Какой стартер стоит на уаз буханка с 409 двигателем
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Добрый день! Хочу сменить стартер.
Уаз Зантер 2009 г.в. Двигатель 409 ЕВРО-3. Сейчас установлен белорусский стартер ИСКРА. У него проблемы с втягивающим реле (чуть-чуть прохладно и всё. Авто как мёртвый стоит. Приходится поливать тёплой водичкой чтобы завести )). Да и крутит он как-то дохло. Как будто простуженный )
На выбор есть:
- Смена втягивающего на ИСКРЕ.
- Новый стартер фирмы КЗАТЕ
- Новый стартер фирмы Bosch.
Если у КЗАТЕ такой же по параметрам и надёжности как и ИСКРА, то и смысл его менять? Может поменять только реле на ИСКРЕ?
Что скажете про бошевский? Как-то жаба немного давить выкладывать 7т.р. за стартер.
Вообщем хотелось бы отзывов об этих стартерах.
Как самый бюджетный способ перебрать стартер, тот что стоит. Может его просто почистить и смазать там где надо и все.
Может его просто почистить и смазать и все.
Похоже, что втягивающее на этой Искре как раз кто-то смазал
Литолом. Нельзя его смазывать так как тогда
в мороз оно перестаёт работать.
Похоже, что втягивающее на этой Искре как раз кто-то смазал
Литолом. Нельзя его смазывать так как тогда
в мороз оно перестаёт работать.
Втягивающее (подвижную часть) смазывать в общепринятом понятии не надо.
Литол применим, но лучше что-то более морозостойкое.
Можно просто моторным маслом.
Смазывается это "место" так: после нанесения смазки протирается ветошью для ее удаления, но без усердия.
В итоге остается пленка смазки, ощутимая на ощупь, но выглядящая так, будто ее нет. ;)
Этого вполне достаточно.
Совсем не смазывать тоже нельзя, т.к. из-за сильных э/м полей коррозия прогрессирует и в случае наличия влаги накапливается.
В дальнейшем накопления просто заклинивают подвИжную систему.
Добрый день! Хочу сменить стартер.
Уаз Зантер 2009 г.в. Двигатель 409 ЕВРО-3. Сейчас установлен белорусский стартер ИСКРА. У него проблемы с втягивающим реле (чуть-чуть прохладно и всё. Авто как мёртвый стоит. Приходится поливать тёплой водичкой чтобы завести )). Да и крутит он как-то дохло. Как будто простуженный )
На выбор есть:
- Смена втягивающего на ИСКРЕ.
- Новый стартер фирмы КЗАТЕ
- Новый стартер фирмы Bosch.
Если у КЗАТЕ такой же по параметрам и надёжности как и ИСКРА, то и смысл его менять? Может поменять только реле на ИСКРЕ?
Что скажете про бошевский? Как-то жаба немного давить выкладывать 7т.р. за стартер.
Вообщем хотелось бы отзывов об этих стартерах.
Не надо сравнивать искру и кзате,искра самый дешевый стартер и не очень надёжный,запчасти на него стоят чуть подешевле чем сам стартер,кзате,адекватная цена и на стартет и на запчасти,название Bosch не о чём не говорит,делают у нас в россии по линензии:D.Я бы выбрал кзате,а так решать вам.
Совсем не смазывать тоже нельзя, т.к. из-за сильных э/м полей коррозия прогрессирует и в случае наличия влаги накапливается.
В дальнейшем накопления просто заклинивают подвИжную систему.
В первый раз слышу, что коррозия прогрессирует из-за сильных
э/м полей.:rolleyes:
Якорь втягивающего оцинкован и двигается внутри медного стакана.
Вы там коррозию когда нибудь сами видели? Я - нет.
В сервисной документации на Рено, к примеру, запрещается
смазывать якорь втягивающего реле. Стартёр там, тот же Бош может быть.
А втулку бендикса смазывают только каплей моторного масла.
Ни в коем случае Литолом - зимой задубеет
и заклинит.
А что за сакральное слово "Редукторный". в моём понимании они все редукторные, нет? Т.е. КЗАТЕ в том числе.
Думаю взять вся-таки КЗАТЕ. Поддержать отечественного производителя, и сменить дешёвую ИСКРУ на что-то потолковее.
Касательно реле: Он такой "из коробки" шёл. Никто ничего с реле не делал.
Добрый день! Хочу сменить стартер.
Уаз Зантер 2009 г.в. Двигатель 409 ЕВРО-3. Сейчас установлен белорусский стартер ИСКРА. У него проблемы с втягивающим реле (чуть-чуть прохладно и всё. Авто как мёртвый стоит. Приходится поливать тёплой водичкой чтобы завести )). Да и крутит он как-то дохло. Как будто простуженный )
На выбор есть:
- Смена втягивающего на ИСКРЕ.
- Новый стартер фирмы КЗАТЕ
- Новый стартер фирмы Bosch.
Если у КЗАТЕ такой же по параметрам и надёжности как и ИСКРА, то и смысл его менять? Может поменять только реле на ИСКРЕ?
Что скажете про бошевский? Как-то жаба немного давить выкладывать 7т.р. за стартер.
Вообщем хотелось бы отзывов об этих стартерах.
Как самый бюджетный способ перебрать стартер, тот что стоит. Может его просто почистить и смазать там где надо и все.
Похоже, что втягивающее на этой Искре как раз кто-то смазал
Литолом. Нельзя его смазывать так как тогда
в мороз оно перестаёт работать.
Похоже, что втягивающее на этой Искре как раз кто-то смазал
Литолом. Нельзя его смазывать так как тогда
в мороз оно перестаёт работать.
Втягивающее (подвижную часть) смазывать в общепринятом понятии не надо.
Литол применим, но лучше что-то более морозостойкое.
Можно просто моторным маслом.
Смазывается это "место" так: после нанесения смазки протирается ветошью для ее удаления, но без усердия.
В итоге остается пленка смазки, ощутимая на ощупь, но выглядящая так, будто ее нет.
Этого вполне достаточно.
Совсем не смазывать тоже нельзя, т.к. из-за сильных э/м полей коррозия прогрессирует и в случае наличия влаги накапливается.
В дальнейшем накопления просто заклинивают подвИжную систему.
Добрый день! Хочу сменить стартер.
Уаз Зантер 2009 г.в. Двигатель 409 ЕВРО-3. Сейчас установлен белорусский стартер ИСКРА. У него проблемы с втягивающим реле (чуть-чуть прохладно и всё. Авто как мёртвый стоит. Приходится поливать тёплой водичкой чтобы завести )). Да и крутит он как-то дохло. Как будто простуженный )
На выбор есть:
- Смена втягивающего на ИСКРЕ.
- Новый стартер фирмы КЗАТЕ
- Новый стартер фирмы Bosch.
Если у КЗАТЕ такой же по параметрам и надёжности как и ИСКРА, то и смысл его менять? Может поменять только реле на ИСКРЕ?
Что скажете про бошевский? Как-то жаба немного давить выкладывать 7т.р. за стартер.
Вообщем хотелось бы отзывов об этих стартерах.
Не надо сравнивать искру и кзате,искра самый дешевый стартер и не очень надёжный,запчасти на него стоят чуть подешевле чем сам стартер,кзате,адекватная цена и на стартет и на запчасти,название Bosch не о чём не говорит,делают у нас в россии по линензии.Я бы выбрал кзате,а так решать вам.
Автомобильный стартер представляет собой сложное электромеханическое устройство, функциональное значение которого заключается в провороте маховика двигателя для успешного запуска.
- Обрыв цепи питания – в первую очередь необходимо проверить реле включения. Для этого необходимо напрямую подключить стартер к АКБ автомобиля – просто замкните металлическим предметом клемму 50 и плюсовой провод аккумулятора. Если проблема только в реле, стартер заведет двигатель.
Если устройство не подаёт признаков жизни, то стоит искать неисправность в электропроводке и обмотке механизма – возможны обрыв или обгорания магистрального кабеля. Ситуация лечится прозвонкой цепи с помощью мультиметра и заменой поврежденных участков;
- Появление треска во время запуска мотора – причиной неисправности является перегорание удерживающей обмотки устройства или отпаивание контакта магистрального кабеля с клеммой 50. Треск является характерным признаком слабого контакта в электроцепи устройства.
Однако если при зажигании раздается треск, а стартер не может долго завести двигатель – то неисправность требуется искать в самом моторе. Скорее всего был оборван ремень ГРМ.
- Выход из строя бендикса – данная деталь является наиболее нагруженной в конструкции стартера. Функциональное предназначение бендикса заключается в передачи крутящего момента от якоря на маховик двигателя и если стартер жужжит или долго крутит двигатель без подачи зажигания, то следует разобрать деталь для диагностики. Вполне возможно стачивания зубцов бендикса из-за продолжительной эксплуатации.
Важно знать! Также признаками, характерными поломки бендикса, могут являться выход из строя планетарного редуктора или отсутствие механического зацепа с поломкой вилки.
- Выход из строя якоря – считается наиболее дорогостоящей поломкой стартера. Характерным признаком поломки является отсутствие прокрутки стартера на горячую или слабая прокрутка на холодную, словно при разряженном аккумуляторной батареи.
Причиной неисправности является стачивания подшипника якоря. При пренебрежении неисправности увеличенный зазор приведет к механическому контакту якоря с магнитами статора, что может сделать неремпригодным все устройство.
Популярные стартеры для УАЗ Буханка
| Производитель | Артикул | Тип устройства | Мощность механизма кВт/ч | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| "БАТЭ" | 5112.3708 | Редукторный | 1.8 | 4100 |
| "БАТЭ" | 5112.3734 | Редукторный | 1.8 | 4200 |
| ЗМЗ | 5732.37080004 | Редукторный | 1.8 | 4300 |
| ЗМЗ | 5732.34308000 | Редукторный | 1.8 | 4350 |
| УАЗ | 5732.3342000 | Редукторный | 1.8 | 4500 |
| УАЗ | 5732.3758000 | Редукторный | 1.8 | 4550 |
| УАЗ | 5732.3732000 | Редукторный | 1.8 | 4650 |
Не пытайтесь экономить на качестве устройства – приобретайте только оригинальный комплект или проверенные аналоги у надежных поставщиков или в официальном дилерском центре. Помните, не подходящий тип стартера может существенно сократить срок эксплуатации двигателя.
Обратите внимание! Перед приобретением устройства необходимо проверить деталь на совместимость с автомобилем – для этого проверьте артикул детали с ВИН-номером транспортного средства на официальном сайте производителя. Данный шаг обезопасит от приобретения не подходящего типа комплектующих и возможного выхода из строя электросистем двигателя.
- Домкрат и противооткатные упоры;
- Комплект гаечных ключей или трещоток с удлинителями;
- Длинная шлицевая отвертка;
- Пассатижи для фиксации деталей;
- Ветошь для протирки.
- Поднять крышку капота и отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
- Демонтировать защиту картера двигателя, в том числе и пластиковый пылезащитный кожух;
- Отсоединить все каналы электромагистралей, ведущие к стартеру;
- Открутить непосредственно саму деталь – стартер крепится сверху и снизу одним или парой болтов, фиксирующих элемент к двигательному отсеку.
Производителем автомобиля не рекомендуется полностью разбирать стартер при необходимости его ремонта – допускается только разборка корпуса для замены ротора или статора. Внесение корректив непосредственно в саму конструкцию ротора или статора может привести к полному выходу из строя электросистем двигателя при первой подачи зажигания.
Также следует учесть продолжительность данной процедуры и необходимость в специальном оборудовании для пайки – намного проще будет приобрести новые комплектующие под замену или стартер в целом.
Автомобиль УАЗ Патриот отличается своей надежностью. Но со временем, через несколько десятков тысяч километров возникают проблемы с проводкой. В первую очередь – со стартером.
Причины выхода его из строя обычно стандартны. Необходимо периодически осуществлять проверку состояния электрооборудования, осуществлять его плановый ремонт.
Причины выхода из строя стартера на УАЗ Патриот и способы решения проблем
Данный автомобиль может оснащаться двигателем различных типов. От этого напрямую зависит разновидность установленного стартера. Визуально выглядят детали одинаково. Но отличается их мощность. Она может составлять, в кВт:
Необходимо при замене учитывать этот немаловажный фактор. Он позволит избежать различных проблем, иных сложностей связанных с установкой и восстановлением работы системы запуска мотора. К наиболее типичным проблемам стартера двигателя ЗМЗ-409 и его аналогов можно отнести следующее:
- отсутствие контакта на втягивающем устройстве;
- поломка реле;
- износ шлицов бендикса;
- выход из строя обмотки статора;
- износ подшипников.
Нередко проблема кроется не в самом стартере, а в приходящей проводке. Может отсутствовать контакт на концах провода из-за обрыва рядом с АКБ, в иных местах. Желательно при возникновении проблем заранее проверить наличие питания. Сделать это проще всего с помощью тестера (в силу большого клиренса на УАЗ это не доставит проблем). Также при включенном зажигании можно отверткой либо куском провода замкнуть контакты на втягивающем устройстве. Если оно щелкает – реле в рабочем состоянии.
Сравнительно часто выходит из строя втягивающее устройство. Обычно подобная проблема возникает на автомобилях возраст которых более 5 лет и при пробеге от 50 тыс. км. Замена его обычно проблем не вызывает. Но для удобства стартер придется демонтировать. Принцип его работы сравнительно прост. Обмотка стартера создает электромагнитное поле в котором вращается вал бендикса.
На конце его присутствует специальная шестерня со шлицами. Они входят в зацепление с маховиком двигателя и заставляют его вращаться. С течением времени шлицы постепенно стираются – это приводит к ухудшению зацепления, двигатель может просто перестать заводиться. Для проведения ревизии следует снять стартер. Бендикс находится в центре. Оценить состояние шлицов можно визуально. Нередко стартер не крутит из-за нерабочего замка зажигания либо выхода из строя обмотки статора.
Последнее обычно возникает на машинах возрастом более 10 лет. Но встречаются и производственные дефекты. Ремонт обмотки обходится обычно не менее чем в 4 000 рублей. Потому если после снятия, дефектовки выяснилось наличие подобной проблемы – стоит просто приобрести новый стартер. Ещё одна серьезная проблема – это износ подшипников.
Определить сам факт наличия подобной проблемы сравнительно просто. Если вал стартера вращается с серьезным усилием либо вообще не крутится – скорее всего подшипники вышли из строя. Самостоятельно осуществить их замену не удастся. Понадобится съемник, а также ряд иных специальных инструментов. В то же время замена подшипников процедура сравнительно недорогая. Цена на порядок меньше стоимости ремонта.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Если возникли неисправности ремонт которых встает в сумму, равную цене новой детали – то проще всего приобрести новый стартер. Как и со всеми остальными деталями встает вопрос выбора между оригиналами и аналогами. Стоимость порой отличается в 2 и более раза. По возможности стоит приобретать именно оригинальные компоненты. Но некоторые аналоги своим ресурсом не существенно отличаются от продукции УАЗ.
| Наименование производителя | Артикул | Для каких двигателей подходит | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| УМЗ | 42.3708 | УМЗ-4218 | От 7 тыс. рублей |
Важно учитывать, что УАЗ Патриот оснащается различными двигателями. Некоторые виды деталей не являются универсальными, совместимыми. Потому желательно заранее изучить спецификацию собственного автомобиля. Это позволит избежать многих проблем. Стартеры-аналоги от иных производителей:
| Наименование производителя | Артикул | Параметры | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Прамо Электро | 11.131.568 | 12 V, 1.9 kWt | От 7.9 тыс. рублей |
| БАТЭ | 5112.3708000 | 12 V, 1.8 kWt | От 6.7 тыс. рублей |
| ИВЕКО IVECO F1A | 69502571 | 12 V, 1.9 kWt | От 14 тыс. рублей |
Нужно помнить: под некоторые бренды на рынке часто встречаются подделки. Важно внимательно ознакомиться со всей представленной продукцией, избегать покупки некачественных изделий. Не лишним будет внимательно изучить отзывы.
Процедура замены, установки стартера
Отдельно стоит изучить процесс демонтажа стартера. Снять его сравнительно просто – автомобиль УАЗ в этом плане гораздо удобнее многих обычных легковых транспортный средств благодаря своему клиренсу. Его величина позволяет осуществлять многие манипуляции без использования смотровой ямы, подъемника. Процесс снятия стартера включает следующие основные этапы:
- необходимо расположиться под автомобилем, определить место установки;
- при помощи головки с удлинителем откручивается нижнее крепление – если резьба не откручивается желательно использовать WD-40 для смазки;
- аккуратно отсоединяются все подходящие к устройству провода;
- далее следует открутить верхнее крепление устройства;
После снятия устройство важно внимательно осмотреть. Ревизия позволит установить наличие текущих неисправностей, а также потенциальных.
Часто возникают проблемы, связанные с длинными болтами – на которые и осуществляется крепеж. Чтобы избежать проблем можно просто использовать специальный состав для промывки – WD-40.
Он позволяет удалить оксид с поверхности металла, избежать использования УШМ при снятии стартера. Во время обратной сборки резьбовые соединения следует смазать графитовой смазкой. Установка нового стартера позволит избежать поломки в дороге.
Читайте также: