогнаться сверх лимита), но начинает противно плямкать "эй, чувак, не гони!".

это не ручке. на автомате, возможно, там же и знаменитый "кик даун".

0 0

Добрый день ,
интересная тема .
Пересел с бензина на дизель механика
Первое впечатление щелчок при нажатии газа на 2/3 . В салоне ничего не объяснили-- сами не знают .
При езде этого нет - только на стоящей машине.
Почитал форум , но тоже я так понял , никто не знает .
По стилю езды - почему- то идет перегазовка (скачок оборотов ) при повышении передачи - выжим сцепления , хотя нога с газа убрана ??
Привыкаю подстраиваюсь . Может кто подскажет почему это ?

57 9

По стилю езды - почему- то идет перегазовка (скачок оборотов ) при повышении передачи - выжим сцепления , хотя нога с газа убрана ??

так Вы не понижайте передачу.
это называется "торможение двигателем".

49 3

при переходе в эту зону обороты прыгают вверх, как при понижении передачи (на стоянке не проверял, тестил в движении), а это признак кик дауна. Если это действительно он, думаю это неплохо

Ребята, вы меня пугаете. Что же это, по-вашему, если не кик-даун? В этом и есть его смысл: при плавном продавливании педали газа растут обороты и понижаются 1-2 передачи. После нажатия в пол (преодолевая ступеньку) автомат сбрасывает ещё одну передачу и разгоняется на самой низкой допустимой для данной скорости передаче для максимального ускорения. У меня до этого был Сид АТ и на нём всё было точно так же. И никакое это не "закусывание", а штатный режим работы педали газа. Правда, я не знаю - если на механике есть такая же ступенька в педали, то зачем она нужна? Ведь водитель сам управляет передачами. Если только в целях унификации с автоматическими автомобилями.

Читайте также: