Какую сигнализацию с автозапуском поставить на мазду сх 5
Обновлено: 07.07.2024
Статистика угонов по крупным городам показывает, что почти все современные модели Мазды находятся примерно в середине списков самых угоняемых авто. И хотя это не самая популярная автожертва преступников, все же риск лишиться машины существует, ведь CX 5 не редкая машина, а значит, найти ее будет не слишком просто, да и оригинальные запчасти на черных рынках и разборках пойдут на ура.
Стандартные варианты
Цены в официальных салонах-представителях могут быть немного выше, чем в небольших частных сервисах, но сэкономив один раз на сигнализации можно затем понести куда большие убытки. Выбирать из предлагаемых дилером систем следует и потому, что уровень предлагаемого оборудования соответствует электронному наполнению мазды. А значит, риск постоянных поломок сводится к минимуму.
Их цена начинается от тридцати тысяч. Любители надежной защиты и просто фанаты оригинальных решений могут отважиться на самодельные комплексные установки, которые сочетают в себе совершенно не типовые варианты защиты в огромных количествах. Цена их может легко превысить сто тысяч, а вот надежность и целесообразность ставится под сомнение и любителями, и экспертами.
Пандора 5000
Одним из вариантов, предоставляемых официальными дилерами, является система Пандора в модификации 5000. Сама система защиты стандартная, но вся установка обеспечивает за сравнительно небольшую сумму высокий уровень комфорта. Сигнализация включается и отключается нажатием одной кнопки на ручке, но только в присутствии маркера в определенном радиусе. Доставать ключ-маркер из кармана совсем необязательно, что удобно в холодном климате.
Дистанционный автозапуск можно осуществить с помощью звонка с сотового или через приложение на любом смартфоне. При этом стационарный модуль-ключ уже не работает, открыть машину можно только маркером.
Нестандартный охранный комплекс
Поставляемый дилером серийный вариант может показаться ненадежным ввиду его типового исполнения и широкой распространенности. Отчасти это верно. Поэтому некоторые владельцы Мазды СХ5 решаются на монтаж комплексной индивидуальной охранной системы. В нее входят такие дополнительные элементы как:
- Замки капота разнообразной конструкции
- Сигнализация
- Системы блокировки двигателя
- Защиты блока управления двигателем
- Дополнительные блокираторы дверей.
Некоторые мастерские предлагают изготовить отдельные элементы в единственном экземпляре. В случае выбора этого сложного варианта защиты авто нужно тщательно выбирать мастера, ведь придётся проводить масштабные работы с кузовом и в пространстве под капотом, а это может быть небезопасно для состояния автомобиля.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Неутешительная статистика угонов автомобилей в России за 2016-2017 годы показывает, что чаще всего под угрозой оказываются модели, пользующиеся спросом, которые затем легко перепродать. Для популярного кроссовера Mazda CX 5 угоняемость — важный показатель, который желательно учитывать при покупке. Владельцам автомобиля следует обратить внимание на меры безопасности и установить дополнительные противоугонные системы.
Статистика угонов Мазда CX-5
Данные статистики угонов могут различаться в зависимости от источника, так как объединенной базы информации по этой теме не ведется. Статистику собирают:
- ГИБДД — государственная инспекция безопасности дорожного движения. Учитываются все угнанные автомобили, как возвращенные владельцам, так и ненайденные.
- Страховые компании — по анализу выплаченных страховых возмещений по полису КАСКО. Ненайденные машины не входят в расчет. Угоняемость влияет на размер страховых тарифов.
- Аналитические центры, специализирующиеся на системах безопасности. Анализируют угоны машин, на которых установлено охранное оборудование.
По разным оценкам количество угоняемых Мазда CX 5 только в столице около 200 автомобилей в год. По статистическим данным со всех регионов Mazda CX 5 входит в ТОП-15 самых угоняемых моделей.
Способы угона и уловки угонщиков
Чаще всего кражи автомобилей происходят с парковое гипермаркетов и торгово-развлекательных центров. Угонщики сидят в одном из припаркованных рядом автомобилей. Специальные устройства — код-грабберы контролируют радиоэфир. и распознают определенный набор сигнализаций. Если это происходит, достаточно нажать одну кнопку – и сигнализация отключена. Если она еще и с автозапуском – двигатель запускается дистанционно, садись и поезжай.
Если установлена сигнализация высокого уровня защиты, то код-граббер может не сработать. Тогда угоны происходят по другому сценарию.
Сначала, чтобы не сработала охранная система, через подкрылок левого переднего колеса отключается концевой выключатель капота простым перекусыванием провода. Штатный замок капота легко вскрывается металлической пластиной с загнутым концом. И злоумышленник попадает в подкапотное пространство, чтобы дезактивировать сирену, которую заливают обычной монтажной пеной.
Статистика говорит, что большинство Mazda CX 5 угнано менее, чем за две минуты.
Рекомендации по защите Мазда CX-5 от угона
Владельцам Мазда СХ 5 рекомендуется применять дополнительные меры защиты от угона.
В случае если сигнализация будет иметь хороший уровень электронной защиты, код-граббер, скорее всего, не сможет перехватать сигнал. Выбирайте современные модели с диалоговым цифровым кодом, например, StarLine или Pandora.
Для защиты подкапотного пространства установите надежные замки капота в профессиональных установочных центрах. Важным критерием является наличие у замка отдельного запорного механизма и армированной защитной оплетки управляющего троса.
О существовании PIN-кода отключения иммобилайзера владельцы Мазда СХ 5, как правило, даже не подозревают. Обязательно поменяйте его в сервисном центре Mazda. А лучше дополнительно оснастите автомобиль автономным иммобилайзером.
Поможет охладить интерес угонщика именно к вашему автомобилю противоугонная маркировка стекол. Ведь для перепродажи после угона потребуется замена всех стекол.
Дополните охранную систему GPS-маяком. Такая закладка точно определяет местоположение автомобиля, практически не реагирует на радиосканеры и при помощи сим-карты передаёт сигналы на мобильное устройство. Поэтому в случае угона это может стать последним шансом найти автомобиль.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Стандартные варианты
Цены в официальных салонах-представителях, могут быть немного выше, чем в небольших частных сервисах, но сэкономив один раз на сигнализации, можно затем понести куда большие убытки. Выбирать из предлагаемых дилером систем следует и потому, что уровень предлагаемого оборудования соответствует электронному наполнению мазды. А значит, риск постоянных поломок сводится к минимуму.
В вопросе, какую сигналку поставить лучше всего на мазду CX 5, важен аспект ценообразования устройства и его функциональных возможностей. Стоимость вместе с установкой прямо в салоне варьируется от десяти с половиной тысяч рублей до 30 тысяч.
Любители надежной защиты и просто фанаты оригинальных решений могут отважиться на самодельные комплексные установки, которые сочетают в себе совершенно не типовые варианты защиты в огромных количествах. Цена их может легко превысить сто тысяч, а вот надежность и целесообразность ставится под сомнение и любителями, и экспертами.
Пандора 5000
Одним из вариантов, предоставляемых официальными дилерами, является система Пандора в модификации 5000. Сама система защиты стандартная, но вся установка обеспечивает за сравнительно небольшую сумму высокий уровень комфорта. Сигнализация включается и отключается нажатием одной кнопки на ручке, но только в присутствии маркера в определенном радиусе. Доставать ключ-маркер из кармана совсем необязательно, что удобно в холодном климате. Дистанционный автозапуск можно осуществить с помощью звонка с сотового или через приложение на любом смартфоне. При этом стационарный модуль-ключ уже не работает, открыть машину можно только маркером.
Нестандартный охранный комплекс
Поставляемый дилером серийный вариант может показаться ненадежным ввиду его типового исполнения и широкой распространенности. Отчасти это верно. Поэтому некоторые владельцы Мазды СХ5 решаются на монтаж комплексной индивидуальной охранной системы. В нее входят такие дополнительные элементы как:
- Замки капота разнообразной конструкции
- Сигнализация
- Системы блокировки двигателя
- Защиты блока управления двигателем
- Дополнительные блокираторы дверей.
Некоторые мастерские предлагают изготовить отдельные элементы в единственном экземпляре. В случае выбора этого сложного варианта защиты авто нужно тщательно выбирать мастера, ведь придётся проводить масштабные работы с кузовом и в пространстве под капотом, а это может быть небезопасно для состояния автомобиля.
Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….
Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…
ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…
6. Простая установка (без резки, сильного разбора авто).
1. Безключевой доступ (keyless) (реально работающий, а не глючный).
В целом хочется закрывать/открывать машину как и сейчас кнопками со штатного ключа, а оповещения о срабатывании сигнализации получать на телефон. Управлять функциями сигнализации с телефона (в т.ч. автозапуском). В идеале ещё получить систему keyless которая будет сама открывать/закрывать авто.
Ответы 9
Прошу совета по выбору охранной системы. и 6. Простая установка (без резки, сильного разбора авто). Несходится.
1 можно ,Фортин ЭвоАлл или ДатаЛик (модули)
2 А смысл от такого ношения.
3 да, но только на не заведенном авто. Если конечно (без резки, сильного разбора авто).
При всём уважении, я просил совет по выбору, а не спрашивал, что можно, а что нельзя. Надеюсь на рекомендации от компетентных лиц. Спасибо за понимание.
Роман коротко ответил, я дополню.
1) Да, только использовать оборудование другой компании.
2) Дополнительный иммобилайзер установить можно, но метку нужно носить отдельно, иначе при краже ключей, эффект будет нулевой.
3) Да, такое возможно, называется режим Slave
Все Ваши задачи можно реализовать на вот таком наборе систем.
Необязательные:1. Безключевой доступ (keyless) (реально работающий, а не глючный).
Спасибо за рекомендацию!
Подскажите, за счет какого компонента будет реализован безключевой доступ?
Е95 это какая то устаревшая/слишком новая модель? не могу найти в продаже.
E90 + GSM + GPS + 2can - сигналка.
iDataLink StartCAN - для запуска без ключа.
i95 (с кнопкой я советую lux) - иммобилайзер.
Данный комплект обеспечит все Ваши пожелания, только заведённый автомобиль придётся открывать всё-же старлайновским брелком, особенность работы Вашего авто. Но вообще мне этот каприз не понятен, кейлесса в тачке нет, смысл пользовать штатным НЕЗАЩИЩЁННЫМ радиоканалом? Пусть ключ от машины и метка от иммо лежат во внутреннем кармане, а пользуйтесь брелком от сигналки - так и надёжнее и удобнее на самом деле.
Спасибо за рекомендацию!
Если предположить, что штатный иммо будет отключен (ключ в салоне).
При такой компоновке я могу носить при себе только метку i95? Заведенный автомобиль будет нормально с помощью неё открываться? Устойчивость к радио-цифровому взлому увеличится?
Почему у Вас штатный иммо вдруг будет отключен?
1 - Вы хотели бесключевой обход штатного иммо - для этого я посоветовал вам iDataLink StartCAN.
2 - если всё-же Вы хотите сэкономить денег и похоронить один ключ, то всё равно потребуется специальный для этого обходчик (BP-03 или BP-05? смотря какой способ обода использовать).
В любом случае обходчик иммобилазера включается только во время авотзапуска двигателя сигнализацией и всё. Всё остальное время что он есть, что его нет. Просто ключ в салоне оставлять нельзя ни в коем случае.
3 - i95 можно настроить на управление ЦЗ параллельно сигнализации Вашего авто. Только это будет режим "свободные руки", а не Slave, что есть разные вещи. Но тут всё будет не просто для сращивания с сигнализацией. что-бы всё корректно работало. Возможно, что e95, будет для этого действительно более подходящим выбором.
4 - На тему безопасности - не переоценивайте штатку. На самом деле на Вашей машине она вообще бесполезна, как и штатный иммо и спасти может только от наркоманов разве что. Для угонщика штатные средства защиты 99% автомобилей вообще не являются какой либо порблемой и обходятся на счёт раз, а то и используются для угона. Например штатный радиоканал, которым Вы зачем-то хотите пользоваться, не защищён вообще никак. Любые нормальные современные сигнализации и иммобилайзеры в этом плане имеют криптостойкость многократно превышающие любую штатную систему и являются на сегодня абсолютно защищёными от "интеллектуального взлома".
Не могу не написать, хотя этой теме 3 года.
Автор как и я сознательно выбрали slave режим, т.к. авто удобно открывать с кнопки на ручке двери, не нужно доставть брелок, короче это просто удобно. А от угонов ничего не спасет, только каско, и поэтому нет смысла мудрить с сигналкой. Вообще сигналки на такие авто (как я думаю и только ради этого ставил) ставят только ради автопрогрева ну и плюшек типо посмотреть где авто, треки и т.п.
Здравствуйте, Мазда cx-5,2020 год, сигнализация starline s96v2, после автозапуска при запуске штатным ключом выдает чек, после включения/выключения зажигания чек пропадает. Подключение по точкам с сайта starline.can.
Ответы 35
Здравствуйте. Прошу указать в Вашем профиле адрес установочного центра, где проводился монтаж системы. Попробуем связаться с мастером и уточнить по какой причине могут возникать сложности.
Ставил сам по карте монтажа с starline. can.
Обход по кан, подключение силовое на блоке ssu под рулевой колонкой(на том же блоке и кан подключен). Установлена полтора месяца назад, и вот на днях стала вылезать такая ерунда. Через пару дней будет доступ к сканеру считать код ошибки, штатное приложение старлайн ошибок не видит.
Если не пользоваться автозапуском, то ошибка не проявляется.
Ставил сам по карте монтажа с starline. can.
КАРТЫ - ЗЛО - они дают ложную надежду на то, что всё получится и без помощи спецов, но не раскрывают НЮАНСОВ И ТОНКОСТЕЙ, а также дополнительных требований. Карта - это только инфа - что и как разобрать в машине и где искать цепи для подключения. В них нередко бывают и ошибки . Не имея специфических знаний и опреленного опыта - картой полноцено не воспользоваться.
2) согласно пункту 2.7 всё тех же правил - не рассчитывайте на помощь инженеров техподдержки Ультрастар. Если кто-то и будет Вам тут отвечть - то только УСТАНОВЩИКИ, у коллег которых Вы фактически оторбали хлеб, не доверив установку им.
3) ошибка-то хоть какая в системе диагностики автомобиля читается? На что жалуется машина? КОД ОШИБКИ какой?
Крды ошибок после автозапуска, то есть в какой-то момент старлайн отправляет в кан информацию которая сбивает связь с блоками двигателя и КПП ,что и зажигает чек.
Выходит сигнализации продаются для установщиков? Тогда другой вопрос-для чего карты монтажа в открытом доступе?
Выходит сигнализации продаются для установщиков?
Они для установки в машины для их защиты от угона и дополнительного сервиса - автозапуска например.
Старинные системы охраны мог установить любой, умеющий читать и имеющий хоть небольшие навыки поиска цепей в проводке машины, С современными системами всё сложнее, чем просто примотать провода одного к другому (даже если это приматывание сделано без ошибок). Есть куча нюансов и тонкостей.
Тогда другой вопрос-для чего карты монтажа в открытом доступе?
Они для автоэлектирков, установщиков с малым опытом и тех, кто готов побыть этой категорией на время - ДЛЯ СЕБЯ. Но эти люди должны понимать - куда они полезли и зачем. Иначе ничего хорошего не выйдет.
Крды ошибок после автозапуска, то есть в какой-то момент старлайн отправляет в кан информацию которая сбивает связь с блоками двигателя и КПП ,что и зажигает чек.
Это было-бы так, если бы форум был завален подобными обращениями по поводу ошибок и горящего чека после установки сигнализации в CX-5 - ведь по стране ездит уже не одна Мазда CX-5 2020 года.
Более того - эта модификация Мазды пошла с 2013 года и только мной в такие машины установлено около десятка разных моделей StarLine, кроме S96v2 (на Ваше несчастье такую модель еще не ставил ни разу) Ошибок нет , а автозапуск работает у них без сбоев (иначе их владельцы уже стояли в очередь у бокса, оборвав перед этим телефон своими звонками про свои проблемы).
Вывод - дело СКОРЕЕ ВСЕГО не в самой сигнализации, а вероятнее всего всё-таки в ОШИБКАХ, допущенных при монтаже и настройке сигнализации. Где и в чем ошиблись Вы - заочно не выяснить.
Никогда не начинаю брать для установки только что вышедшие новые модели сразу. Жду около года, пока не будут выявлены все недочеты в ПО и ошибки в "железе".
У мазд эта ошибка вылезает именно по неправильной работе с Каном, попробуйте установить китайский адаптер в обд , и он вам с вероятностью на 50% выдаст именно эти ошибки, сам на такое наткнулся ещё на Мазде6. Потому к старлайну и присмотрелся,что возможность накосячить минимальная, подключение кан, Лин, питание ,зажигание и стартер,(сирена не в счёт) и все. Все подклбчения перепроверены несколько раз,и так же сопоставлены точки, например с рекомендациями Пандоры, всё совпадает. Но работать нормально не хочет, и вот это молчание от представителей старлайн все больше склоняет к решению продат на Авито сигналку и взять таки Пандору у которой сам представитель(или техник?) Приезжал для помощи с диагностикой к обычному потребителю.
У мазд эта ошибка вылезает именно по неправильной работе с Каном, попробуйте установить китайский адаптер в обд , и он вам с вероятностью на 50% выдаст именно эти ошибки, сам на такое наткнулся ещё на Мазде6. Потому к старлайну и присмотрелся,
Может быть, всё может быть. Вот только куда девать тысячи установок в другие мазды CX-5 (в рамках всей страны), после которых подобных проблем нет? Ну или хотя бы около десятка моих установок? Но с другой стороны S96v2 Я НЕ УСТАНАВЛИВАЛ и исключать сбой по вине некорректной прошивки CAN-адаптера сигнализации не возьмусь.
продат на Авито сигналку и взять таки Пандору у которой сам представитель(или техник?) Приезжал для помощи с диагностикой к обычному потребителю.
Вы вольны делать всё так, как хочется Вам. Только вот современные Пандоры не менее требовательны к знаниям, опыту и навыкам того, кто будет устанавливать одну из них. Более того - в силу специфичности структуры меню настроек этих систем и своей оболочке ПРОГРАММАТОРА (Loader) нюансов там не меньше, а в чем-то и поболе будет. И при желании у людей установить Пандору я обычно рекомендую УСТАНОВЩИКА искать куда тщательноее, чем при выборе StarLine. Ибо ГРАМОТНЫХ установщиков пандоры куда меньше, чем грамотных установщиков StarLine. Справитесь-ли Вы с установкой и настройкой "Панды" - для меня загадка. Но установка StarLine у Вас закончилась проблемами.
Да, они, эти самые проблемы, нередко вылазят не сразу, а по прошествии времени. И вызваны чаще всего досадными ошибками, причина которых - недостаточность опыта и отстутствие специфических знаний.
У Вас больше опыта в установке Пандор, чем StarLine? Ну тогда рискните установить Пандору. При известном везении - может получиться лучше, чем с установкой StarLine. Я не издеваюсь и не стебаюсь. Я пытаюсь убедить Вас ПОДУМАТЬ, прежде, чем что-то затевать. КРЕПКО подумать. Ибо вновь может случиться разочарование. Только на этот раз и в Пандоре тоже.
Отнюдь, у Пандоры своеобразное построение настроек,но если их логику поймёшь то все становится легко и просто. Изначально выбор остановился на старлайне из-за цены, за меньшую стоимость не меньше,а иногда и больше функционала,но видимо, в этот раз дешевизна свою роль сыграла. С лоадером вообще проблем нет, как минимум на 3 машины своих ставил Пандоры, потому что тогда был знакомый у которого их можно было взять по адекватной цене,сейчас придётся переплатить,но пользоваться адекватно работающим устройством.
Ну и к вопросу о " новые брать нельзя как минимум год, пока не обкатают ее", у жены s96v1 , спортейдж 2018 год, комплектация с кнопкой. После того как зашёл через старлайн-мастер по блютус ,увидел ,что старая прошивка, обновил ее и обход мимо пропал, обучение не проходит, данные не видит мимо. Более того отвалилось управление через мастер по блютус, пришлось лезть к блоку и пробовать обновить по проводам с ноута,и снова неудача, все работает кроме обхода. Откатил на старую версию прошивки и все заработало. То есть устройство может перестать работать просто потому, что слепили новую прошивку , хоть и прошел релиз его и год и два назад.
обновил ее и обход мимо пропал, обучение не проходит, данные не видит мимо.
Мало залезть в настройки и нажать - ОБНОВИТЬ. Надо после этого проверить настройки.
По поводу того что и взять таки Пандору у которой сам представитель(или техник?) Приезжал для помощи с диагностикой к обычному потребителю. интересно это посмотреть за пределами мегаполиса.
Вы,видимо, только то ,что хотите прочитать видите?
Я сам ставлю сигналки на свои машины, на спортейдж и карты монтажа косячные были(и сейчас до сих пор не поменяли ,хотя указывал о некорректности ещё на стадии установки, цвет проводов указан,которых нет) и обновить это не только обновить прошивку,но и проверить настройки которые сам же и устанавливал, мало ли что появилось нужно-интеиесного.
А по поводу техника, приезжал он на стадии как раз установки(первая Пандора которую ставил) , и это уже показатель, так как старлайн даже тут на форуме ответить считает ниже своего достоинства.
Читайте также: