Какой усилитель бампера выбрать для киа рио

Обновлено: 06.07.2024

Отдельного внимания в составе оборудования заслуживает бампер для автомобиля Киа Рио. Казалось бы, простая конструкция может вызвать немало проблем при выборе, что связано со спецификой его конструктивного исполнения. Особенно часто меняется бампер на транспортное средство модели Киа Рио в том случае, когда его выходу из строя предшествовало попадание в аварийную ситуацию. Как правило, даже при сравнительно легком ДТП агрегат сильно деформируется и в большинстве случаев не подвержен ремонту, восстановлению.

Специфика конструкции и выбор бампера на авто Киа Рио

Отдельные владельцы средства передвижения все же предпочитают выполнять его ремонт, восстановление, благо сегодня подобный сервис не требует слишком больших и тяжелых затрат. В том же случае, если повреждения и деформации слишком серьезные, актуальным становится только вопрос замены и покупки нового оборудования. Правда иногда, замена связана не столько с потребностью выполнить ремонт, сколько с желанием придать Киа Рио совершенно иной внешний вид, для чего зачастую и используется бампер.

Предложение и ассортимент агрегатов

В настоящее время на рынке представлено огромное множество разных наименований агрегатов, и в частности широко представлен бампер, подходящий для всех модификаций и серий авто Киа Рио. Практически, такой выбор не составит труда, главное, чтобы конструкция просто подошла к средству передвижения, при необходимости же можно запросто воспользоваться услугой консультации, обратившись к менеджеру магазина. Основная функция, которую выполняет бампер для авто Киа Рио это полноценная защита как водителя, так и основных узлов, агрегатов транспортного средства от возможного столкновения с другими участниками дорожного движения, препятствиями, их он может встретить на собственном пути.

Предусмотрены и стандарты высоты, расположения бампера в конструкции автомобиля Киа Рио, при нарушении которых вероятность получения критического повреждения сводится к максимуму. Связано это также со спецификой используемого при разработке конструкции материала. В частности, раньше производились только металлические агрегаты, сегодня же основная масса элементов выполнена из пластика, разного качества и критериев надежности. Относительно пластиковой и металлической конструкции стоит поговорить детально, так как каждая из них обладает собственными особенностями и характеристиками.

Что лучше выбрать для корейского авто – пластик или металл?

Конструкция из пластика отличается более совершенным и практичным стилем, отлично впишется в общую компоновку средства передвижения. К тому же, пластиковый элемент способен свести к минимуму риск получения травмы и летальный исход со стороны попавшего в аварийную ситуацию пешехода, сбитого данным автомобилем. При этом конструкция отличается и наиболее высокой хрупкостью, а, следовательно, при серьезном ДТП вероятность полного выхода из строя сводится к максимуму.

Кроме того, пластиковые агрегаты стоят во многом дороже металлических, и могут серьезно ударить по карману потенциального потребителя, желающего приобрести данный агрегат и установить его на свой автомобиль. Однако именно агрегат из металла сведет к минимуму риск повреждения самого средства передвижения, исключит сложный ремонт конструкции, необходимость замены многих узлов и агрегатов. Конечный выбор зависит строго от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и предпочтений.

Моя в шоке.
Решетка радиатора стоит 3700 , а бампер всего 3000. В чем подвох?
И 3000 может стоить оригинальный бампер?

Ставил передний бампер китай брал в экзисте, плохо подошел оставил родной буду летом делать, брать не советую.

Спасибо, что отговорили от "китая". Покрасил родной бампер, хоть крепления у него и поломаны. Как я понял, они просто придерживали его снизу и особо не давали никакой большой пользы. К сожалению, на разборе не нашлось ничего путного :(

Разбил передний бампер. Можно ли его починить или покупать новый? Если новый то оригинал или китайский? китайский дешевле в 3 раза

6 57

@pavel198326, Имелось место с этой проблемой.В прошлом году в канун Нового Года клюнул меня АсВодытел. (отписывался ранее). так вот. брал оригинал и только оригинал..с дешевыми тайванскими и китайскими(хотя взят был оригинал но он тоже КИТАЙСКОГО производства)будет геморой при установке,пластик слаб,имеет место по поводу зазоров,на морозе данный пластик очень хрупок..одним словом. Новой машине, новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ бампер,не гоже скатываться до дешовых как по цене,так и уступающему по качеству китайским подделкам..скупой платит дважды. если что.
Мнение знакомых СТОшников.сводится к одному ОРИГИНАЛ. меньше геммора им и владельцу..только вот ценовой сегмент играет огромную роль.

25 2

Всё зависит от того насколько сильные повреждения.
Я себе клеил и паял. После этого уже почти три года нормально стоит.

Доброго здоровья форумчане! Хочу рассказать большую историю, про то что было сделано за это лето с моей ракетой.
Во первых, была проблема с креплением буксировочного кольца в передний бампер (было сорвано крепление с резьбой при буксировке)

Варить крепление не стал, заказал новый, на оригинал денег пожалел, так что автодок нам в помощь. Был приобретен усилитель бампера фирмы АТЕК 24144060. Когда забирал, удивился какой он лёгкий, ну не фольга, но полегче чем оригинал. Крепление подошло без проблем, встал как родной без допилов и доработок.

Плюсиком, раз скинул бампер был вымыт радиатор. Поливал его с бесконтактной мойки, шубы не было)

Также вынул противотуманные фары и полирнул.

Плафоны крышки не нужно переделывать, все становится на штатные места.

Светят ярко, днём видно.

Для реализации проекта дхо использовал релюшку 5 контактную за 100 руб от бензонасоса, спрятал её в панель предохранителей под капотом. Постоянный плюс и зажигания брал оттуда же.

Дхо выключаются при включении ближнего. Доволен как слон

И в завершении поменял масло shell helix ultra ect c3 урвал на Беру за 1998 и ещё расплатился бонусами спасибо. Поменял воздушный фильтр, взял оригинал в коробке был Mahle, (старый был ещё относительно чистый), поменял масляный фильтр Mann и свечи. Свечи взял новые NGK 94017. Там новомодный наконечник, вот проверим. Старые кстати были ещё хорошие без нагара и тд.

По ощущениям свечи такие же. Машинка резвая, податливая и адекватная. Бензин также кушает. Заправляюсь на Татнефть 95 бенз. Меня все устраивает. Всем спасибо, кто прочитал до конца) обнял.

Всем привет! Вчера занимался экстерьером автомобиля, а именно устанавливал сетку и накладки на радиаторную решетку. Для этого необходимо было снять бампер. В интернете полно информации по данному вопросу, да и на самом драйве выложены, казалось бы, подробные инструкции. Однако столкнувшись с суровыми реалиями, пришлось импровизировать. В данной записи я расскажу вам, как правильно, а самое главное БЕЗБОЛЕЗНЕННО снять передний бампер КИА Рио последнего поколения.

Прежде всего, необходимо открутить 4 болта под капотом ключом на 10. Вообще, для всего процесса нам понадобятся только ключ на 10 торцевой и крестовая отвертка (желательно длинная с удобной ручкой).

Далее переходим к крыльям. Я разбирал с левой (водительской) стороны, но порядок не имеет значения. Находим стык пластиковой части бампера с металлическим крылом. Изнутри арки этот стык фиксируется болтом с шляпкой на 10. Можно также открутить крестовой отверткой, ей удобнее.

Дальше советую откручивать нижнюю часть. То есть под машиной бампер крепится пистонами с вкрученными в них винтами. С каждой стороны их по три штуки. Фотографировать не стал, там все легко и понятно.

Возвращаемся к стыку бампера с крылом. Эта часть самая трудная, ради нее и создавал запись. Хотя кто-то отрывает прям так и все у них хорошо. Однако в интернете много плачущих людей, кто сломал крепления. Поясню схему крепления ДО снятия. К бамперу приделана пластиковая рейка боковыми креплениями. Сама эта черная рейка имеет номер и можно в случае чего докупить (по 300-400р на каждую сторону). Но мы делаем правильно, поэтому все будет чики-пики. Итак, боковыми креплениями рейка приделана к бамперу, а белыми пистонами-елками вставляется в крыло. Вот так это выглядит после снятия:

И чтобы пистоны не выпадали, внутри них нарезаются болты. Итак, что я советую и чего нет в инструкции. После того, как мы открутили нижнюю часть бампера, мы можем отогнуть внутренние штатные подкрылки. Отгибаем и протягиваем туда руку. Сначала нащупайте 2 отверстия, а потом торцевым ключом на 10 выкрутите их. Это важно, т.к. после их выкручивания вы уже ничего не сломаете! Фото нет, ведь телефоном туда не подлезть :)

Выкрутили, теперь можно тянуть боковую часть бампера вниз. Аккуратно, без усилий и пистоны выйдут из крыла.

Далее необходимо отсоединить питание противотуманной фары. Сжимаем усики и тянем вниз.

После чего проделываем процедуру для другой стороны по аналогии. Теперь бампер у нас держится на подфарных защелках. Здесь нужно быть аккуратным, нельзя сломать крепления бампера. В принципе момент плевый. Сфотографировать не удалось, т.к. работал в 2 руки, а бампер надо держать. Итак, поздравляю, бампер снят!

Одевать на место в обратной последовательности, но с небольшим нюансом. Пластиковые боковые рейки лучше всего снять с бампера и установить под крылья на место. Для этого слегка наживляем болты, чтобы потом не мучиться и вставляем белые елочки в крыло.

Красными стрелками показано наживление болтов, а синими кружками отмечены защелки, которыми происходит закрепление бампера сбоку

Сначала докручиваем болты полностью, чтобы елочки расперло, а потом надеваем бампер СБОКУ до характерных щелчков

В принципе сложного ничего нет. Самое главное, быть подготовленным и знать все "пластиковые" нюансы.

Читайте также: