Что лучше ниссан бассара или ниссан пресаж

Обновлено: 06.07.2024

Собираюсь купить бассару или прессаж ⇐ Bassara, Presage, R'nessa

Модератор: михаил в

интересуют с моторами 3.0 или 2.5(4вд) (бензин). Прошу совета у опытных владельцев таких машин, на что особо обратить внимание, какие "болячки" у данных авто, что из запчастей закупить сразу, ну и прочие нюансы. Заранее спасибо.
P.S. дней через 20 поеду в Приморье, за авто.

Дык, а ты что-ж хотел? По болячкам и ньюансам моторов столько книг и форумов исписано, что не перечитать.

то что книг и форумов исписано не меряно, это я в курсе. А сколько "воды" в писанине форумной, читать-не перечитать. Поэтому и задал более-менее конкретный вопрос, в надежде на более-менее конкретный совет. За все это время отозвался всего один человек (легионер), в личку, спасибо ему за это.
А машина куплена, обкатана. С 23.06 по 01.07 ездил в отпуск на прессажике, намотал почти 20 тысяч км. Были и проблемки и приятные впечатления. Если кого интересует что-нибудь, спрашивайте в личку, на форуме бываю не часто.

P.S. вот, если бы, я правительство тут начал ругать, да на жизнь жаловаться. Тогда от желающих по дискутировать отбоя бы не было. Оппозиционером быть, у нас нынче модно.

приветствую! видел темку про покупку пресажа. тоже присматриваю себе, расскажи плиз про нюансы, на что обращать внимание, какие болячки вылезли у тебя, что было за время пользования пресажем? буду очень признателен!

Всем день добрый! Владел я ПРЕСАЖем-1999г.в. 4wd, 2,4 бензин-3 года. Плохого ничего не скажу-машина мне нравилась. Объемная, комфортная, скоростная, в меру проходимая( проезжал везде ). За все время поменял вискомуфту 4wd, пару раз обрывало задние яйца, ну и само собой расходники( шаровые, сайлентблоки ). В целом нареканий нет, позитива намного больше чем негатива. Тем более, что авто осталось в семье-зять забрал и ездит довольный. Так что в целом машина неплохая.

Вот у меня прессаж и уже с несколькими сталкивался в городе, спрашивают про расход. Блин, заскочите на диагностику и посмотрите напряжение на датчиках, чтоб потом не плакать. Из-за полудохлого ДМРВ расход может подскочить на 5-6 литров и не будет гореть чек.

Кстати, скоро придёт ДМРВ за 3.5кило рублей, интересно на сколько он жизнеспособный. Будет на запас если рабочий, а то везде где искал от 16ти килорублей

Машина ввезена под полную пошлину.
Было 2 хозяина.Продает собственник,на машине ездил 4 года.
Движка родная,акпп тоже родная.
Со слов продовца: Двигатель хороший, летом начал греться,заменили теромстат,промыли радиатор и все вернулось в норму. (ЕСТЬ СТРАХ ЧТО ОНА ПЕРЕГРЕТАЯ) Спросил конечно про перегрев,но вроде сказал что не перегревалась.
Заводиться до -20 сам с первого раза.
После -25 заводиться раза с третьего. Котла и автопрогрева нет.

АКПП: Вполне нормальная коробка. Единственное говорит что при быстрой активной езде задержки переключения передачь в 1-2 секунды. Если ездить плавно и размеренно то все ок.
Норма ли это?

Кузов в идеале.Рыжиков нет.

РАСХОД 12-15 ЛИТРОВ . Реально ли?

Спасибо за ответ

Про QR25 ничего не скажу, кроме того что запуск в морозы трудный и масло любят! У меня КА24,двигатель отличный но немного ленивый! Переключений с задержками нет ни при каких режимах езды!Все работает плавно,единственное небольшой толчек с первой на вторую на холодном присутствует, это норма говорят! Машина отличная по всем параметрам,утверждаю. ) Расход летом трасса при 110-130 11 литров,город не превышал 14,5 даже с кондиционером! Сейчас зимой расход где то 16-20,но я люблю долго прогревать чтобы сесть в тёплое автор.Кстати машина очень тёплая,в -30 за час салон прогревается так что езжу в футболке,правда включив обогрев сидений на малый нагрев! Заводится даже в -36 после суточной стоянки,проверено.Но это все о Пресаже 2000 года с двигателем КА24.QR говорят экономичнее, но пообщавшись с владельцами не на много и меньше жрет! Советую поискать комплектацию C3 limited,ощутите разницу даже в отделке салона.Удачи в выборе!Я выбрал и не пожалел ещё ни разу.

Тойота Эстима Эмина 1993г 3ст-была!Ниссан Пресаж 2001г КА24 сейчас!

За ранее благодарен за полноценные и взвешенные ответы.

злой гном, как владелец вэдового Пресажа скажу пару слов! Куда и зачем смотреть я за полтора года так и не понял особо, машина не приносит проблемм кроме мелких мелочей в обслуживании как у всех марок, шаровые там да подшипники разные!на своём с момента покупки поменял две шаровые,подшипник ступицы передний ну и стойки потому как у меня стояли от Рнессы с пропилеными дырами в креплении к ступице,межболтовое крепление у нас разные.Поэтому стойки поменял! Ну да ладно,мне машина досталась в очень хорошем состоянии но у более уставших есть болезни.Смотри коробку,пинать и буксовать при переключении не должна,разве что лёгкий точек с первой на вторую, это у всех так!Вязкомуфта на кардане после раздатки часто выходит из строя, поэтому желательно буксануть где нибудь правым передним колесом и посмотреть подключиться ли зад! Смотри чтобы чек не горел,это может быть причиной выхода из строя какого либо датчика влияющего на расход, а аппетит у этих машин очень хороший, к этому будь готов! Это норма на них.Слушай движек чтоб цепь не гремела и не шуршала!Чтоб потеков масла не было особых нигде. Залезь под низ и посмотри подвесные подшипники,потому как потом брать кардан в сборе,а он и б.у не дешёвый, но и тут есть хитрости и можно все сделать.Подшипник в подвесном можно поменять! Что ещё. Задней подвески вопреки всему не бойся, но если возьмешь сразу проверь,поменяй линки на рессоре,потому как обрыв одного из них может очень натворить дел, за этим следи! Подвеска на самом деле нормально ходит,очень плавная и энергоемкая! Но все же помни и будь готов что жрет машина не мало,трасса 10-11 зимой и летом город 15-17 лето и 20-22 зима! В остальном не пожалеешь,авто приносит массу удовольствия при вождении и эксплуатации!

здравствуйте все, у меня на данный момент есть авто ниссан прерия джой. Хочу приобрести авто по больше, не хочу тойоту или митсубисши, хочется именно ниссан, 4WD, а вот какую(?) вопрос…какая между ними разница: Бассара и пресаж? Точно знаю что это не однояйцевые близнецы, но тем нимения… у бассары передние сиденья не поворотные, а у пресеж поворотные… А есть ещё какие-нибудь различия? бассара легче почти на 110кг…хочется пресеж с весом бассары, обязательно ВД… Подскажите пожалуйста…)))

Комментарии 3

Прессаж и Бассара в принципе одно и тоже. Отличия в комплектациях. Может быть обычная Бассара и нафаршированный Прессаж. И наоборот. Да, бассару с поворотными сиденьями не видел ни разу.
Зато у бассары сиденья поудобнее и на них материал алькантара.
Отличия -другие фары и задние стопсигналы, отличаются из-за этого и отштамповка крыльев, капот, решетка, бампера, задняя дверь.
Все остальное одинаково.
Если будешь брать себе, я бы остановил выбор на авто с двигателем ка24de.
Движок qr современнее, экономичнее, но дороже при замене. Цена контрактного ка24де с навесным 28тыс руб. Цена qr 50-60тыс руб.
Дизель я бы не брал вообще. Да он отлично тянет во всех диапазонах, но если накроется тнвд, то гемор будет большой. Начитался на чате дизелистов, как они с дизелями на прессажах мучаются. Цена контракта дизеля от 70 и до 90-100тыс руб.
Полный привод или передний решай сам. Эсли на севере живёшь, то там только 4вд. Если нет, то 2вд.
Это все таки не полноценный вездеход. В грязь на нем лучше не сорваться. Но зимой тронутся на горку в снежной каше отлично подходит полный привод на вискомуфте.
На 4вд более сложная подвеска. Там сзади рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости с линками. Из-за этого на полном приводе задняя подвеска очень мягко проходит колдобины. На 2вд там тупо стоит обычная балка, как на девятке.
Ещё там кардан и раздатка.
4вд более сложные в ремонте, т.к. там больше всего напихано и подлезать проблематичнее.
Короче, я бы взял 4вд с двигателем ка24de.
А какую-бассару или Прессаж решать тебе.
Зависит от состояния авто.
Больные места по кузову это ржавые пороги в районе водительского места и переднего пассажира. Ржавеет под дверными ручками и низ задней пятой двери.
Радует, что цены на запчасти адекватные и пока все на это авто можно купить.
Вес там одинаковый, разница по весу есть у переднего и заднего привода.

Бетельгейзе

alpha

Babkin20

mpivishechka

maks78

Allexxs78

maks78

alpha

Бледнолицый

alpha

Allexxs78

Продажа запчастей, авто, мото и спец техники в Сахалинской области.

Allexxs78

Продажа запчастей, авто, мото и спец техники в Сахалинской области.

Allexxs78

maks78

Allexxs78

Продажа запчастей, авто, мото и спец техники в Сахалинской области.

SerT

Angelkat

SerT

corst

цатилетНИЙ

Ramnrem автор

Allexxs78

Часть пятая . Утреннего ликбеза для всепропальщиков .
Про кольца и светофоры
Светофор
Стоимость обычно ~700к на небольшой перекресток… (читать далее)

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста кто нибудь заказывал авто через компанию ООО джапан групп , г находка ?
Или может есть проверенная компания занимающая авто с Японии

Появление модели на рынке

В 2001 году выпускаемые модели были пересмотрены руководством предприятия. От дизельного двигателя отказались. Для его замены выбрали бензиновый мотор с объемом 2,5 литра. Внешне автомобиль также изменился. Главное отличие затрагивало переднюю часть кузова.

Особенности салона

Дверные проемы достаточно большие. Они позволяют пассажирам любой комплекции забраться внутрь без каких-либо неудобств.

Эксплуатационные показатели

Основные размеры

Колесная база равна 2800 миллиметрам. Передняя колея длиннее задней на 15 миллиметров. Передняя составляет 1535 миллиметров, а задняя 1520 миллиметров.

Первое поколение автомобилей

2,4 АТ. Это модель с бензиновым мотором объемом 2,4 литра и мощностью сто пятьдесят лошадиных сил при 5,6 тысяч оборотов в минуту. Мотор характеризуется распределительным впрыском и рядным расположением четырех цилиндров (шестнадцать клапанов). Коробка передач - автоматическая с четырьмя скоростями. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади - барабанные. Подвеска на передних колесах представлена амортизатором. Задняя подвеска - независимая многорычажная. Объем топливного бака - 65 литров. Колеса установлены с диаметром шестнадцать дюймов.

2,4 АТ 4WD имеет характеристики, аналогичные предыдущей версии. Отличием является больший вес, который составляет 1720 килограмм. Это на 110 килограмм больше. Емкость топливного бака меньше на пять литров.

2,5D АТ. Данная модель немного уже и ниже предыдущих модификаций. На нее устанавливается дизельный двигатель объемом 2488 сантиметров кубических с турбонаддувом. При четырех тысячах оборотов в минуту мотор выдает мощность 150 лошадиных сил. Позволяет развивать скорость до 175 километров в час. Для разгона до ста километров в час автомобилю данной модификации необходимо двенадцать секунд. Расход топлива по городу, трассе и в смешанном цикле составляет 11, 7,7 и 9 литров соответственно.

Второй этап развития

В 2001 году автопроизводителем были пересмотрены и изменены выпускаемые модификации автомобилей. Конфигурация кузова была переделана. Изменения касались бампера, капота, решетки радиатора. Уменьшились основные габариты кузова.

Комментарии 3

Читайте также: