Kia ceed не работает панель приборов

Обновлено: 07.07.2024

Доброго дня Всем. Подскажите счего начинать диагностику, не работает панель приборов,ни чего не показывает все датчики выключены.

alesio

Член КИА клуба

Гена69

Член КИА клуба

Sorento XM FL, luxe, серый, AWD, 6АКПП. С 2016 года.
БЫЛ Sportage SL, Prestige, белый, AWD, 6АКПП с 2013 года, оставил приятные впечатления.

Alexey_D

Новичок

У меня такая же фигня, (KIA CEED SW) дизель происходит как правило после мойки, особенно когда заехал на холодной машине, конденсат садится между дорожками процессора, находится на плате приборки (квадратная микросхема 2х2 см примерно). Официалы первый раз поменяли по гарантии, а второй раз прошло 4ре года, гарантии нет, поэтому полез сам.Снял панель приборов занес домой положил на 1 час (чтоб нагрелась) взял WD 40 забрызгал всю плату и шлейф, особое внимание уделил той самой микросхеме 2х2, контактным разъемам и шлейфу.WD 40 выдавила влагу и все заработало. не ждите пока высохнет в гараже, пойдет коррозия дорожек тогда так легко не отделаетесь! Приборка снимается очень легко: руль на себя и вниз, короче на ютубе найдете

Grigorich

Член КИА клуба

Вчера загнал в сервис машину для установки порогов ! Сегодня забираю а панель приборов не горит . Почитал форум , прогрел печку минут 10 вроде появился свет но стрелки так и стоят на нулях мёртвые . Покатался минут 20 но пока так и стрелки и не сдвинулись с места !!За 3 года первый раз такое -- машина всегда стояла на улице и в дождь и в мороз и такого не было . Не знаю что и делать ? Наверно ещё подождать как пишут пока полностью просохнет ? Просто из за таких мелочей настроение падает сразу и не знаешь что делать ?

Всем привет.
Для тех кому не интересно долго читать, тезисно опишу сверху, а ниже подробности))
После мойки перестали работать стрелки все, бортовик перестал показывать что либо, на след день приборка полностью потухла. Итог — разобрал приборку, зачистил окислившиеся контакты, все заработало!

А теперь подробно))
У нас уже выпал давно снег, погода была около нуля, грязно, поехал как то утром на мойку, мойка в двух минутах от дома. Оставил ключи и пошел до работы (все недалеко).
Возвращаюсь за машиной, стоит на улице, завожу, все индикаторы работают, приборка горит, но все стрелки на лежат на нулях, бортовик ничего не показывает.

Как-то одной зимой после 3-недельного простоя (был в отпуске) завожу машину, а стрелки не работают, сбросил клемму аккумулятора, все заработало. Здесь решил также поступить, но результат — безуспешно.

Вытаскиваю ключ из замка зажигания, а подсветка приборки осталась гореть, приплыли. Очевидно где-то коротнуло.

Полез читать форумы, искать кто сталкивался с такой проблемой. Оказалось что сиды и с пробегом 5 000 и 15 000 км с таким сталкивались. И люди пишут что такое у большинства случается, когда приезжаешь на мойку в перепад температур, и что примечательно, с непрогретым салоном, для меня честно это было открытием, но раз такая ситуация возникала у людей при подобных обстоятельствах, значит не выдумки))
Перечитал страниц 20 форума, выписал для себя вероятные причины:
1. Сгорел предохранитель.
Как я понял, стоит проверять в первую очередь предохранитель который находится слева от руля (в салоне соответственно), на крышке расположена схема, предохранитель называется "CLUSTER" на 10 Ампер, т.к. вроде бы он отвечает за приборку.

2. Чистка массы на левом стакане.
После того как приборка и вовсе потухла, красная подсветка перестала гореть, пошел смотреть под капотом массу на левом стакане, и да, контакты оксилились. С горем пополам открутил два болта, фиксирующих массу, купил два новых, также купил смазку "Валера", посоветовали ее, подобие WD-40. Забрызгал клеммы, как получилось зашкурил наждачкой их, и закрутил обратно на новые болты. Завожу машину, приборка вновь загорелась, бортовик стал показывать жизнь, НО, пробег не фиксировался, TRIP работал, но ни расход ни пробег ничего не показывало, но хотя бы начало все отображаться, немного обрадовался. Стрелки по прежнему не работали.

3. Снять приборку+сушка.
В тот же день, когда зачистил клеммы, на ночь домой занес приборку. Снимается она достаточно просто, там где начинается резиновый кожух под рулем, двумя руками начинаете тянуть накладку эту пластиковую, она держится на 8 клипсах, отходит достаточно несложно, при небольших усилиях. Откручиваем 3 шурупа, аккуратно придерживайте чтобы они не закатились куда-нибудь.
Ну дак вот, занес домой, ну, думаю, просушу, а задняя крышка держится на 7 или 8 саморезах под звездочку, такой отвертки под рукой не было, ну и решил положить просто рядом с горячей батареей на ночь.
Утром понес пробовать, вдруг поможет, не помогло.
И тогда я подумал, да вряд ли я что-то там найду если разберу. Были мысли что все таки где-то в проводке проблемы, хотя если приборка частично работает, то наверное не работает сама приборка, ведь логично))

А еще что немаловажно, я ж не вижу сколько осталось бензина, но в тот же день когда приборка сломалась, я заправился до полного бака, у меня была неделя чтобы решить проблему, либо ездить докидывать до полного пока пистолет не отстрельнет))

Поехал вечером на заправку, и смотрю стоит такой же сид как у меня, время 11 вечера, дай думаю пойду попрошу приборку снять :D
Мужик согласился, поменялись приборками, и что и требовалось доказать, приборка донара у меня заработала, ничего не остается как разобрать приборку и заглянуть что же там (долго я себя мучал, дней 5 :D).

Внимательно осмотрев плату, увидел окислившиеся контакты. Зачистил все иголочкой и пошел проверять работоспособность, ииии вуаля, победа! Заработало все.

17.11.2017г
Утро было нервозным, так как проснулся рано и жутко не выспался после 2смены. Но отступать не куда, на 10.40 записался на сервисную инспекцию в компанию Центр в Нижнем Новгороде, а до него ещё пилить ~ 80км + пробки в городе. Да да, старику Сиду уже 7 полных лет, а КиаМоторс помнит о нем и даже периодически исправляет детские болячки. Но о самой инспекции напишу отдельно.

После недели дождей с мокрым снегом мой Сидубеккер выглядел не очень призентабельно, а предстоял не много ни мало выезд из моей деревеньки в столицу области))), в "свет", ну и решил перед выездом навести марафету. И ведь знаю, что техническая мойка при приемке на сервис у дилера это практически обязательная программа, и были мысли забить, и пусть официалы моют, но природная дотошность пересилила.

В 8.03 закатил на моечку рядом с домом в сотне метров, и со словами — я очень тороплюсь делайте пожалуйста все быстро и без протирки, водрузился на диван в комнате ожидания. Через 17 минут машина блестела, но была жутко сырая как с наружи так и внутри, все зеркала, стекла и приборка покрылись испариной. Как просил так и сделали- без протирки! Ну да ладно думаю, я же тороплюсь! Завелся, включил свет, печку, все работало штатно. Мадмуазель открывает ворота мойки, и я задом, матерясь, в сопровождении клубов пара, кое-как на ощупь выезжаю. Ну и пока чистенькая думаю надо сфоткать.

Минута и В путь! Вываливаю на трассу и буквально через километр началосЯ…Приборная панель превратилась в новогоднюю елку увешеную китайскими гирляндами. Загорается лампа АБС потом Брейк + Епс, что-то ещё мелькнуло толь ремни Толи дверь открытая. Вобщем то гаснут, то вместе горят, то по очереди мигают. Аааааа. Паника! Реально паника!
Встаю на обочине. Тормоза в норме, руль тоже, слушаются бесприкословно. Заглушил, вынул ключ. Ну думаю приехал… И чего делать? Рулить на мойку и предъявлять им. А толку, они же просто помыли, блин. Кстати стекло приборки все ещё было в испарине.

Вставляю ключ, завожу. Опаньки, все в норме. Ничего не моргает. На приборке все горит штатно. Ну раз такое дело, решаю ехать дальше в НН на отзывную.
Трогаюсь, а через пол км загорается лампочка давления масла. Ооооо, веселуха продолжаетсяяяя!
Опять обочина, глушу и сразу завожу. Опять все штатно. Но только на десяток секунд и хлоп стрелки падают. Тахометр, температура, уровень бенза, ну спидометр и так был на нуле. И общая подсветка панели чуть притухла как бы. Опять глушу. Завожу. Стрелки не реагируют. И замечаю что средний расход на бортовике сбросится. Листаю кнопкой Трип на руле, бортовик полностью обнулился, ну кроме показаний ОДО. Опять глушу.
И чего делать?
Полез в телефон гуглить. "Потухли стрелки панели приборов Киа Сид", примерно так. Залез на первый попавшийся форум, как оказалось даже не по сиду, а по спортежу вроде, и бегло вчитываюсь в несколько историй и понимаю, что они точь в точь как моя. Быстрый старт в сырую промозглую погоду, без прогрева двигателя, а главное — без прогрева салона автомобиля, сразу короткая по протяженности поездка до мойки, водные процедуры, море конденсата в салоне авто, и как результат глюки в электронике и элементах приборной панель- стрелки, лампочк…
Главное как лечить-то?! Наткнулся, что кому-то даже по гарантии меняли полностью панель, а КиаМоторс в курсе о проблеме и якобы ищут решение, но думаю это актуально для новых моделей их авто. А в основной массе все лечат по народному так — нужно прогреть салон, выгнать влагу, и осевший внутри приборной доски конденсат и все пройдет))) в тот момент я готов был поверить во что угодно.
Прочитано- сделано! Трогаюсь, врубаю на всю печку на лобовое+ноги и газу! Еду и потею. О как же я припотел))) не хватало только пивка, веничка дубового и на камешки поддать))) А стрелки все лежали… и одометр замер на 98330, колеса крутятся, а километры не бегут. На пол дороги тормазнул сотрудник для проверки документов, за что ему отдельное спасибо, я хоть по неволе сделал глоток свежего воздуха через окно. И он таки обратил внимание на мое распаренное красное лицо, и конечно вежливо поинтересовался все ли в порядке… Стрелки не отреагировали даже на него…

У дилера при приемке авто на отзывную, я мастеру обозначил эту проблему, на что он любезно обещал провести диагностику. В итоге — регламентные работы по отзывной были выполнены на ура, а вот диагностика не задалась. И стрелки не ожили… Предохранители отвечающие за панель приборов были все в норме, а единственным вариантом проверки "чего-то там ещё" было переброска другой панели вместо моей, но это долго и дорого и не сегодня. Поэтому денег с меня взяли только за техническую мойку. Спасибо мастеру за это!

Ну что же. Дело сделано, пора до хаты, в обратный путь. Открываю подтопок на всю и снова газу. Не зря же нас учат с малолетства, что "пар костей не ломит" Пот ручьем, но меня не сломить. Грею торпеду ажэ трещит)))
Вспомнил, что бензин на пределе должен быть, так как специально приехал на отзывную по хомутами и бензонасосу на минимуме горючки, чтобы слесарям не купаться в бензе и бак снимать легче. Короче заехал на лук. Заглушил! Пошел оплачивать. Залил. Ключ в замок. Завожу. И о чуууудооо! Стрелки неохотно поползли в горуууу. Стали оживать. Тахометр мерно среагировал на педаль газа. Бенз до полной. Температура на 90%. Подсветка стала гореть ярче. Ура! Победили! Радости не было предела.
Отъехал от заправки. Снова заглушил-завел раз 5. Все четко. Все штатно. По пути домой больше проблема не возникала, но наблюдение продолжаю и делаю выводы.
Вот такой вот денёк выдался.
Всем удачи!

Кстати, а у вас бывали такие "пропарочки"?

Р.С. Спасибо тебе интернет что не бросаешь на обочине и Спасибо тем людям, что дают правильные! советы, наполняя ими хорошие сайты и форумы!

Такая неисправность транспортного средства делает невозможной поездку, так как можно вывести из строя силовой агрегат, другие системы автомобиля. Проблема весьма сложная, в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов, но иногда восстановить работоспособность панели приборов удаётся самостоятельно. Следует разделить такую неисправность на несколько видов проблем, это полный отказ панели приборов, не работает один или несколько указателей. Исходя из этого необходимо выстраивать алгоритм поиска неисправностей.

С чего начинают поиск неисправности

В том случае, когда не работает один из указателей на панели приборов, в первую очередь внимание обращают на датчик, который выдаёт управляющие импульсы на указатель. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, заменить исправным прибором. Заодно, проверяют поступление напряжения бортовой сети на датчик, так как могут быть повреждены провода, подающие питание на датчик.

Случаев, когда одновременно выходят из строя все датчики или измерительные приборы, практика автомобильных электриков таких случаев не отмечает. Поэтому. Если вдруг не показывает ни один указатель панели приборов, проблема именно связана с панелью. Для её проверки потребуется демонтаж приборки из передней панели. Браться за такую работу следует тогда, когда у ремонтника имеется автомобильный тестер, небольшие понятия из области электротехники. В противном случае, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Что делать дальше

По отзывам специалистов, а также автомобильных электриков, такая проблема может возникнуть из-за обильного количества влаги в зоне передней панели. Она может появиться в салоне после мойки машины, в дождливую погоду, при других обстоятельствах. Вылечить неисправность удаётся после просушки салона, для этого достаточно запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, включить печку. Если, прогрев салона не восстановил работоспособность указателей, придётся её демонтировать.

Такая проблема может случиться как с автомобилем, имеющим солидный пробег, так и у новой машины. Конечно, можно некоторое время использовать Киа Сид без ЦЗ, но в некоторых случаях можно попробовать отыскать и устранить такую неисправность самостоятельно. В первую очередь необходимо определиться с зоной поиска проблемы, так как она может быть в блоке управления, брелоке, механизме привода замков дверей, багажника. >>> Читать далее

Не работает омыватель заднего стекла на Киа Сид

Такая неисправность весьма неприятна для водителя Киа Сид в любое время года. Она сильно затрудняет движение автомобиля, особенно в условиях интенсивного движения в городских условиях. Продолжать движение можно, но придётся быть весьма осторожным, чтобы не создавать аварийные ситуации, не быть помехой для других участников движения. Если имеется автомобильный тестер, а также опыт работы с электрооборудованием, можно попробовать отыскать, затем устранить неисправность самостоятельно. >>> Читать далее

Не работает абс на Киа Сид

Эту неисправность считают весьма серьёзной, которая существенно влияет на безопасность дорожного движения. Это значит, что следует отыскать источник проблемы, затем устранить. После чего можно продолжать эксплуатацию автомобиля Киа Сид. При наличии опыта обслуживания и ремонта технического сложного оборудования, можно попытаться самостоятельно устранить возникшую проблему. Желательно вспомнить основы электротехники, иметь измерительный прибор, в качестве которого подойдёт автомобильный тестер, мультиметр. >>> Читать далее

Не работает сигнал на Киа Сид

Такая неисправность в автомобиле, как говорят бывалые водители, на скорость не влияет, но определённые проблемы создать владельцу может. Иногда в критической ситуации он нужен для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, поэтому устранить проблему необходимо, причём во многих случаях удаётся выполнить поиск и устранение не работающего сигнала на Киа Сид самостоятельно. >>> Читать далее

Не работает панель приборов на киа сид

Не работает стеклоподъемник на Киа Сид

Проблема весьма неприятная в любое время года. Если зимой невозможно закрыть окно, будет холодно, летом окно не открывается, в салоне жара. Такая проблема для современных автомобилей может оказаться сложной, но в некоторых случаях её вполне можно устранить самостоятельно и на Киа Сид. Специалисты делят эту проблему на две категории: >>> Читать далее

Не работают кнопки на руле на Киа Сид

Кнопки управления аудиосистемой на руле Киа Сид, а также других современных моделей автомобилей, способствуют повышению безопасности движения транспортного средства. Нет необходимости отвлекаться от контроля за ситуацией на дороге во время движения машины для управления аудиосистемой. Так как рулевое колесо постоянно вращается вокруг своей оси, придумана сложная система передачи управляющих импульсов от автомагнитолы к рулю. Отказ работать этих кнопок в некоторых случаях устранить возникшую неисправность своими силами вполне возможно. Чаще всего проблемы появляются после ремонта рулевой рейки, когда делают лишние обороты рулевого колеса. >>> Читать далее

Не работает тахометр на Киа Сид

На автомобилях, которые выпускались в конце 70 годов прошлого столетия отказ в работе тахометра не являлся большой проблемой. Автомобилем пользоваться можно длительное время. Тахометр получал управляющие импульсы от катушки зажигания. Иное дело современные транспортные средства, работой практически всех систем которых управляет бортовой компьютер. Отказавший тахометр на Киа Сид может свидетельствовать о неисправности электронного блока управления или самого измерительного прибора. >>> Читать далее

Не работает прикуриватель на Киа Сид

Совсем не обязательно быть заядлым курильщиком, чтобы пользоваться прикуривателем на Киа Сид. Гнездо этого устройства используют для других целей, например, для подключения зарядных устройств, блоков питания, других устройств, которым нужно питание от бортовой сети. Иногда неправильное использование этого прибора приводит к отказу. В большинстве случаев устранить такую проблему самостоятельно может практически любому владельцу этой модели автомобиля. >>> Читать далее

Не работает подогрев сиденья на Киа Сид

Это очень удобная опция для любого автомобиля, поэтому отказ в работе системы подогрева сиденья на Киа Сид создаёт определённые неудобства не только для водителя, но и для пассажиров, в том числе на заднем сидении. В автомобилях этой модели система управления и контроля подогрева кардинально отличается от ранее выпускавшихся машин. Устранить неисправность самостоятельно возможно, но только тем водителям, у кого есть опыт работ с электротехникой, а также имеется автомобильный тестер или мультиметр. >>> Читать далее

Читайте также: