Какую можно поставить торпеду в волгу

Обновлено: 06.07.2024

Решился на установку панели от 3110, так как в планах установка 1JZ, да и для того чтобы Тайото-приборка красивее вписалась в панель. Дело это муторное и трудоемкое. Я думал сначала, да что там, старую скрутил, новую прикрутил и все. Здесь тоже читал много всего и в итоге начал. При покупке на разборке, выбирайте как можно более комплектную со всеми мелочами, чепиками, винтиками. В дальнейшем это сэкономит время и поездки по авторынку и магазинам.
И так начнем. Панель у нас есть, подготовим инструмент. Для этого нам понадобиться: набор инструментов, пассатижи, кусачки, дрель, болгарка, молоток, изолента, термоусадка, пояльник.
Данную процедуру можно совместить с шумкой переднего щитка, переборкой-доработкой отопителя.
Перед началом работ отключаем массу.
Снимаем очки приборки, снимаем приборную панель, переключатель ЦПС и обогрева стекла. Откручиваем с внутренней стороны панели гайку крепления тросика подсоса. Отсоединяем от карбюратора и снимаем тросик. Откручиваем тросик капота, попутно тросик жалюзей.

Откручиваем по-центру два самореза, откручиваем накладки на стойках, за ними еще два самореза. Снизу у дверей по болтику. Откручиваем рулевой вал. Снимаем пепельницу, для этого внизу по центру отверстие, в нем саморез.

Откручиваем упраление отопителем. Это интересное дело :) Через разъем от магнитолы и снизу, сзади рычажков есь два винтика их то и нужно открутить. Вытаскиваем все кнопочки, для последующей установки подписываем их. Откручиваем две панели предохранителей, и просоввываем их внутрь панели. Тянем панель на себя и сзади панели откручиваем маленькие винтики крепления проводки. Вытаскиваем панель.

Снимаем накладку центрального тоннеля. Снимаем ручник, еще снять водительское сиденье.
Далее загибаем или отпиливаем боковые крепления панели они не понадобятся. И Еще нужно отпилить крепление накладки центральной панели возле пепельницы спереди рычага кпп, только не полностью, а ту часть где вкручивался саморез, отставить и загнуть горизонтально.

Прикручиваем верхнее крепление новой панели и собираем воздуховоды, они отличаются от 29-х. В краях есть отверстия, туба можно аккуратно заложить болт M6 и потом намертво стянуть гайкой. А то некоторые предлагали саморезом прекрепить, мне показалось ненадежно.

Меняем тросики управления отопителем, они длиннее чем на 29-ой. И сами рычажки управления тоже меняем.
Примеряем.

Так же требует замены и крепление рулевой колонки. Должно быть такое.

Провода удлиняем, напаиваем вставляем в колодки под кнопки и подписываем.
Делаем новое крепление для ручника от 3110 и заднее крепление для тоннеля, где подлокотник.

Устанавливаем панель, не забывая купить датчик скорости проходной от девятки, я взял а 6 имульсов, но ошибся занижает, надо на 10. Тахометр в моей приборке подключается к генератору, он у меня уже был с выводом, так что проблем не возникло.

По случаю заменил рулевой редуктор и рулевой вал с карданчиком, а то муфта рвется всегда в неподходящий момент.

Волга - часть моей души|GAZ GROUP запись закреплена

Ребят хочу установить евро торпеду, знаю надо будет устанавливать трубу и какие ещё меня могут ждать переделки и сложности?
Админу полного бака)

по бокам надо будет уголки делать для крепления, потом с печкой переделка, если память мне не изменяет твоя мешать будет, а от 105ой по креплению одному не подходит и отверстия на радиатор под шланги другие сверлить надо, ну и самый главный гемор это проводка

Сергей Зверев

Владислав Платонов

Печку вместе с корпусом моторчиком,заслонками и воздуховодами менять придется . рулевую колонку ,редуктор .

Из всего этого геморроя с которым тебе придётся столкнуться есть один хороший вывод. Хй на Хй менять только время терять. Купи себе 31105 07 года или 02 и геморрой отпадает сам по себе да и вообще машина свежее будет чем твоя до 97 года.

Полностью проводку надо менять от передних фар до задних,резать кузов под крепление ручника приварить, переваривать кузов под ручку КПП т,к она назад смещается

Переделки будет много я сейчас это прошёл но если есть желание и упорство то сделаешь. Удачи в работе.

Дмитрий Резников

Ты просто не понимаешь какая ахуенная твоя родная панель

Степан Кузьминых

Михаил Якушев

Это очень геморно, начнём с того, что для данной торпеды (евро) нужно другое КПП. Коробка отличается тем, что рукоятка коробки вынесена ближе к подлокотнику. Даже не говорю про то, как её сложно будет поставить. Крепления для всего, проводка, шланг для печки, радиатор печки и так далее и тому подобное. Я тоже хотел поставить евро панель, но слишком геморно и дорого по меркам Волги. Проще купить уже 105-ю Волгу, чем мучиться с перестановкой. Лучше оставь эту затею)

Георгий Осмоловский

могут возникнуть не большие проблемы.т.к волговских приборки разные бывают,и газелевские то же,надо посмотреть распиновку колодок.

Игорь, а под какие 4 двигателя?
я знаю что разница у них то что
1)некоторые рижские а не которые владимирскии.
2) от карбюраторной и инжекторной.

Леонид, перечисляю приборки нового образца без индикатора давления масла. ЗМЗ 406 волга, ЗМЗ 405 Газель, УМЗ 4216 Газель, Крайслер Газель и в конце концов пятая Газель с камминсом. Они визуально все одинаковые. Ещё забыл Валдай, тоже отличается.

просто эти приборки на волгах лишь на 31105 были с мая 2007 года и то не навсех. были и 2006 года на волгах но редка.

Дмитрий, там видно что из двух волговских торпед это сделали,а не из за одной.посмотрите внимательно на 2 и 3 фотогравию и увидете.

Дмитрий, на мой взгляд луче торпеду газелевскую которая была между бизнесом и старой.
отличия от волговской там бардачки нормальные есть.

плюс не надо с крпеление мучатся,а это геморой огромный..если вы будете снимать торпеду с волги то поймёти.+ с волгоской торпедой вам к печки подлесть не будет возможности,а с газелевской очень просто менять печку и радиатор печки.

Автомобиль ГАЗ 3110 выпускался Горьковским автозаводом с 1997 по 2004 год, затем марка подверглась глубокому рестайлингу и производилась под индексом ГАЗ 31105. Проблемным у модели 3110 оказался кузов и кузовные элементы – железо обладало неважным качеством, быстро ржавело. Поэтому владельцы машин в первую при проведении тюнинга старались усовершенствовать кузов, принимая все меры против преждевременной коррозии кузовных элементов.

Пример тюнинга автомобиля Волга ГАЗ 3110

Тюнинг кузова

ГАЗ 3110 не является автомобилем премиум класса, и автовладельцы стараются любой ремонт волги газ 3110 по возможности проводить своими руками. Самостоятельно хозяева проводят и тюнинг ГАЗ 3110. Глубокий кузовной тюнинг предполагает проведение сварочно-покрасочных работ с полной разборкой и снятием всех узлов и агрегатов с кузова. Слабыми элементами в кузове считаются пороги и лонжероны, поэтому в первую очередь следует обратить внимание на эти элементы. Также сильно ржавеет задок и задние крылья, при необходимости детали меняются.

Оригинальный вариант тюнинга кузова и дверей Волги 3110

После проведенных сварочных и рихтовочных работ остов кузова сначала тщательно зачищают, затем хорошо промывают и грунтуют. Следует знать, что самыми трудоемкими являются подготовительные работы, на грунтовку и покраску уходит лишь одна десятая всего затраченного времени. После покраски (перед сборкой) неплохо на кузове проложить шумоизоляцию, в качестве материалов чаще всего используется вибропласт, изолон или сплен. Шумоизоляцию хорошо устанавливать в теплую погоду, или проводить работу в хорошо прогретом помещении. Что значит полная шумоизоляция:

От трения пластиковых элементов салона часто возникает скрип. Для устранения подобных шумов существует специальный материал, который сжимается до минимальных размеров и устраняет все образовавшиеся щели.

Современные материалы позволяются окрашивать кузов в различные цвета. Цвет может быть блестящим и матовым, с наличием рисунка. Возможные виды окрашивания:

Наружный тюнинг

Вариант наружного тюнинга Волги 3110

Установить нестандартные объемные бампера;
Заменить боковые зеркала заднего вида. Например, очень хорошо подойдут электрические зеркала с подогревом и регулировкой от модели 31105;
Вместо штампованных стальных дисков установить литые или кованные колесные диски. Хорошо будут смотреться колеса другого радиуса (вместо R15 колеса радиусом R16 или R17). В таком случае потребуется низкопрофильная резина, иначе колеса будут задевать за колесные арки;
Затонировать стекла. Делая тонировку, следует помнить, что для передних боковых стекол и лобового стекла по правилам допускается коэффициент светопропускания не менее 70-75%. Можно установить стекла с шелкографией (с рисунком);
Укрепить на крышке багажника спойлер (антикрыло). Неплохо будет смотреться и любой другой аэродинамический обвес, например, дополнительные пластиковые пороги. Они не только придают красоту, но и защищают от повреждений лакокрасочное покрытие дверей и крыльев;
Наклеить боковые молдинги. Молдинги могут быть как верхними, так и нижними, разной ширины;
Сменить решетку радиатора. Эффектно смотрится полностью хромированная решетка с оригинальным рисунком. Встречаются машины, у которых подсвечивается решетка радиатора. Для подсветки используются светодиодные лампы. Кстати, последнее время модно подсвечивать и колесные диски;
Усовершенствовать оптику. Можно поставить дополнительные противотуманные фары, тонированные задние фонари, вместо обычных ламп в фарах применить ксенон;
На выхлопную трубу сзади установить красивую хромированную насадку. Насадка не только служит для красоты, она еще служит шумоподавляющим элементом.

Тюнинг салона

С завода сиденья обшиваются стандартной матерчатой тканью или велюром, но ткань выглядит как-то уныло, а велюр быстро вытирается.

Как вариант, можно установить красивые чехлы. Более интересное решение – поменять обивку сидений на бархат или кожу. Кожаный салон под цвет автомобиля выглядит очень эффектно.