Какую резину лучше поставить на альмеру классик

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Сразу извиняюсь если повтор, я хотел поставить широкие шины на свой Nissan Almera Classic но у меня возник вопрос какую максимальную ширину шины я могу поставить на родной диск r15?

P.s Помогите если знаете. Я хотел поставить Dunlop SP Sport 9000 205/50 R15 ZR

Fisher ты хочешь поставить 205/50/15.
прочти внимательно!

если что позвони Антону и он тебе подтвердит, что с таким размером можно ставить :098:

p.s. резина Dunlop SP Sport 9000 шумновата!

Fisher ты хочешь поставить 205/50/15.
прочти внимательно!

если что позвони Антону и он тебе подтвердит, что с таким размером можно ставить :098:

p.s. резина Dunlop SP Sport 9000 шумновата!
спасибо но я не понял это на родной диск можно поставить размер 205?

у Антона стоят на родном литом диске R15 с вылитом 40
Не ты меня не понял, ты можешь мне сказать влезут родной диск r15 на 205 резину?(извени за нубство)

Не ты меня не понял, ты можешь мне сказать влезут родной диск r15 на 205 резину?(извени за нубство)
я действительно тебя не понимаю :037:
вроде расширенный ответ тебе дал.

Fisher про какой родной диск ты говоришь, тот который идёт в комплектации SE?

я действительно тебя не понимаю :037:
вроде расширенный ответ тебе дал.

Fisher про какой родной диск ты говоришь, тот который идёт в комплектации SE?
Спроси проще.
У тебя диск стальной и резина на 14 или литой и резина на 15?

P.s Помогите если знаете. Я хотел поставить Dunlop SP Sport 9000 205/50 R15 ZR

IGR так он вроде про 15ый спросил ;)
вот теперь я чего то не догоняю :(

IGR так он вроде про 15ый спросил :100:
Лучше три раза переспросить, если не может сам найти что хочет. Вот поэтому я и пршу помощи в наполнении FAQ. Сделай доброе дело, подбери материал по резине и дискам. Фирмы не нужны, только размерность. Так как?

О"кей, замётано. только здесь мало материала, он весь там :13:
Так никто и не спрашивает откуда, главное что бы был полезным.
Заранее благодарен.

Ну да у меня комплектация se ну короче полная всё кроме автомата)
значит я с самого начала тебя правильно понял :ad:
по этому дал цитату Антона. он как раз себе давным давно поставил на родные литые диски резину с размером 205/55/15
ты спросил про размер 205/50/15, так что всё очевидно такой размер подойдёт :098:

p.s. у меня на НАКе стоят 205/55/16

значит я с самого начала тебя правильно понял :ad:
по этому дал цитату Антона. он как раз себе давным давно поставил на родные литые диски резину с размером 205/55/15
ты спросил про размер 205/50/15, так что всё очевидно такой размер подойдёт :098:

p.s. у меня на НАКе стоят 205/55/16
Спасибо тебе огромное!))) я теперь понял)

Шины 205/55/15 - тоже будет нормально у людей стоит 195/65/15 и все окей а твой размер будет на 3мм на сторону даже ниже этого но шире - но тоже не критично.

зима 15" оригинал, резинка 195х65 очень доволен. советую, мягко главное, (к зимним бардюрам по легче стало подъезжать) по ниже надо на лето, скажем 16" 205х55, откатал два лета на 15" 205х55, в общем доволен, управляемость на высоте но комфортом приходится немного пожертвовать.

205/55R16 это будет выше чем 205/60R15 и 205/55R15, но ниже чем 195/65R15
И братцы, учитывайте параметры дисков, вылет играет очень большую роль. Знаю точно 205/55R16 и R16*7 ET40 при загрузки кормы задевают арки

а мне написали в другом форуме Nissan Almera Classic что если хочешь поставить 205-55-15 на родной диск то диск должен быть 7 а у нас 6.5( Вот поставили меня в тупик((((

Скажите точно можно,потому что покупать наверно буду. И вылет у родного диска сколько? 40? или 45?

p/s короче я запутался(

Вылет 40, но и на 45-х народ не плохо ездит
ширина под205/55R15 7 дюймов. На 6,5 тоже налезит но прибольших нагрузгах можно на ходу разутся

15 - 185\65 и 195\60
16 - 195\55 , 205\55, 205\50
17 - 205\45 , 215\40 , 215\45
18 - 215\35 , 225\35
19 - 235\30

У меня стоит 215\45 р 17

15 - 185\65 и 195\60
16 - 195\55 , 205\55, 205\50
17 - 205\45 , 215\40 , 215\45
18 - 215\35 , 225\35
19 - 235\30

У меня стоит 215\45 р 17
Можно фото. и ЕТ какой?

Вылет 40, но и на 45-х народ не плохо ездит
ширина под205/55R15 7 дюймов. На 6,5 тоже налезит но прибольших нагрузгах можно на ходу разутся
напугали меня ( блин ставить или нет, хз не хотелось бы на ходу разуться

Вылет 40, но и на 45-х народ не плохо ездит
ширина под205/55R15 7 дюймов. На 6,5 тоже налезит но прибольших нагрузгах можно на ходу разутся
Антон же ездил на 205.55.15 и вроде норм елси бы он здесь написал свои отзовы об этой резине.)

Fisher, Я знаю. Но это очень рисковано. Если в шинах давление будет низкое (например похолодало) то при хорошом закладе в поворот можно разуться на ходу

Какой размер шин . можно устанавливать на НАК
--------------
Общий диаметр колеса не должен превышать 627мм
Разгон будет фиговый.

15 - 185\65 и 195\60
16 - 195\55 , 205\55, 205\50
17 - 205\45 , 215\40 , 215\45
18 - 215\35 , 225\35
19 - 235\30

У меня стоит 215\45 р 17

А у меня стоит 195/65/R15

Fisher - на том форуме ты наверное общался с Владимиром из Курска вот он тебя и запутал своим допуском в 5ть процентов - он как заладил про одно и тоже и ничего воспринимать вообще не хочет. На 15 дюймов можно поставить и 205/60.

Знаю) вопрос задавал) но я всё таки скланяюсь к резине 205.60.15 на родной 15 диск вот думаю может стоит рискнуть?) Это же лучше чем 195.65.15 так как шина тут будев выше всего на 6.5мм а на 205 2.5 мм
и диск родной должен встать без проблем)

У размера 195/65 профиль ВЫШЕ на 3,75 мм. чем у размера 205/65 .
Поправьте меня, если я не прав.

Поправляю! Не прав :)

У размера 195/65 профиль ВЫШЕ на 3,75 мм. чем у размера 205/65 .
Поправьте меня, если я не прав.
------------
да выше профиль но на целых 8мм.
но 205 шире. так что реакция на ямки и кочки практически одинаковая.
у меня стоит лето 195/65/R15 и разгон по сравнению с зимней стандартной резиной гораздо хуже.

Dimka, 195/65R15 - диаметр = 635мм, а у 205/65R15 - диаметр 648мм. Следовательно изменение дор. просвета будет больше на 6,5мм в пользу резины 205/65R15 :) Аргументированно?

Спасибо, увидел свою ошибку.
Хотел сравнить 205/60 с 195/65.
Вообщем-то изначально их и сравнил . Разница, как и писал, 3,75 мм ;)

На счёт 205-й. Мне кажется многовато это для НАКа. Да круто, да держит. но! При нашей мягкой подвеске и высоком просвете(а значит выше центр тяжести). Велика вероятность перевёртывания при хорошей "закладке". Просто вспоминаю я про штатный Ханкук (185/65R15) и помню что с ним и без СПУ крены пугали. И это не зря. Угол наклона машины важный информатор о состояние машины водителю. А представляете что будет на 205/60R15?! Сугубо ИМХО
Сперва грезил 205/60R15, но потом как то поостыл. Поначалу отпугнула цена и не лучшая совместимость дисков (штатное литьё). Потом оценил увеличение сопротивления качения и возросшую нагрузку на подвеску в поперечной плоскости (при повороте).
Я не спорю что вот прям разок заложил в поворот и пипец, махин сломался. Нет. Подвеска выдержит, но как гвоориться:"В один прекрасный моент. " Просто я живу в таком регионе где надёжность машины на 1-м месте. И если что случись на трассе, а особенно зимой, то помощь вопервых придёт не скоро да и до неё могут подъехать совсем другие ребята. (у нас каждый год на трассе отпускников хлопают)

Хочу отписаться немного об утренем ощущение. Резина Мишлен Икс-айс 195/60R15, диски штат. СПУ установлен.
Думал на следующую зиму взять 195/65R15, хотел просвет чуток поболе, а то бывало снег грёб днищем. Всю зиму давило у нас от -22 до -36 т.е. холодно. А сегодня с утра -12 настало. И видимо я привык к замёрзшим подвеске и резине, привык к этой собранности и чёткости в рулёжке. А сегодня как потеплело и я машину не узнал! Такое ощущение что машина как и я не проснулась! Перестроение - это не ХОП и перестроился, а пополз. пополз. пополз. бррррррр! Встал! И чёто я так прикинул что будет на более высокой резине.
Я не спорю что на неровной наледи на дорогах махин потрясывает, но вибрации не критичны. Вобщем я сильно задумался, а будет ли следующий комплект зимки с более высоким профелем :027:

З.Ы.: Сразу во избежание лишнего постинга мол:"Всё фигня, 195/65R15 нормально. Я же езжу!". Напомню что это было сказанно про мои ощущения, на моей машине (т.е. со всеми допами, доводками, нагрузками и т.д.), в моём городе, на определённой резине, при определённой температуре, влажности и скорости ветра :)

отговорили меня знакомые брать 16-е диски на лето, остановился на 15. подскажите, такие размеры подойдут 6.5 x 15 4 * 100/114.3 ET45 ? резина будет думаю 205/55

отговорили меня знакомые брать 16-е диски на лето, остановился на 15. подскажите, такие размеры подойдут 6.5 x 15 4 * 100/114.3 ET45 ? резина будет думаю 205/55
Да бери спокойно - все подойдет тока 4*100 тебе не нужно - а нужно 4*114,3

для 215 R16 R17 R18 скорее всего нужен вылет 45
у меня стоят 195 и очень высокие при вылете 40 и не задевают.

Да бери спокойно - все подойдет тока 4*100 тебе не нужно - а нужно 4*114,3
спасибо. ну диски просто как я понял с 8 отверстиями) т.е. и под 100 и под 114.3 :)

для 215 R16 R17 R18 скорее всего нужен вылет 45
у меня стоят 195 и очень высокие при вылете 40 и не задевают.
эту сцылку я видел, но из параметров дисков там только 6J X 15", 4Hole, PCD114.3, ET+40, поэтому и задал вопрос :)

Здесь все обсуждают 15,16 радиусы.А как насчет 14-го.Какую максимально широкую резину можно поставить на R14, на лето.

Здесь все обсуждают 15,16 радиусы.А как насчет 14-го.Какую максимально широкую резину можно поставить на R14, на лето.
185/65/14 - будет хорошо и нигде не задевать.

Рассмотрим подробно, какие диски подходят на Ниссан Альмера классик, какую шину на неё можно поставить и чем заменить. А также обратим ваше внимание на некоторые наиболее интересные модели.

Структура колёсного диска

Для любого автомобиля архиважно поставить диски с правильными параметрами. Это:

Диаметр колеса

D – диаметр колеса (обода) в дюймах, который в обиходе именуют радиусом. Независимо от базовой комплектации, производитель разрешает устанавливать и больший размер, что компенсируется меньшей высотой профиля шины. На Альмеру можно ставить 14, 15 и 16 радиус.

Посадочная ширина

В – посадочная ширина в дюймах, несоответствие которой заводским стандартам приводит к снижению ходовых качеств.

Для Ниссан Альмера классик в 14 радиусе ширина диска составляет 5 и 5,5J;
для R15 – 6J;
для R16 – 6,5J.

То есть с увеличением диаметра колеса растёт и ширина посадочного места.

Разболтовка

PCD — разболтовка колес. Под этим термином понимают количество отверстий для крепёжных элементов и параметры их расположения (в мм) относительно центральной оси колеса. Здесь никаких отклонений не допускается, вне зависимости от радиуса.

Если для Ниссана предусмотрен размер 4*114,3, то так тому и быть. Крепятся диски гайками диаметром 12мм с шагом резьбы 1,25.

Вылет

ЕТ – расстояние (вылет) между центральной осью обода и его привалочной плоскостью (где осуществляется крепление). Это очень важный параметр, который может лишь незначительно варьироваться.

Сильное уменьшение вылета сужает колею, перегружает подшипники на ступице. При уменьшении колеи (когда вылет, наоборот, увеличивается), диск может задевать внутренний тормозной механизм, что вообще недопустимо. У дисков на Альмеру классик в 14 радиусе должен быть ЕТ35, в 15 и 16 – ЕТ40.

Диаметр центрального отверстия

DIA (ДЦО) – диаметр посадочного места на ступице автомобиля, которому соответствует и размер центрального отверстия на диске. Точное совпадение этих размеров позволяет качественно отцентровать колесо. У обсуждаемой нами модели автомобиля этот размер составляет 66,1мм.

Примечание: Отверстие на диске никак не может быть меньше посадочного места, так как его просто невозможно будет одеть.

И на оригинальных дисках (для определённой марки авто), всегда будет именно его отверстие. На универсальных дисках, выпускаемых для машин с разными ступицами, но одинаковой сверловкой, отверстие делается большего размера, а на меньший можно перейти с помощью ступичного адаптера (проставки).

Кольца можно поставить только на литые диски, отверстие на штампованных должно иметь оригинальный размер.

Диски на Альмеру Классик

Проще всего, конечно, купить оригинальную модель, в которой и все размеры будут соответствовать параметрам авто, и колпачок, закрывающий ступичное отверстие, гордо демонстрирует эмблему Ниссан.

Но если в магазине вам подберут центровочные колечки нужного размера, то почему бы и не купить универсальную модель, которая больше нравится.

Какие диски на Ниссан с оригинальными размерами можно выбрать – представляем небольшой обзор:

Оригинальный диск Replica (Replay)

Самым популярным брендом, под которым продаются именно оригинальные модели, является Replica (Реплика). Бренд итальянский, но увидеть в продаже диски из прямо Италии вряд ли получится.

Чаще их производят дочерние предприятия, расположенные в Китае (с литерой Н) и Тайване (обозначены как LS и FR). Они несколько дешевле своих собратьев из Италии, но не настолько, чтобы вызывать подозрения.

Подделки, как известно, всегда продаются по бросовым ценам, которые должны настораживать автовладельцев.

Оригинальная модель Джемини

Ещё один оригинал литого диска от красноярского завода КиК. Очень красивая восьмилучевая модель с вариантами покраски дарк платинум и алмаз чёрный. Для Nissan Almera Classic выпускается в 15 радиусе. Достойна внимания так же и модель Игуана.

Какая на сегодняшний день цена, зависит от региона, но в южной части страны это порядка 4950 руб. за штуку.

Skad Веритас

Литой диск Веритас от другого красноярского завода СКАД. Очень интересная многолучевая модель, варианты покраски: белый, селена, алмаз. Радиус 15.

Skad Пантера

Пантера – тоже модель от Skad, только в 14 радиусе, и так же выпускается в трёх вариантах покраски.

Slik L1723S

При повреждении покрышки дотянуть до шиномонтажки можно и на диске, если он кованый.

Yamato Fukuoka

Несколько интересных по дизайну моделей предлагает и японский бренд Yamato, производство которого находится в Тайвани. Большой выбор вариантов покраски, отличное качество – что ещё нужно автомобилисту для полного счастья?

Шины для Nissan Almera Classic

Теперь обсудим, какие шины можно ставить на Almera classic.

Размер покрышки зависит от радиуса и ширины диска. В паспорте этого автомобиля прописаны такие размеры:

R-14 профиль 175/70, но можно заменить на 185/70;
R-15 профиль 185/65, вариант замены – 195/60;
R-16 205/50, без вариантов.

Очень важно следить, чтобы давление в шинах было правильным. Больше или меньше нормы приводит к нежелательным последствиям, которые отражены на схеме снизу.

До какого показания манометра нужно накачивать, зависит от того, какой размер шин вы поставите. В 14 радиусе это: для передних колёс 2,3 Атм, для задних – 2,1. В 15 радиусе спереди 2,2 Атм, сзади 2,0. То есть, сзади всегда на 0,2 Атм качаете меньше.

Вообще у Ниссанов базовые размеры шин достаточно неудобные – профиль узкий и высокий, на котором ездит не так уж много автомобилей. А производители и торгующие организации наибольшее внимание уделяют массовому спросу.

Поэтому нужный размер (особенно R14 175/70) не всегда найдёшь в продаже, так что варианты замены тут как раз кстати.

Latitude Cross от Michelin

По части летней езды, шины от Michelin являются одними из лучших. Latitude Cross бесшумны, устойчивы, обеспечивают плавность хода, и в то же время легко преодолевают не только асфальтовое покрытие, но и рыхлое и скользкое грунтовое – с камнями и травой.

Тяговые свойства обеспечивают мощные грунтозацепы и достаточно глубокий несимметричный протектор.

MP10 MECOTRA от Maxxis

Китайские шины очень часто грешат отвратным качеством резины, нередко плохо балансируются – но только не Maxxis. Под этим брендом продаётся очень достойная шина, что выражается и в более высокой чем у других китайских брендов цене.

SP SPORT LM704 от Dunlop

Этот производитель с более чем вековой историей, никогда не вызывает сомнений в качестве своей продукции. В какой стране компания только не базировалась: Ирландии, Великобритании, потом Японии и Америке – в тандеме таких гигантов, как Bridgestone и GoodYear.

Шину Dunlop выпускают сегодня и в США, и в Германии, Словении, Индонезии и даже в России.

Улучшенная формула резины, обеспечивает минимальный уровень износа, отличную управляемость, низкий уровень шума.

Blizzak VRX от Bridgestone

Японский Bridgestone имеет отличную репутацию, и не нуждается в представлении. Особенно хороши в его исполнении зимние нешипуемые покрышки, одна из моделей которых здесь и представлена.

Особый состав резиновой смеси позволяет блокировать скольжение, максимально контактировать с обледенелой дорогой. Асимметричный рисунок с центральным блоком в виде стрелы, даёт возможность машине беспроблемно двигаться по снегу.

Ultra Grip Ice + от Goodyear

Глубокий двухслойный протектор этой модели отлично функционирует при низких температурах. Благодаря направленному рисунку, который можно увидеть лишь в дождевых шинах, из пятна контакта выводится слякоть, талая вода. UltraGrip Ice + одинаково комфортна и при езде по снегу, и на обледенелой дороге.

Nordman 5

Покрышки Nordman – это продукт российского, дочернего производства финской компании Nokian. Пятое поколение Нордмана практически копирует рисунок модели Hakkapeliitta 5, так и не прижившейся у нас из-за непомерно высокой цены. Nordman 5 этим не грешит, и при вполне приличном качестве имеет адекватную стоимость.

Отличительной особенностью этой зимней резины является круглый шип и V-образный рисунок протектора, благодаря которым машина быстро реагирует на повороты руля, ей обеспечивается курсовая устойчивость и отличное сцепление с дорогой.

Мы прошлись по наиболее популярным моделям покрышек. Как показывает практика, резину для иномарок, особенно зимнюю, лучше выбирать импортную.

Старожил автомагистралей в разных странах мира, в том числе и России – Nissan Almera. В настоящее время этот среднеразмерный автомобиль переживает вторую молодость, машина пользуется повышенным спросом у отечественных водителей. В нашем рейтинге представлены лучшие шины на Ниссан Альмера, описаны плюсы и минусы популярных моделей. Рассмотрим размеры шин и дисков, а также необходимое давление.

Содержание:

Лучшие всесезонные шины на Ниссан Альмера

Такая резина актуальна для эксплуатации в тёплых регионах страны, в местах, где нет существенных перепадов температуры, знойного лета или морозной зимы.

Владелец Nissan Almera, установив такие покрышки, может надолго забыть о проблемах с переобувкой в период межсезонья, сэкономит деньги на покупке второго комплекта шин.

Tigar ALL SEASON

Описание шины. При производстве этой модели всесезонных шин сербские производители используют технологии своего партнёра по концерну, Michelin.

Покрышки обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками, оригинальным внешним видом, длительным рабочим ресурсом.

Широкая площадь центральной зоны помогает автомобилю уверенно держать курс при прямолинейном движении.

Ярко выраженные контактные пятна краевых блоков удерживают автомобиль от заносов на поворотах, при перестроении.

Особый состав компаунда разрешает сохранять ходовые качества резины при различных температурах. Он не плывёт в жаркую погоду, не затвердевает – в крепкие морозы.

Качество сцепления с трассой обеспечивают плотные шашки контактов, а также эффективная система дренажа, которая оперативно осушает место соприкосновения колеса и дороги.

Универсальная модель шин, она одинаково хорошо ведёт себя на асфальтовой и грунтовой автомагистрали.
Приемлемая цена.
Комфортный, мягкий, проезд по рельсам, ямам, кочкам.
Плавный ход.
Нормальное прохождение по среднему бездорожью.

Борта тонковаты - необходимо быть более акуратным возле бордюров.

В целом автолюбители положительно оценивают эту модель всесезонной резины, и рекомендуют её к покупке.

Лучшие летние шины на Ниссан Альмера

Повышенная плотность материала, хороший водоотвод, большой рабочий ресурс – отличают лучшие модели летних шин на Nissan Almera.

В нашем рейтинге представлены бюджетные варианты таких покрышек, обладающие хорошими ходовыми качествами.

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Описание шины. Оригинальный дизайн асимметричного протектора обуславливает эксплуатационные преимущества модели.

Нестандартное размещение прорезей на внешнем блоке позволяет покрышке надёжно удерживать автомобиль на виражах.

Округлая форма соединения протектора и боковины способствует оперативной взаимосвязи между рулевым колесом и шиной.

Центральные блоки повышенной жёсткости отвечают за сохранение курсовой устойчивости. На их контактных пятнах расположены наклонные выемки разной длины.

Подобная схема снижает сопротивление качению, уменьшает затраты на горючее.

Покрышки российской компании не боятся аквапланирования. Наличие трёх ёмких продольных каналов позволяет модели быстро избавляться от воды, делает надёжным сцепление с полотном дороги.

Маленький износ.
Прочная резина.
Хорошая управляемость.
Высокое качество торможения.
Цена.

Владельцы модели отмечают, что это – надёжная резина бюджетного сегмента, вполне пригодная для эксплуатации на российских дорогах.

Белшина Artmotion

Описание шины. Покрышка для летнего сезона белорусских производителей со строгим классическим дизайном асимметричного рисунка протектора.

Краевые зоны оснащены широкими водоотводами, эффективно удаляющими воду из-под шины.

Вместе с глубокими центральными каналами они составляют действенную сеть дренажа, обеспечивающую надёжный контакт с трассой.

Курсовую устойчивость поддерживают центральные блоки. Они обладают повышенной плотностью, устойчивостью к интенсивным нагрузкам.

Смоделированный программой компьютера рисунок позволяет существенно понизить уровень шума, сокращает расходы на топливо благодаря уменьшению сопротивления качению.

Достаточно тихая резина.
Стойкая шина, несклонная к появлению грыж.
Хорошее качество материала.
Комфортные условия при проезде по неровным дорогам.
Доступная цена.

На скорости выше 120 км/час ухудшается управляемость.

Пользователи хорошо отзываются об этой модели. Однако, замечают они, попадаются некачественные экземпляры, которые плохо балансируются, расслаиваются после небольшого пробега.

КАМА Breeze

Описание шины. Направленный симметричный рисунок протектора летней покрышки нижнекамского завода помогает поддерживать скоростной драйв, а также обеспечивает уверенное управление авто на сырой и сухой трассе.

Глубокие водоотводные углубления на протекторе оперативно справляются с удалением влаги с места контакта покрышки и трассы.

Помогают удержать автомобиль на поворотах широкие поперечные шашки, оснащенные ламелями.

Покрышки имеют хорошую обратную связь с рулём, мгновенно реагируют на его действия.

Специальный состав резиновой смеси усиливает износостойкость, расширяет рабочий ресурс модели.

Хорошие ходовые качества.
Низкая цена.
Отличное сцепление с любой трассой.
Хорошее передвижение по грязной дороге.
Хороший разгон на сыром и сухом асфальте.
Износостойкая резина.

Лучшие зимние не шипованные шины на Ниссан Альмера

Шины-липучки – отличный вариант для обуви японского автомобиля Nissan Almera в регионах, где столбик термометра редко опускается к критическим значениям.

Современные технологии позволяют выпускать резину, которая обеспечивает надёжный контакт со скользкой зимней дорогой при любых погодных условиях.

Viatti Brina V-521

Описание шины. Фрикционная покрышка российской компании обеспечивает надёжный контакт с заснеженной или асфальтированной дорогой, наледью.

Это обусловлено наличием большого количества волнообразных ламелей, прорезей, а также жёстких шашек.

Разнонаправленное расположение последних способствует качественному сцеплению с трассой, безопасному торможению.

За отвод снега и воды с площади соприкосновения шины с дорогой отвечает система дренажа, в которую входит большое число объёмных выемок, расположенных по все ширине протектора.

Резина не теряет эластичность при низкой температуре. Причина этого – повышенное содержание диоксида кремния в составе смеси.

Стабильность эксплуатационных качеств.
Надёжное передвижение по снегу и сырому асфальту, ледяному насту.
Чёткая управляемость.
Быстрое самоочищение рисунка протектора.
Тихая и мягкая шина.
Цена.

Эта модель русских шин удивила своим высоким качеством покупателей. Они рекомендуют её к покупке.

Белшина Artmotion Snow

Описание шины. Фрикционная резина из Беларуси выделяется разветвлённой сетью многочисленных ламелей, рассеянных по всему профилю.

В сочетании с плотными пятнами контактов они обеспечивают надёжное сцепление с дорожным полотном зимней дороги.

Оригинальная форма стенок углублений нивелирует уровень шума до незначительного уровня. Пространства этих выемок вполне достаточно для своевременного удаления снега, воды, снежной каши из-под колеса.

Диагональное расположение краевых блоков улучшает проходимость авто, помогает ему выбраться из снежного заноса.

Повышенное содержание силики в смеси положительно влияет на сохранение эластичности материала в сильные морозы.

Малошумные покрышки.
Отличная балансировка.
Проходимость – на высоте.
Низкий износ.
Приемлемое сцепление на любых дорогах.
Доступная цена.

Отличная модель фрикционных шин по разумной стоимости – так характеризуют резину Белшина Artmotion Snow покупатели.

Лучшие зимние шипованные шины на Ниссан Альмера

Чем отличается хорошая шипованная резина от остальных покрышек?

Надёжными шипами, эластичным компаундом, длительным сроком службы. Все названные качества есть у представленных в нашем обзоре шин.

Viatti Brina Nordico V-522

Описание шины. При разработке этой шипованной модели использовались инновационные разработки российских и итальянских учёных.

Оригинальная форма кромок ламелей, которые в большом количестве размещены на профиле, позволяет надёжно цеплять поверхность трассы, улучшает качество торможения.

Смоделированное расположение множества контактных шашек на асимметричном протекторе обеспечивает уверенный контакт с любым типом зимних дорог.

Большой объём канавок, каналов, разделяющих центральные блоки, делает уверенным движение авто по водным и снежным дорогам, позволяют избежать слэшпленнинга и аквапланирования.

Шипы с твёрдосплавными наконечниками размещены на шашках плечевых блоков, что способствует удержанию машины от заносов при маневрировании.

Ёмкие выемки, разделяющие крайние пятна контактов, улучшают проходимость на снежных трассах.

Минимальный износ.
Надёжная установка шипов.
Хорошие разгонные качества.
Надёжное прохождение поворотов.
Не вязнет в снегу.
Резина нормально балансируется.
Приемлемая цена.

В целом автолюбителей радует продукция отечественной компании ходовыми качествами и низкой стоимостью.

Кама-Евро-519

Описание шины. Данная модель симметричной направленной резины отличается повышенным содержанием ламелей на протекторе.

Волнистые, зигзагообразные, прямые, расположенные в различных направлениях, они помогают шипам качественно удерживать скользкую дорогу.

Шипы расположены в определённом компьютерной программой порядке на профиле. Их количества вполне достаточно для надёжного передвижения по обледенелой дороге.

Плечевые блоки выполняют роль грунтозацепов, обеспечивающих проходимость машины по заснеженной трассе.

Направленное размещение канавок, отводящих снег и воду, позволяет быстро очистить протектор от заполнения, избежать тем самым эффекта слэшпленнинга и аквапланирования.

Использование оригинальных пропорций резиновой смеси даёт возможность компаунду нормально функционировать в сильные холода.

Адекватная цена.
Предсказуемое движение по снегу, наледи, асфальту.
Хорошее торможение.
Уверенное поведение на виражах.
Минимальная потеря шипов.
В меру мягкая покрышка.

Выдающимися свойствами модель похвастаться не может, но и серьёзных претензий к производителям у владельцев этих шин нет. Они считают, что данная резина – нормальный вариант для автолюбителей проповедующих спокойную манеру вождения.

Размерность шин и дисков на Ниссан Альмера - необходимое давление

Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на Ниссан Альмера, а также необходимое давление.

Во-первых, читай форум внимательнее, эти размеры уже давно обсуждались
А во-вторых все эти размеры подходят и 205/55 и есть подозрение что 205/60 втсанут. ТАК же на махин безболезненно встают и 16-е катки. :)

У меня тоже оба комплекта 15-е, думал о 16-х но пока денег нету (((
У нас кстати много кто на 15-е 205/55 ставил, все довольны :) А если ты на 15-е 195-ю хочешь то выбирай из 55, 60. 65-я мягче будет но она достачно вялая в поворотах. Вобщем смотри сам, либо упарвляемость, либо комфорт, либо компромис :)

а можно ли втиснуть на наши вот такой размер и чтобы безболезненно было - ну чтоб было как на джипе? :) 195/65/ 16 ? просто интересно. да и не люблю я, помня, про украинские дороги, низкий профиль почему-то и низкий клиренс тоже :)

НА 16 точно не получится. Арки будет цеплять. Вот 195/65R15 уже много кто из клаберов юзает без проблем :)

Колеса получаются в 26 дюймов. Это примерно 65 см в диаметре. Думаю, что не подойдут они. Если только задирать машину, да ставить проставки для увеличения колеи. :) А надо ли оно. Тогда уж лучше поставить 14-е диски и резину повыше! ))) Будет как танк!

195/60/R15 - идеальный вариант, ну ИМХО конеш

А я езжу на Yokohama C drive 195/65/15 и очень доволен !
Я сразу был против низкого профиля, т.к. езжу на машине в деревню. бордюры, ухабы, ямки и прочие неровности для меня теперь пустяк .

А я о 205/60R15 мечтаю! Она выше чем 195/60 но ниже чем 195/65. Но мне больше ширина нравится. Т.к. 185-я да ещё и ханкук штатный меня заколебал. Надоело слушать ABS. Если не получится 205/60 втиснуть, буду ставить 195/60. Но есть подозрение что 205-е встанут. Т.к. несколько клаберов ездят на 205/55R16, а она на немного больше в диаметре :)

а я поставил 195/60- R15 в отличие от штатной узкоколейки. вообще ни в какое сравнение не идет. Машина катиться как надо, в поворотах как по рельсам заходит, звук качения изменился, поперечные трещины на асфальте теперь менее чувствительно ощущаются.

Учитывая большинство отзывов наверно самым компромисным решением будет
- лето 195/60/15
- зима 185/70/14
Диаметр колес больше штатных, но меньше опциональных. А главное одинаков в обоих случаях. При наличии бортовика не прийдется вводить коррекцию при переходе с зимней резины на летнюю.

Taras, Если реально картошку и тёщу в махин закинешь, то на 195/65R15 тебя все жигуляторы обгонят. Зуб даю! :) Динамика не аллё. Лучше 195/60R15 ставь. И быстро и устойчего. Тем более этот размер у нас идёт рекомендованным (на стойки написано)

G-Slava2008, 185/65R15 тоже добавь пожалста :)
У сотрудника БМВ-5. Так вот он ездит по городу на скорости 40 км/ч надеюсь по известным причинам. Боюсь что с этим размером благоразумнее всего мне прийдется следовать за ним.
:099: :099: :099:

Тогда дешевле будет 185/70/14. И не только дешевле, но и комфортнее да и динамика повыше чем у 185/65/15.
PS: У меня SE, но колеса 175/70/14.

Разница 185/70R14 от 185/65R15 3,5 мм. Она такая же в диаметре как 195/60R15, но по управляемости 195/60R15 лучше.
В Россию SE идёт на 185/65R15 :)

Добрый день. Хочу купить на лето резину 195/60 R15 . Какой индекс скорости лучше брать H или V ?

У тебя НАК 210 км/ч может разогнаться?

Может
отличная переписка :ag:

Chipos, если серьёзно то покупай с индексом скорости Н этого вполне достаточно.
зачем переплачивать за V :098:

что скажете по резине BARUM BRILLANTIS и BARUM BRAVURIS??

BRAVURIS довольно мягкая и безшумная, неплохо цепляется на мокрой дороге, износоустойчивость низкая, быстро протектор убивается по середке

BRAVURIS довольно мягкая и безшумная, неплохо цепляется на мокрой дороге, износоустойчивость низкая, быстро протектор убивается по середке
а как быстро, 1-2 сезона??

а как быстро, 1-2 сезона??

У меня да, но езда была агресивная, шлифовал частенько не жалея, а так протянет подольше

в общем я себе после упорного мозгоеб. и долгого серфинга по сайтам с отзывами по резине купил Kumho Solus KH17 195\60 R15

Размер что надо, но Kumho я б не стал брать.

не думала что столкнусь с этой проблемой, летняя резина. а ведь она была, но сегодня только узнала что при пожаре она тоже сгорела =( и я теперь не знаю какую вообще надо покупать =( и вопрос в цене
Мэри, если вопрос в цене, то, по-моему мнению, можно посмотреть на форуме в разделе "Продам", кто продает бу резину. Главное, чтобы она не была совсем убитая.

Уточни размер колес. 14-е или 15-е?

Подскажите пожалуйста. Для штатных литых дисков 15", подойдут ли шины Michelin Energy Saver 195/60R15 88H? И как вообще эта резина в целом?

Подскажите пожалуйста. Для штатных литых дисков 15", подойдут ли шины Michelin Energy Saver 195/60R15 88H? И как вообще эта резина в целом?
Ставь не бойцся - все подойдет - только вот резина . все зависит что ты от нее хочешь если экономии в бензе и + ко всему среднии покуазатели то она твоя ( хотя среднии показатели от нужных ( для гонщиков) почти со временем не отличаються :ag: но приготовься что в аквапланировании ты "0" с этой резиной и все а так почетная.

Подскажите пожалуйста. Для штатных литых дисков 15", подойдут ли шины Michelin Energy Saver 195/60R15 88H? И как вообще эта резина в целом?
у меня такая резина, но со штатной размерностью. 195/60 встанут, но не идеально. Я пока мало на ней откатал и сказать про нее многого не могу. А если кому-то нужно аквапланирование, то нужно приготовиться привыкать к шуму.
Да, еще, эта резина лидер по износу.

В общем, посоветовался и в итоге взял Yokohama A.Drive. Первое впечатление - понравилось, особенно после штатной 185/65.

Ребята, вот рекомендуется менять задние и передние колеса местами для более равномерного износа, крест-накрест или по кругу там…
А вот у меня 5 одинаковых штатных колеса на литье (4 + 1 запаска), и я вот думаю - что эта запаска будет лежать в багажнике чистенькая такая хорошенькая да на литье…?
Ее тоже нужно использовать периодически, меняя по кругу, вот думаю только в какой последовательности и как часто…? А то спустя какое то время 4 колеса подотрутся, а 5-е уже и не поставишь, т.к. протектор не равномерный уже будет, только как запаску и использовать останется
Как считаете?

Kitam1n пускай себе лежит, как запаска. А менять шины можно как и крест на крест, так и зад на перед. желательно это делать перед каждой сезонной смене шин.

Как-то слышал, что у нашего авто переднее правое колесо быстрее изнашивается .
Не то слово !! Почти в 2 раза быстрее!! Передний привод как ни как !!

Господа, прошу не бить ногами - все тесты летних шин уже почитал, тем не менее, отзывы достаточно противоречивы, потому прошу ответить на основании личного опыта:
Не знаю как в других городах, но у нас основную часть дорог составляют шершаво-асфальтовые (мягко сказно, наверное лучше сказать очень шершаво-безосфальтовые) дороги с максимально возможным количеством швов между ними (между шершаво- и очень шершаво-). При езде на установленной в настоящее время Hankook 185/65/R15 вибрация от вышеперечисленных дефектов дорожного покрытия, а также постоянные стуки от швов, привли к тому, что я опасаюсь за сохранность своей зубной эмали (не говоря о подвеске) и состояние нервной системы, которую расшатывает постоянный гул. Какая резина (возможен опыт использования и другого типоразмера, например 195/60/R15) может максимально избавить от дискомфорта. Заранее благодарен)))))

Думаю максимально избавит от дискомфорта замена амортизаторов. Я год назад поставил KYB. Сразу почувствовал разницу! Подвеска стала работать мягче и значительно тише. Размер резины у меня 195/65/R15. Такой размер поставил сознательно , чтобы увеличить клиренс. В принципе результатом доволен. Если дороги полное г. о, советую именно так и поступить. На счет марки резины ни чего сказать не могу.

Личный опыт -сменила Hаnkook 185/65/15 на Marshall Power Racer II 719 размер 195/60/15.
Испытана на всяких дорогах - мягкая, хорошо держит дорогу на сухом и мокром асфальте.
Еще достаточно дешевая.
Единственный минус - найти ее трудно, не популярная.

Готовь сани летом, а летнею резину покупай зимой.
Вопрос: Резина 185/65/15 штатное кумхо, на штатном литье 15.
Хочу на эти диски поставить что ни будь получше, например Yokohama V550
Какой размер можно поставить на эти диски: 195/65/15
195/60/15
195/55/15
или можно поставить 205е?
Поставить по любому можно, а вот нужно ли, это уже вопрос.
Если взять диск с меньшим плюсовым вылетом, то 205 войдет тем более если с низким профилем.
Иногда лучше шире не ставить кроме как на сухом асфальте улучшений не предвидится.

Те, кто это говорит, на них не ездил. На бывшей стояли 3000, забыть не могу. Идут как по рельсам, по сухому, по лужам. На это лето себе возьму обязательно, плевать на тесты и остальное.

и у меня на прошлой стояли 3000. но я не могу вспомнить, но летала на них под 180

и у меня на прошлой стояли 3000. но я не могу вспомнить, но летала на них под 180
Чего вспомнить не можешь?

Читайте также: