Какой трамблер подходит на заз 968м
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Источниками постоянного тока на автомобиле ЗАЗ-968М являются аккумуляторная батарея 14 марки 6-СТ-55ЭМ и генератор 43 переменного тока марки Г-502А с встроенном полупроводниковым выпрямительным блоком.
Поддержание напряжения генератора в заданных пределах производится реле-регулятором РР310В.
Потребителями электрической энергии на автомобиле ЗАЗ-968М являются:
— система зажигания смеси в цилиндрах двигателя, которая состоит из свечей 46, прерывателя-распределителя 45 и катушки зажигания 44;
— стартер 41 с электрическим тяговым реле включения;
— приборы освещения и световой сигнализации, в том числе: фары 1 с лампами дальнего и ближнего света, лампы 7 габаритного освещения, боковые указатели поворота 2 с повторителями 10, задние фонари 49 и 56 с секциями стоп-сигнала (лампа 53), габаритных огней (лампа 51), задних указателей поворота (лампа 49), лампой 52 сигнала заднего хода; реле-прерыватель 16 указателей поворота и аварийной сигнализации, фонари 55 освещения номерного знака;
— приборы внутреннего и наружного освещения: плафон 40 освещения салона кузова; подкапотный фонарь 54;
— контрольные приборы: датчик 47, контрольная лампа 25 аварийного давления масла, датчик 48 и указатель 26 температуры масла, датчик 35 и указатель 19 уровня топлива в баке, контрольная лампа 23 включения дальнего света фар, контрольная лампа 24 аварийной сигнализации тормозов;
— вспомогательные приборы: звуковой сигнал 3, электродвигатель стеклоочистителя 28 и электродвигатель стеклоомывателя 17, электродвигатель вентилятора отопителя, дополнительное сопротивление свечи отопителя и электромагнитный клапан регулятора отопителя.
Предохранители защищают цепи на автомобиле ЗАЗ-968М:
Перед заменой перегоревшего предохранителя выяснить и устранить неисправность, вызвавшую его перегорание. Следует устанавливать предохранители только заводского изготовления. В качестве временного предохранителя могут быть использованы перегоревшие предохранители с напаянной луженой медной проволокой диаметром не более 0,26 мм, выдерживающей силу тока 8 А.
Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Номинальное напряжение питания,В 12
Допустимые пределы изменения питающего напряжения, В 6 . 16
Средний ток потребления, А не более 2,7
Ток коммутации, А 7,5 . 8,5
Диапазон рабочих температур,°С -40 . +85
Коммутатор оснащен индикатором, с помощью которого можно определить работоспособность датчика Холла. Если при прокручивании двигателя стартером индикатор моргает, то датчик Холла исправен, если индикатор не светится, то датчик Холла не исправен (при исправной проводке).
УСТАНОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ
1. Выключить зажигание автомобиля.
2. Совместить метки на шкиве коленчатого вала и кожухе ремня ГРМ.
3. Извлечь центральный провод из крышки датчика распределителя и разместить его на расстоянии не более 10 мм от массы автомобиля.
4. Ослабить крепление датчика распределителя.
5. Включить зажигание автомобиля.
6. Медленно поворачивать датчик распределитель в направлении, противоположном указателю направлению вращения вала распределителя, нанесенному на его корпус. Момент зажигания индикатора соответствует начальному моменту зажигания, рекомендованному производителем двигателя.
7. Зафиксировать крепление датчика распределителя.
8. Вставить центральный провод в крышку датчика распределителя.
Категорически запрещается:
- замена коммутатора при включенном зажигании автомобиля;
- эксплуатация коммутатора при отсутствии или неисправности аккумуляторной батареи.
Обороты по распр. Валу-100---300-----600-------850-----1250----1750
Угол опережения------------0---0,5-3--5,5-7,5--9,5-11,5--12-14---15-17
При снятии характеристик в обратном направлении (снижение оборотов и разрежения) допустим гистерезис 1 градус.
_________________
Денег, информации и патронов никогда не бывает много.
Я сам всегда делал так:
1) Слегка ликвидировал своб. ход путём подгибания креплений пружинок, чтобы весь ход грузиков осуществлялся под действием хотя бы одной пружинки.
2) Пружинки не должны провисать, но и не должны быть натянуты.
ЗАЗ 968М-005 30 л.с.
Инструкция, которой я пользовался при установке всего этого: Установка БСЗ "для Чайников"
Коммутатор прикрутил на место катушки 40ки. Правда, на один болт, нужно будет что-то с этим сделать.
Трамблер на своем месте.
Хомут поставил со старого трамблера. Подошел, как родной.
Проблемы, с которыми столкнулся при установке:
1. Нумерация цилиндров на крышке трамблера и по факту не совпала. Но встало все очень даже неплохо.
Как всегда проблема не ходит одна и к счастью моему я это заподозрил сразу.
И так все началось с того, что машинка моя начала тухнуть - остановился перед перекрестком и заглох, завелся поработал на холостых и через минутку отключился и педалька газа не помогала.
Я начал искать и много чего нашел:
- Карбюратор - да вроде все нормально пока - была ложная тревога
- Бензин - в виду болезни залил пациенту А92 не помогло :-)
- Топливо провод с фильтром забитым ржавчиной - поменял фильтр,
- Старые резиновые шланги в трещинах, в которые подсасывает воздух, - заменил потрескавшуюся шлангу и обжал хомутики
- Катушка которая сильно грелась - просто закипела и потекла - обнаружил когда в очередной раз проверял систему зажигания, масло внутри клемы, идущей на распределитель - заменил на старую катушку от обычного зажигания (вроде работает)
- Перегрев - замерял я уровень масла после того как движок поработал и заглох, и обнаружил, что поддон пустой - долил маслица (уровень масла нужно проверять после 5 мин раб. движка)
- Клема "+" (зеленый провод) возле регулятора напряжения - обнаружил после очередной остановки - просто отвалилась когда я за нее потянул
- Контролер - решил его заменить после того, как искра не появилась - крутнул я кривым искры нет, выключил и снова включил зажигание, снова крутнул кривым, искра есть - заменил на другой.
Трасмиссия
1) Синхронизаторы от Москвич-408 на ЗАЗ с мотором 30 л.с.
2) ведомый диск сцепления ВАЗ 2109 (2108) (нужно подточить на неск. мм со стороны маховика)
3) графитный вкладыш выжимного подшипника сцепления — Москвич
4) внутренности РЦС- Москвич 412
5) сальник перв.вала коробки — 12014828B 30x47x10
Оптика
1) Фары целиком от ВАЗ-2101, Ikarus 280- 968; для 965 от пазика (автобус времен СССР) и от Нисса (типа рафика).
2) Oтражатели фар от ГАЗ Волга (с подсветкой). Галоген/не галоген без разинцы.
3) Передние поворотники ОКА
4) Повторители поворотов от ГАЗ 24, Daewoo Matiz, Ваз 2101,Москвич 412.
5) Стекла задних фонарей от Таврии пикап (ЗАЗ-110557)
Электрика
1) Замок зажигания от ВАЗ-2101, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, ЗИЛ-130
2) Звуковой сигнал любой 12-ти вольтовый
3) Мотор стеклоочистителя от ВАЗ-2101
4) Подрулевой переключатель от ВАЗ-2101, ВАЗ-2121, лучше трехрычажный.
5) Бачок стеклоомывателя в сборе от ГАЗ 31029, ВАЗ-2101
6) Включатель стоп синала, ВАЗ
7) Кнопка "аварийки" ГАЗ 2410, 31029, ВАЗ классика
8) Реле поворотов ГАЗ 2410, ГАЗ 3302
9) Выключатель стопаков (родной ВК 412)- ГАЗ 53
10) Плафон освещения салона 968 от ВАЗ классики
Кузов и салон
1) Внутренние ручки открывания дверей от ВАЗ-2101.
2) Внутренний уплотнитель двери от ВАЗ-2101.
3) Внутренние дверные ручки от Москвич-412 и от Таврии 1105.
4) Стеклоподъемник от ВАЗ-2101, "москвич-2140"
5) Руль от ЗАЗ Таврия, руль с переходником на нексию.
6) Пепельница в торпеду от ВАЗ-2101
7) Передние сидения от ВАЗ-2101
8) Заднее сидение от ВАЗ-2101
9) Плафон освещения салона от Москвич-412.
10) Уплотнители на дверь от 412 Москвича
11) Внешнее зеркало от ВАЗ-2101
12) Уплотнитель багажника, уплотнители лобового стекла от ВАЗ-2101.
Разное:
1) Крышка бензобака от ГАЗ Волга.
2) Коврик АКБ от ВАЗ, ГАЗ и прочего.
3) Резина до 175 R13.
4) Щетки стеклоочистителя от ВАЗ-2101
5) Борода для магнитолы: АЗЛК 2141, ГАЗ 31029(с доработками), ВАЗ 2105
Взаимозаменяемые аналоги запчастей ЗАЗ 968,ЗАЗ 965
Трасмиссия
1) Синхронизаторы от Москвич-408 на ЗАЗ с мотором 30 л.с.
2) ведомый диск сцепления ВАЗ 2109 (2108) (нужно подточить на неск. мм со стороны маховика)
3) графитный вкладыш выжимного подшипника сцепления — Москвич
4) внутренности РЦС- Москвич 412
5) сальник перв.вала коробки — 12014828B 30x47x10
Оптика
1) Фары целиком от ВАЗ-2101, Ikarus 280- 968; для 965 от ЯВЫ сатрушки 6 — ти вольтовой и с пазика (автобус времен СССР) и от Нисса (типа рафика).
2) Oтражатели фар от ГАЗ Волга (с подсветкой). Галоген/не галоген без разинцы.
3) Передние поворотники ОКА
4) Повторители поворотов от ГАЗ 24, Daewoo Matiz, Ваз 2101,Москвич 412.
5) Стекла задних фонарей от Таврии пикап (ЗАЗ-110557)
Электрика
1) Замок зажигания от ВАЗ-2101, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, ЗИЛ-130
2) Звуковой сигнал любой 12-ти вольтовый
3) Мотор стеклоочистителя от ВАЗ-2101
4) Подрулевой переключатель от ВАЗ-2101, ВАЗ-2121, лучше трехрычажный.
5) Бачок стеклоомывателя в сборе от ГАЗ 31029, ВАЗ-2101
6) Включатель стоп синала, ВАЗ
7) Кнопка "аварийки" ГАЗ 2410, 31029, ВАЗ классика
8) Прикуриватель — любой 12 В
9) Реле поворотов ГАЗ 2410, ГАЗ 3302
10) Выключатель стопаков (родной ВК 412)- ГАЗ 53
11) Плафон освещения салона 968 от ВАЗ классики
Кузов и салон
1) Внутренние ручки открывания дверей от ВАЗ-2101.
2) Внутренний уплотнитель двери от ВАЗ-2101.
3) Внутренние дверные ручки от Москвич-412 и от Таврии 1105.
4) Стеклоподъемник от ВАЗ-2101, "москвич-2140"
5) Руль от ЗАЗ Таврия, Таврия люкс, руль с переходником на нексию.
6) Пепельница в торпеду от ВАЗ-2101
7) Передние сидения от ВАЗ-2101
8) Заднее сидение от ВАЗ-2101
9) Плафон освещения салона от Москвич-412.
10) Уплотнители на дверь от 412 Москвича
11) Внешнее зеркало от ВАЗ-2101
12) Уплотнитель багажника, уплотнители лобового стекла от ВАЗ-2101.
Разное:
1) Крышка бензобака от ГАЗ Волга.
2) Коврик АКБ от ВАЗ, ГАЗ и прочего.
3) Резина до 175 R13.
4) Щетки стеклоочистителя от ВАЗ-2101
5) Борода для магнитолы: АЗЛК 2141, ГАЗ 31029(с доработками), ВАЗ 2105
Но можно и стандартный Р 114Б, но тогда ситуация усложняется. И вот в чём всё дело:
Неподвижная часть москвичёвского трамблёра 4708.3706 (очень похожа на площадку 17.3706, но имеет более маленький подшипник и не может быть установлена без доработок). Просто не было пластины 17.3706, и я сфоткал эту
Как можно видеть из фотографий, на родной площадке с Р 114Б установить датчик холла, а тем более отцентровать его так, чтобы шторка ничего не задевала будет очень сложно. Сделать это, конечно, реально, но в гаражных условиях вряд ли.
Поэтому, для установки датчика холла обязательно понадобится неподвижная пластина контактной группы трамблёра 17.3706. Есть правда и ещё один трамблёр Р 119Б с уазика (у меня он лежал на чердаке абсолютно новый, дед ещё покупал на свой газ 69)
Площадку этого трамблёра поставить в принципе вполне реально, но придётся дорабатывать либо саму площадку, либо трамблёр.
Как видно из фотографий, площадка, во-первых, немного больше в диаметре, поэтому её придётся обтачивать по краям, во-вторых, она совершенно иначе крепится к корпусу трамблёра, придётся либо просверлить в трамблёре отверстия, как на самом Р 119Б, либо срезать старые крепления
и просверлить в самой площадке новые отверстия, то есть сделать площадку наподобие 17.3706.
Сделать это вполне реально, и я так делал, правда с трамблёром Р133 (о чём будет соответствующее видео).
Итак, это что касается основной — неподвижной площадки. Брать её нужно с трамблёра 17.3706 или как вариант Р 119Б, либо Р133, но с ними нужно будет повозиться. Есть, правда, ещё трамблёры для москвичей, в которых будут площадки под большой подшипник, у них номера начинаются с 17.3706 но в конце стоят ещё буквы, типа: 17.3706 МА или что-то в этом роде.
Далее подвижная часть, та, которую таскает вакуумник. Взять её можно, в принципе, с того же 17.3706, но там придётся подгонять отверстия под резьбу крепления датчика холла, поэтому я этот вариант рассматривать не буду.
Подвижная часть берётся с БЕСКОНТАКТНОГО трамблёра КЛАССИКИ.
Читайте также: