Какой лучше цвет для камри

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Прошел месяц после покупки автомобиля и есть о чем рассказать) Если кратко, то автомобилем очень доволен)
В этой записи расскажу про выбор цвета. Тут определился сразу — только серебристый. Почему?

В новом кузове Камри смотрится более красиво и выигрышно только в светлых цветах, так как весь кузов насыщен острыми гранями и только в светлых цветах отлично видны бмвэшные грани на дверях и изгибы на задней стойке и бампере. На черном кузове все эти дизайнерские изыски практически не видны и теряются в темном цвете. Но прежнему поколению черный цвет шел больше всего, так как дизайн был простецкий как у кирпича без всяких граней и изгибов.

Тем не менее черный смотрится солидно, так что его бы я поставил на 3е место после серебристого и белого.
Еще на мой взгляд недостаток черного цвета именно на этом кузове — машина становится безликой и бесформенной . На светофоре остановился — смотрю напротив стоит черная машина, по первому взгляду похож на старый Аккорд, затем присмотрелся — это Камри сороковка. И только когда она поехала вблизи увидел что это именно новая Камри… При том что в машинах я с самого детства разбираюсь отлично)

Помимо того что черный цвет скрывает грани, он так же спереди скрывает темную широкую китовую пасть- главный дизайнерский изыск новой Камри, благодаря которому за километр видно что едет именно новое поколение машины. Кстати, изначально после презентации авто на автосалоне в Детройте и дальнейших видео обзорах, я скептически относился к этой пасти. Но когда увидел машину в живую у дилера — мне эта широкая морда понравилась своей необычностью и сейчас даже больше нравится, чем у Камри для американского рынка со спортивным бампером.

Касательно белого цвета — опять же на мой взгляд и свою точку зрения никому не навязываю — белый цвет дешевит именно эту модель, хотя это мой самый любимый цвет для авто. И не только потому что скоро каждый третий таксист будет ездить на Камри в белом цвете (в моем городе новых белых камри-такси уже несколько штук), но просто в белом она смотрится проще.
К тому же предыдущая Мазда была белая, вот ей больше всего шел белый цвет и ужасно не шел серебристый.

В итоге выбор лег на серебристый, именно этот цвет идет ей больше всего. Хотя присмотрелся бы еще к светло-синему и красному, но на нашем рынке в отличии от американского таких цветов нет

Модель Camry, как и прочие модели Toyota, пользуется высоким спросом в России. Автомобиль интересен как мужчинам, так и женщинам, а также и молодому, и уже взрослому поколению. Каждый находит в Camry что-то свое. Также разные категории покупателей предпочитают разные цвета японского автомобиля.

Сегодня поговорим именно о цветах кузова последней Toyota Camry XV70, рассмотрим, какие цвета кузова доступны сегодня автолюбителям из России, посмотрим фото, а также попытаемся определить, какого цвета Камри лучше приобрести.

Цвета в России

Огромным выбором цветовых решений Toyota не балует в последнее время, но выбрать все же есть из чего. Сегодня официальный дилер в России дает на выбор семь вариантов окраса, хотя на самом деле общая мировая цветовая палитра Camry намного больше.

Актуальные цвета в РФ:

белый;
серебристый;
черный;
серо коричневый;
синий;
белый (перламутр);
красный (специальный).

Стоимость окраса

В стоимость, указанную у дилера на сайте входит только базовый белый цвет, что вполне типично практически для всех современных брендов. Если появилось желание приобрести Camry к любом другом цвете, кроме стандартного белого, придется смириться с тем, что стоимость станет немного выше. Конкретные цифры можно увидеть в таблице.

Коды цветов

Практически каждый водитель рано или поздно сталкивается с какими-то работами по ЛКП. Это не обязательно могут быть ремонтные работы после ДТП, со временем может просто появиться желание освежить окрас, а также никто не застрахован от разного рода царапин в ходе эксплуатации.

Чтобы после работ по покраске не расстроиться по поводу того, что закрашенная специальным карандашом царапина выделяется или целый элемент отличается цветом от остальных, важно правильно подобрать краску.

Для подбора требуется код краски, его можно отыскать либо в проемах передних дверей, либо под капотом автомобиля. Также некоторые магазины красок могут определить цвет по VIN. Проще всего узнать код по представленной таблице.

Цвет	Код цвета
Белый	040
Серебристый	1F7
Черный	218
Серо коричневый	4X7
Синий	8W7
Белый (перламутр)	089
Красный (специальный)	3R3

Пришло время рассмотреть цвета на фото.

Белый

Серебристый

Черный

Серо коричневый

Синий

Белый (перламутр)

Красный (специальный)

Качество окраса

В сети можно найти множество обзоров относительно ЛКП и самого металла Camry 70, существует множество мнений, кто-то доказывает, что металл очень тонкий, да и слой ЛКП мог бы быть больше.

Если же опираться на отзывы реальных пользователей, то под замечания попадает капот и бампера, которые буквально за год могут набрать достаточно большое количество сколов. Также отмечают очень тонкий окрас на порогах, кстати, рекомендуется покрыть их пленкой, тогда вопрос с потертостью сразу можно считать закрытым.

Несмотря на то, что японцы не дают такую толщину металла и ЛКП, как это делают ближайшие европейские конкуренты, назвать ЛКП Toyota Camry слабым все же нельзя, если закрыть глаза на некоторые мелочи, то все вполне приемлемо.

Не идеально, но вполне соответствует стоимости автомобиля. Важно помнить, что прежде всего надежность ЛКП зависит от бережности владельца, если умеренно эксплуатировать автомобиль, то каких-то серьезных трудностей вряд ли можно ожидать.

Заключение

Camry в любом случае будет еще долго пользоваться популярностью в России, XV70 смотрится стильно практически в любом цвете. Естественно, самым популярным цветом останется белый, так как такой вариант просто дешевле.

Также в топ можно поставить серебристый и черный цвет, которые всегда востребованы в России. Но, кажется, что куда интереснее рассмотреть синий или коричнево-серый вариант, так автомобиль выглядит намного интереснее.

Также хорошим выбором для любителей выделиться в потоке будет специальный красный металлик, однако, отдавать дополнительно более 30 тысяч за окрас захотят далеко не все. Что касается качества, то ЛКП вполне стойко переносит процессы умеренной эксплуатации, а при покупке не будет лишним убедиться в отсутствии мелкого мусора в покрытии и прочих мелких дефектов.

А также помнить, что ничто так не влияет на долговечность краски, как аккуратность владельца.

Модель, как и прежде, представлена покупателю с тремя типами атмосферных двигателей. Однако, моторы объёмом 2.0 и 2.5 литра не отличаются от двигателей Toyota Rav4.

Самыми популярными являются 4 комплектации машины:

Стандарт;
Стандарт плюс;
Классик;
Элеганс.

О всех комплектациях, можно узнать в таблице ниже

Комплектации	Мотор	Коробка	Разгон до 100	Расход бензина
Standart	бензин 2.0 л. 150 л.с.	AT	11.0	7.7\|5.1\|6.1
Standart +	бензин 2.0 л. 150 л.с.	AT	11.0	7.7\|5.1\|6.1
Standart +	бензин 2.5 л. 181 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
Classic	бензин 2.0 л. 150 л.с.	AT	11.0	7.7\|5.1\|6.1
Classic	бензин 2.5 л. 181 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
Элеганс Safety	бензин 2.5 л. 181 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
Престиж Safety	бензин 2.5 л. 181 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
Люкс Safety	бензин 2.5 л. 181 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
Executive Safety	бензин 3.5 л. 249 л.с.	AT	7.7	12.5\| 6.4\|8.7
GR Sport	бензин 2.5 л. 200 л.с.	AT	9.9	9.4\|5.5\|6.9
GR Sport	бензин 3.5 л. 249 л.с.	AT	7.7	12.5\|6.4\|8.7

Комплектации и цены Тойота Камри 70

Комплектация Стандарт

Стоимость автомобиля в базовой конфигурации начинается от 2 100 000 рублей. Авто на легкосплавных дисках R16 в начальной комплектации оснащается шестью подушками безопасности, системой распределения тормозных усилий и электронным контролем устойчивости.

Также за эту сумму покупателю предлагаются:

Светодиодная оптика ближнего и дальнего света;
Идентификатор противоугона;
Система климат-контроля с разделением зон;
Рулевая колонка, регулируемая в горизонтальной и вертикальной осях.

Бензиновый атмосферный мотор объёмом 2,0 литра обеспечивает разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 7,7 литра на 100 км пути.

Оснащение Стандарт Плюс

Клиенту предлагается мотор, установленный в базовой версии, взаимодействующий с автоматической коробкой передач. Мощности в 150 л.с. хватает для комфортной езды по городу и трассе.

Производитель оснащает комплектацию:

Передними и задними датчиками парковки;
Поддержкой устройств Apple Carplay и Android Auto;
Кнопкой старта двигателя;
Камерами заднего вида, автоматически включающимися при переключении АКПП.

Экстерьер имеет зеркало заднего вида, затемняющееся при попадании светового потока фар, кожаную оплётку руля и монитор мультимедийной системы размером 7 дюймов. При заказе комплектации покупатель может заплатить за дополнительную опцию – спутниковый навигатор. Датчик дождя и система круиз-контроля дополняют системы автоматизации Тойоты.

Классик

Машина также оснащена бензиновым двигателем атмосферного типа. В продаже преимущественно находятся авто, имеющие мотор объёмом 2,5 литра с мощностью, повышенной до 181 л.с. Такой двигатель способен разогнать Камри до 100 км/ч всего за 9,4 секунды.

Расход бензина в смешанном цикле составит 9,4 литра/100 км. Максимальная скорость машины ограничена порогом 210 км/час. Более 80% машин продаются на рынке именно с таким двигателем. Но можно встретить и автомобили, имеющие базовый 2-х литровый мотор.

Оснащение комплектации предусматривает:

встроенную систему круиз-контроля;
регулируемые поясничные опоры сиденья водителя;
регулировку сиденья водителя в восьми направлениях с помощью электропривода.

Также в модификации предусмотрена установка омывателя передних фар. Стоимость комплектации Классик почти на 200 000 рублей дороже базовой версии.

Элеганс

Российскому покупателю Тойота Камри доступна в оснащении Элеганс Safety. От базовой версии машину отличают колёса увеличенного диаметра R17, имеющие литые фирменные диски. Решётка радиатора вместо чёрного цвета окрашена в серый, а дверные ручки выполнены в хромированном варианте.

Элеганс оснащена бензиновым атмосферником объёмом 2,5 литра, выдающем мощность в 181 л.с. Помимо этого:

в экстерьер установлен дисплей мультимедиа с шириной экрана 9 дюймов;
система автоматического обогрева лобового стекла;
камера заднего вида с разметкой расстояния до препятствия.

Стоимость комплектации удерживается на отметке 2 600 000 – 2 700 000 рублей.

Особенности двигателей

Стандартный двухлитровый мотор модели M20-FKS имеет комбинированную систему прямого впрыска топлива. Бензин подаётся одновременно и в камеры сгорания цилиндров, и в нагнетательный трубопровод. При мощности 150 л.с., как и на предыдущих поколениях Тойоты, крутящий момент возрос со 192 до 206 Н*м. Это отражается на динамике и интенсивности разгона. Двигатель собирают в Японии и поставляют на сборочный конвейер. Предыдущие поколения имели мотор китайского производства.

Мотор объёмом 2,5 литра имеет заводской идентификатор А25А-FKS. Он также имеет комбинированный впрыск. Крутящий момент достигает отметки 243 Н*м. Обгоны на трассе совершаются без задержки реакции. Передняя опора блока цилиндров устанавливается на гидравлический амортизатор. Это снижает динамические воздействия, вибрацию мотора и продлевает его эксплуатационный ресурс.

Парни, скажите, у кого белая Камри. Передний и задний бампера, отличаются по цвету от других деталей кузова. Кажутся желтее.
У меня одного так?

Camry v40 r5 пробег 2500.

Да я думаю если приглядеться, то можно увидеть, что и пороги немного отличаются по цвету. Я не прав? Просто краска по разному смотрится на металле и пластике. ИМХО.

да отличается. все из за материалов на которые ложится краска. метал и пластик. это своиственно белому цвету. почему не знаю.

Частицы краски по разному лежат образно говоря стоя и лежа на разных материалах, поэтому цвет чуток отличается. Такое же в более сильной форме при цвете серебр. метал.

вчера в студии Скорость звука меня ребята порадовали, при осмотре машины, -"у вас бампер не крашеный?"..чуть кондратий не хватил потом правдо, привели пример, что на накладках от зеркал тоже есть различия в цвете..

Ребят, ну не должен отличаться цвет. Не должен. Хоть на пластике, хоть на не пластике! Для примера посмотрите на те же самые другие машины, скажем, хоть на тазики.

Ребят, ну не должен отличаться цвет. Не должен. Хоть на пластике, хоть на не пластике! Для примера посмотрите на те же самые другие машины, скажем, хоть на тазики.

Белый цвет самый сложный, у него куча оттенков. Интересно, конечно, посмотреть внимательно на новехонькую белую камрюшку.

Еще как отличается. Пластик электризуется железо нет, при напылении разные условия действуют, физика брат.

Цвет бамперов, так или иначе, отличается на всех машинах! Будь то Ауди или Ваз! Просто на некоторых больше видно, и все!

Еще как отличается. Пластик электризуется железо нет, при напылении разные условия действуют, физика брат.

Если брать среду электрофареза при покрасе (что в принципе уже давно практикуется нормальными автопоризводителями), то отличаться будет только толщина слоя краски и его "шершавость". Что устраняется полировкой. Красный цвет от этого красней не станет И белый белей тоже Если цвет не бьётся, значит либо красили в разных местах, либо из разных бочек. Либо вообще на бампера нанесена какая-то защитная плёнка.

Дизайн кузова Камри мне настолько нравится, что это уже третья модель однотипного седана. Стильный, презентабельный вид, хорошая оптика. Отделка салона 70-ки на порядок выше.

Качественная кожа толще, чем на 55-ой, а на Камри 40 обшивка слона — откровенный отстой. Облицовка торпедо — приятный на ощупь полиуретан, но у 55 обстрочка панели выглядела побогаче.

Коробки на 40 и 55 нареканий вообще не вызывали, Камри 70 с АКПП идеально работает только в городе, а при выезде на трассу, когда есть необходимость хорошо разогнаться, с коробкой начинает твориться что то несусветное. Может сбросить на две передачи вниз, не понимает, что от нее требуется. При этом мотор ревет, но никакого ускорения нет.

После пробега в 10.000 км что-то там притерлось, и управлять стало более комфортно — по крайней мере, я получил стабильное ускорение и набор скорости, 160 км/ч для Камри не предел. Но и после значительного пробега долго удерживает низшую передачу, бывают сбросы ступеней.

Тормозная система откровенно плохая, достаточно 2 раза на скорости 160 км/ч резко притормозить и начинает бить. Протачивать бессмысленно — симптомы остаются, но по городу работают четко, а на трассе стараюсь быть предельно внимательным.

Камри V70 лучше управляется на трассе, чем предыдущие модели — по гравийке они все едут одинаково так себе. Хорошую управляемость обеспечивает многорычажная подвеска сзади, но передняя имеет короткий ход, на обычных волнах на скорости бьет в упоры. На предыдущих моделях я такого не наблюдал, поэтому плохие дороги не для 70 модели, однозначно.

В общем, седаном я доволен наполовину, не нравится нестабильная работа коробки. Надежды, что все стабилизируется, уже нет — пробег не маленький. В целом, автомобиль неплохой, но уступает предыдущему поколению.

Читайте также: