Какой антифриз заливают в фольксваген поло седан на заводе

Обновлено: 12.07.2024

Вне зависимости от года выпуска (2010-2015, 2015-2020, 2020 - н.в.) и двигателя установленного в поло седан CFNA или CWVA 105 или 110 л.с., либо это турбомотор 125 л.с. - во всех используется антифриз G13, который указан в данном разделе.

Антифриз для поло g12 или g13?

Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения двигателя VW Polo седан антифриз G12, G12++, G13.

G12 — имеет допуск соответствия VAG TL-774D, и является наиболее ранним вариантом разработки (конец 90-х годов прошлого века). В настоящее время под маркой VAG не выпускается.

G12+ — имеет допуск соответствия VAG TL-774F. Разработан в 2001 году, полностью заменяет антифриз G12, отличается пакетом присадок. Выпускался под маркой VAG и применялся для первой заливки до 2008 года.

G12++— имеет допуск соответствия VAG TL-774G. Разработан в 2006 году. Полностью заменяет антифризы G12 и G12+, имеет свой оригинальный набор присадок, допускающий использование антифриза в течении всего срока службы автомобиля. Выпускается под маркой VAG, а также несколькими сторонними производителями, как в виде концентрата, требующего разбавления, так и в виде готовой к применению охлаждающей жидкости. Может смешиваться с антифризами ранних допусков (G12, G12+), при условии что смесь будет эксплуатироваться согласно требований самого раннего из допусков.

Антифризы класса G13 появились в 2012 году. Они принципиально отличаются от всех предыдущих, потому что вместо ядовитой этиленгликолевой основы, имеют безвредную и экологически чистую пропиленгликолевую основу. С технологической точки зрения, антифриз G13 равноценен антифризу на этиленгликолевой основе G12++, и каких-либо преимуществ (кроме экологической чистоты) на сегодняшний день не имеет. Антифриз G13 также можно доливать в систему с антифризами G12, G12+, G12++.

Зачем менять антифриз в VW Polo?

Во время эксплуатации VW Polo охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур - свыше 100 градусов Цельсия. Зимой, во время стоянки температура антифриза иногда опускается до минус 30-35 градусов.

В связи с большими перепадами температуры охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства, а это в свою очередь может негативно сказаться на работе двигателя VW Polo. Именно поэтому рекомендуется производить замену антифриза в VW Polo седан каждые три года или после 90 тысяч км пробега.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке поло?

Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка. Расширительный бачок закреплен в моторном отсеке на кронштейне правой чашки амортизаторной стойки. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке. Необходимо постоянно поддерживать уровень антифриза между отметками MIN и MAX.

Расширительный бачок VW Polo седан: 1 – штуцер наливного шланга; 2 – метки минимального и максимального уровней жидкости; 3 – заливная горловина; 4 – штуцер пароотводящего шланга; 5 – кронштейн крепления бачка.

Какой антифриз залит в POLO 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и новее

В VW Polo седан, выпускаемых до 2012 года на заводе изготовителе заливался антифриз G12, G12+, G12++. Начиная с 2012 года производитель использует антифриз G13. Он полностью соответствует предыдущим допускам, но имеет безвредную и экологически чистую пропиленгликолевую основу.

VW Polo седан 2010 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G12++
VW Polo седан 2011 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G12++
VW Polo седан 2012 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2013 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2014 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2015 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2016 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2017 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2018 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2019 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2020 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2021 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13
VW Polo седан 2022 г.в. "с завода" залит в систему охлаждения двигателя антифриз G13

Когда менять антифриз VW POLO седан?

Антифриз в системе охлаждения двигателя VW Polo седан рекомендуется менять через каждые 3 года эксплуатации или после 90000 км пробега.

Кроме этого, антифриз меняют в случаях:
- замены радиатора охлаждения;
- замены двигателя.

Частичная замена антифриза (долив) требуется в случаях:
замены помпы (водяного насоса);
замены патрубков.

Неоригинальный антифриз в поло седан

Допускается использование антифриза любых производителей, имеющих обозначение G12, G12+, G12++, G13

Оригинальный антифриз для VW Polo седан

В настоящее время производителем выпускается антифриз для VW Polo седан марки G13. Вот оригинальные номера концентрата и смеси охлаждающей жидкости:

G 013A8JM1 - концентрат охлаждающей жидкости (1,5 литра)
G 013A8JM8 - концентрат охлаждающей жидкости (60 литров)
G 013A8JM9 - концентрат охлаждающей жидкости (210 литров)
G 013774M2 - готовая смесь ОЖ (1,5 литра)

Сколько литров антифриза нужно для полной замены в поло седан?

Для полной замены антифриза в системе охлаждения двигателя VW Polo седан требуется 5,6 литра готовой смеси. Смесь охлаждающей жидкости готовится из концентрата антифриза и дистиллированной воды в пропорции 40:60. Путем несложных математических вычислений можно понять, что 1,5-литровую емкость концентрата необходимо развести дистиллированной водой в объеме 2 литра 250 миллилитров. В итоге мы получим 3 литра 750 миллилитров готовой охлаждающей жидкости. Следовательно, из двух полутора литровых бутылок концентрата получится семь с половиной литров жидкости. После того, как мы зальем в систему 5,6 литра смеси, останется еще 1,9 литра, которые можно использовать для последующего долива, т.к. с течением времени незначительная часть жидкости испаряется.

Чтобы не возиться с мензурками и пипетками, можно просто развести концентрат дистиллированной водой один к одному. Это не повредит системе охлаждения VW Polo, а лишь немного увеличит расход антифриза. При этом, вы сэкономите массу времени и нервов.

Тосол или антифриз? Какая охлаждающая жидкость в VW Polo?

Не стоит путать или сравнивать тосол и антифриз. Тосол - это разновидность антифриза, разработанного в Советском Союзе для автомобилей ВАЗ. Это не значит, что тосол не подойдет для VW Polo, но производитель предписывает использовать в системе охлаждения двигателя антифриз G12, G12++, G13.

Не стоит отклоняться от рекомендаций компании Volkswagen и экспериментировать с охлаждающими жидкостями, ведь от этого зависит долговечность и стабильность работы двигателя Polo.

В этой статье я продолжу тему эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и сегодня предлагаю поговорить о теме выбора типа охлаждающей жидкости для автомобиля и при каких условиях её нужно доливать

Зачем нужна охлаждающая жидкость автомобилю?

Охлаждающая жидкость предназначена для отвода избыточного тепла от двигателя автомобиля, поэтому крайне важно следить за тем, чтобы контур охлаждения двигателя был герметичен, а уровень охлаждающей жидкости в бачке находился в допустимом диапазоне.

Тип охлаждающей жидкости, заливаемый в систему охлаждения с завода

При выпуске с завода в охлаждающий контур залит раствор, содержащий дистиллированную воду и концентрат G13 (TL-VW 774 J). Доля концентрата должна составлять не менее 40% в объеме всего раствора. Это обеспечит незамерзание охлаждающей жидкости вплоть до температуры 25 градусов ниже нуля, а также защитит элементы системы охлаждения от коррозийных явлений. Соотношение концентрата и дистиллированной воды подбирается исходя из погодных условий, но при этом недопустимо превышать содержание более 60% концентрата во всем объеме раствора, т.к. опытно установлено, что при превышении этого порога температура замерзания охлаждающей жидкости повышается, а сами охлаждающие свойства - ухудшаются. Этот вопрос более подробно рассмотрим позднее.

Расположение бачка с охлаждающей жидкостью

Бачок с охлаждающей жидкостью находится в подкапотном пространстве автомобиля со стороны переднего пассажира около плиты двигателя.

Допустимый уровень охлаждающей жидкости

Допустимый уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX.

Наиболее рационально поддерживать уровень охлаждающей жидкости ровно посередине между отметками, он соответствует уровню сварного шва на бачке.

Поскольку охлаждающая жидкость содержит в своем составе дистиллированную воду, то в жаркие периоды эксплуатации автомобиля дистиллированная вода может частично испариться, поэтому мы можем наблюдать снижение уровня охлаждающей жидкости. Поэтому оптимальным решением будет осуществление контроля за уровнем охлаждающей жидкости в теплые месяцы при каждой заправке автомобиля (наряду с проверкой уровня моторного масла), а в зимние интервал наблюдения можно снизить. Кроме этого, уровень охлаждающей жидкости нужно проверять при каждой дальней поездке.

Цвет охлаждающей жидкости, в зависимости от температуры окружающей среды, меняется от лилового (в холодные дни) до розового (в теплые дни).

Концентрат G13 наиболее целесообразно покупать в таре объемом 1,5 л (каталожный номер G013A8JM1). Тара снабжена крышкой лилового цвета. При покупке обращаем внимание на дату разлива концентрата. Оптимально, чтобы срок годности с момента покупки составлял 3-4 года. Далее можно приступать к приготовлению раствора. Для этого нам понадобится дистиллированная вода и концентрат.

Правило доливки охлаждающей жидкости в систему охлаждения автомобиля

Придерживаемся следующих простых правил. Перед доливкой раствора в бачок необходимо дождаться, чтобы система охлаждения остыла (оптимально доливку осуществлять перед поездкой на автомобиле). Когда откручиваем крышку бачка с охлаждающей жидкостью, то лучше накрыть крышку какой-нибудь тканью, чтобы пары из расширительного бачка не попали на руки или в лицо. Если уровень охлаждающей жидкости в Вашем автомобиле очень часто снижается, имеет смысл проверить герметичность контура охлаждения, в моем случае имела место негерметичность уплотнительного кольца радиатора .

Если предполагается, что минимально возможная температура воздуха не будет ниже -24 градусов Цельсия, то к двум долям дистиллированной воды добавляем одну долю концентрата (чтобы было более понятно, 77 мл дистиллированной воды смешиваем с 33 мл концентрата).

Хотя это не самый оптимальный вариант разведения. Оптимальным вариантом я считаю случай приготовления раствора, если предполагаемая минимальная температура воздуха не будет ниже -36 градусов Цельсия. Тогда раствор приготовляем с пропорциональным добавлением дистиллированной воды и концентрата (к 50 мл дистиллированной воды добавляем 50 мл концентрата).

И, наконец, если минимально возможная температура воздуха будет не ниже -52 градусов Цельсия, но ниже -36 градусов Цельсия, то к одной доле дистиллированной воды добавить две доле концентрата (чтобы было более понятно, 33 мл дистиллированной воды смешиваем с 77 мл концентрата).

В своей эксплуатации автомобиля я использую второй вариант приготовления раствора - пропорции дистиллированной воды и концентрата одинаковы (50% дистиллированной воды и 50% концентрата).

При городских поездках я с собой вожу примерно 250 мл приготовленного раствора, а также 1,5 л дистиллированной воды, поскольку в экстренном варианте утечки охлаждающей жидкости можно заполнить систему охлаждения и дистиллированной водой, но это лишь временное решение проблемы при невозможности вызова эвакуатора.

Периодичность полной замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Раз в три года необходимо делать промывку системы охлаждения и менять охлаждающую жидкость.

Традиционно, для желающих послушать вариант этой статьи в видео-выпуске моего бортового журнала, оставляю ссылку на выпуск.

Оптимальная работа двигателя автомобиля Фольксваген Поло возможно только в узком температурном диапазоне. Для предотвращения перегрева силового агрегата служит система охлаждения. Ее рабочей жидкостью является антифриз. От его состояния определяется надежность передачи тепла от мотора к радиатору. Помимо ухудшения теплопередачи несоответствия антифриза требованиям производителя может привести к его замерзанию и размораживанию контура системы охлаждения в зимние время года.

Поэтому охлаждайке должно уделяться должное внимание со стороны автовладельца.

Выбор антифриза для Фольксваген Поло

Производителем рекомендуется заливать в Volkswagen Polo антифриз G12, G12++, G13. Начиная с 2012 года в автомобили, сходящие с конвейера, заливается охлаждающая жидкость исключительно G13. Антифриз соответствует всем экологическим допускам, а также имеет пропилен-гликолевую основу, которая не является ядовитой.

Также производителем выпускается концентрат охлаждающей жидкости G13, которую необходимо разбавлять с дистиллированной водой. Каталожные номера концентрированной жидкости и готовой смеси представлены в таблице ниже.

Таблица — Концентрат G13 на автомобиль Volkswagen Polo

Каталожный номер	Объем жидкости
G 013A8JM1	1,5 литра
G 013A8JM8	60 литров
G 013A8JM9	210 литров
Готовая жидкость G 013774M2	1.5 литра

Среди хороших аналогов оригинальной охлаждающей жидкости Фольксваген Поло можно выделить фирмы Liqui Moly и Mobil 1. Допускается использования неоригинального антифриза прочих производителей. При этом важно контролировать, что жидкость соответствует допускам G12, G12+, G12++, G13. Специалисты рекомендуют использовать для замены оригинальный расходник, который был специально разработан для автомобиля Volkswagen Polo. От выбранной жидкости зависит стабильность и надежность работы двигателя, а также его долговечность.

Периодичность замены

Срок службы жидкости до замены варьируется от 3 до 5 лет. Ограничена эксплуатация антифриза и пробегом в 90 тыс. км. Замену любого элемента охлаждающей системы рекомендуется сопровождать заливкой нового антифриза. Например, долив охлаждающей жидкости требуются в случаях установки новой помпы или радиатора. Внеплановая замена антифриза необходима в случае:

преждевременного старения жидкости;
смешивание антифриза с моторным маслом;
постоянного перегрева системы;
перемешивания двух разных антифризов;
появлении посторонних запахов;
потери своих первоначальных свойств жидкостью.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Polo прошла успешно, автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены антифриза

Инструменты и материалы	Примечание
Головка Torx T-25	Если на автомобиле стоит пластиковая защита
Трещотка	С набором головок
Пассатижи	Можно воспользоваться клещами. Инструмент требуется для снятия пружинного хомут со шланга.
Тара для слива антифриза	Объем на 6 - 7 литров
Дистиллированная вода	Объем жидкости от 5 до 15 литров

В автомобиль Volkswagen Polo нельзя заливать чистый концентрат охлаждающей жидкости. Для приготовления охлаждайки автовладельцу понадобиться емкость, мерный стаканчик и дистиллированная вода.

В систему охлаждения Фольксваген Поло с двигателями на 110 и 90 л с входит 4.6 литра жидкости. На моторы на 1.4 литра и 125 л с антифриза расходуется 7 литров.

Пропорцией, в которой необходимо смешивать концентрат и воду для получения готового антифриза является 40:60. Также допустимо разводить концентрат 1:1. Данная жидкость не повредит системе охлаждения, а только увеличит расход концентрированного антифриза.

Описание замены антифриза на Фольксваген Поло

Для того чтобы заменить антифриз на автомобиле Фольксваген Поло седан автовладельцу необходимо воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Volkswagen Polo (5 поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Например: Для Volkswagen Polo (6 поколение) 2018 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.