Какой антифриз заливать в ссангйонг кайрон дизель

Обновлено: 06.07.2024

Доброй всем ночи! Хочу поменять антифриз, у меня Кайрон дизель г.в. декабрь 2008. Подскажите пожалуйста, какой марки и какого цвета лучше залить? И как слить старый? Я так визуально с верху глянул и что то не обнаружил ни одной сливной пробки не на радиаторе не на блоке. Заранее благодарен!

У меня Киря тоже 2008го, был залит зеленый антифриз, менял на синий когда установил котел. Тоже пробок не нашел, поэтому скинул шланг рециркуляции ОЖ с расширительного бачка (тот с которого ОЖ втекает в бачок при работающем двигателе) на улицу, завел мотор, то что было в системе "пошло на улицу", а в бочок доливал воду до уровня чтоб не завоздушить систему и так пока с шланга не побежала чистая вода. Т.е. систему промыл!
Антифриз был куплен Mobil1 синий концентрат. Дальше по той же схеме сливал воду с системы, а в расширительный заливал концентрат пока на слив не побежал синий антифриз (на глаз по цвету). Потом периодически доливая концентрат и давая ему размешаться в системе на работающем двигателе, замерял концентрацию в бачке до необходимой для работы котла. Как-то так! ;)
Да расход концентрата вышел немного больше, но самостоятельно по другому не заменить. Я тАк думаю.

КЛУБНАЯ КАРТА 0053
Кайрон 2008г.в. у меня с 08.2012г. 2,0 TDi, АКП5, черный металлик (Кирюша/Крокодил/Кай)

+ снегоболотоход Странник-010 с 2011г.в.
+ Ниссан Ноут 2008г.в., куплен 28.04.2018г. 1,4, МКП, черный (Енот).

На многих машинах менял антифриз, в том числе и на SY.
Если хотите заменить вообще на другой и другой марки - нужно полностью слить старый! Для этого снимаем нижний патрубок и стравливаем все в какой-нить тазик под машиной. Защиту наверное для удобства нужно снять. Далее нужно выгнать остатки из ГБЦ путем "продувки" системы через расширительный бачок, ну или иными способами (я так делаю, откручиваю крышку и через различные ухищрения давлю бытовым компрессором порядка 2-х атмосфер). После этого ставим шланг обратно, заливаем по максимальную отметку новый антифриз, заводим двигатель, можно немного понажимать на патрубки для выгона воздуха, далее ждем пока машина прогреется и термостат начнет гонять по большому кругу. После чего машину глушим и даливаем антифриз до отметки если он немного "осел".
Сам пользуюсь желтым антифризом AGA

У нас прошла информация по городу, что антифризы AGA на нескольких машинах подряд проели ГБЦ и аллюминиевые радиаторы. С чем связано не понятно, возможно в город прила партия поддельного антифриза, но факт остается. Даже в нашем маленьком поселке на 2х машинах проело радиаторы. Поэтому я им больше не пользуюсь, залил в свою технику ЛиквиМоли.

Кирилл, ну и как флуоресцентная "ослиная моча"? Я два года как на АGА 65 желтого цвета проехал без доливок. Менять собираюсь из-за того, что зимой всегда на грелке кипятится и датчик ОЖ стал подтупливать.

Подвернулся мне красный Феликс по адекватной цене, но взял маловато 11 кг. Зато прихватил промывку, потому как несовместимые цвета и марки. Только сейчас прочитал, что можно без завоздушивания его сменить. А то с задним контуром может быть гемор.

Чтобы не вести дискуссию в теме тех.центра, перенесу сюда цитаты, отвечу G.G.B., и если что продолжим тут обсуждения регламента замены антифриза.

так. снова я и снова буду наводить смуту в стройных рядах своими вопросами "чайника".

Писал выше что менял антифриз на КарСи.
Предупреждаю злопыхателей - профессионализм сотрудников станции не ставлю ни на йоту под сомнение. Вопрос больше для своего ЛикБеза.

Антифриз у меня был залит синего цвета, то есть, как я пониямаю G11
При замене мне залили G12+, цвет красный
Слив старого тосола шел через нижнюю точку радиатора и сколько таким образом сольётся его из двигателя я не знаю, но какая-то часть останется в системе.

Вопрос - допускается ли смешивание данных антифризов и вообще - а в мой двигатель G12+ лить можно (да-да-да, мне меньше интернет страшилок читать надо).

и ещё, что заметил.
При -14 за бортом мотор на ходу дооооольше прогревался до стандартной температуры, стрелка не дотягивала до своего положения, но потом стала как надо.
Это нормальное явление после замены антифриза?

Спасибо за ранее.

Здравствуйте!
1 Цвет антифриза не определяет допуск, а всего лишь говорит о ЦВЕТЕ КРАСИТЕЛЯ, который добавлен в него
2 А кто Вам сказал, что у Вас был залит G11? SY использует G12 уже с 2010 года.

вот по этой причине и спрашиваю, чтобы разобраться для самого себя.
если доливать вдруг придётся антифриз, то что лить?

в инструкциях написанно, что завод СЙ рекомендует
Список MB 325.0
BASF GLYSANTIN G05-11
HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14

Вот цифры у BASF и очень очень смутили.

Просто прошу мне объяснить, если это возможно.

К Списоку МВ 325,0 относятся антифризы G11. По моему какая то старая инструкция попалась тебе.а какого года машина? Просто у меня 2009 и я при заменах на 60, 120 тыс вливал G11, a при последней на 180 тыс км поменял на оригинальный от SSY , относящийся к G12+. Но после слива старого антифриза мне делали промывку дисциллироыанной водой, а потом залили новый.

Машина 2011 года
Данные из книжки которая идёт с ней.
Перелопатил сеть - на не русскоязычных ресурсах тоже самое написанно.
Дистиллированной водой мне систему не промывали

И чего теперь делать то?

G11 разрешается смешивать с G12+ в пропорции до 20%, как некоторые производители пишут.

Не очень хочется систему охлаждения упороть.

Название антифризов в книжке в разделе 13-9
А в вашей книжке что написанно?

Эта книжка называется Руководство по эксплуатации?
Там написано от "лукавого". у меня например написано HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14. Что это за зверь так и не понял. надо смотреть , что говорит офф сайт производителя ssуm. Охотник же написал, что заливают в машины с 2010 года . Поэтому оснований для сомнений нет. У тебя не могло быть залито G11 по определению, так как это старый стандарт..

Это относится к антифризам серии Long life (большие интервалы между заменами). Требования завода- изготовителя , по крайней мере последние 5 лет, это антифриз оригинальный SSY-1025, это стандарт G12+.

Взял машину сегодня. Перед тем как заводить заглянул в расширительный бачёк. Фото сделал. Надо понять как прикрепить. Антифриз не красного цвета, а мутная жидкость, как будто кирпича в неё натёрли. Не прозрачная рыжая хрень.
Это так и должно быть?
Машина покупалась не в РФ и не удивлюсь если туда так и лили G11 или ещё чего дешевле.

не знаю , но мутности точно не должно быть. Хотя само понятие" мутная жидкость" -это субЪективное восприятие.
А посмотри , что написано в заказ наряде на работы, может там марка антифриза указана.

Допустим Худший вариант-был залит антифриз стандарта G11, а залили стандарт G12. Мнение мое такое, что надо было через промывку системы. Если же залили стандарт G12+, то промывать не надо, т.к. этот стандарт совместим с G11.
Ты ж отличия стандарта представляешь, если лопатил инет: для ориентации в охлаждающих жидкостях мы в разговоре ориентируемся на допуски от Volkswagen. Их всего три G-11, G-12 и G-12+. Сейчас, правда , уже появляется на рынке стандарт G13. Зная какой допуск у антифриза, можно судить о его свойствах, а точнее о пакете присадок. G-11 это обычный силикатный антифриз (обычно синего или сине-зелёного цвета), можно смешивать только с аналогичными антифризами. G-12 карбоксилатный антифриз с удлиненным сроком службы (обычно красного цвета). Смешивается только с аналогичными продуктами. G-12+ это новый, карбоксилатный антифриз, универсального применения. Может смешиваться с антифризами стандартов G-11, G-12 и G-12+. Неразбериху вносит то, что значительное число американских и азиатских производителей старается не придерживаются этой классификации, а вернее сказать они устанавливают по своему желанию свои цвета в антифризах этих стандартов. Для примера наш SSY-motor: сейчас установил , что заливать надо антифриз марки SSY-1025(оригинальный). Он относится к стандарту G12+. Но цвет его не красный(розовый), а синий/сине-зеленый, по цвету такой, как в стандарте G-11. В хонде, например, этот стандарт (G12+) будет уже зеленого цвета (так они захотели), а тойота - только розовый! Для простоты понимания- так хотят подчеркнуть свою индивидуальность.

Поэтому тебе надо знать ОДНО -какой стандарт ТЕБЕ ЗАЛИЛИ при замене антифриза! выясни. Если залили стандарт G12+, то в принципе волноваться не стоит, т.к. он "универсален" и может смешиваться с предыдущими стандартами. Мутность объяснить можно тем, что был цвет предыдущего антифриза сине-зеленый, а залили красный(розовый). В головке БЦ, еще где-то осталось литра 1,5-2 не слитого, а это между прочим почти 20% и есть от общего кол-ва обЪема антифриза в системе охлаждения. Смешай красную и синюю краски-гуаши в соотношении 80% к 20% , что увидишь? Ту же мутность.

Но если залили G12, то мое имхо- надо было только через промывку системы дисц/водой, смешиваться G12 может только с G12.

Пробег то машины большой? Это у тебя была первая замена антифриза?

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Ssang Yong Kyron (1 поколение) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Например: Для Ssang Yong Kyron (1 поколение) 2008 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Важно знать

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

значит не зря стоит в гараже банка антифриза от форда, пойдёт в дело

На 73т.км. померли сразу основной радиатор и интеркулер. В выходные буду менять и от сюда вопрос, стоит ли заморачиваться с антифризом G12++?

Пока выбираю между Sintec и Luxe.

Какую марку лучше взять?

Возьми Felix G12, ценник в районе 1000р за 10 л, у самого такой уже года 4.

Понятно, что сколько людей, столько мнений. Узнавал что льют в Ньюпроксиме, говорят G12+, Liqui Moly либо Zalmer. Первый шипко дорогой, а второй толком не найдешь. У них, к стати, антифриз стоит 250р/литр, поэтому хотел свое привезти.

Возьми Felix G12, ценник в районе 1000р за 10 л, у самого такой уже года 4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Начнем с того, что несмотря на заявления о получении допусков автозаводов, копии сертификатов на этот состав на сайте производителя отсутствуют.
Антифриз Felix Carbox G12, как ни странно, не уложился в основной параметр – температуру начала кристаллизации, которая оказалась ниже на 1 градус, чем того требует ГОСТ: 39 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 46,5%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя 8,235 рН. Температура начала кипения составила 110 °С, что выше требований регламента на 5 градусов.
При этом антифриз Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы. Оказалось, что его воздействие на припой было выше нормы. При пороговом значении в 0,2 г/м2 в сутки его значение превысило это показатель и составило 0,213 г/м2 в сутки.

РЕЗЮМЕ
Результаты теста показали п овышенную активность антифриза Felix Carbox G12 по воздействию на припой, а также несоответствие температуры начала кристаллизации требованиям ГОСТ и заявленным значениям.

Как говорится хозяин-барин.Никого ни к чему не призываю.
Раньше на воде ездили и не парились. Раз в год систему промывкой из запаренной соломы промывали. (Рассказывал мой преподаватель по предмету'' Трактора и с/х машины '')

Очень удивился когда у официалов налили Феликс на ТО. Но потом его и лил. На днях 7 лет будет и 182ткм.
Печку бы вот промыть не мешает, прохладней в машине чем ранее. летом займусь.

Доброго времени. Что скажите о лукойловском антифриз? Как он для наших систем.?
Доброго времени. Что скажите о лукойловском антифриз? Как он для наших систем?

Нормально, я катаю лукойл. Он же льется в "оригинальные" канистры SsangYong, а зачем переплачивать за надпись SsangYong если можно купить тоже самое с надписью Лукойл

Доброго времени. Что скажите о лукойловском антифриз? Как он для наших систем.?

Полностью поддерживаю предыдущий пост.

Не удалось найти GlicoShell красный G12, купил 10л. красного Лукойла HD G12 в черной канистре.

Цена 1564.08, хз - дорого это или нет

А то чё-то родной красный начал обесцвечиваться - почти уж не видать его цвет в расширительном бачке.

Допуск купленного антифриза МВ 325.3.

Вопрос к обществу: кто-нибудь что-нибудь знает про допуски антифриза для наших дизелей

С ответом "лей G12 и будет те сщастье" прошу не умничать

Ни в одном мануале не видел конкретных допусков, везде указывают концентраты SYC-310 и SYC-1025.

Если загулить производителя, то есть какие-то стандарты SYC-310- ( SES N 761 -01), DBL7700. SYC-1025 -( GM 6277M).

Отечественный производитель SsangYong ANTIFREEZE G12 PLUS LLKG12001

Прикрепленные изображения

Ага, спасибо, парни.

Значит, допуск ОЖ МВ 325.3, для нас допустим.

Последние сомнения развеялись (ну, почти развеялись ).

Сегодня займусь заменой, благо, что уже проделывал это на Кайроне (бывшем).

Слилось 6л. из радиатора, с блока сливом даже заморачиваться не стал, помня, как добираться к пробке и 0.5 стакана ОЖ из нее.

Облился от души, не ума, что надо пробку с РБ открутить, балбес.

Налилось в систему 5л.

С учетом Вебасто прогоняться будет долго, на ХХ не продавило, но выезжать из гаража не стал - слякоть, + у нас на улице, да и снег идет.

Возьму завтра с собой в машину литрушку на долив.

Черный пиарщик клана

Сливная пробка на бензинке G23D

Машина SsangYong Kyron бензин 2.3 автомат 6 ст. Все оказалось не так, как я представлял, 14 часов на ногах провел, меняя антифриз.

В конце лета антифриз в бачке упал ниже отметки MIN, долил кипяченной фильтрованной аквабарьером воды. Давненько, на 68тыс пробега, помпа начала свистеть, тогда же, при замене, надеюсь, ОД заменил и антифриз. Сейчас пробег 110 тысяч, точно надо менять. Выбрал LiquiMolly KFS 12 Plus -90С (концентрат красного цвета в фиолетовой канистре).

С приходом зимы почувствовал, что печка не греет и двигатель прогревается на 3 деления, вместо положенных 4. Стрелка температуры волатильно скачет, аки курс доллара, туда сюда вокруг этой отметки 3.

Форумы подсказали, что надо менять термостат.

В магазине LiquiMolly также купил Очиститель радиатора Kühler-Reiniger артикул 1994. Хорошо, что при покупке нарвался на технолога в магазине, который предупредил, что этот очиститель надо очень тщательно вымывать. Критерий - если вылитая жидкость пенится, надо промывать дальше. Они тогда похихикали, что устану я его вымывать. А я тогда подумал "хех, пару тройку раз, и все будет норм, я в ютубе видел". Забегая вперед, скажу, что очиститель оказался пипец эффективным, судя по осадку каки в выливаемой воде .

В общем, затарился я антифризом 5л, очистителем 1994, 2*5л дистиллированной водой, термостатом и желанием все делать самому.

Наивный - я! Начитался, что народ гуано сливает, 1-2 раза заливает дистиллированную воду, по 10 минут гоняет, на выходе получает чистую воду, заливает антифриз и радуется. При этом, все сливают 7л из 10 в системе, и споры лишь вокруг болта слива жидкости с ГБЦ, который дает слить лишний 1 стакан жидкости в лучшем случае.

Все оказалось гораздо прозаичней, за 1 раз сливается 5л жидкости, не больше. Даже если машину раком ставить, все равно 5 литров. Болт на двигателе даже трогать не стал, лишние пол стакана погоды не делают. Ни о каком сливе/замене 6-7-8 л жидкости речи не идет. Из 10 возможных литров, слить можно 5, точка. Поскольку сливал и заливал воду я 16 раз, у меня была возможность ставить машину под всякими углами. Сооружал из 4см бетонных плит постаменты по 3-4 блока толщиной. И подземный паркинг пестрит крутыми спусками подъемами.

Первые 4 раза выходили остатки прежней ОЖ, по цвету было видно.

Потом 8! раз выходила вода все прозрачней и прозрачней, но пенистая и с осадком. Не зря продавцы/технари LiquiMolly хихикали, этот очиститель действительно долго выводится. Пенистый, оказался, гад.

Где-то на 7-8 разе я успел поменять термостат. На драйв2 есть пример, где человек менял термостат. Наивный я дважды. Человек снял пластиковый кожух, а я дурак, пытался это повторить. Почему дурак? Да потому потратил время на поиск способа снятия этого кожуха, а оказалось, что термостат можно менять не трогая кожух.

Еще 2 раза выходила минимально пенистая вода с минимальным осадком.

Последние 2 раза я заливал 5л дистиллированную воду.

На 17й раз, когда в вылитой воде пены уже нет а осадка практически нет, залил 5л концентрата без воды. Не разводил 50:50, поскольку в системе уже есть 5-6 литров воды.

Печка греет, на душе хорошо. Хоть и потратил 14 частов бегая с вдерами с подземного паркинга на 12й этаж, добился максимально возможной чистоты контура охлаждения.

Открыл расширительный бачок посмотреть какой антифриз залит, а там жижа не понятного цвета позвонил старому хозяину говорит зелёный залит. Думаю поменять в книжке написано что голубой заливать, почитав борт журналы на драйве заливают голубой и зелёный и красный. Так какой лучше заливать?

SsangYong Kyron 2012, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 28

Цвет не важен.
Смотри только допуски.

Себе залил вот этот. Систему промывал обычной водой из скважины, пока чистая не пошла.

Смотри антифриз который есть в официальном листе допуска Мерседес 325.0. Не тот, который соответствует этому допуск, а тот который есть в списке. Я заливаю Газпромнефть NF синезеленого цвета.

Газпромовский синезеленого цвета. Но цвет это не показатель, что он подходит, у другого производителя он может быть другого цвета. Главное чтобы был в листе допуска мерседеса

Концентрат еще хорош тем, что ты сам его готовишь, знаешь пропорции, знаешь точно что лил его ты сам, а из чего замешивают тонны антифриза разные конторы неизвестно) но концентраты для экологической безопасности класса g13 и выше готовит только basf. Он же распределяет их между известными брендами, остается только добавить краситель и запечатать в банку с фирменным логотипом. Помоему у фукса g13 + концентрат синего цвета. Это гарантия безопасности при нежелании заливать подделку и бурду. У вага концентрат ярко розовый, с краснованым оттенком и антивандальная пробка, каждая банка имеет номер и кучу защит от левоты.
Помимо этого срок службы карбоксилатного Антифриза G13 составляет более 120 тысяч км.

Антифриз G12 красный у меня

Тоже предстоит замена антифриза залитого ещё на заводе — вроде и пробег детский, но по сроку уже пора-бы…
Вот думаю перед заменой промывку какую-нибудь легкую залить или просто слить старый и промыть систему обычной чистой водой? — у меня фильтр дома с обратным осмосом — практически дистиллированная вода на выходе :)
Это я к тому, что лей и промывай сколько душе угодно

20 л воды стоит 300руб в магазе. Ее можно и в концентрат лить и мыть ей же.агрессивные промывки нежелательны, как и обычная вода, хотя дело хозяйское, можно и керхером помыть

Берешь его 3 банки и 20л дистилированной воды, промываешь систему 2 раза. Заливаешь разбавленный 3 к 2 концентрат, получаешь рабочую температуру до -47 град. Исключаешь микрозакипания и выделения ржи и налетов в системе. Очень классная вещь.
На сегодня это самый передовой и практичный вариант.

Систему нужно нормально промыть, а потом можно залить, что угодно. Хоть Антифриз, хоть Тосол. Лишь бы не подделка.

Залить то можно что угодно, но Отсол алюминьку сожрёт и сальник у помпы. У антифризов нынче разные основы.

Читайте также: