Какую ручную лебедку выбрать для дастера
Обновлено: 06.07.2024
в рычажных лебедках трос до бесконечности не растишь, так же в рычажных лебедках тяговое усилие теряется в разы с удлинением троса. не вариант. да и тяговое усилие в 3-4 тонны на рычажной лебедке. она будет очень тяжелой.
Поюзайте тему:Девайсы для самовытаскивания.ИМХО:самый максимум это использование цепей.Все что дальше есть очень большой шаанс навредить себе(обрыв троса ручной лебедки) или автомобилю(перекосить геометрию с помощью съемной лебедки).
__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!
А как на счёт вот этой модели лебёдки:
1. Лебедка автомобильная электрическая T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved 12В
2. Лебедка автомобильная электрическая T-MAX ATW-6000 Performance 12В (с синтетическим тросом)
Краткие характеристики:
Габариты ДхШхВ - 383 x 130 x186 мм
Расчетное усилие -2720 кг
Длина троса - 18 м
Поместится ли она в в перевёрнутом запасном колесе? Как в варианте фирмы Taubenreuther или рядышком? Хватит ли силы тяги для вытягивания?
Из практики использования электрических лебедок на РД. Стационарные - хлипкие крепления на кузове авто - крепить НАДЁЖНО не к чему. СЬЁМНЫЕ - если застряли не в водной стихии, то ещё кое-как можно. Если у бампера вода, то как ни крепи СЬЕМНУЮ лебёдку на цепях к проушине - она в любом случае окажется в воде до момента натяжения и не всегда запускается в этом случае. Вдобавок, сам смысл электрических лебедок на РД под большим вопросом - помогаете полным приводом - он отключается через 5-7 минут, дальше - по экспоненте разряжается акк. Пробовали с наесной "Емелей", то через 15 мин на нём акк выдохся. Выбрал ручной монтажно-тяговый механизм, им хоть назад, хоть вбок, да и длины троса в 20 м хватает.
Кто первый воткнёт лебёдку- скиньте фоты в личку.
Сам пока склоняюсь к МТМ, но хочу усилить бампер, а там уж сам бог велел вкорячить. Интересно само решение, как сделано. Что в румынии делают, ничего пока толкового не видел.
Доброго здоровья! Пару раз застрял на охоте, первый на заливном лугу рядом с плавнями (на утку ходил), другой раз заехал на утрамбрваный снежный перемет в поле у посадки (за зайчиком поехал). Заехал на плотный снег, одно колесо слегка провалилось, другое буксануло и я уже днищем на сугробе, колеса крутятся а грунт не цепляют. Откапывался часа три, плотный снег из под машины лопатой не просто выгребать. На лугу-еще хуже. Там не просто грязь, как на пахоте, сверху трава а под ней ил как пластилин с маслом. Дерн содрал и привет, колеса как в масле крутятся а машина не едет. Причем, на вид поверхность сухая, а стоит засесть и колея заполняется водой. Недалеко была разрушенная ферма, оттуда носил камни и по локоть в воде подкапывался и подкладывал под колеса. Кстати,пожалел, что нет противобуксовки, крутились колеса в самой грязи, а которым бы зацепиться-стояли. Для себя сделал вывод, что самое лучшее это надувной домкрат трехтонник и сандтреки (можно самопальные или две доски). Можно качать насосом так и от выхлопной трубы. Читал тесты, реально поднимает три тонны на 90 см причем, зазор необходимый для него 50мм, что Очень важно по уши в грязи. В вышеописанных ситуациях лебедка не поможет, так как в мерзлую, под 40см слоем снега землю якорь не загонишь, а лом если и вобъешь, то не вынешь. Реечный домкрат вещь хорошая, но тяжелый, занимает много места, для установки нужна опорная площадка и зацепы за колеса (прибамбасы не дешевые) и поскольку у нас нет рамы и жесткие пороги не поставишь, то и поднимать придется по одному колесу. А воздушный всю сторону задирает. Еше плюс безопасность-если реечный сорвется, хреново будет.
что сказать. Есть ситуации, где джек с травами не поможет. Сам езжу с джеком, траками, ручной лебедью. Джек за колесо цепляю. Надувной домкрат-ерунда. Во первых, бывает так что застреваешь несколько раз подряд, а бывает поднял, подложил, а все равно не едет. Каждый раз надувать-сдувать?
Кстати по теме, джек еще можно в качестве лебедки использовать, кто пробовал расскажите и какой производитель лучше.
По надувным домкратам - это узкоспециализированное средство когда машина сидит на пузе и надо быстро приподняться чтобы под колеса положить траки или сдвинуть с колеи. Но многие не знают, что сам надувной домкрат надо полностью подложить под машину, чтобы не выглядывал, иначе он свернет вам пороги из пластика. С диаметром 430 более-менее нормально (но высота подьема обычно не велика в пределах 40 см). В реальности этого достаточно. Более высокий подьем - диаметр больше и около 60 см. Сильно мешает выхлопная система, т.к. она подплавит резину. И тут делема - или погнуть порог или проплавить резину домкрата надувного. У самого Сорокин, но не особо доволен. Расходники - клапаны.
BCE6YDET, смотри на ютубе установку электролебедки с переди, мне понравилось. сам пока еще думаю, т.к. залазию в такие дебри, что даже иногда даже трактора не решаются вытаскивать.
Мы привыкли, что лебедка — атрибут специальных транспортных средств: квадроциклов, подготовленных внедорожников, армейских вездеходов. Переносную лебедку можно использовать на любом транспорте. Она применяется на снегоходах, квадроциклах, легковых автомобилях, кроссоверах, внедорожниках. Едет в багажнике, подключается, при необходимости, за пару минут.
Что такое переносная лебедка? Обычная электролебедка установлена в специальное шасси, которое оборудовано ручками для транспортировки. Шасси крепится к буксирным проушинам автомобиля с помощью цепей или синтетического троса. Провода со специальными разъемами служат для подключения лебедки к аккумулятору. Управление — с помощью проводного или радиопульта.
Как выбрать переносную лебедку? Основной показатель — тяга. Традиционно для лебедок она исчисляется в фунтах. Тяговое усилие обычно присутствует в обозначении модели: число 4,5 или 4500 показывает, что тяга этой лебедки 4500 фунтов. Для пересчета в привычные нам килограммы нужно помнить, что 1 фунт = 0.4536 кг.
Следующий важный при выборе параметр — габариты и масса. Всегда хочется иметь лебедку помощнее, с запасом. Но готовы ли вы таскать почти пятьдесят килограммов железа?
И последнее, что часто интересует потребителей, — выбор троса. Сталь или синтетика? Короткий или длинный? Попробуем во всем этом разобраться.
Лебедки тягой 2000. 2500 фунтов оптимальны для снегоходов и не самых тяжелых квадроциклов. Можно использовать с самыми легкими автомобилями, при условии, что засажен авто не слишком глубоко. При работе с автомобилем желательно использование блока усиления. Вес таких лебедок минимален — 10. 12 кг.
Устройства с тягой 4000. 4500 фунтов прекрасно подойдут для тяжелых снегоходов и квадроциклов, легковых автомобилей, легких внедорожников и кроссоверов. Использование блока позволит применить такие лебедки на кроссоверах среднего класса. Вес устройства — 17. 25 кг.
Тяги в 6000. 6500 фунтов достаточно для работы с легкими и средними кроссоверами, компактными внедорожниками. Для тяжелых кроссоверов и более габаритных внедорожников применяем блок усиления. Вес лебедки — 18. 30 кг.
Ну и, наконец, лебедки с тягой 9000. 9500 фунтов. Потянут почти всё, а уж с блоком. Но и весят свыше 40 кг!
Трос для переносной лебедки предпочтителен синтетический. Он безопаснее в обращении и заметно легче. Легче и алюминиевый клюз для такого троса, что положительно сказывается на массе всей конструкции. Синтетический трос нетребователен к укладке на барабан. Правда, его нужно сушить после использования зимой и время от времени прополаскивать от песка.
Ограниченный запас троса на некоторых переносных лебедках обусловлен применением короткого барабана. Такие лебедки обычно полегче своих аналогов с длинным барабаном. А малая длина троса компенсируется приобретением специального троса-удлинителя.
Скользящее крепление лебедки к автомобилю на тросе удобней, чем вариант с креплением на цепях. К тому же цепи увеличивают вес комплекта.
Для лебедок с ограниченным запасом троса желательно приобрести стропу-удлинитель. Блок усиления вдвое увеличит тяговое усилие за счет двукратного снижения скорости смотки. Это простое, но полезное приспособление позволяет расширить применимость лебедки. Еще одно достоинство переносной лебедки — возможность установки назад. Для этого понадобится удлинитель провода питания.
Нужно понимать, что переносная лебедка — не панацея на все случаи жизни. Если вы собираетесь профессионально штурмовать бездорожье, то при подготовке своего внедорожника не забудьте установить стационарную лебедку с солидным запасом тяги. На такой можно проехать десятки и сотни метров по самым непролазным местам.
Если же вам нужно время от времени преодолевать сложные участки на легковом автомобиле, кроссовере или стандартном внедорожнике — переносная лебедка вам в помощь. Если вы все же сомневаетесь в возможностях переносной лебедки — посмотрите это видео.
Выбираем
Если вы никогда в жизни не пользовались лебедкой, возиться будете долго. Но это лучше, чем бросать увязший автомобиль на произвол судьбы и отправляться в неизвестном направлении на поиски тягача.
Чтобы лебедка освободила машину из плена, нужно зацепить ее за что-то монументальное. Самый банальный вариант — стоящее рядом дерево. Если его нет, поможет… лопата, воткнутая в грунт. Но в этом случае без помощника не обойтись: ему придется удерживать лопату за верхнюю часть черенка, компенсируя усилие троса, который цепляют снизу за тулейку вблизи полотна лопаты. Еще можно возить с собой лом. Забитый в глинистых грунтах, он выдерживает усилие около одной тонны.
Стальной трос выбирайте с нитяной сердцевиной: такие изделия обладают лучшей гибкостью. Оптимальный диаметр — 8 мм.
Металлические ручки лебедок должны быть изготовлены из полосы толщиной не менее 3 мм. Более тонкая ручка на наших глазах фактически сложилась пополам. Диаметр троса лебедки должен быть не менее 5 мм, более тонкий у нас на испытаниях быстро лопнул.
Ручные лебедки бывают двух типов. Рычажные предпочтительнее на бездорожье из-за более удобного крепления. Барабанные лебедки в первую очередь предназначены для подъема грузов, и чтобы приспособить их для буксировки, придется устанавливать на нее дополнительно крюк или проушину для крепления. Однако их отличает солидная длина троса на барабане — от пяти метров.
У большинства лебедок есть режим полиспаста. Это устройство, состоящее из одного или нескольких блоков, позволяющих выигрывать в усилии, при этом проигрывая в расстоянии. Если автомобиль крепко увяз, используем полиспаст. Если требуется тянуть издалека, но с небольшим усилием, трос цепляем напрямую. Тяните автомобиль по возможности вдоль оси проушины — она очень не любит боковых нагрузок.
Испытываем
Для теста мы приобрели семь ручных лебедок по цене от 1100 до 3600 рублей. Вообще говоря, целевыми изделиями для вытаскивания машины в основном являются рычажные лебедки — нами был охвачен почти весь ассортимент. Но для интереса взяли и барабанную.
Примерная цена 1200 ₽
Заявленное усилие 1000 кг
Ход не указано
Примерная цена 1100 ₽
Заявленное усилие 0,75 / 1,5 т
Ход 2,2 м
Примерная цена 2000 ₽
Заявленное усилие 0,8 т
Ход не указано
Примерная цена 2500 ₽
Заявленное усилие 2 т
Ход не указано
Примерная цена 1100 ₽
Заявленное усилие 2 т
Ход 1,8 м
Примерная цена 3600 ₽
Грузоподъемность (тяга / подъем) 4 / 1,65 т
Ход 2,8 м
Примерная цена 1100 ₽
Грузоподъемность (тяга / подъем) 2 / 0,8 т
Ход 2,5 м
Приобретенный трос надо заделать по-человечески. Мы воспользовались специальными зажимами, которые тоже хорошо бы заранее купить.
Приобретенный трос надо заделать по-человечески. Мы воспользовались специальными зажимами, которые тоже хорошо бы заранее купить.
Напоминаем, что результаты наших испытаний относятся к конкретным образцам изделий и не могут являться основанием для суждений о качестве продукции той или иной фирмы в целом.
Каждую лебедку мы нагружали согласно заявленному производителем усилию. Для этого определяли соотношение радиуса намотки троса на барабан и длины рабочей рукоятки. Во сколько раз рукоятка длиннее, во столько раз усилие на ней меньше приложенного к проушине автомобиля. Поэтому, чтобы создать нужное натяжение троса, мы тянули за рукоять лебедки с помощью тарированного динамометра.
Помимо этого, оценивали нюансы конструкции: диаметр и длину троса, наличие полиспаста, толщину металла, качество заделки троса.
если для соревнований,или тащить авто на дальние дистанции - МТМ. Если разик подтянуться, то ЛР (а может и просто китай и цепь)
. тут еще большой вопрос по поводу якоря для лебедки. деревья не всегда могут оказаться рядом или вообще оказаться))). летом-то проще-кувалда, заготовленный заранее уголок 75-й (длиной не менее 1 метра) с приваренной сверху между полками "заподлицо" круглячком на 30мм(чтобы лупить кувалдой и не расплескивать торец уголка на 75) и отверстие прорезанное резаком в полке уголка,чтобы цеплять крюк или шакл с тросом лебедки или удлинителя(трос или текстильный строп), приваривать к нему петлю опасно,вдруг оторвется и прибьет. а вот что придумать зимой,в мерзлую землю уголок уже не загонишь,если только,как делают, полосу из 5 мм листа с отверстиями и загонять через отверстия в землю острозаточенные штыри (диаметр 12-16мм) ,хотя бы по 0,4-0,5 метра длиной и кол-вом от 4 шт. кто что думает? приветствуется снижение веса ,габаритов чем у вышеописанных конструкций якорей,да и кувалду возить не охота. видел в инете якоря ввиде плуга с рычагом и ухом под трос,но уж сильно они громоздки и тяжелы. не вариант для того ,чтобы подтянуться из засады один раз и ехать дальше,если только для хорошей долгой протяжки ,как на соревнованиях.
Купи хай джек и траки. Лебедку, коразащиту тоже не забудь. Хватит за глаза и уши.
Якорь то не так уж сильно и нужен, ну а если очень хочется - чертежей в интернете куча, да и готовых вариантов.
Ну а в идеале просто одному не ездить, а в 2-3 машины-самое то
неделю назад попробовал ради интереса лебедку китай 4 ткупил давно но не пользовал. Плотно сел всем корпусом в хорошую мокроглинистую чачу. Подходящее дерево было одно - березка около 150-200мм в диаметре и стояло под небольшим углом к траектрии. Троса-цепи у меня не было, пользовался толстенной стропой от танкового парашюта, она малек растягивается. прицепил натянул выбрал все полтора метра троса с приличным усилием на ручке, натянуто было на мой взгляд очень сильно и береза стремно трещала, но машина даже не шевельнулась. Пришлось плюнуть и все аккуратно разцеплять. Нет уверенности, что если бы был нерастягиваемый тросс то дерево не сломалось бы, а главное натяг такой, что просто стремно стоять работать рычагом хрен их этих китайцев знает. В итоге, как всегда, выручил джек с лифтмейтом и хорошее бревно похожее на шпалу под колесо. Кстати, если джека нет, то как доставать этот штырь забитый из земли, в другую сторону машиной?, но это надо чтоб такая возможность была, а то поедешь его доставать и там сядешь еще раз
Для установки лебедки на ваш Renault Duster понадобится специальная площадка, которую можно изготовить самостоятельно или приобрести у нас - здесь. При выборе лебедки важно, чтобы она была не только достаточной по мощности, но и легкой и компактной. Самый популярный выбор – это мощные квадролебедки 6000 lbs, а также автомобильные лебедки 4500-9500 lbs с узким барабаном.
Лебедка СТОКРАТ QX 4.5 SL
| Тяга лебедки | 4500 lbs (2050 кг) |
| Тип троса | Синтетика |
| Длина троса | 18 м |
| Масса лебедки | 13 кг |
| Мощность двигателя | 1,8 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 5,3 м/мин |
| Скорость при 4500 lbs | 1,4 м/мин |
| Гарантия | 1 год |
Лебедка необходимого минимума
Легкая лебедка с удлиненным барабаном, что позволило намотать побольше синтетического троса. Лебедка имеет наименьшую величину тяги среди моделей из данного списка. В комплекте имеется пульт управления и кнопка на руль.
| Лебедка СТОКРАТ QX 4.5 SL с синтетическим тросом | Есть в наличии | 44 590 руб. |
Лебедка Master Winch 6000 и Стократ QX 6.0
| Тяга лебедки | 6000 lbs (2720 кг) |
| Тип троса | Стальной / синтетика |
| Длина троса | 22 м / 21 м |
| Масса лебедки | 12 кг / 11 кг |
| Мощность двигателя | 2 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 4,9 м/мин |
| Скорость при 6000 lbs | 1,2 м/мин |
| Гарантия | 1 год |
Минимальный вес для редкого использования
Это самые легкие и компактные лебедки для внедорожников. Лебедки Стократ и Master Winch производятся на одном заводе ZHME и технически идентичны, именно поэтому я их объединил. Имеют экономичные двигатели на постоянных магнитах. В случае с Master Winch в комплекте еще и радиоуправление. Если лебедкой пользуетесь для подстраховки и готовы мириться с низкой скоростью смотки – то это отличный выбор для вашего Duster.
| Лебедка Master Winch X6000L | Есть в наличии | 26 850 руб. |
| Лебедка Master Winch X6000LS с синтетическим тросом | Есть в наличии | 29 790 руб. |
Лебедка T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved
| Тяга лебедки | 6000 lbs (2720 кг) |
| Тип троса | Стальной / синтетика |
| Длина троса | 18 м / 15 м |
| Масса лебедки | 17 кг / 12,5 кг |
| Мощность двигателя | 1,9 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 12 м/мин |
| Скорость при 6000 lbs | 1,3 м/мин |
| Гарантия | 1 год |
Компактная лебедка с мощным мотором
Еще одна сверхлегкая и компактная квадролебедка. Важным преимуществом является асинхронный мотор на обмотках, как на больших автомобильных лебедках. Такой тип мотора при максимальных нагрузках более устойчив к перегреву и не имеет проблемы с отклеиванием магнитов.
| Лебедка T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved | Есть в наличии | 34 290 руб. |
| Лебедка T-MAX ATW-6000 Performance с синтетическим тросом | Есть в наличии | 44 090 руб. |
Лебедка Electric Winch 6000 LBS
| Тяга лебедки | 6000 lbs (2720 кг) |
| Тип троса | Стальной / синтетика |
| Длина троса | 18 м / 18 м |
| Масса лебедки | 22 кг / 19 кг |
| Мощность двигателя | 5.2 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 4,2 м/мин |
| Скорость при 6000 lbs | 1,4 м/мин |
| Гарантия | Нет |
Бюджетный вариант
Это китайская безымянная лебедка. Качество сомнительное, зато основным ее плюсом является цена. Моторы бывают как на обмотках, так и на магнитах. У нас продаже EW6000 с моторами на обмотках, так как они более надежные. Это единственная лебедка из обзора, на которую в нашем магазине не дается гарантия. Мы лишь гарантируем что лебедка изначально рабочая и устраняем недостатки только в случае их выявления на стадии установки лебедки.
| Лебедка Electric Winch 6000 lbs | Есть в наличии | 24 600 руб. |
| Лебедка Electric Winch 6000 lbs с синтетическим тросом | Есть в наличии | 26 300 руб. |
Лебедка T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved
| Тяга лебедки | 6500 lbs (2950 кг) |
| Тип троса | Стальной |
| Длина троса | 24 м |
| Масса лебедки | 30 кг |
| Мощность двигателя | 5,5 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 11 м/мин |
| Скорость при 6500 lbs | 2,8 м/мин |
| Гарантия | 1 год |
Мощная и быстрая лебедка - для постоянного использования и соревнований
Конструкция данной лебедки практически идентична моделям T-max 9500-12500 lbs, что говорит о большом запасе прочности. Тот же мотор 5,5 л.с. что и на старших моделях, более быстрый редуктор, укороченный барабан, отличная механическая надежность, проверенная годами эксплуатации.
| Лебедка T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved | Есть в наличии | 44 090 руб. |
Лебедка 4х4 9500 СТУ
| Тяга лебедки | 9500 lbs (4300 кг) |
| Тип троса | Синтетика |
| Длина троса | 15 м |
| Масса лебедки | 24,5 кг |
| Мощность двигателя | 6,6 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 9,45 м/мин |
| Скорость при 9500 lbs | 2 м/мин |
| Гарантия | 1 года |
Высокая тяга и качество деталей
У – укороченный барабан, СТ – синтетический трос. В штатной комплектации есть радиоуправление. Лебедки 4х4 заслужили большую популярность, хотя в исполнении СТУ все еще являются в некотором роде редкостью. Тяга 9500 lbs – это хороший запас для легкого Duster.
4REVO 9000 с узким барабаном
| Тяга лебедки | 9000 lbs (4080 кг) |
| Тип троса | Стальной / синтетика |
| Длина троса | 19,5 м / 19,5 м |
| Масса лебедки | 26,2 кг / 22 кг |
| Мощность двигателя | 5,5 л.с. |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 8,4 м/мин |
| Скорость при 9000 lbs | 1,4 м/мин |
| Гарантия | 1 год |
Стильная лебедка с отличной влагозащитой
Лебедки бренда 4REVO быстро набирают популярность благодаря широкой рекламной поддержке, лояльной гарантии производителя и, конечно, высокому качеству самих лебедок. Подводные испытания выявили весьма приличную герметичность лебедки – речку переехать с включенной лебедкой можно без последствий. Лебедка поставляется с радиоуправлением и двумя вариантами троса (сталь и синтетика).
| Лебедка 4REVO 9000 с узким барабаном | Есть в наличии | 39 960 руб. |
| Лебедка 4REVO 9000S с узким барабаном и синтетическим тросом | Есть в наличии | 49 410 руб. |
Какую лебедку выбрать для вашего Duster? Выводы.
Все, как обычно, зависит от цели. Если автомобиль используется в городе каждый день, и вы изредка выбираетесь на природу - рекомендуем легкие лебедки с тяговым усилием 6000 lbs производства Master Winch, T-max, Стократ. Установка такой лебедки практически не повлияет на ходовые качества авто. Компактную лебедку проще установить.
Если же автомобиль для покатушек, и, бывает, вы пользуетесь лебедкой по несколько раз за выезд - лучше выбрать T-max 6500, 4x4 9.5 СТУ, 4REVO 9000. Эти лебедки имеют больший запас прочности, они быстрее, но потребляют больше тока, их габариты и вес больше.
Еще один вариант - Electic Winch 6000. Если во главу угла поставлена цена - то эта лебедка вам подойдет.
Остались вопросы? Звоните нам по телефонам, указанным на сайте!
Читайте также: