Какой руль подходит на солярис
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
В общем давно были мысли заменить руль. Но заменить на руль от rio 4. Они по стоку не подходят на наш рулевой вал. Поэтому еще по осени Annette-Ku вместе с кнопками мультимедия отдала руль на растерзание.
Идея была какая- выфрезеровать со штатного руля посадочную втулку на вал, с руля от рио тоже самое, сделать кондуктор и приварить втулку от соляриса в руль от рио. Но посчитав все "за" и "против" решил отказаться от этой мысли. Поэтому берем руль и отдаем его на перетяжку и утолщение так как руль изначально был с обогревом.
Летом виделся со старым другом и соклубником Luskel и посмотрел его доработанный салон. Делал его selydg . Работа реально впечатлила!
Так же Annette-Ku перешивала у него руль после внедрения обогрева. А руль у нее формы очень непростой для перетяжки. И карты дверей тоже топчик!
Поэтому списываемся и отдаем руль в работу профессионалу) По материалам использовалась оригинальная алькантара и псевдоперфорированная натуральная кожа nappa. + утолщение.(забегу заранее что он получился чуть худее, чем мой. по толщине как сток, но это не ухудшает его качеств!)
Забрал руль, но огромное количество работы и усталость после нее дают о себе знать. А надо еще и накладку покрасить.
Далее идем на паркинг и снимаем руль. По инструменту головка на 21 и torx t40.
Берем свой руль и снимаем с него заднюю накладку. Собираем полностью новый.
Идем обратно на паркинг и ставим все на место.
Так же была куплена крышка плюсовой клеммы. Будем ставить ее на минусовую. GM честно достала.
Max Miroshnichenko запись закреплена
Max,
Антон, я просто в конкурсе выиграл
Max, ааа, тогда понятно
Я тебе сразу написал, что по шлицам встанет. Последние Киа и Хюндаи имеют одинаковое посадочное под шлицы и улитку
Hyundai Accent Club | Официальная группа VK запись закреплена
Анатолий Разинков
А мне вот интересно нужны какие то доработки что бы поставить руль от МТ 3 трех спицевый ?.хочу свой двух спицевый поменять
Виктор Соголев
Kooler Кирилл
Можно поставить без геморроя, руль от соляры,сида 1 рест в том числе, пиканта до 2 поколения, киа Рио до 3 поколения.
А так можно поставить руль хоть от камаза если есть сварочный аппарат
Всем привет!
Не в первый раз пишу про руль в своей машине. Некогда простой пластиковый руль базовой комплектации был вначале оснащён кнопками, потом перетянут в кожу, а позже — заменён на эксклюзивный вариант с изменением анатомии. Но несмотря на всё это, зимой он был по-прежнему холодным, прямо как тот айсберг в океане из песни. Садясь в тёплую, согретую на автозапуске машину, я была вынуждена касаться ледяного руля. 4 года потребовалось мне, чтобы решиться сделать обогрев. А раз уж пошло дело на переделку руля, надо было заодно и переделать круиз-контроль. На круизе я рассекаю давным-давно, реализация — через стороннюю плату и штатные кнопки громкой связи. Работает, конечно, но мне всегда хотелось оригинальные круизные кнопки от американского Accent. А раз так — действуем!
Пост свой разделю на несколько частей — подготовка/компоненты, часть с красивыми картинками и часть с техническими подробностями реализации.
1. ПОДГОТОВКА И КОМПОНЕНТЫ
В моём случае предстояло найти решение двум проблемам: во-первых, из-за изменения анатомии руля придумать механизм обогрева (руль-то нестандартный, а отказываться от анатомии я не намерена!), во-вторых, разобраться в чужом монтаже круиз-контроля и переделать его.
Первоначально я думала делать нестандартный обогрев, но, увидев жутчайший колхоз в виде обмотанных проволокой ободов руля с непойми какими блоками управления, выкинула эту мысль из головы. И решила попытаться пересадить с оригинального руля компоненты обогрева. Для этого заказываем донорский руль и потрошим его.
Следующее, что потребовалось раздобыть, — рулевой шлейф, он же спиральный контакт или в простонародье "улитка". У меня базовая комплектация, всего 5 пинов, поэтому нужна "улитка" посолиднее. Аж на 14 пинов! Ведь планируется не только обогрев, но и круиз-контроль через неё делать.
Благодаря посту SDVcrimea я узнала, что под обогрев возможны 2 типа "улиток", одна из них с одинаковыми разъёмами, что внутри руля, что со стороны рулевой колонки. Но для неё пришлось бы резать существующий разъём и перепиновывать колодку. Поэтому была выбрана "улитка" второго типа, разъём обогрева в ней выведен отдельно, а оставшийся ровно такой, как на базовой "улитке" (см. ниже на фото). Увы, точный артикул сказать не могу, возможно, 934903R311 или 934901w310.
Дополнительно были заказаны:
— кнопки круиз-контроля и управления магнитолой 967001R050RDR и 967001R100RDR;
— кнопка обогрева руля 933804L000RY;
— малый разъём для подогрева 99999-00021AS.
Оставалось только разжиться пинами и разъёмами из донорской проводки, купленной ещё во времена установки климата. Не раз выручала она меня, вот там удачно подвернулся разъём, подходящий для кнопки обогрева.
2. ЭСТЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Самой сложной частью, на мой взгляд, во всей этой задумке было вживить в анатомический руль штатный обогрев. Как нетрудно заметить, штатный руль — круглый, а мой — с кучей вырезов и изгибов. Толщина разная, "шубка" обогрева не сходится… Поэтому для решения этой задачи я обратилась к профи — Дмитрию ( selydg ). Он занимается изменением анатомии сидений, по салонам Солярисов его работы заслуживают уважения. Не знаю, сколько нервов потратил Дмитрий для решения моей задачи, но всё получилось. Долгожданный звонок — руль готов! Руль был заново перетянут, на сей раз в натуральную кожу Наппа, а заодно я решила перетянуть и подушку безопасности.
Великолепная работа, Дима, большое тебе спасибо!
Встречайте, собранный готовый руль с анатомией, обогревом, мультифункциями управления музыкой и круизом.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Далее мой выход. Пора было всё подключить и испытать. Изучаем матчасть по обогреву и круизу, опираясь на схемы ниже. В схеме обогрева была ошибка, я её исправила. Также собрала в кучу распиновку всех разъёмов, участвующих в реализации обогрева, подписала, что куда нужно добавить.
Под новые кнопки потребовалось перепиновать косу рулевой проводки. Воспользовалась схемой от драйвовчан (не знаю, кто первоисточник, но спасибо ему за это).
Предварительно решила проверить "улитку" на предмет изломов шлейфов, да и просто интересно было, как устроена. Внутри — два шлейфа в смазке, они петлями накручиваются друг на друга при повороте руля (в одношлейфовой просто ролики внутри). Важно перед установкой отцентровать улитку. Для этого нужно убедиться, что она даёт 2 полных оборота в каждую сторону (в моём случае так, для простой улитки меньше двух оборотов). Крутить нежно! Иначе можно порвать шлейфы. Их я выборочно прозвонила, всё было в порядке.
Переходим к практике. Поскольку одновременно я решила навести порядок в проводке, устранить ряд "ошибок молодости", то пришлось снять распределительную коробку, отключив все разъёмы.
Далее, опираясь на схемы выше, тяну провода от разъёма к разъёму. Единственное, подсветку кнопки обогрева я запитала от соседей (кнопка ESP и корректор фар). Лезть в разъём JMA мне совсем не хотелось.
Далее переходим к круизу. Тут мне потребовалось вначале понять как и куда подключена управляющая плата. Для этого пришлось снять магнитолу. Контроллер был установлен в разрыв проводов кнопок мультируля, ведущих к магнитоле.
Далее отправилась к ЭБУ двигателем, т.к. провода круиза идут от него в салон. Для работы платы нужно было только 2 провода — 62 и 68 в колодке ЭБУ. Мне не хватало 3-го, чтобы запустить со штатных кнопок. Старожилы говорят, что надо подключаться к 19-му контакту. Так и поступаем.
Ну а поскольку я тот ещё перфекционист, то вытащила 2 провода из салона, размотала жгут и замотала заново уже вместе с недостающим проводом. Потом маялась, правда, с протаскиванием в салон обратно, но всё получилось.
Все провода сошлись к "улитке", всё было подсоединено и настало время испытаний.
4. ИСПЫТАНИЯ И ИТОГИ
Каков же результат? Всё завелось с первого раза!
Включила обогрев, подождала минуту. Руки немного подрагивают, когда кладу их на руль. И расплываюсь в улыбке. Руль ТЁПЛЫЙ! Впервые в жизни в этой машине теплый руль. Всё получилось! И греется он ого-го. Видимо из-за того, что кожа тоньше тех оплёток, которые идут с завода. Сравниваю со штатным рулём с обогревом на KIA Rio моих друзей. Мой прямо горячий!
Сегодня утроила длительный тест, через полчаса автоматика отключает обогрев, всё это время руль был теплым. Испытания пройдены.
Единственное, хочу провести ещё тест памяти кнопки обогрева в связке с автозапуском. Не знаю, прокатит или нет, отпишусь завтра сюда, утром буду с автоподзавода запускать. UPDATE Проверила, работает!😀
Дальше испытываем круиз-контроль. Условия — от 60км/ч, 3-я передача, включаем круиз кнопками. Успех! 2:0 в мою пользу. SET, RESET, + и — работают безукоризненно.
Что касается кнопки MUTE: теперь на новом блоке кнопок её нет. Но эта проблема в моём случае решилась очень просто: поскольку магнитола поддерживает гибкое программирование краткого и длинного нажатия каждой кнопки, я повесила MUTE на краткое нажатие кнопки голосового управления. Ну а долгое нажатие — собственно голосовое управление.
Управлять музыкой полностью на левой стороне руля очень удобно. Левой рукой ты щёлкаешь треки, а правой — передачи на механике. Perfecto!
Ещё одна маленькая победа! Оно определённо того стоило.
Бюджет доработки в конечном итоге — космос, как и любой эксклюзив. Но восторг от каждой новой доработки, особенно сделанной своими руками, перекрывает траты сполна. Этой зимой я больше не буду мерзнуть!
Max Miroshnichenko запись закреплена
Max,
Антон, я просто в конкурсе выиграл
Max, ааа, тогда понятно
Я тебе сразу написал, что по шлицам встанет. Последние Киа и Хюндаи имеют одинаковое посадочное под шлицы и улитку
Читайте также: